优点:
1、奔腾T77的外观,还是很抓年轻消费者的眼球的,其融入了很多时尚元素在里边,光影折学设计语言,数码雨滴式进气格栅,加上8颗LED灯泡组成的前大灯,整体的视觉冲击力很强,总之,奔腾T77的外观值得给好评。
2、空间方面,奔腾T77的表现也还算尚可,我身高178,将前排座椅调至舒服的位置后,后排腿部空间基本还有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,整体空间尚可,很宽敞,没有太大的压力。
3、内饰配置,老实说,奔腾T77在这一点做的还真不错,其中控台采用了大量的皮质和软质材料包裹,中控台采用的是双12.3英寸贯穿式大屏,那两块屏幕看起来很有档次,搭载AI全息智控系统,可以用语音进行控制,特别的方便,值得一提的是,奔腾T77有一个3D全息影像技术,其实它是一个全息投影装置,听说技术很复杂,把它放在汽车上,是头一遭。
4、操控还不错,方向盘整体的操控感受还是比较灵活的,并且车子也还有一些电子辅助功能,并且在速度快的时候,抓地感很棒,值得点赞。
缺点:
1、噪音很大,有时候在高速上速度快了,甚至都不用上100,风噪和胎噪就已经很大了。
2、车漆薄,稍微一个不注意,就容易把车子刮了,我在驾驶的时候,蹭到了一个塑料的停车桩,现在车子上已经有非常明显的刮痕了。
3、奔腾T77的悬挂很硬,每次过减速带或遇到坎的时候,就会感觉到,会颠簸。
4、动力相对有些匮乏,尤其是起步的时候,会有迟钝,不过的确也是,1.2T的发动机,拉着这么大的一个车子,总归是有些小马拉大车的感觉,具体表现在跑高速后段再次想要加速超车时,会感到一定动力匮乏。
总的来说,奔腾T77的优缺点都很明显,如果这些缺点不能接受,谨慎入手!
用户9654815554354:国产车的内饰我真不知道说什么好,动不动就是连屏或者就是很老的指针,旁边要多低就多低直接放地上不好吗,
奔腾T77的定位是一台紧凑型SUV,主打个性的外形以及高配置,性价比方面有着比较出色的表现。
【外形】第一次在路上偶遇奔腾T77的时候,笔者确实有被这样的外形所惊艳,确实没有想到这是一款来自奔腾的SUV,外形给笔者的感觉非常时尚,前脸点阵式的进气格栅近看很有质感,熏黑的LED大灯组以及獠牙造型的下包围有着很强的视觉冲击力。侧面以及尾部造型线条感十足,尤其是尾部贯穿式的尾灯组点亮之后很有辨识度。
【内饰】内饰方面奔腾T77也很有科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏功能比较丰富,显示细腻程度也是这个价位该有的表现,不过色彩风格不算艳丽,中控屏的UI设计也有点老气,操作跟手性一般。但功能还是比较丰富的,支持在线导航、在线影音,也能通过语音控制空调和天窗等。
电子挡把也算是一个亮点配置,大部分的功能按键都被集中在了挡把周围,P挡采用的是单独的按键式设计,第一次上手可能不太适应。
座椅采用了一体式运动风格,好处是运动感非常强,支撑性也不错,但缺点是乘坐舒适性一般,对于颈部的支撑不太到位,像笔者这种天天码字导致颈椎不太舒服的就很难适应这种座椅。
【空间】后排腿部空间表现比较好,身高1米7的同事乘坐在后排腿部还有2拳左右的余量,头部也不会觉得局促,中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚。
【动力】奔腾T77搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米,参数并不算差,但实际驾驶中给人的感觉却比较肉,因为油门响应比较迟缓,每次加速都需要提前量车身才会响应。
而且怠速时驾驶能够清晰的感知到来自发动机的抖动,要知道这并不是一台三缸发动机,这样的调校水准确实不能让人满意。
实测0-60公里加速需要4.35秒,百公里加速则是9.65秒,80-120公里加速则需要8.4秒,同级别来看算不上出色的表现,只能说是够用,很难有什么驾驶乐趣可言。百公里综合油耗也达到了9.5升,堵车时直逼11升,燃油经济性也不能让人满意。
【舒适性】底盘调教的比较舒服,对于大小颠簸过滤的都比较到位,而且后悬架回弹速度比较快,支撑性也有一定的功底,转弯时并不是那种软绵绵的感觉。
隔音方面表现也比较好,风噪比较小,胎噪也算不上清晰,只有在急加速时候能够感觉到来自发动机的噪音,但并不算吵闹。
总得来说,奔腾T77是一款颜值比较出色的产品,内饰也颇为精致,空间也够用。除了油耗偏高之外,其它方面并没有太明显的缺点,同级别来看性价比是不错的,值得考虑。