点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.39分“优秀”

1.最满意的点 加速够快，操控不错，整个用车的成本也比较低，谷电充满也就20块钱左右，买的时候还有终身免费换电的权益，换电站就在单位3公里内，很方便。车机相对传统燃油车也比较智能。 2.最不满意的点 那肯定还是续航里程啦，如果100度标配的话我肯定就没有不满意的地方了，哈哈哈 3.空间 我家人身高都不算高，本人172,，150斤还是觉得很宽敞的，后备箱也很大，平常放小孩的推车这些也是毫无压力。 乘坐空间：驾驶位以我自己的坐姿（我坐姿还算比较高的，喜欢高坐姿），头部还能有一拳，后排的话腿部两拳，头部一拳四指差不多。 家人乘坐评价：选装了女王副驾，老婆上车就是躺平，这点也算是蔚来独创了，给个好评。 4.动力 官方的百公里5.6秒，我实测可以5秒1这样，实际上红绿灯起步的话基本上是没有什么对手了，不过平常都是用的7.9秒的模式，完全够用，动力可以说是随叫随到的。 跑高速：跑高速超车是比较轻松的，NP也好用，至于电耗我只能说电动车跑高速还是电耗高的。 5.操控 操控扣了一颗星主要是回正力度给拖了后腿，正常开的话转向的灵敏度、精准度都没有问题，问题在于掉头以及急打方向后回正的那一下，感觉方向盘不跟手，其他没什么问题。 ☆ 感应后备厢：双手拎着东西的时候给个好评，很方便，脚一踢，开了，在一踢，关了！ 刹车表现：制动的话需要提一下，运动模式的脚感非常好，线性，踏板的回馈力度很好，舒适模式前段太软了容易点头，后期希望OTA能开放在个性化模式下选择刹车的模式。 6.油耗 毕竟是个船式SUV，风阻还是很影响电耗的，我上下班正常开的话，电耗在20左右，基本上充满电能开350左右，按我自己的使用率的话大概5天左右充一次电。跑高速的话开110，电耗在21左右，超过110就是个分水岭了，开到120电耗一下就要上到25度了，跑高速建议提前规划一下吧。 冬季电耗：冬季我们无锡这边0度左右吧，低温还是三元锂电池最大的敌人，冬天在不开空调的情况下电耗也是要去到24-25左右的，冬天需要比往常更频繁的补能。 7.舒适性 这辆车的底盘舒适性还是不错的，不是那种很硬的，我觉得是比较平衡，既有支撑性，也不影响舒适性，雷车的底盘我觉得不太好，很生硬，所以这辆车相对来说我还比较满意的。 座椅舒适性：舒适性整体是比较好的，唯独需要扣点分的应该是这张座椅，确实填充物比较硬，腰部的支撑不是很到位，长途开车可能会有些腰疼，我现在习惯了以后还好，蔚来也推出了座椅改制的服务，后期有机会我去体验一下。 车内噪音/异味：噪音可以说是电动车的先天优势了，没有发动机的轰鸣，绝对噪音本身就要更小一些，而且在整车隔音上蔚来还算下本，100公里以内都可以说是非常的安静，高速有些稍微的风噪，但是不影响到车内人员的交流，我还是比较满意的。 8.外观 买车当然首先要喜欢这个外观啦，ES6的整体设计的完成度我觉得是比较高的，使用上也找不到什么特别要吐槽的点，设计上使用了蔚来家族化的X-bar的设计语言，这套外观还是比较得我心的，家人对这辆车的外观也是比较满意的。 车身做工：买之前也看过特斯拉，蔚来的做工相比之下确实要好太多了，如论是用料还是接缝这些细节，都要远远好过于市场平均水平的（个人看法）。 9.内饰 内饰的用料还是比较足的，全真皮的座椅，包括覆盖件以及很多平常不怎么摸得到的地方都是真皮的，当然了，建议预算够的话一定要选装Nappa皮啊，质感上升了不止一个档次呢。 ☆ 氛围灯：氛围灯只能说能看吧，跟奔驰什么的相比完全是很一般，颜色只有十来种，也不够炫，本人不是很在意这项配置，在意的可能只能自己改装了。

点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.56分“优秀”

提车第580天，累计旅程55000公里，已探索272个地标。 看着这些数字，有点难以置信。毕竟买车的时候，纯粹就是想着作为城市代步车之用（为了一张沪牌）。看着身边越来越多的朋友购入电车，甚是感慨（毕竟当年我也是拍着胸脯，信誓旦旦说这辈子都不会买电车）。用车19个月，坚持“2个不”-不后悔，不会卖。  蔚来的外观和内饰是除政策外，促成我购买的最大因素—好看，豪华。个人对于空间的需求不大，后排基本上处于闲置状态，前排空间最满意的就是扶手箱的隔间以及最后悔没选装的女王座椅（开一次长途就要哀嚎一次）。  整体使用下来，让我最满意以及让我成功说服家里人增购的原因就是用车成本。  其实当初的换购电车，购买蔚来，也是下了一定的决心。购车前对于电车的最大疑虑是续航）比起油车，一桶油跑500-600公里）。但是真正使用下来，会感受到焦虑的不是续航，而是补能。  20年上海的补能设置还没有达到现在的方便，离家最近的换电站在15公里开外。一般市区内用车，换电频率差不多1-2次/双周。  随着时间推移，换电站离家越来越近，3公里一座，马路对面一座。无论是续航焦虑还是补能焦虑，统统再见。  57000公里的里程，如果一直在市区跑，这么短时间跑出这些里程，估计只有滴滴业务才能赶上。我是一个喜欢往外跑的人，之前开油车，频率不高差不多一个月一次，且基本上在200公里以内（毕竟油费 过路费都是一笔不小的数目）。一年差不多小1万。  本来规划就是市内代步车，但是人就是要勇于挑战（毕竟有免费换电+服务无忧）。首先回老家的频率就从每逢节假日增加至每个月（单程500公里），大大提升了父慈子孝的美好家庭生活。我的小6也不遗余力的让家里人感受到了电车的魅力，毕竟每公里1毛钱多的用车成本，足以打动平时省吃俭用的父母，纷纷加入了换购的队伍，并双双开始刷新自己的活动圈。  现在，我的活动圈不会局限江浙沪，安徽，湖南，江西，北京，内蒙古，我的小6都留下了它的车轮印~一路走来，背着70度电池且从未叫过奶妈车，此处应有掌声+鲜花~  希望，接下来的日子，小6能带我去更多的地方，见证远方的美好~

点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.36分“优秀”

19年12月订的车，目前已经开了小2万公里了，当时家里一辆小车想着换一辆SUV，Q5L那时候还没改款基本上bba三个就决定x3的28i了，谈完是42落地，结果晚上去吃个饭试驾了一圈蔚来就直接把定金付了，这车真的有魔性，一脚电门可以让你起飞了。 然后说说选车，我选的是运动版70度电池的，因为我的驾驶需求基本都是城市道路，没选84度电池，70度的表显续航是420实际25度天气能开400公里左右，冬天的话的确是电车的弱势 320公里很好了，不过能赶上免费换电政策的确不用纠结这些，为什么不考虑特斯拉的原因就是怕开了几年电池衰减严重，蔚来得话电池一直在换电站流通遇到性能不好的电池蔚来自己回收，完全不用担心电池问题。然后说说性能版和运动版的差别，性能版比运动版多出来一个百公里加速更快一点4.9秒（实际有人测出来4.4秒。运动版是5.6秒，实际城市我开都是放在7.9秒上开的，基本秒杀大部分车。然后第二个是多了一个空气悬挂，这个就因人而异吧，有钱就上舒适性会更好一点，第三个是自动远近光灯，有没有对我都无所谓，其他配置都是一样的。然后我选陪了自动驾驶和抬头显示，抬显的话能很好的防止你超速?自动驾驶说实话我几乎都是城市道路用到的次数不是很多，而且自动驾驶可以后加，现在开下来觉得有点浪费了，当时应该放弃自动驾驶选其他舒适配置的。 再说说用车，电车是真的省心，目前2W公里用在车子上的补能费用在500块左右，大部分还是去年出去旅游服务区充电用的，在城市里面基本都是换电，换电，换电（重要的事说三遍。然后平时开的话电车的优势就是安静，舒适性挺好的，想吐槽的点就是40万的车了，音响效果不咋地，标配6个喇叭选配12个，听上去没来去，对音响有要求的朋友们可能这个是减分项，然后空调出风口的面板偶尔会有异响，一般都是在启动的时候，空调开一年会有异味，这也是一个问题，电车没有发动机，蒸发箱上的水没吹干就会导致管路里面有霉菌，吹热风冷风倒没什么味道就是普通出风会有酸溜溜的味道，这个也是蔚来需要改进的点。然后就是用户群里吐槽最多的点，蔚来的倒车影像摄像头非常的模糊，晚上在光线环境不太好的地方压根看不清，这真的是差评了，还有自带的行车记录仪也是，晚上看不清前车车牌，还有就是选车不要选棕色内饰！！！特别，特别，特别容易脏，皮上面很容易留黑色裤子的痕迹。 年轻人喜欢骚一点说的就是我了，买的时候是选的白色，开了一年颜色看厌了就果断贴了膜，选的是漫彩的哑面重金属穆杰罗蓝，轮毂也小喷了一下钢琴黑，还是控制不住自己躁动的心啊

点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.17分“优秀”

我的天蓝色，内饰灰白色。外观只是个人特别喜欢。 用的保险无忧每年除基本保险加1680元，第四年听说大保养想转服务无忧，服务我觉得真的好，起码没什么让我操心的。 运动模式最快5.6秒不快但也够了，平时我都调整为7.9秒轻松点，因为深圳老塞车。座椅其实不太舒服我加了3000元，加软稍微好一点。 加油和刹车踏板太高，刹车很猛，为了保证家人乘坐感受好，我都开的细腻点，长时间小腿会抽筋。 以前换电站少，排队会有一个小时。现在家附近新增换电站，福田安培瓦特换电站二代的，除非不小心遇到高峰期，不然大概10分钟换完。 家里也有免费安装的充电桩，除非太累不然还是换电，因为免费的。 我不用跨省，基本上下班开，平时带娃出去玩，或者送老婆回娘家，还是在深圳。 偶尔去下广州珠海惠州等周边游，服务站非高峰期都有充电桩没什么焦虑，习惯了。 巡航是短，75度电池我开大概280公里就要补能，我不会开到空的。 后排打下来放了个充气垫当床用，孩子累了可以睡，我工作日午休也车里睡，空调格容易臭，自己换很麻烦，开去蔚来维修中心就不用钱了。 最麻烦一次，启动车发现12V小电池没电，拖车拖过去换，要自己出钱换的，花了我1000多有点不爽，服务无忧就不用钱了。

点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.33分“优秀”

这是2020年写的粘贴了过了： 自从开了蔚来，每次红灯起步后都会看看后视镜，是不是自己闯了红灯；每次开到美景中都想为他拍照留念；每次在外面停车时，都想停在一台同级别车比一比；每次回到家停车后，我都会忍不住回头看一眼它，这么帅~我的选择不会错！ 2019年底，蔚来在路上回头率超高，很多人要问这是什么车，开着怎么样，我会说:国产纯电SUV-他叫蔚来！【自以为是的自豪】 蔚来ES6伴随我上下班，毫无怨言，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，无论酸甜苦辣。不管在哪里他都伴我前行，不管在哪里他都为我守护，不管在哪里他都是最美丽的风景。 我不知道蔚来企业能走多久，就算现在消失，他也将会名留青史；我不知道蔚来ES6能陪我多久，我只知道我的名字刻在了他的心上。 愿中国新能源企业弯道超车，愿中国企业能站在世界之巅，愿我们的祖国繁荣昌盛！中国加油，蔚来加油，蔚来已来！ Blue Sky Coming！

点评车型: 2019款蔚来ES6 420KM 运动版

4.36分“优秀”

各车入各眼。我觉得可以。座椅我不会费腰。车机我会提前开空调。胶条和把手问题我没碰到。不过最近气温升高中午暴晒过后把手弹出会有声音。不知道是不是热胀冷缩的原因！

~缘起、选择~   原来的坐驾是福特2011年款经典福克斯,服役8年了,主要孩子渐渐大了,空间略显局促,加上油耗一直都很高,所以从2017年起陆续在看车,目标就是空间大、省油,然后就是舒适 静音 辅助驾驶等各方面体验也要升级,看了一圈后,心理价位上就看上马自达CX-8、本田冠道、本田奥德赛,在2019年混动奥德赛上市,那时还兴冲冲的先下了意向金,想说就是他了! 但是后来因为总是加价 服务态度 提车遥遥无期等因素,后来就放弃了;与此同时,我也关注了新能源车,看着蔚来发布ES8到ES6,再到理想ONE,都有去体验过,最后ES8太大太贵,理想ONE感觉刚开始也有点担心,就ES6不管是尺寸、价位、配置、服务都是最合适,所以最终就是ES6出线啦!   #混动奥德赛还是台好车,一张好牌打成这样,可惜了！   ~配置、体验~   我选的是运动版(当时叫做基准版),少了空气悬架和一台同步电机,但我选配了20吋轮圈,NOMI小可爱,抬头显示,喇叭,女王副驾,舒享套装,NP,几乎把配备都选齐了,因为每一项我都觉得我是必要的~~ 1.       轮圈有视觉效果,更好看,外观我满意 2.       NOMI小可爱是哄孩神器,也是让车有了灵魂 3.       抬头显示,我以前就习惯有一个抬头显示,没有还真不习惯 4.       喇叭,要听歌看视频,声音要好才行 5.       女王副驾,可以舒舒服服的躺着,加上亲子模式,必选 6.       舒享套装,在上海天热时座椅通风太舒服了,且有香氛系统,省了自己装一个香水 7.       NP:智能车的必要配备,上高架高速好用,当然还有改进空间 整体用下来,这些配备对我来说都很实用,再加上原来就标配的Brembo剎车,马牌轮胎,真皮座椅,双层隔音玻璃,电动后备箱,日行灯,空气滤净功能,自动落锁,自动折迭后视镜等,所以已经相当充足了,我提车后也没有要改装甚么东西,省心!   #不差钱的可以上NAPPA座椅和超纤绒顶棚,更俱豪華感！   ~好评、优点~   我开了13000公里了,感觉几个特别好的地方: 1.       加速快: 动力随踩随到,贴背感十足,甚么车都能超,这真的是电动车的最大特性 2.       刚性足: 车身是铝合金加上碳纤维打造,安全性足够好 3.       隔音好: 少了发动机噪音,加上双层玻璃隔绝外面噪音,车内再放个音乐基本上与世隔绝了 4.       空间大: 有大五座的SUV空间,后排比我原来的福克斯大大大的多了,伸腿舒展坐长途也很舒服,行李装载量也大 5.       豪华感与科技感: 从外型到内装,充满了力量与科技氛围,但做工又是豪华取向,算是走在时代前沿的车,相反的,现在看市面上的一般车都感觉是前一世代的产物 6.       智能化与FOTA: 整车像是个大型的智能对象,可以通过FOTA升级车机及NP,这样一次比一次升级的体验, 是非智能车可以做到的 7.       蔚来的服务: 从买车以来,就一直享受着蔚来的专业服务团队,从FELLOW、专属服务群、活动专員、牛屋服务人员等,有些不但是服务也是朋友,这样的服务理念确实和传统4S店有所不同   #买车可以改变生活方式,现在每天都投入在蔚来的生活圈和一堆活动,看着蔚来成长,每天都有新鲜事发生,充实阿！   ~差评、缺点~   车无完车,还是有点小缺点,但整体瑕不掩瑜~~ 1.       断网问题: 这个正牌的蔚来车一定会出现的,无预警无征兆不知什么时候可以恢复 2.       360摄像清晰不足: 这个360度显示的死角和畸变程度,让人在关键距离很难抓准,倒不如下车看一下还比较安全, 3.       软件限制: 只能用百度地图和爱奇艺,让我这个高德地图和优酷的长期使用者哭笑不得 4.       NP还有改善空间:目前的水平,不管是跟车、自动泊车,或是之后可以自动下匝道甚至是召唤等功能,都还远落后给特斯拉,希望研发能早点跟上   #硬件如果改不了,软件升级可以期待   ~总结、心境~   自从买了蔚来之后,车开的舒服,充电便宜,现在换电还免费,用车成本太低了,本来开油车还不去外地的,现在开电车反而敢跑外地,这真是太特别了;另外生活也变得多彩,刷刷APP、参加活动、扩展朋友圈是基本的,看着蔚来空间和换电站一间一间开出来,也与有荣焉,我想,这就是买蔚来与买油车最大的差别了   #现在回头看,选择真的很重要,选到对的车,生活就是彩色的!

【看】绿牌 VS 蓝牌 当初因为工作变更原因，考虑再买一台省钱的车通勤用，因为当时家里已经有2台燃油车（途锐和艾力绅），于是果断选择绿牌的新能源。 【选】Model3 VS ES6 选的时候主要考虑Tesla和蔚来，毕竟也看中颜值和智能（传统车这方面确实不太给力），试驾了Tesla Model3和ES6之后，果断选择了后者，最主要的原因是空间大，能装！ 我平时骑的公路车、小孩的推车啥的都能轻松装下，空间大是很实用的。再比较了一下零部件供应商，蔚来都是按照豪华车型匹配的，感觉性价比会高很多，所以就买了ES6。 【买】补贴+免购置税的新能源车 我买的是红色运动版ES6，换了1.95w的轮毂加了4.5k的NOMI，补贴3w，免购置税，最后下来成交价35w多点，再加个1.28w的服务无忧，省心。 【用】值！超值！！ 很多人可能比较担心新能源汽车的续航里程，确实，如果是开长途那新能源汽车真不是很好的选择，尤其高速上很耗电。但城市通勤的话还是非常省钱的，这里就不得不夸一下蔚来了，换电站终身免费+一键加电（相当于叫人上门充电，有偿180/次），我没安专属桩，每天开100+km，开了大半年在补能这件事上估计一共也就只花了一千多块钱吧。 而且驾驶体验是真的好，女生不太懂那些形容好的专业术语，一句话表达就是来了这个车就不想再去摸燃油车了，觉得贼费力LOL（缺点是容易超速😂） 最后就是车挺大的，外观大，内饰豪华（全真皮），空间大，坐着很舒服不局促。对于女司机来说，360环视倒车影像也是太有帮助了。 唯一的缺点就是网络不太好，经常掉线，车里的百度地图没手机里的好用，经常延迟，不过也瑕不掩瑜了。 【服务】蔚来特有的服务真赞！ 最好来说说蔚来的服务吧，我买了服务无忧，除了各种商业险交强险外，全年还有15次洗车、15次代驾、1000块的机场泊车......出了问题App里24小时人工服务帮助你，特省心。我除了有一次自己擦破轮胎不赔外，好几次擦挂都全报了。

观望了蔚来一年有余，从开始的坚定不移，到蔚来发生的那些事情的黑暗时刻，加上家人对于新能源汽车的盲目排斥，然后19年上半年说实话资金也并不充裕，所以就继续等待，等待一个时机。在这个等待的时间里，自己一辆买的13年的奥迪Q5已经开了有95000多公里，从8W6开始烧机油，从刚开始的1200公里烧一升，到后来逐渐越来越少，最终500公里加一升机油的时候，油耗也越来越不能接受，我已经身心俱疲了。 11月15的样子，我在小区地下车库看到了一位蔚来车主，刚提的车，立马互加了微信，聊了之后发现是一个以前玩性能车的车主，对于我这个汽车小白来说，仿佛找到了一个买车的领路人，去试乘他的车，被一脚电门踏板踩到底差点下半身麻木(原谅我农村人进城一般，没坐过起步这么快的车），然后还拉着他去我家做客，顺便给我家人做下思想工作。经过两天的软磨硬泡，老婆拿出了两张A4纸，在我惊讶的目光中，罗列了换车需要的所有明细费用和不换车需要的一系列维修费用、油费、保养费。最终计算下来的结果是换车比不换车五年的总开销多花了1万块而已。那我何乐而不为，果断决定：换。 第二天，我们来到了市里的蔚来空间，跟销售咨询了各种配置之后，没有任何犹豫的直接在app上下了大定。然后进入漫长的等待期，天天刷蔚来此刻，巴望着能早日出车架号进入交付倒计时，这段时间回想起来真是难熬，因为下了大定一个礼拜，我就傻兮兮的迫不及待把我的Q5给卖了。天天处于无车状态，后来厚着脸皮把我母亲的尼桑骐达拿过来开了二十来天，算是过渡期吧。 等了24天的时候，销售半夜通知我说已经安排运输了（这里得提及一下蔚来的销售，汽车界的海底捞真的不是盖的），迷迷糊糊的我当时不知道形容那种喜悦。最终决定12月25号提车，在19年的最后几天，成功了结了我的蔚来梦。 说说用车感受吧，因为我是用车小白，所以那些大神请不要喷我，我只是直观的描述我自身对于这辆车的优缺点。 优点:1.终身免费质保，终身免费换电，新车回来一个月开了2700多公里，我没花一分钱，都是换电，因为换电站就在小区隔壁，开过去160米。 2.家里人对于乘坐舒适度和空间评价极高，我和我父亲都是1.81身高，坐前排座椅调到很舒畅的位置，后排还能有很大的空间可用。车身较宽，内饰做的很细，完全没有某些键盘侠说的山寨国产货的既视感。 3.车内的智能化控制超过了自己的预期，要想有什么操作，直接喊nomi代劳，听得懂中文，后期ota不断升级，完美。 4.售后服务好的吓人，有啥问题，群里图片一发，本来以为过个5分钟要是不回我就打电话了，谁知道半分钟没到就有人主动联系我帮我解决难题了。 缺点：1.冬日里续航掉的有点快，看群里部分车主也就发发牢骚，因为电车不管哪个品牌，冬日里都一个样吧。 2.真皮座椅跟bba比起来没那么软，长途跋涉的话，不舒服。 新车回来很多朋友问我为什么不选特斯拉，我知道这是一个逃避不了的问题，但是买车就是依据自己的喜好，我站在自身的观点，总结一下：特斯拉和蔚来，排除掉自动驾驶，我选择了蔚来。我觉得车对于我来说，我是用来开的，体验驾驶乐趣的。

大学毕业那会家里买了一辆的某奔E级…那会总觉得还蛮好就是感觉不是我自己喜欢的车 也不是我这个年纪开的车 反正就是别扭 毕竟是我爹挑的车…哈哈哈 不过总在别人嘴里就是 开个这个车还挑三拣四 我只是真的觉得这车一点跟我不搭 纯粹有车开…我不知道大家会不会有这个感觉。 不过小E也陪我从大学毕业到谈恋爱到结婚 到小公主降临…我记得es8刚发布那会我还跟我老婆说要是这个蔚来便宜三十万 我们也买一辆吧 结果emmmm……没有那么低，不过我也觉得es8倒是太大了还是不是特别符合自己的感觉，但还是自己蛮喜欢的一款车型啊。后来阿尔法罗密欧上来又去试驾了，它的操控还真是可以的 就是我老婆说有点拥挤，那没办法， 老婆最大啊哈哈哈。（主要我这个人喜欢一些小众品牌吧，个人爱好哈。） 因为当时es8价格问题就没怎么关注蔚来了一直到去年公司有人买了一辆es8我才想起，又下了app又去看了一下 ，发现竟然发布了es6好好看，好合适啊，价格也美丽。当天回去就跟老婆讲了啥时候去试驾一下电动车咋样（我跟老婆都是比较容易接受新鲜事物的，当然网络键盘侠的战争我也看，其实很多时候自己喜欢就好了） 试驾那天我还是要说下杭州的试驾路线太难了，我去的西湖牛屋，还是周末，emmmm都明白堵的不行，我老婆试驾的时候还好一些开的爽死了说。好轮到我了…开始堵车了…我就做了一回司机把车开回了牛屋……不过总体来说让我有种以前诺基亚N79换成了苹果4的时候的感觉，哪怕堵车给人的驾驶感受跟油车真的不一样啊。提速的线性，让我感觉这个四米八的车并没有那么大，总得来说新鲜舒服，其实很多人真的可以去试驾一下再去点评真的。话说我的小E 12年买来也开了七年了 ，老婆大大说开的舒服那我们第三天就下大定了，运气还好赶在年前提到了车，关键我还自编了我的牌照还是我家小公主生日（哈哈哈哈哈哈这是我最想炫耀的）可惜就是封道了 一直没怎么开 哈哈哈哈……最后钥匙认证！

先来说说选车,开了十年多的燃油车了,看到上海马路上电动车数量越来越多,虽然也有很多人还不太能接受电动车的续航问题,但听说真的开上就再也回不去了。再加上特斯拉国产model3的交付,价格也比进口版便宜了不少,抱着一种对新事物的好奇心开始计划去了解下电动车。当然首先试驾了特斯拉的国产model3,操控和加速以及智能驾驶部分很不错,但是总觉得车小了一点,极简的内饰总让我感觉不是很舒适。而且家里已经有了一辆奔驰小轿跑,感觉再购置一辆小车有点重复。当时心想如果现在modelY已上市就完全符合目前需求了,但是问了特斯拉销售, modelY预计得到2021才可交付。所以只好开始关注下其他电动SUV。偶然的机会看到上海中心大厦的蔚来中心,一下子被蔚来稳重犀利的前脸外观吸引,所以去试驾了蔚来。原本没有太多关注过国产品牌,但是仔细了解后,才觉得现在国产品牌新势力造车已这么优秀。再加上蔚来可以终生换电,终生保修,即便有些顾虑,至少也可以终生质保。蔚来宽大的车身与空间。精细的做工,和内饰。这两点完全符合我目前的需求,相比特斯拉,我也觉得蔚来做工用料更好。一周后的周末，又带着家人一起试驾了近40公里，大家一直同意选购蔚来ES6。 2月底下了ES6大定后,4月就提车了。到今天已用车3个多月,写一些感受。先说说蔚来ES6的优点:第一,动力充沛,轻点电门,动力随叫随到,加速十分线性。比以前的燃油车爽多了,红灯起步马路上很少遇到对手。第二,用车后才发现,蔚来还有很多细节功能是之前仅仅试驾所不了解的,比如有香氛,负离子释放,还有pm2.5空气净化, 自动除雾等等,真的太好用了。第三,与nomi的人机交互,我觉得很有趣,和小爱同学一样,语音识别比较准确,这点比特斯拉也好太多了。第四,蔚来的售后服务简直太棒了,用车中遇到任何问题,专属顾问群里的各位服务专员都会第一时间给到答复,还可以提各种用车建议。3个多月的使用,就遇到了4次OTA的升级,给了我不少惊喜。车无完车,蔚来也有不少缺点，甚至有些问题是很多蔚来用户都会提及的。es6座椅偏硬,行驶久了感觉找不到舒适的坐姿。如果不购买3.9万的NP,原车并没有标配ACC以及其他任何智能驾驶的功能，甚至连一个虚拟动态仪表都不给开放（这是我最不满的）。我觉得至少应该标配个ACC和仪表盘的行车模拟界面吧,后续加装NP还要4.5万。最近还推出了一个意义不大的精选包,居然还得1.5万。这点就没有特斯拉做的好,特斯拉的基础版AP是标配的。nomimate小人头很可爱,但价格4600，个人觉得偏贵了。总的来说,蔚来es6，给我和家人带来更多的驾乘乐趣，选购蔚来没有后悔。

舒服，还是舒服，我喜欢安静。之前有点后悔没买性能版，但是试了朋友的性能版本悬挂基本上差不多，双层玻璃，用料厚道。车内能摸到的地方都是真皮的，试问这个价位还有谁。还有就是续航，运动版电机动力稍微差一点，5秒出头的加速也很难找到对手。但是在市区行驶时，省电优势还是有的，本人开车比较温和，上一辆阿特兹开了12万公里还没换过刹车片。提车第一个月15.8左右耗电，那时候开车比较温和，后面天天走高速平均耗电19左右，最近几个月没走。高速16.5.运动版理论续航420我开的话开到380基本上没什么问题。去年11月提车到现在跑了18000多公里，加上疫情期间没什么用，电车用电很省。 4850车身长度作为5座车，前排副驾不用说了，后排我179身高照样跷二郎腿。小家庭出行基本上没什么压力。后背箱空间还是挺大的。5.6百公里加速，实际估计5秒左右，秒天秒地。不是我说的，是去蔚来合作的路虎4S店，操控路虎工程师说的，这车比路虎好开。个人感觉超控还不错。比之前阿特兹重心高一些。比老款ES8好开。毕竟是176高度的泉州车主省电第一名路过，车上显示16.5，APP显示17.多不知道是怎么计算的，反正是很省。换电和一键加电真的太香了，最近两个月都没充过电。双层玻璃，隔音还是很不错的。运动版虽然不是空气悬挂，但是CDC动态悬挂也是挺舒适的。所有能碰到的地方都是真皮包裹，就座椅比较硬。车是消费品，我觉得这车用料厚道，省钱，对我来说就是性价比。

关于这车，带孩子所需要的全部功能性设计非常贴心：比如安装儿童座椅后通常孩子的腿部空间会受限并导致脚丫踢到座椅，但是es6的空间设计哪怕是驾驶位置一个180*180的胖子都不会印象到孩子上下座椅；再比如可以在出行前通过手机开启空调或开启车窗通风，使得车内环境适宜孩子出行；基准款没有nomi，但是为陪孩子玩加配了nomi，即便没有加配交互系统还是存在的，所以只是孩子的互动玩具。 也有不甚满意之处：没有办法通过钥匙识别自动调整位置记忆，比如我老公上车还没来得及登录他的账户就已经被挤死在我预设的位置记忆里了。目前只能通过在我的账户下设置一个给他用的备用位置来解决，但是因为系统启动需要时间，他还没来的及切换到备用位置又被挤死了。当然可以不关门，让座椅始终处于离车位置来等待系统启动，但夏天蚊虫无法抵御。  乘坐空间宽敞，哪怕是驾驶位置一个180*180的胖子都不会印象到孩子上下儿童座椅；即便没有手套箱，双层的中央扶手箱储物空间依旧充足，后备箱隐藏储物更是使得车内干净整洁。处女座表示十分满意。  静若处子动若脱兔，使用舒适模式下提速表现已然优秀，无需运动模式。  转向清晰，指向精准，急转时车身稳定，刹车表现极其优秀以至于成功被后面刹不住的大哥追尾了。 尚未经历夏季，秋季续航十分接近常规续航，冬季续航能力打七折。  座椅加热和通风使得座椅舒适度提升，车内无噪音，但是油门转刹车需要右脚动作幅度较大，尚未适应这个幅度，导致腰疼。☆ PM2.5过滤装置：完全处于孩子健康考虑，无需自置车内空气净化设备，能够自测并开启，这项设计很贴心。 ☆ 后座空调出风口：操作简便主驾可以控制得到，完全处于带孩子考虑，这项设计很贴心。  ☆ 车内无噪音：完全处于自身健康考虑，带孩子已然心焦，安静的环境多么可贵，这项设计很贴心。  选择了同温层蓝，粉嫩且耐脏，车表情像极了《星球大战》的白兵，隐藏式门把手和悬浮车顶显得十分炫酷，中年少女的不二选择。  哑光金属质感是个很完美的改进，与钢琴烤漆面相比，不留手印不易出现划痕无需内饰贴膜，省心。 因为首任车主终身免费换电，所以无需考虑电池寿命问题，使得用车费用极低；但是事故的维修费用相对较高，责任方要捏把汗；就本身配置而言，无需加价购买额外的配置，这是国产车的共性优点。配合体验极佳的售后服务，性价比堪称“高，实在是高”！  为什么选择了蔚来呢？没什么理由，只是应有尽有，对于一个中年妇女来说，还有比es6更好的选择吗？（大小刚刚好，大一点停不下小一点空间挤；上下班合计7公里坦途且短，半月一次加电；无需额加钱买配置，直观价格就是最终价格。）

（初识蔚来） 第一次在家门口看到蔚来的时候被它的外观霸气，科技感十足被深深吸引，第一感觉就是高大上，当我看到是个新能源车后，有些失落…一年后偶然的机会去北京办事，看到地下很多蔚来的车，这时候萌发了对此车产生了兴趣！当时我有三辆油车，奔驰C，奥迪Q3和一辆宝马GT320I…实在不想开油车轿车，想换个新能源大越野，对比过沃尔沃新能源，奥迪Q7新能源，宝马X1新能源甚至是大众途观新能源，这些车不是太贵就是太LOW，电池质保也短。让我内心还是无法满足那种适合自己的感觉！直到去万象城看到了商场内有我一直寻找的蔚来展厅，我兴奋了，激动了。一番兴致勃勃的讲解后于2019年4月交了大定，选择了蔚来ES6运动版，当时赶上国家过渡补贴三万，提车22.8万，无税，还有十万贷款免息，终身质保，终身免费换电。决断的把奔驰23万卖掉换了蔚来，以后再也不用加油钱花销了，电费都省下来了，这波操作真香！ (外观，内饰，试驾) 2019年五月，终于等到了北京ES6的试乘试驾活动，蔚来的美女FL给我安排了四星级酒店和来回机票，到现场都是随从指导，如同海底捞服务，真棒！试乘过程中，是专业赛车手驾车，那百公里提速3.9秒，差点没让我心脏飞出去，紧紧抓着门扶手，那个心跳啊…最后停下来缓了一会，瞬间热血沸腾起来，感觉好刺激，好澎湃！这就是赛车跑车级的体验啊，一个纯电豪华SUV做到这种程度真是绝了，我感觉我买这车买对了٩( •̀㉨•́ )و get！试驾体验我是小心翼翼，生怕驯服不了这匹野马…整体感觉很享受：电动全景天窗及遮阳帘，智能十色氛围灯，11.3英寸多点触控屏，还可以闲暇时看电影。多功能真皮方向盘，还有四向调节！女王副座驾可以让媳妇在旅途中平躺休息，后排空间也是很宽敞，可以后排座椅放倒当床用，两个娃可以睡觉，吃饭，玩耍样样俱全！ 这个价格能买到全铝车身，碳纤维底盘，终身质保免费换电池，真全是赚到了！对了还有标配的双叉臂式前悬架，可升级主动式空气悬架（德国大陆原厂配件），智能四驱等。这些硬件可都是百万级超跑车才有的配置！ 试驾结束后又看了眼整车外观，长4850 宽1965 高1758 轴距2900（mm），前脸长的就像电影里的未来战士，酷炫，科技感十足，侧面体型优美，强健有力，后尾LED心跳式尾灯等，堪称完美！ 2019年十月提车。这里的一键加电和免费换电站让我兴奋不已！当你开车纯电车出差到达酒店的时候，夜色已晚，打开手机APP点一键加电就可以回酒店睡觉休息了，第二天醒来发现车车可以满电出发了～真是多么享受的过程啊😄！还有高速上（京港澳）服务区的换电站，那是五分钟内免费换块电池继续启程，一路无忧，保驾护航啊！真香，太香了！