领先版配置对新手比较友好,主要是有180度右侧摄像头,还有碰撞提醒,高速可以结合车道保持+ACC巡航,总体配置对于新手足够了,后排空间也比较大,家里人坐着感觉还可以,就是内饰满满塑料感,还有个最大的问题是车漆真的非常非常非常薄,高速行驶一趟下来,各种被小石子划伤的小细痕,相当影响心情💢,买车的时候作为新手,感觉1.0T够用了,但是吧,踩油门能够很明显听到发动机的拖拉声,需要放音乐掩饰尴尬😅,保养的话倒是还好,小保基本都是400多可以搞定,因为也不算跑的很频繁,所以公里数大概30000公里,总体油耗大概是6.3,另一个问题是油箱太小啦,才40L,稍微跑远点要频繁加油,总结:新手用车,总体还行!!
gszljw:领先版最实惠,我的油耗也是6.3!跑高速很轻松
追夢赤子心9527:车漆是真的薄,隔音也差。优点空间大,油耗也还行!13年入手,目前开了十九万公里无任何毛病,总之10万级别代步车还行
蕾199:馅大皮脆,危险
前脸U字形的进气格栅和两侧狭长犀利的大灯相连,拉宽了视觉效果,车身简洁大方,有着一定的稳重感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。
车内中控台布局简简单单,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,中控大屏也提升了档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,新手开着也会比较轻松。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳4指左右的距离,头顶有着近3指的富余,空间表现在同级别中小有优势,不会有拥挤和压抑感。
动力方面,搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机,最大马力为122匹,动力输出比较平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么顿挫。
再来说说它的缺点:
由于发动机排量比较小,起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门,只听见发动机的声音明显变大,胎噪和风噪也传进了车内,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。怠速和低速的时候,能够察觉到发动机的抖动。经过减速带和大点的坑洼道路,车身弹跳和晃动明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。内饰用料一般,中控台和车门的下部分,能够摸到很多硬质塑料,好在做工比较精细,弥补了一些用料差的不足。车机系统功能有点少,不能进行联网,也没有语音识别控制,有点跟不上潮流。
本田凌派的空间宽敞,作为家用没问题,但我并不太推荐它,因为动力比较差,后期三缸发动机会不会越来越抖还有待时间的验证,这个价位有很多更加可靠的四缸机车型可以选择。
这次来说一说本田凌派。其实之前讲过凌派的好兄弟也就是东本的享域,这两款车型在三大件上是完全一致的,基本上就是造型以及配置上的一些小区别。凌派由于上市的时间比较长,知名度比较高,自然销量上就要更好一些,但是这俩车建议大家喜欢哪个造型选哪个就好了,实际没什么区别。
在外观上,凌派接近4米8的车身长度让其整车看起来十分的大气稳重,在这个价位里面了凌派的这个尺寸可谓是独一份的水平了。就是质感一般,略显廉价,只能说是一分价钱一分货罢了。内饰也是一样,够大气,但是用料也是一般般的水平,塑料感比较强。空间上凌派可谓是领先同级了,和一些B级车都有的打的水平,后排十分的宽敞,而且顶配车型的后排扶手上还有一个小桌板可以放下来,非常实用,还能瞬间变身“四”座车。动力方面凌派目前有两种动力可选,分别是1.0T涡轮增压纯汽油版以及1.5L自然吸气+电机的弱混动版,个人比较推荐后者,市区里面大多数都是电机驱动,省油还好开。
保养费用方面的话,以2019款 180Turbo CVT领先版为例,凌派的保养是每5000公里一次的。第一次的保养只需要更换机油即可,机滤等到第二次保养更换(准确来说机滤是每10000公里一换,而机油是需要5000公里一换的)。空气滤清器和空调滤清器都只需要20000公里一换就可以,如果觉得比较脏可以在保养的时候先简单清洁一下。
在口碑方面的话,凌派目前出现的比较多的问题主要集中在发动机涡轮增压器的故障上,具体表现为发动机故障灯亮起,同时加速无力甚至无法正常加速,并且排气管排出大量白烟。遇到这种情况的车主一般更换增压器即可。主要是有些4S会推卸责任,拒绝质保,要是自费更换的话通常价格要在三到四千元了,建议出现问题的车主积极维权。
创业小吕:燃油的并不省油,1.0t发动机马力太小,一直高负荷运行油耗在6到8个正常!而且不稳定涡轮容易被皮带掉的屑堵了!混动可以,有电车的流畅丝滑,没有燃油的通病就是有点贵,最后附上燃油油耗22款混动豪华
用户2927606520422:我3.9升,挺省油的
1.客户的这台本田凌派,采用1.0T涡轮增压发动机+CVT变速器动力总成,最大可输出122匹马力,对这套3缸机的动力总成难能可贵。
2.客户这次过来是因为出现自动启停故障,且车身抖动无法行驶,需熄火后凉车几分钟重新打火才能行驶。我们在给客户路试时也发现了同样问题。停车回厂过程中,发现发动机故障灯亮起。电脑检测没有发现故障码。我们在对发动机舱进行元器件排查时,发现正时皮带出现问题,进一步拆机检测,发现正时皮带内侧异常磨损脱落毛絮渣滓。更换新的正时皮带重新路试后,问题得到解决。建议同车型车主,如遇到此类情况,及时到专业维修店检查正时皮带,因为正时皮带磨损掉渣容易堵塞发动机机油管道,时间一长发动机无法散热,就会烧坏涡轮增压器。
3.底盘方面呢,凌派采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂,由于是小型车平台,减震较为硬朗,舒适性一般。
4.内饰方面,凌派设计一般,用料也较为普通,整车内饰给人廉价感,唯独后排空间巨大,给绝对好评。
5.保养方面,这台1.0T发动机,官方建议小保养每隔5000公里一保,用全合成机油、机滤加工时费,大约在800元左右,我觉得对一台日系车来讲,这样的保养成本,是偏贵的,造成这一问题的主要原因还是这台3缸发动机。
6.总的来说呢,凌派车型在紧凑车中偏大,空间也很大,也非常省油,作为家用车可以考虑,缺点就是保养较贵。
Poison丶biting毒丶刺骨199:主要还是正时皮带问题厂家没解决,家用完全没问题,保养机油0-20壳牌超凡喜力,10000公里换一次,在外面换机油
wjfeel100:还有一点,凌派1.0 T用的是正时皮带,而且正时皮带泡在机油里面的,到一定时间必须换机油,不然皮带的磨损,会造成机滤堵塞或者缸体损坏。很麻烦。
caihan253:是否可以加装倒车雷达,倒车影像,会增加抖动吗