凌派诚然整体的销量不错,但实际开过凌派之后会有点不尽人意的感觉,本田的地球梦发动机确实名声非常响亮,但1.0T的性能本身就是小排量,无论怎么的优化其实性能还是有点不够用的。当然了,普通的城市上下班跟车行驶是没什么问题的,但去到国道、高速等时就可体会到凌派的乏力了,特别是速度上到80之后,乏力感更明显。若是满载情况来看,超车都有点的没信心。实际的驾驶中,三缸的抖动在起步阶段确实可感受到,实际开起来之后抖动是不怎么明显的。整个内饰来说,凌派确实非常的低廉,触手可及的地方都是硬塑,并且连多功能方向盘、触控式中控屏等也没有,整体的观感以及触摸感确实都透露出廉价的气息。当然了,凌派也有自己的优势地方,那就是空间确实足够的大,3个大老爷们坐后排都不会有压抑的感觉,本身其轴距就达到2730mm,在紧凑型轿车中凌派确实属于空间大的,并且实际的驾驶来看凌派也足够的省油,毕竟1.0T本身就是小排量发动机,小排量带来低油耗是正常的。对于凌派这款车我的建议是:若你是本田粉丝,预算又不高,选择凌派还是可以的。若想性能好一些的车型,整个内饰质感好些的车型,以及对本田没特别的感觉,那凌派就慎重考虑。
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.9分“良好”作为年轻人第一台家用车的定位,凌派还是挺不错的,我自己的话,是因为结婚接送老婆上下班和为了宝宝的出生准备的,虽然买的时候有点仓促,刨除保险啥的,8.2W过户的,前任车主开了一年,没啥损耗,其实这个价位我觉得ok了,因为我首要的就是家人乘坐舒适,看来看去还是本田的空间折服了我,和家人一起去看车,家人觉得坐得舒适,我就放心了。
上下班和平时家用代步完全够用,动力虽然说1.0t,但也差不到哪里去,除了红绿灯地板油响应和提速慢了一丢丢,还有就是别开econ,开了的话响应慢一两秒,体验会很艹,而且也省不了多少油。换个角度,我这车平时都载家人的,我也没必要开太快,安全第一嘛,这么一想我就释然了。
前些天走巷子,前铲和左后车门有点点小刮蹭,无伤大雅,不过日系车普遍皮薄,开的时候还是悠着点比较好。(笑
Poison丶biting毒丶刺骨199:正时皮带不掉毛什么都好说,这车设计的缺陷
晚上去你家吃饭:三缸仔都敢买头铁
用户7529439165580:20年舒适新车落地8.5万
原本是没想提这款车的,之前看好的英朗,朗逸。朗逸要等1个月才能提车。英朗空间太小。索性就来看看本田。第一感觉就是这车空间真的好大。都块赶上B级车了。坐着舒适度也还行。就是减配太厉害了。不如加点钱上高配的了。后排出风口没有usb也没有,座椅是机械控制,整车内饰基本全是针织。连上车拉手都没有,不知道是低配车没有还是全系车都没有。动力方便还凑合吧。没开过大排量的车。1.0T对我来说在市内跑跑够用了,就是起步的时候慢的一匹。4S店送的车机,基本没啥用。能听个声。导航就用手机。车机地图不能更新。3缸抖动没发现。也没开过4缸车不知道怎么算抖。停车的时候D档有点抖,挂N档就好了。还有车在高速行驶的时候胎噪是真的大。80以上就有点吵了。总得来说还算满意吧。就是低配减配太厉害了。后悔没加钱上中高配的。
爱生活的北遇:我的是白色其他跟你一样 落地11万
灵魂无处安放1023:满载爬长坡动力够用吗,哥们
用户3650554032673:我的6.8-6.9
缺点:垃圾车,问题一大堆,刚提车第二天就发现跑偏,然后就是各种问题就出现了,中控异响,空调卡扣口坏了,油泵召回(这点值得表扬),大灯开关坏了,发电机也坏过等等一堆问题,好在都给处理(期间也有过扯皮),最不能忍受的是顿挫严重,主要表现在冷车启动,40左右加速,收油门,都有明显顿挫,第一次更换了阀体,后面还出现这个问题,一句正常现象就不给处理了,真的烦,而且只要打开空调就抖动,这种抖动不像是动力不够,就像是空调压缩机不平衡的那种抖动。
优点:动力不差,空间很大(就没有发现什么优点了)
总结:不要买,垃圾车,烦死了(如果售后给解决问题,我还不至于说不要买,关键是不给处理)
刚上市,公司里还有一台新雅阁,和一台9代半雅阁,结果新雅阁也有顿挫,不过相对好一些,另外的轩逸就好开很多。总之凌派是一台垃圾车,
FZW傅:10秒的动力叫差,轩逸更差百公里加速要13秒开外,是你不会踩油门吧,起步是肉点,油门踩深之后松一点点油门再踩速度就上来了
小羊吃奶:我说的你这是1.0的哦,确实垃圾,还是老款的好,费用低,没毛病
卖土鸡蛋:诋毁凌派,除了定期更换正新皮带,比1.8L爆发力强多了
开了差不多一年总体车子还是可以的,除了怠速开空调有抖动,其他还是蛮不错的,动力方面也很不错能满足日常需求,里面空间当时看车时给我很大的惊喜,我1.75个子后排能空间随便躺。
逆水寒292:三缸是不是很抖
用户1474310904057:落地多少啊
许愿池5R1C:漂亮
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.8分“良好”整体感觉外观还是比较好看,但我的是最低配,就是没有鲨鱼鳍天线,总体还算耐看。由于是最低配,什么配置都没有,倒车影像和雷达都没有,让加装了个倒车雷达,也还可以,其他配置就一个无钥匙启动,座椅也都是布,我自己套了个皮的。
动力的话起步肉,但转速2000之后,达到最大扭矩,涡轮介入,此时加速还可以,但也一般般吧。
空间是真大,这可能是这车的一个卖点吧,后排空间甚至比高一级的车还要大,后备箱空间也不小了。
油耗上下班,一半高架,一半市区,市区很堵,红绿灯17个的样子,目前快三年了,40000多公里,综合油耗5.3L/100KM。
这车就油耗和空间比较满意,其他的话可能大家对三缸比较抵触吧,但我开到现在也不怎么抖,不知道其他人开着怎么样
发了个發:我也不理解他们怎么开到七八个油的
薇团:这款凌派19年9月购买,目前行驶了41000多公里,油耗5.3L/100KM,速度30后涡轮介入加速还还可以,感觉比我最近买的1.5L缤智加速好一点点
李噢v:你是咋开到了混动版的油耗,我现在开了三千公里,油耗8~9
目前本田凌派有1.5L混动车型以及1.0T燃油版车型,正好最近我们拿到1.0T车型进行深度体验,简单分享下,关于这款车有哪些优缺点,以及值不值得买?还是先来说说价格,目前凌派终端优惠幅度比较大,这款1.0T舒适版终端优惠过后裸车价格再8.98万左右。先来说说优点,1、尺寸优势,空间巨大。车身长度4756mm、轴距超过两米七,完全是一台A+级车型,因此后排乘坐空间非常宽敞,实际体验甚至要比自家大哥本田雅阁宽裕;第二个优点就是开起来很平顺,虽然是1.0T动力,但实际体验要比1.5L的名爵5和吉利帝豪动力都更充沛一些,满足代步需求;最后就是品牌力优势,毕竟这款落地价格也仅仅十万左右,买到这么大个头的本田轿车还是比较吸引人的。再来说说槽点,首先是配置比较低,什么大屏、液晶仪表、多媒体系统就不要想了,座椅也是织布材质;其次是急加速的时候噪音比较大,1.0T三缸发动机动力虽然够用,但是高速再加速能力一般,而且特定的工况下,比如低速慢慢起步的时候,还是能感觉到抖动存在。如果不介意这几个槽点的话,本田凌派是可以选择的。
点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI
3.5分“良好”提到本田凌派,你会想到什么,是中国特供,还是三缸发动机呢?这台车确实有不少的槽点,但在“本田”品牌和亲民的售价加持下,它有着可观的销量表现。那么今天,咱们就一起来好好看看2019款本田凌派180Turbo CVT舒适版。
这代凌派升级了“雅阁脸”,整体风格运动了不少,比同级竞品新朗逸、新宝来看起来更吸引年轻人。不过,舒适版车型并没有配备全LED大灯,所以在气场上还是欠缺不少的。这台车的车身长度为4756mm,轴距为2730mm,比新朗逸车身长了86mm,轴距长了42mm,是同级别内部空间最大的车型之一。
凌派全系标配ESP、胎压监测、自动驻车、无钥匙启动等配置,还是比较良心的。后排中央扶手打开后,可形成一个小桌板,可以放一些随身物品,实用性还是相当不错的。
凌派燃油版车型标配1.0T三缸发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,传动匹配6速手动或CVT变速箱,小编曾问过身边的车主,他说这车在低速时抖动比较明显,不过在车速上来后或者在高速公路上时,几乎就感受不到震动了。
总的来说,凌派作为一台特供车,对国内消费者需求拿捏的还是比较准的,配置、设计都保持了不错的水准,如果你不介意三缸发动机,可以关注一下它。
才思敏捷的正大光明灰太狼:有些人买不起车就说这不好那不好,我就是凌派非常棒。
最爱阿然:别老是三缸了,凌派有四缸的了
伱讲的都对:我真没感觉抖动厉害,真不知道为啥一直喷