作为一辆车,T77PRO其实在完成度上不算高。有很多细节上的BUG。譬如,多功能方向盘上的按键,只能支持左右和上下调整,必须配合两块大屏进行指令操作,脱离屏幕就成了摆设。无法实现“所见即所得”,用起来非常的麻烦。再譬如,它的一体化运动座椅,由于头枕过于前倾且不可调,坐在上面其实双肩是无法靠在椅背上,舒适度有欠缺。另外,这台T77PRO尊享版在倒车时,倒车影像不仅尺寸小而且画质很渣,就五六万级入门车的水准。再譬如,它的方向盘在低速下虚位特别明显,转动起来非常轻飘,而且阻尼不可调,倒车移库时圈数也非常多,开起来很不方便。
虽然有这么多缺点,但是T77PRO作为一辆车,在最本质的部分却完成的不错。那就是它的动力。1.5T+7速湿式双离合,是这个价位里,我认为自主品牌里匹配成熟度最高、动力响应最快的一套动力总成。为什么这么说?首先,不用担心低速下或走走停停时有什么顿挫,这套双离合变速箱非常的平顺,毫无存在感。其次,这套双离合与这台1.5T的匹配做的非常好,在2000转即可输出明显的爆发力,涡轮迟滞很短,动力响应很快。别的1.5T或者1.6T可能在2000转车身会微微有所响应,但要到3000转时动力才能有明显爆发。但这台1.5T在2000多转就可以达到别人3000转以上的效果。如果把油门行程分成五段的话,这台车前两个行程,就可以顺利帮你完成城市里加速、超车。如果油门踩到4/5的行程,那么转速会升到4000多转,动力响应也能做到连绵不断,但给驾驶者的提速体感,较之初段就有些差距了。总之我以为它的这套动力给人带来的加速快感,并不输大众1.4T+7DSG的动力,甚至可以比肩大众的低功率2.0T,而且动力输出风格上非常相似。
底盘部分可以说是它的一个败笔——用了扭力梁的后悬挂。实际行驶中车身的抛跳感非常明显,遇上很高的减速带,车屁股简直要感觉飞起来。但是,好在奔腾将这套底盘悬挂调校的很硬,侧向支撑做的不错,所以车屁股只会上下跳,基本不怎么向其它方向乱扭乱摆,也没有什么多余的碎震,比较干净利落的风格。扭力梁悬挂能做出这种效果,其实T77PRO还是下了一番功夫的。
虽然整体来看槽点不少。但我觉得这台车给我最大的印象就是它的动力。在十二三万这个价位的国产紧凑SUV,它的动力应该是最爽的那一级别。加上偏硬的底盘,整体开起来动力充沛、灵动轻盈,很有德系车的那种味道。如果你喜欢这种驾驶感,这台车绝对值得你一试。
今天来评论一下我买个两个月的奔腾T77这款车的使用真实感受。我是一个20年的老司机,A2驾照开车20年里大车小车都开过,以前家用车都是买的合资车,一直用的是车轿车今年想换一个SUV结果看中了奔腾T77这款车,这款车的大小和外观的漂亮设计吸引了我,还有漂亮的内饰。现在人们都说国产已经很不错了我就果断的买了,开俩月以后的真实感受还是后悔了,还是不如合资车好为什么这样说呢!不说太远的那我上一辆车对比一下,我上一个是马自达6 轿车,用车6年跑了15万公里,处了正常保养没有出过任何问题,没有任何异响。再说奔腾T77我买这车就是冲着它的颜值买的,先说优点后说缺点吧!外观内饰棒棒哒!发动机1.5T动力还是够用的,凉车启动无异响。发动机表现不错该好评!车提速快平稳噪音不大还是挺好的。说缺点就是这款双离合湿式变速箱是相当垃圾,行驶中踩刹车减速时会有咔嚓咔嚓的声响,这声音就是减速时高档往低档位切换是发出声音,3档变2档时最响。去4S店检查人家说这变速箱就这样,买这款车的你们的变速箱响吗?真闹心啊!有的时候停车后按下P档扭也会咔嚓一声响,最近发现这声音和气温还有关系,气温度超过20多度时很少响。唉!以前听说国产车自动挡的换挡时咔咔响原来是真的。我决定没有喷国产的意思,就是觉得我们国产车不应该让支持国产的人们寒心啊!
guys陆地:问题这么多吗?还好我机智买了手动豪华版,三万公里啥毛病没有
腾越0:我现在就喜欢国产车,将来的大趋势啊,真心喜欢77这套动力总成,考虑价格便宜才买的,当时想买红旗。同事买了荣放,不听我的非买日本车还贵还当孙子等车,价格比我77高那么多,提速竟然差不多,爆发力还不如77。国产不香吗?省点钱不好吗
勇敢勇敢19026367:我的刹车也响 慢速的时候擦擦的声音
一开始就很中意奔腾T77,后来Pro上市了,果断去试驾,本来还在纠结奔腾T77的时候Pro就上市了,试驾之后很满意,于是果断订车。这款车的外观是真的好看,运动感十足,气势很强,黑色的进气格栅还有方形透镜的LED大灯,整体棱角分明,还有点硬派的影子,很好看。而且回头率很高。这款车的动力也很不错,开起来并不会肉的不行,开起来满轻的,在这台车上这套动力属于正好的位置,动力响应快,延迟更低,而且7速湿式双离合变速器响应积极、换挡很迅速。这车的操控感也有,方向盘的指向没有明显的虚位,还挺精准的,支撑力也不错,目前为止没有发生过侧倾的现象。滤震比较有韧性,后排还可以。油耗的话我个人比较满意,7个油左右。
用户1580537334513:一汽奔腾还是很好的,三万公里厂家免费换了两个发动机
奔腾T77外观设计比较炫酷,前脸采用宽大的多边形中网设计,内部镶嵌“满天星”样式的格栅,辨识度非常高。搭配两侧犀利有神的前大灯,营造出较为不错的视觉冲击感。下方采用日间行车灯与进气槽融合,形成一个大的凹槽,突显运动气息。车身侧面硬朗,采用笔直的腰线勾勒,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计。车尾设计前卫,采用一体式尾灯设计,强化整车质感,辨别度很清晰。
搭载1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱相匹配,最大可输出169匹马力,整体驾驶感受较为不错,低速状态下扭矩大,起步时会稍显迟滞,不过这种感觉很快就消失了,取而代之的是较为不错的动力输出,在过一些细小的颠簸路面,路感较强,车身趋向舒适性,底盘能很好的将振动吸收,不过在过大型的减速带或者坑洼路段,减震器的效果还是不够令人满意。时速达到120km/h时,胎噪较为明显,风噪抑制的还算到位,偶尔有些许的“嗡嗡嗡”声从两侧后视镜处传来,还能接受。