点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱
【购车经历】 这次换车目的明确,家里新增一娃,空间大些,SUV车型,动力强些,合资品牌,30万左右等。 从2021年春节开始,凑假期陆续看车,从沃尔沃XC40、XC60、林肯冒险家、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、荣放、CRV、探岳X一路看下来,预算也降低了,品牌阵营也降低了,最终选择了探岳系列,说实话,还是受大众品牌力的影响比较重。 看探岳X之后由于新车未拆不能看内饰,也不能试驾,而且觉得外观有点棱角太硬了,所以最后看上了探岳。 当天看车现场就下了2000定金,预订了探岳330Pro,可惜回家仔细了解发现颗粒捕捉器的问题比较严重,于是跟销售沟通更换探岳四驱380rline版。 【提车价格】 裸车价20.24万元,七七八八加起来25万元,二手车置换35000,置换补贴6000,贷款十万元,所以基本上最终就是十一万刷卡就把车子开回家了。 没送什么有价值的东西,包括地垫、后备箱垫、3M贴膜(5年质保)、无线充电、行车记录仪、灭火器、三脚架、保养券等。 【驾驶感受】 rline是跟顶配一样的四驱高功率发动机,百公里加速7.6秒,日常标准D档,加速变道或者红绿灯起步可以S档,动力超级充沛,有强烈推背感。 车子路噪风噪控制一般,80km以下路况好噪音尚好,再高速度就相对吵了,尤其这车子的音响设备也相对一般,包括丹拿音响,销售都完全不推荐。但是路上开大点音乐还是基本能掩盖掉噪声的。 车子底盘感受滤震很干脆,是咯噔咯噔的声音,振幅不大,波长小,不像林肯之类的冒险家,感觉很柔软,大波浪一样的振动。 油耗略高这车子,两箱油不到,市区行车平均下来百公里油耗在12个油,基本都是五公里,十公里以内的短途上下班。 【乘坐体验】 头部空间不属于特别大的,当然你如果把座椅放到最低那至少有两拳以上,但是SUV嘛视野很重要,这时候我1.73的身高,保持头顶一拳空间,视野也有足够的保证。 后排乘坐体验绝佳,空间够大到可以翘二郎腿很轻松,而且还可以前后移动,调节角度。 【最不满意】 其实就是油耗高吧,其余并没有什么不满意的地方。 一箱油跑市区基本上500-550km,如果全部跑高速有车友可以跑到800km左右,差距极大。 目前纯市区上下班,油耗接近12,这次跑了不到300km高速,平均油耗降到了10个多。 【最满意】 车子外观:车子审美每个人有自己的观点,我是喜欢探岳短短的头,虎头虎脑的感觉,有点萌萌的。并不喜欢那种前脸很凶猛,线条很硬的车子。 尤其rline套件,锰石黑加持,这车子只要你喜欢这种风格,绝对越看越耐看,不会腻。 后排空间:看了那么多车子,觉得探岳的后排空间同尺寸车型只有宝马X1可以一战,绝对适合三口之家。
季末末末末:车主哪里啊,优惠5.5?我们这3m都谈不下,全国差异真的大
机智的松鼠h3:我刚买的含双保,送360,落地24
你好明天:我是明知山有虎偏向虎山行,今年7月买了探岳30周年纪念板330的,当时对比了好多车型,比如CRV,荣放,酷影,威兰达,途观L,最后在途观L和探岳之间选了探岳,原因很简单就是做工,外观,那些是没有办法和大众比的,当那些销售得知我买探岳后纷纷打破说颗粒捕捉器问题,当时我就当是同行之间的相互诋毁没有在意,买了后看见网上闹得沸沸扬扬,目前跑了2千公里希望我的探岳没事吧!