点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh
最开始我要讲为什么要选蔚来,主要是因为它能换电,能临时升级电池,所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电,功率只有70kw,要一个小时才能充满,在整个充电过程中,旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车,那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。 下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足 外观: 蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流,既有自己的特色,又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线! 内饰: 还记得试驾的时候,首次进入车里面,给人的高级感颇具震撼,真的不输BBA,家里人坐在后排也很舒服,再加上选装了舒享,冬天有座椅加热,不再惧怕寒冷。只要上车里,自动开启pm2.5空气净化和负离子,香氛同时也一起开启,对于经常有空气污染的北方来说,太实用了! 配置: 在同价位电车里,配置中上等,可调悬架,双电机,百公里4秒加速(这个我都不敢用,太刺激了,一般都调成9秒档),激光雷达,360全景影像,前排座椅通风按摩加热,自动驾驶,够用了够用了,再多也用不过来。 驾驶感受: 可能是我之前的电车比较一般,跟蔚来的大6没法比,这个车真心适合驾驶,开起来人车合一,座椅也舒服,加上各种辅助设施,驾驶体验很棒。 最后讲一讲大6的不足之处,能耗较高,可能跟车重和双电机,四驱有很大关系,我在想一个解决办法,车重改不了,能不能升级可选单双电机,适时四驱?这样不就能适当降低电耗了? 后排空间一般人没问题,不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题,坐3个人妥妥的,同事都夸横向空间大。 高速自动驾驶非常好用,上高速你就可以休息了,车子完全自己驾驶,不过这了安全,手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放,所以我也没有发言权。 另外,对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫,还希望后期ota升级解决掉。PS:升级到2.4.5后,这个问题已经解决,牛了! 最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声,多在高速服务区建换电站,既可以大大减少高速里程焦虑,又可以给蔚来增加曝光度。 好了,以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法,不喜勿喷哦 图片释义 第一图 高速130时速,实测噪音为64分贝; 第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜,显示效果一般; 第三图 高速NOA,可以自动变动,很稳; 第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯,帅; 第五图 第一次换电,把自己的新电池贡献出去了,心疼,不过,三分钟满电,也着实香! 第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。
胡未灭鬓先秋:感觉智己和阿维他,都比蔚来好
张国华96445:对对对,刹车踩到7,8,9码的时候一定会有顿挫
超级机械键盘侠:本来就是适时四驱,你也可以模式切换里点全时