优点:
1、奔腾T77的外观,还是很抓年轻消费者的眼球的,其融入了很多时尚元素在里边,光影折学设计语言,数码雨滴式进气格栅,加上8颗LED灯泡组成的前大灯,整体的视觉冲击力很强,总之,奔腾T77的外观值得给好评。
2、空间方面,奔腾T77的表现也还算尚可,我身高178,将前排座椅调至舒服的位置后,后排腿部空间基本还有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,整体空间尚可,很宽敞,没有太大的压力。
3、内饰配置,老实说,奔腾T77在这一点做的还真不错,其中控台采用了大量的皮质和软质材料包裹,中控台采用的是双12.3英寸贯穿式大屏,那两块屏幕看起来很有档次,搭载AI全息智控系统,可以用语音进行控制,特别的方便,值得一提的是,奔腾T77有一个3D全息影像技术,其实它是一个全息投影装置,听说技术很复杂,把它放在汽车上,是头一遭。
4、操控还不错,方向盘整体的操控感受还是比较灵活的,并且车子也还有一些电子辅助功能,并且在速度快的时候,抓地感很棒,值得点赞。
缺点:
1、噪音很大,有时候在高速上速度快了,甚至都不用上100,风噪和胎噪就已经很大了。
2、车漆薄,稍微一个不注意,就容易把车子刮了,我在驾驶的时候,蹭到了一个塑料的停车桩,现在车子上已经有非常明显的刮痕了。
3、奔腾T77的悬挂很硬,每次过减速带或遇到坎的时候,就会感觉到,会颠簸。
4、动力相对有些匮乏,尤其是起步的时候,会有迟钝,不过的确也是,1.2T的发动机,拉着这么大的一个车子,总归是有些小马拉大车的感觉,具体表现在跑高速后段再次想要加速超车时,会感到一定动力匮乏。
总的来说,奔腾T77的优缺点都很明显,如果这些缺点不能接受,谨慎入手!
用户9654815554354:国产车的内饰我真不知道说什么好,动不动就是连屏或者就是很老的指针,旁边要多低就多低直接放地上不好吗,
【底盘/噪音】奔腾T77底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【动力】奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,匹配7挡双离合变速箱。低速状态下有略微闯动,转速超过1600转时,涡轮开始介入,时速在80km/h以下加速,可以感觉到明显的推背感,拥有较为出色的表现。在市区驾驶等红绿灯或堵车时,发动机有略微闯动,油门踏板较为澎湃,可以说低速状态下动力比较充沛,但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于7挡双离合变速箱的功劳。
【刹车】奔腾T77刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【空间体验】本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下,后排不会显得拥挤,乘坐感很强。
这辆车是我在今年2月份因为结婚提的,到现在,我已经跑了14000公里了。总体说,还是不错的,动力够用,智能化程度很高,除了车机反应不那么快,悬挂有点硬之外,基本没啥问题!就是我觉得厂家,都已经把车做到这份上了,就不能再努力一下,把安全配置全系配全,对车主的服务也更好一点就好了!比如,太远的地方没有4s店,给出一个折中的解决方案,而不是一昧要求车主开很远的路去做保养维修啥的!还有,我觉得油箱也有点小了!
再就是这个车的隔音也还可以,尤其你打开音乐🎵时,基本就是音乐的声音,有种使用了主动降噪的感觉!所以,我觉得厂家应该开发一款主动降噪的功能,车子一启动,就开始随着车速,提供主动降噪!那就很有高级感了!值得一提的是车的音响还是不错的,开环绕音效真的很不错,也可以是我没见过豪车的音效!😁
坦坦荡荡的猫哥哥:我的T77,1:2T已行驶3万5千公里,没毛病!
没钱买车的穷哔:真牛比!一个月跑14000
缘起……:2020款1.5t跑了1万6千公里没出过任何小毛病
点评车型:
2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国V
4.5分“优秀”车买了两年多了跑了三万公里,整体来说还是不错的。油耗吗在市区10个油左右,长途国道才表显6个油真是太不可思议了,真么大一个车我感觉是可以了。车的悬挂有点硬,可能是Suv都这样吧。隔音也算不错,就是这个大轮毂呀真的很费胎,过坑的时候一定要慢点,我就中招了。但是他是真的帅
宝哥哥大英雄:为啥我市区显示15个油左右呢?
用户5674606586696:后杠有链接吗
雾枫o影:改色件有链接吗