【驾驶体验】奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来(20km/h以上)以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感
【隔音】奔腾T77高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【转向】方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。
【悬架】在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
作为职业车评人,今天要为大家评测的车型是2020款 奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型。这款车型定位于5门5座紧凑型SUV,车辆的长宽高分别为4525×1845×1615mm,轴距为2700mm,主打实用性为主的家庭用户选择,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为10.98万元,目前济南地区优惠幅度为1万元现金,购车裸车价为9.98万元,购置税8832元,保险全险5395元,上牌费500元,车船使用费420元,全款买车的话一共需要114947元。如果预算有限,还能够选择贷款方式购车,我们按首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付需要花费45087元,24期月供金额3057元,贷款购车总共花费118455元,比全款购车多花费3508元。
加速性:这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩258N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。从实际驾驶体验来看,这套动力主要是以满足日常驾驶为主要任务,兼顾了平顺性和稳定性,起步阶段轻盈,中途加速则是注重持续加速能力。全油门测试加速时,转速不能提得太高,否则会有轮胎打滑现象,整个过程没有特别明显的爆发点,不过动力储备足够,最后实测的0-100km/h加速成绩为9.65秒。
刹车:因为悬架调校是偏舒适性的设定,所以全力制动时,前悬架被压缩的比较严重,不过车身姿态保持得还算不错,刹车踏板调的比较轻盈,刹车的力道也比较容易掌握。最后测试的100-0km/h制动距离为39.1米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为7.1L,燃油经济性比较一般。不过实际的油耗表现是消费者比较关心的,本人实际驾驶这款车型一共行驶了98km的路程,包括了城市拥堵路段,环路路段和高速路段,全车平均时速为31km/h,测得的百公里油耗为9.1L。
噪音:这款车型在噪音方面的表现还是不错的,怠速阶段和80km时速以内,车内都是比较安静的,但是超过100km/h之后,车内的风噪和路噪都会比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为40.3分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为57.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为61.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为65.8分贝。