本田凌派的定位是一款紧凑型车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.4万元左右,以燃油版顶配车型为例,官方指导价13.98万元,裸车价12.6万元左右,购置税需要1.08万元,保险车船税不到6000元,最终落地及在14.3万元左右。
这款车优势如下:
1、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳半,同级别来看是上游水准,而中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三人也会觉得空间比较充裕。而且后排提供有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
后备箱的内部空间规整,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,装载能力让人满意。
2、外形有一种小号雅阁的感觉,略带溜背式的造型运动感十足,前脸粗壮的镀铬条很有视觉冲击力,大灯组也采用了LED光源,照明效果比较好。尾部设计有略微上翘的小鸭尾,点缀出了运动气息,回旋镖造型的尾灯组点亮之后也很有辨识度。
3、内饰虽然采用了本田家族化设计风格,但中控台加入了类似皮革的材质进行点缀,档次感表现到位。7英寸的液晶仪表盘在同级别合资车上也不是很常见,可现实的内容比较丰富。8英寸的中控屏支持在线导航和车联网功能,功能性比较好。
4、悬架的调校风格比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,车内乘客并不会感觉到很颠簸。隔音方面在日系车中也属于比较出色的表现,风噪、胎噪和发动机噪音都不大,即便是跑高速时车内也不会觉得太吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173N·m,匹配CVT变速箱。平顺性是这套动力总成最大的优势,基本上没有任何动力不连贯的情况发生。市区内驾驶时动力也够用,时速80km/h以内都有一定的再加速能力,超车并不觉得肉。百公里综合油耗在7升左右,同级别来看是非常低的表现,尤其是在车身尺寸大于卡罗拉的情况下油耗还能更低,确实是很优秀的表现。
6、作为顶配车型提供了丰富的辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,同级别来看是比较厚道的,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面跑高速时也能分担驾驶压力。
这款车缺点如下:
1、三缸发动机怠速抖动问题比较明显,驾驶员能够通过方向盘清晰的感知到。而且后段动力储备不足,跑高随时小排量发动机的缺点会被暴露,高速上超车需要很大的提前量。
2、后排座椅不支持放倒,后备箱空间拓展能力比较差。
3、中控屏虽然支持导航,但操作比较卡顿,打开应用时明显慢半拍,实用性不算太好。
总的来说,凌派是一款配置比较厚道,空间和舒适性表现都比较好的车型,外形内饰也挑不出什么毛病,油耗也足够低。缺点是三缸发动机怠速抖,动力也比较肉。如果在意动力的话这款车不是你的菜,如果不介意三缸发动机这款车是值得考虑的。
今天测评的是凌派,19款 180TURBO CVT 领先版 国VI。
购车费用:这款车的指导价为13.18万,我们这目前可以优惠1.5万元,裸车价为11.68万。另外再加上购置税约9980元左右,商业险约5000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费13.3万元左右。
空间:
4756*1804*1509MM的车身尺寸,体验者身高180CM,坐在前排驾驶位,头部空间还有两拳左右,真心大;把前排调到最后,后排还可以轻松翘二郎腿,体验者来到后排,后排头部大概还有1拳加3指的空间;后备厢很平整,虽然后排座椅不能放倒,但是后备厢的容积,足以满足家常使用,
万一有时有些较长的物件,也可以打开后排扶手那里,那里有个小洞可以直通后排空间。
动力:
搭载了1.0T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率90KW,最大扭矩173N.M,最大马力122PS。对于那些上下班代步和接送小孩的车主来说,他们没有与赛车动力媲美的心思,车道千万道,安全是王道;1.0T虽然动力有点弱,但平路无压力,只要舍得给油,后面车也不会鸣笛催促,至于有人说动力弱斜坡起步担心后溜,这点完全不用担心,有上坡辅助和自动驻车系统,可以不拉手刹,自由自在的把脚从刹车移动到油门,当车辆检测到相对应的油门动力,会自动释放刹车起步,很平稳,丝毫不会溜。
外观:
前脸设计具有一些偏向于雅阁风格的特殊氛围。车身线条的整体比例是均匀的,线条平滑,并且充满运动感;车身线条时尚好看, 在引擎盖上的线条与中网粗壮镀铬中央那个地方,明显凸出的车标,很有辨识度;车灯也比较满意,无论是前脸还是车屁股,都有雅阁的影子,试驾的时候选的黑色的车,有点商务范;
缺点:
1、这款车属于次顶配了,电动调节座椅什么的就不奢望了,毕竟全系没有,起码方向盘配个真皮吧,但是方向盘材质还是塑料;
2、中控水杯口设计不够人性化,很靠前,使用不方便,且挡住USB接口;
3、中控扶手箱有点矮,不能
很好的托住空闲右手, 扶手箱空间有点小;
总结:
总的来说,对于那些想买车作为家用的车主来说,预算十三万左右,又很在意空间大小,那么这辆车是他在进行购车的时候可以选择的车型之一,我觉得作为家用车不错。
本田的轿车近设计似乎都在朝着思域的方向发展,而凌派似乎有点用力过猛。太过复杂的设计似乎是想进一步凸显运动感,却有种过犹不及的感觉,并不是十分协调,不如卡罗拉、雷凌那样平易近人。
但与激进的外观不相符的,是较为中庸的操纵感。一方面轮胎的抓地力有限,另一方面悬架支撑太软,所以弯路并不是它的强项。但如果换种方式看,那么这台凌派的舒适度还是不错的。后排空间大,座椅填充软,满载三人时候,也有不错的腿部和头部空间。而最实用的,莫过于后排的中央扶手,打开后可以向前延伸,作为一个小桌板使用。日常使用非常方便。
后备箱虽然被电池占用了一定空间,但是整个空间依然非常平整。空间牺牲换来的,就是更低的油耗,这台混动旗舰版车型市区行驶百公里油耗只有4.5L左右。所以总的来看,还是非常适合作为一台家用车使用的,当然,这是在你能够接受它的颜值的情况下。