点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
3.57分“良好”很长时间以来,探岳都算是标准的德系SUV,也是很多人眼中20万左右的合资SUV标杆,这次体验了一下中期改款后的新款探岳,印象还挺深。
【最满意】虽然很多人总是说大众车不好,又各种各样的毛病,但我觉得大众的行驶品质在同价位的合资车里边是数一数二的,说高级感是玩笑,但也确实足够高级,尤其是底盘悬架的表现。再一个就是配置,这个版本的探岳配置挺高的,有大屏幕,有全套的辅助驾驶,手机无线充电、座椅加热通风也都有,还有哈曼卡顿的音响。再有就是这个版本的动力很不错,2.0T高功率,双离合换挡的感觉也很好,还有四驱。
【最不满意】不满意的其实不多,第一个是空间,只能说是够用,没有给人宽敞的感觉,2731mm的轴距放在中型SUV里也就是入门水平,平常用是没什么问题,就是没法做到特别舒服。再说个不满意的,就是设计,大众的车感觉里里外外都没什么太大不同,就是看起来不怎么年轻吧。
【驾驶感受】这个车真开起来还是挺爽的,EA888的2.0T高功率的发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,放在这个尺寸的SUV上已经很不错了,变速箱的反应也足够快,动力来的很及时,尤其是在S挡下,降挡的动作和反应都很快。底盘的表现也是很值得表扬的,很有德系车的味道,有一些韧劲,但相比同级别的日系车会感觉有点硬,不是一味的舒适取向。
【乘坐体验】很多大众的车坐起来都是有点偏硬的,这个探岳也是,但是经过减速带的时候悬架动作很干脆,确实是有种高级感在里边的,隔绝感要比同价位的日系车好。后排的空间只能说是中规中矩,2731mm的轴距放在这个级别说实话有点短,不过后排座椅能调靠背角度和位置,长途乘坐也还行。
【最后】探岳这个车虽然说是国内特供的,但德系车的精髓也还都在,行驶质感足够优秀,肯定是比同价位的日系车要好的,配置也足够高,据说是有几万块钱的优惠,这么看着,这辆车还是挺适合买来家用的。
疯疯癫癫431:380油耗怎么样
用户2947185847393:买了的都说好,我是买的330
song9641:单论舒适性甚至过减速带舒适性,与HS5和瑞虎8 pro,星越L相比,如何?
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
3.86分“良好”【最满意】综合素质
【最不满意】南北大众分不清
【驾驶感受】TD组合虽然10多年间风波不断,但是历经多年整合迭代该有的问题依旧有,该解决的也解决了,这个级别这个动力完全够了,380TSI高功有点动力过剩,深踩油门动力随叫随到,换挡也很积极,大众车油门到底还有kickdown,很有感觉。不过,要享受到大众的主动安全系统尤其是北大众得买中高配,合资品牌特别是老牌合资品牌,要想买高配置还得花更多的成本
【乘坐体验】尺寸在中型SUV中算小的,长途驾驶后排满座会有些疲累,后排座椅能前后调整,靠背能调节就好了,和驾驶方面的配置一样,乘坐舒适性方面要想得到满配,价格得往20万+走了
【油耗】山路开下来激烈驾驶,10个油板上钉钉,城市驾驶估计也得10个朝上
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
4.5分“优秀”9月的天气不像前几年那么的燥热,天气还是很凉快,8月初八是个吉祥如意的好日子,今天正好有空,外甥约我去4s店提车,顺便帮他验验车,其实自己也就是业余爱好者,不是太懂,算了去就去吧。
店靠的很近,10分钟的路程,在路上告诉我他提了一辆全新探岳高配。记得前几次来是还是老探岳,那个时候优惠差不多4W,问他才知道优惠和老探岳相比,相差甚远,但是他就是喜欢它的外观,颜色,轮毂……最喜欢的就是他的贯穿式的尾灯,反正和我说就是好看。
到了现场看到车才知道买的380TSI,还是个顶配,不得不佩服你的勇气。
不多说直接上图吧,看看骚气的颜色,确实也是好像好看。
【最满意】外观很漂亮 骚蓝的颜色,全新的前脸确实好看了不少,前面好像也是贯穿的灯,后尾灯也是贯穿式的尾灯,漂亮 R-line的标志一看就是运动版本,小伙子运动的气息 TAYRON的尾标放在的中间,像高端SUV途锐靠拢[抱拳] 后备箱确实大,可以放不少的行李箱 出去旅游确实棒棒的 电动尾门,suv必不可少的配置 哈曼卡顿的音响,确实香,钞票的象征 全新12寸的悬浮中控屏幕,很高端大气[色][色][色] 后排的三区独立空调,还带液晶屏幕,很上档次 主驾驶座椅局所示10向调节,还带加热和通风功能,夏天不热,冬天不冷,最主要还有个座椅记忆功能,确实强大 20寸的大轮毂,之前老款的好像是18寸的
【驾驶感受】身份的象征2.0的高配+4驱模式,不知道能不能跑山路[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
【乘坐体验】后排的空间很大,200斤的胖子毫无压力,而且座椅很软,坐上去慢舒服的[大兵][大兵][大兵]
【提车价格】
现在这个车价格相对于老款确实有点高,优惠3w左右,但是从车型上看确实好看了少,外观升级大变样,还是值得考虑的。
【驾驶感受】
试驾了全新探岳2.0高功率,动力各方面没的说,动力随叫随到,油耗控制的也还可以,毕竟我们这个小县城,不会那么的堵车,变速箱换挡的速度很快。双离合的有点就是快,有很多车主认为双离合的变速箱不好容易异响,我之前试驾过高尔夫,老探岳等车型 基本没有出现过变速箱的问题
【油耗】
油耗的话控制的很好,综合油耗基本在9.0-9.6l之间,还算比较省油 逼近这么大的车,这么高的马力
【亮点配置】
改款的大灯确实漂亮,尤其是贯穿式的尾灯 ,前面的灯光也是贯穿式的很大的升级改动,还有大屏也由原来的嵌入式升级成为悬浮式的大屏
【最不满意】
其实要说缺点肯定是有的,比如为什么排气改成了隐藏式的,换挡杆为什么不改成像高尔夫的那种小的拨片,后排为什么不能给个座椅加热等等 但是当一个车的优点大于他的缺点 就不会在意那么多的缺点了,
静过己思:跟高尔夫一样换挡拨片丑死,捏着兰花指
heartbeat565:这个有迎宾灯还有门把手上的灯嘛
正经儿汤包:您好,这个车的车道居中保持会有抢方向盘的感觉吗?
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
3.5分“良好”昨天去试驾了一下23款探岳顶配车型,来分享下个人感受,不喜勿喷
外观:
外观个人感觉只能说比前代好看点,但是还达不到个人认为好看的标准,毕竟家族式前脸,将就看吧
空间:
空间这个个人认为绝对够用,本人173,坐进去以后头部一圈半左右,后排更不用说了,做个葛优躺问题不大
舒适度:
个人感觉还行,比途昂软一点,可能是因为是顶配的原因,后排座椅略短,不能完全覆盖大腿,所以感觉不是很好。
配置:
配置我看了一下,基本没啥问题,该有的都有,就是屏幕太大了,而且不能调分辨率,感觉那么大的图标看着还是挺不爽的,不过比上一代还是好看多了,总体而言还是不错的。
驾驶感受:
因为是试驾车的原因吧,开起来转向手感个人觉得还不错,但是经济模式下会比运动模式手感略沉,刹车偏软,踩起来会比较没有信心,得踩沉一点才能刹得住,不知道是不是车的问题。油门动力个人感觉只能说够用吧,尝试了下地板油,普通模式下差不多8-9秒的样子破百,而且换挡逻辑没大明白,差不多同样的深度有时候相应比较灵敏,有时候会比较迟滞,但是开起来总体感觉还行。
总结:
作为家用车个人感觉一点毛病没有,动力够用,舒适度也还行,主要是空间够大。但是如果你注重驾驶感受和动力,估计可能不会让你那么开心,和我的桑塔纳比除了转向手感和动力好外没有什么觉得让我很喜欢的地方,不过每个人驾驶感受不一样,还是推荐去看看吧。不过这个价位我觉得性价比还是挺高的了。个人感受比较主观,仅供参考,如果觉得有什么不对的还请轻喷。
绿水青山lht:最失败的就是那个大屏,像个墓碑。
宣议768:不是说小于7秒的加速吗,试驾的是380吗
勾勾gogogo:上下车那个座椅不硌屁股吗
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版
3.86分“良好”【最满意】新款探岳仍是一个不出错的选择,空间、动力是优势所在,而那种能让我直接说“Pass”的短板它一个没有,各方面表现很均衡。
【最不满意】储物格偏小、无线充电用起来不是很方便。
【驾驶感受】探岳的转向手感偏模糊,不过转向时车头的响应速度较快,轮胎抓地力也不错。开起来体量感不大。升挡迅速且非常顺滑,降挡速度也完全跟得上你想要的加速动作,在大多数速度区间都有着上佳表现,切换到运动模式之后,还能体会到推背感带来的乐趣。发动机的输出特性活跃、响应积极,右脚给点信号它便有反馈。
【乘坐体验】乘坐空间和老款无差,后排腿部空间大、头部空间小。储物空间也没变化,能保证驾驶员和乘客正常储物的需求。