【最不满意】
人这个东西适应能力还是很强的,当时不满意的几个点现在全部适应了。比如:1 车机落后时代二十年,纯粹诺基亚老年机啥娱乐功能也没有,但是它不卡不顿反应奇快!2 23万落地的车只有四个喇叭,前门两个,后备箱两个,只能当收音机用,但是它不行我可以改啊,Dsp+低音炮+高音喇叭合计6000大洋,勉强能听了 3 没有雷达,前后雷达都没有,只有翻车影像,这个怎么说呢,有一个影像也够了,8年老司机了 4 底盘隔音差 ,平整沥青路丝滑得一皮,路面一旦粗糙,震耳欲聋,振聋发聩 ,但是我改了音响啊,动次动次…5 缺乏高级感 除了外观设计,其他内饰用料设计能省则省,细节做工不忍直视😄另外行驶质感日系通病,没有欧美车的厚重扎实感。
【购车经历】
鄙人不才,15年到19,共买了四台车了,按时间顺序 15年福克斯,18年vv7 18年昂科威 19年英诗派…前两台卖了,后两台还在用,精瞎折腾,裤衩都亏没了,但是年轻再不折腾,老了就剩遗憾了,比如如今32岁的我折腾不动了 房贷 孩子学费 媳妇包包化妆品…不然今年我想买极客001😭 言归正传,这车买的时候没纠结其他车型,就选台家用B级车。大众系领导全部打入冷宫,福特蒙丢丢当时内饰鸡蛋臭口碑差,丰田全系自吸动力弱鸡,君越和天籁当时买车时候没想起来就没去看,再加上想体验下混动,就买了本田。
【提车价格】
22.98指导价,优惠2.3 置换补贴0.5k 保险0.7k 购置税好像1.8吧 10万24个月免息贷款手续费0.2k 落地大概23个左右 。
【驾驶感受】
典型的日系车、本田车,大家都懂的吧?缺点:隔音差,地盘颠,用料省,做工差。优点:油耗低, 少跑加油站,绝对动力80以下提速猛,80以上正常,120以上,比不了同级燃油车。转向稍微偏重,比迈腾凯美瑞别克都重,但打满圈数少,指向在我拥有过的四台车中,仅次于福特斯。底盘方面,开起来轻快有力,刹车油门都很跟脚,悬挂支撑性中规中矩,但底盘低了,悬挂压缩行程短,大颠簸声音脆而散,有点廉价,厚重感四台车中垫底,但是把转向底盘动力总成综合起来,这台车最好开,驾驶员意图执行的最到位。
【油耗】
混动油耗肯定低,平均5.5个 冬天高半个。高速120 5.7个油,国省干道可以开到4.5个。反正环境温度 驾驶习惯和路况都影响油耗,开到4个以下很难,要上到6个也不容易。
【空间表现】
空间很大,横向纵向后备箱都比我朋友的奥迪A4大,储物空间优秀,中控台 中央扶手箱都很实用,门板杯架设计也很合理,空间魔术师不是白叫的
【销售态度】
买车前我是爷,刷卡后4s店是爷,答应我的置换补贴拖着2月不给,直接车质网投诉走起,第二天就到账。
最后做一个总结吧,开过这么多车,自己拥有过四台,亲戚朋友几万到百万的车都有摸过,什么车都有他的优缺点,就看缺点能不能接受,优点是不是正好你需要的。英诗派这车适合这些人:城市道路开得多(混动油耗优势明显)、追求经济实惠家用(后期养护成本低,空间大且实用),对车辆品质和高级感有追求的(行驶质感和内饰设计用料同级偏低)、长期跑高速的(混动没优势,长期跑高速建议欧美车别买日系)
【购车经历】
最开始试驾的天籁最后因为价格没谈拢,然后提了inspire,全款买的,裸车19.98万,落地22.5万。车友你们落地多少?
【驾驶感受】
油门响应不错,指哪打哪,特别是运动模式那种感觉爽呆了。?
【维修成本】
目前还不知道,不过日系应该不高。
【最满意】
最满意的空间,家里人都不高,二郎腿什么的完全没压力,还有就是外观运动时尚适合年轻人,而且实物比图片还好看。
【空间表现】
空间表现杠杠的,试过天籁,比天籁空间大。
【油耗】
目前开了1200公里,表显油耗5.7,希望以后还会降,官方宣称的是4.4。
【最不满意】
最不满意的就是中控,要啥啥没有,而且方向盘上的按钮还不能控制,只能靠中控上的两个旋钮来控制,很麻烦,和面包车的中控差不多。
还有一点不满的就是隔音一般般,风噪很大,有时候遇到颠簸或者那种地上有小石子的局面胎噪也7很大,对于一个下来将近23万的B级别来说表现不咋样,等开两年去换静音胎希望会好点。
总的来说除了噪音,和中控其他都特别满意。
用户7000126939725:混动真的很省油,
sparrow4563:我特么燃油版5.8你竟然开了5.7……
哟丶瞧把你能的:老款比改款的前保险杠好看多了
对于这辆车我挺满意的了!毕竟没开过其他贵的车,无论内饰和外观也很符合我自己的审美,加上对本田发动机可靠性信赖的我在到4s店后基本没和销售怎么聊就把车订下来了!从看车到提车就半天时间!现在就有一个问题疑惑着我,新车提出来后隔音是我一直最担心的问题,但是在还没首保之前我感觉车内噪音还是不错的在,车辆正常行驶发动机电机来回切换我自己是没感觉出来的,但是突然深踩油门踏板发动机声音就传到驾驶舱来了,很大不过好听,我所说的好听是指声音是大但是没有振动感!用专业的术语不会说我只想传达自己的感受!我大概三千三公里去做的首保,回来后又开一段时间,感觉车内噪音慢慢加大了,但时没怎么在意这个事情,去年一月十九号从宁波余姚回老家贵州全程两千公里,回家的时候公里数是四千五左右。途中在金华被追尾了一次,对方全责!没有人员伤亡交警到场后出了事故责任书各自就走了!当时临近年关了没有修车而是选择回家过年!车子在湖南近邻贵州的时候!映像老深刻了只要爬坡发动机声音老大了感觉车还软绵绵的,虽然还能跑到法定时速甚至120往上都可以!但是感觉车明显吃力了,回到家后因为老家家路况也不够平坦!所以每次路上只要上坡发动机声音都传到驾驶室来,年后回到宁波先修车,等了半个月才拿到车,提车的时候就顺便保养一起做了出来的,现在车虽然没有像在老家开的时候那么吵了但是我开车都不怎么敢踩油门!原因我想大家看到这里自然懂了!而一直困惑我的问题是为什么车在首保之前的噪音是可以的!首保以后和回一趟老家发动机老是介入还有途中这一次事故!有修理工没给我修好这种可能性吗???哪位大哥帮忙解释一下,为什么我的车现在都想去做全车隔音了!!!
干饭就bie说话了:意思是撞成这样都没有修直接开回老家了嗷
大阿洋8023:我是精悦刚买了,这车吸能好
哇噻古:修好处理给我。
整体非常不错的一台车,用起来省心省钱;
外观同价位无敌,颜值第一线,属于是一眼就爱上的一款车;
内饰质感还有待加强,隔音效果不太理想,提升空间很大;
配置这个价位算很高了,该有的都有,不该有的后排座椅加热都有了,很满意;
空间大的离谱,相信没有人会对这一代的雅阁和inspire有空间方面的赘述,同级别无敌的存在,加上本来就接近五米的车长,空间的优势发挥的淋漓尽致;
座椅偏硬,不过整体来看还是很舒适了,同级中等偏上的水平,座椅长度不算最长也算得上中等水平;
操控只能算够用,毕竟这么大的车拿来激烈驾驶也不太现实,开起来还是以素开为主,指向性有提升空间;
动力在中低速路况下油门真是随叫随到,开惯油车的开这个一开始都不习惯,太跟脚了,高速动力稍弱,2.0L的机器完全介入直连,效果不如大众系涡轮车高速提速表现;
本田车的可靠性没得说,开了3万五千公里了,什么小毛病都没出现过,可靠性杠杆的;
用车成本算很低了,92的油加超低的油耗,一箱油加满40升,轻轻松松跑出700-800公里的续航,就是5000公里一保养稍微麻烦了一点;
风流小蟑螂:裸车19万?优惠了4万?你买的时候落地是多少
事在人为224603963:这个19款怎么买哦?
优点:配置相对同价雅阁要好点、内饰虽一般但还可以、油耗低、外观帅、用车成本不算高。
缺点:胎噪大、车机拉胯。
相比外表运动内在舒适的雅阁,INSPIRE算是在运动性和舒适性上做出了不错的平衡。1.5T高功率发动机的动力输出表现不错,在舒适和标准模式下,这辆车可以开的比较轻松,但在运动模式下会有较为明显的运动化改变。不过,发动机在舒适或标准模式下稍微有一点涡轮迟滞,但问题不大。此外,VTEC表现不尽如意。
底盘在舒适模式下稍稍有一点来自路面的回馈,比较整,不是很碎很软。而在运动模式下电子阻尼会让底盘更硬,路感和车辆支撑明显变强 ,激烈驾驶时INSPIRE可以提供足够的支撑。刹车是电子助力刹车而不是以前的真空泵,头部有一定空行程,之后线性非常好。不过,方向盘的手感较差,有些粘手。NVH方面,由于采用了静音轮毂 静音胎,加上ANC主动降噪,感觉不错,运动模式下还会有发动机噪音补偿。
至于在见仁见智的设计方面,INSPIRE可能更精致一些,比如镀铬前脸尺寸比雅阁更小,流光式尾灯也更加小巧秀气。与雅阁如出一辙的内饰中,唯一的区别是INSPIRE的高配车型取消了S和L挡,把它们集成进了驾驶模式。
乘坐空间部分,受溜背造型影响,车内坐姿偏低,有种开跑车的感觉,但并没有过分牺牲头部空间,把座椅调高也可以。后排头部和腿部空间优秀,美中不足是座椅长度太短,承托性不足。座椅很喜欢,宽度和柔软度都做得很好,最好的地方是头枕,非常柔软。现在很多车型为了安全考虑会做硬头枕,但使用体验很糟糕,有点得不偿失。此外,储物空间方面也保留了本田一贯“偷空间”的优良品质。