点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.1分“优秀”

外观个人感觉一般，肯定不能和豪车比，颜值在线吧。 内饰个人感觉比较大气，比较适合家庭及初创企业的用车需求。座椅的包裹度我个人很喜欢。 空间是我比较喜欢的，第二排就不说了，第三排成人坐个一两个钟基本没有不舒服的感觉，平时都是打下去的，当四座车用，空间不要太大。 配置够用，国产车配置对于本人来说完全够了。自动驻车，胎压监测，360全车影像，前后排出风，包括升级了的DTS音响，总体使用感觉比较舒服。 动力是1.5T，177马力，三种模式，日常开的是舒适模式，还处于磨合期，一半高速一半低速，8.5左右油耗，我开车属于比较舍得给油的，用经济模式油耗肯定更低。转速起来，1.6吨的车开起来加速超车啥的还可以，没有费劲的感觉。加速过弯驾乘感受也还挺稳的。 买车的时候，还没有开始补贴大战，也没啥优惠，就给了个购置税减半，然后升级了一个电动尾门+全车影像+行车记录仪，加了3000，加了8年十五还是二十万公里的全车零件保换保修，加了5400，一起下来是十五万四千四。 买之前也对比了很久，实车就看了嘉际L，然后看了传祺就定了，之前买过合资车也买过国产车，说实话，早些年国产的整体品质还是有很大的提升空间，这次买了国产以后，真的感觉国产的品控上来了。 【最不满意】买的时候就感觉，这么大的车轮胎太小了，有种大个子穿小鞋的感觉。销售说是为了省油和降低成本，想想是个过渡车就忍了。M8宗师确实很豪华，但是30多万的价位MPV选择太多了，如果花那个价格，我个人感觉还是可以好好比较下。M6就没啥压力，毕竟价格低了一半。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.3分“优秀”

配置综合来说挺不错，外观设计一眼爱，空间完全够用，乘坐感觉很舒适，动力方面来说毕竟排量有点小，加速超车发动机声音比较大，跑起来就好多了，整体上来说还是挺值得的，实用性强，支持国产！

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊享版 7座 国VI

3.4分“良好”

选买背景：（之前是一辆13的轩逸经典，家里做点小生意需要拉货，于是想换一辆既能家用有可以拉货的MPV或者SUV 选买过程：因为需要经常拉货买辆太高的又感觉有点舍不得所以预算订在10万左右买辆新的或者二手的，这个价位新的没什么可选择的只有五菱江淮之类的又看不上，所以只能看二手的了，我这辆是在传祺4S店客户置换的车19年的车要价9万， 购车价格：（因为买的是二手的对准车主没有参考意义，19年9月的车指导价13.98那款，全车原车漆行驶了23000公里，全程4S店保养，在进行了一番面红耳赤的讨价还价后最后87500成交，) 驾驶感受 发动机：动力对于前轩逸车主来说绝对够用了，就是冷车怠速的时候抖动的比较厉害 变速箱：一直用的标准模式在市区低速行驶的话顿挫感比较强，速度起来就没什么问题了。一到三挡顿挫感比较强尤其冷车的时候， 刹车：刹车的话感觉头段是有一点软的，到后半段会来的有点突然，踩的时候感觉有点信心不足。 转向：因为媳妇经常会开所以调的舒适模式，这么大个车转向还是非常轻的，并且没有太多的虚位，转弯半径觉得有点大可能和之前开轿车有点关系。 视野：M6的盲区确实有点大转弯的时候三角窗那会有很大块的盲区，前排视野因为自己调的坐姿也高加上车头又短所以觉得前方视野很通透这点值得表扬。 噪音：我觉得噪音主要来自A柱的位置能明显感觉到风呼呼的，平常70-80公里的车速外面有风的情况下噪音感觉也不小。 减震：底盘过减速带感觉很干脆砰砰两声就过去了没有多余的弹跳。 油耗：油耗表显个人感觉不是太准，我感觉电脑在起步最开始也是最费油的阶段是不计算油耗的，平常主要跑国道和乡村道路平均时速50-60吧，油耗表显8 但是实际加油的话要到10升左右（总计跑了10000公里平常都是国道平均时速50左右） 空间表现：空间的话我觉得没什么可挑剔的了，这个价位这个级别的车我觉得空间是上流水平了，我178的身高前排我的坐姿，中间调到腿刚碰不到前排座椅的位置，后排也可以碰不到前面的座椅，并且能以很舒服的坐姿座着，头部空间由于有全景天窗更是不用考虑了，商用我觉得空间也可以了，把第三排收起来后背箱的空间不比五菱之光少装，高度和深度都足够大，唯一不足觉得三排座椅收起来后，后备箱是前低后高的状态，装货或者放点东西的情况下很容易跑到前面去，小点的东西还会跑到二排座椅下面去， 静态感受： 外观：我觉得还是白色好看既显大又耐脏。 音响：对于我这个小白来说感觉和几万块钱的国产车属于一个水平仅仅是能听的状态。 储物空间：这车的储蓄空间也不错个人感觉还是我这款没有扶手箱好，媳妇的包上车直接放到档把下面的储物箱了很宽敞，门车门和中控都放两瓶水没问题，MPV还是这样设计好。 电子配置：配置感觉不是太高我这个配置只有一个定速巡航连个全景影像都不给配，不过后来改款的应该有了，倒车影像白天还可以看晚上基本就完蛋了，满屏的雪花什么都看不出来，不知道是不是我这个车的个例，安全性的配置嘛也仅仅是够用吧，如果和现在主流的国产车比配置的话就是有点低了，我这款尊享版的 什么车道偏离啊.自适应巡航啊.前雷达啊通通没有，不过气囊目测是不少具体几个没细数过，还要说一下胎压监测 报过几次TPMS故障灯 四条轮胎的胎压都没问题 也没扎胎但就是报警，不管它开两天自己又消失了，这种情况半年出现过两次 ，胎压不知道是他上面显示的不准还是我自己买的胎压表不准总是比打气胎压表消失的低一点，              最不满意；现在要说开了这段时间发现的缺点了，现在这辆车行驶了不到3万公里整3年的时间，前面的副车架已经有返锈的迹象，并且两边底大边看最下面焊接哪里也已经开始有锈点，轮胎内测的转向拉杆已经完全长锈了，这点觉得不应该，然后4个升降玻璃偶发生失灵，按主驾驶升降其他几个玻璃没有反应，去对应车门上按一下，主驾驶这边又管用了，一直没弄懂什么原理，还有汽车播放音乐按了暂停键熄火再发动的时候音乐会自己播放，再有过颠簸路面的时候车门有异响，一直没找到哪响，高速上噪音比较大特别是风躁，还有大灯远近都是卤素的有点说不过去，好歹给个氙气的吧，后排没有暖风冬天北方没个二十分钟车里是暖和不过来的尤其座在第三排 谁座谁知道啊， 总结，这台车开了小半年1万公里了整体来说还算满意能把我的需求都满足了并且没有太大毛病，一些小毛病可以接受，现在的国产车觉得相比起十年之前的来完全就是质的变化，新车十几万的价格感觉和三十来万的什么本的MPV比除了没有侧滑门外其他的一点也不差， 最后“感谢圈主琴舞剑扬指导推荐”

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动豪华版

3.8分“良好”

优点：车子外观大气，动力还不错！内饰还可以！配置还比较丰富，空间大，坐着还蛮舒服！ 缺点：起步一二档有顿挫，挂倒挡有延迟，挂档后要等三秒，要不然倒车就空转，走走停停的时候，有闯动，开门，双闪不会自动开启，座位有些死板，没有232可以选择！

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.4分“优秀”

首先是看中了有6at这款配置，个人比较介意这点，双离合不考虑，车辆配置方面过得去，该有的安全配置都有，空间够大，外观大气，驾驶感受方面由于是新手，没有太多经验，感觉超个车提速还是蛮轻松的，方向盘比较轻，其它的后续再说

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4分“优秀”

空间够大，智能配置比较少。性价比一般。出了顶配没有车机语音系统，没有手机控制

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.79分“优秀”

因为一家六口，所以二胎车的考虑在M6和M8之间选择，老公说你一个女司机开M8太大了，而且要用于日常通勤，最后还是选择了M6。新车落地三个多月，说说使用感受： 1、对于矮女生来说，确实好开，座椅可以调高，视野不错。 2、车上的hicar功能用得很开心，里面很多功能可以用。 缺点：啥时候可以有品牌音响呀

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

4.5分“优秀”

动力还可以，第三排做的很舒服，就是感觉油耗比实际多点。顶配功能挺全，就是氛围灯单色的 原车带的米其林静音轮胎。感觉还可以。 空调挺好用，车也挺好开。顶配看着大屏幕挺好。 导航再可以调节到迈表那边，用着还可以，小琪也挺好用。 总得来说顶配不错。享受的配置更高，主机不会显得那么苍白无力，车联网，OTA都有，如果再有第二排加热痛风我感觉会加完美。 m6这个车属于很均衡。那个方面没有很突出，但是也没有明显的短板。所以同级别比较保值。很有日系的中庸之道 如果你不想买个三十多万的奥德赛，那么选m6pro绝对没错，静音比奥德赛稍微好点。但是价格相差一半。更适合家用。 m8有点太大停车不方便。这台家用商用都不错。三排放平直接就能搬家，反正买的不后悔。 还有朋友问我为什么不买帕斯特，迈腾，雅阁之类的。你要第一个想清楚你要买车干嘛，干什么用。才知道买的值不值

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

3.93分“良好”

【空间表现】 还可以，仁者见仁，智者见智，座椅短显得空间大，多个最佳乘坐人数为五人，六个人乘坐也还可以， 【舒适性】 一般般吧，没有特别舒服，但也不难受，座椅偏短，座椅舒适性一般般，比上不足，比下有余。 【第三排空间】 短途，长途，都试过，勉强能用，不至于很难受 【最不满意】 车辆感觉有点松垮，车架子感觉不是很硬实，车机上车经常性不会自动连接，而且车机连接失败率高， 【购车经历】 首批新款购入者，优惠力度不明显， 【提车价格】 裸车优惠力度还可以，没有赠品，附加值多。 【驾驶感受】 长时间驾驶还可以，不是很累，后段提速不行，速度快了风早大，底盘对于滤振方面不太好，路况反应过于真实， 【油耗】 油耗过于真实，最经济的速度就是70到80公里左右，市区内通勤基本10个左右，高速最低油耗开过5个左右，

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动精英版 7座 国V

3.71分“良好”

目前为止行驶了85000多km。从来没有出过什么小毛病。油耗的话大概在百公里十升左右。总体来说比较满意。但是配置太低，连蓝牙都没有。

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座 国VI

3.71分“良好”

【最满意】最满意的是空间第三排座椅可以放倒，提车回来时后排坐着三个人一路睡过来的，而且也做了发动机隔音，磨合期跑120虽然有点儿作，但是为了测试噪音也就那样了，完全在可接受的 。【驾驶感受】天窗是个硬伤，只能掀开3-5cm细缝。主驾驶员位置一键落窗副驾驶座没有。尾门不能电动有点失望。排气管镀铬不太行。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.29分“优秀”

先感谢圈主琴舞剑杨的推荐👍👍👍 【空间表现】 当时选车对比了凯捷、M6、嘉际、宋，当初买车就是奔着大空间去的，所以M6完胜，虽然三排平时几乎不用，但就是很喜欢这个大空间，孩子自己在后面坐儿童座椅也宽敞很多。三排魔术座椅收起来的超大空间，搬家应该都够用了。 【舒适性】 一二排四个独立座椅舒适性没的说，包裹性也不错，头枕因为我驾驶姿势原因。用的比较少。不过我妈在后面看她枕着倒是挺舒服。儿童座椅因为是独立的，也是不错的，缺点就是孩子老踢我的靠背，滑轨要是能再长30CM就完美了。主副驾驶有座椅加热，冬天神器啊，我没买坐垫，上车就打开，几十秒就热乎了，赞一个。夏天就难受了，黑车➕黑座椅，上车被烫到怀疑人生。三排我自己感受过，倾斜座椅偶尔坐人不会太累。因为给你一个向后的推力，长途就没试过了，我妈当床睡过，说挺舒服，不过后来我制止了，还是坐那绑上安全带安全。 【第三排空间】 如果二排调整到合适位置，我182身高，230体重，坐在三排是好感觉不到局促的，不能说宽敞，应该是刚刚好，不过别想三排能做3人，太挤，两个人富富余余的挺舒服，座椅略薄，长途应该会不舒服。三排座椅靠背是可调节的，这对三排还是挺友好的一个功能，还带充电口和储物盒，总的来说挺用心了。 【购车经历】 我这购车经历还挺有意思的，当初本来是想买个五菱宏光或者宝骏730，后来发现我坐进去太挤了?我这大体格子不适合，就开始增加预算了，对比了好多车型以后，M6真是一下就打动了我，正好也赶上改款。这小前脸整的还挺霸气，北京天津的4S店全问遍了，也看了几家店，都没什么优惠，最高给到2000优惠，还没现车，我当时也不着急，就想着慢慢看，结果真有一下家给到了6000多的优惠，直接交定金，但是车款还没凑齐，就这么让车在4S等了我半个月，哈哈。后来钱凑齐了直接当天开走，爽歪歪。 【提车价格】 当时给了六千多的优惠，还有保养，脚垫，贴膜，装甲啥的，没少送，其他4S的导购都很诧异这个价格怎么拿的车，15.1落地的。 【驾驶感受】 总体驾驶感受不错，80以下风噪，陆噪，胎噪，发动机噪音控制的都很好，上到100以后开始逐渐显现，车大加上前脸比较平，风噪比较明显，但在可接受范围。方向有三种重力可选，我用的标准。新车低速123档顿挫比较明显，首保过后顿挫减轻了一些，估计和我适应了也有关系，油门控制的好，顿挫就少点了。 【最满意】 最满意的应该就是承载了一家人的欢乐时光吧，我是双城生活，周末回家，带上媳妇孩子和老娘出去玩玩，很惬意，走过崎岖山路，走过暴雨路，走过暴雪路（一百多公里开了8个小时，雪没过半个轮胎）都没给我掉过链子，赞一个。 【油耗】 这车1.5T的动力配合这个车重，我以为会很费油，平时都是舒适模式开，大部分时间都是在北京开车，最多堵车堵过四个多小时，综合表显油耗是7.5，实际没算过，反正没了就加。 【最不满意】 最不满意应该就是车机了，不够智能，但是接上carplay可以弥补这个缺陷，还有一个就是油箱是真小，买车时候最多加三百多块钱，现在涨了，极限也就四百出头，老得去加油站? 总体来说，这车达到了我当初买车的预期，如果未来还会换车，我可能还会选择传祺。就这么多吧，希望能给大家一点参考。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动豪华版

4.5分“优秀”

首先在此感谢圈主：“琴舞剑扬”的指导和推荐！ 一篇个人感受与浅谈的小白文送大家！ 【购车经历】 家里迎来三胎，一家老小共7口人，家里的车不够用了，7座车成为了刚需。心里开始有了换车的打算！ 同级别的几款车有做过对比，简单说下个人对比的情况。 五菱凯捷：与传统的五菱汽车外观有着天壤之别，三排比较紧凑并且还是6座的不适合我。 比亚迪宋max：龙脸设计也是非常的成功的，但是座椅布局和7座suv一样都是2+3+2的，上下不是特别方便。也否定了！ 上汽大通g50：第一次见到有眼前一亮的感觉，本人嫌它的尾部示廓灯开启时有点小再加上干式双离合。也否定了！ 吉利嘉际：它和凯捷一样也是6座的，而且还是三缸的。也否定了！ 传祺m6 pro：熏黑大面积的进气格栅，每边各有四个小的银色装饰条点缀，下边左右各有两个长条的银色装饰条与日间行车灯相呼应。前脸看着威武霸气！深深的吸引住了我！尾部设计是最近几年比较流行的贯穿式尾灯，悬浮式车顶整体效果看着非常棒！并且在老款的基础上又增加了配置！ 【提车价格】 全款提车！ 我选的是豪华版，裸车12.98没有一毛优惠。 保险平安的4300。 购置税1万1千200多。 自己去上的牌照花了几百元。 有个3000的补贴。 （上边的落地价格写错了，年纪大了老是犯错 老铁勿怪。） 送了脚垫（虽然要了但是没有使用自己又从新买的），行车记录仪，底盘装甲，四门➕后档的膜，树脂发动机护板，两次含工时的保养，又要了加油卡。 【销售态度】 我是网上预约看车的，他们有专门管理这块的。到店后他们在给你介绍给销售！ 销售态度非常热情，有问必答。 【空间表现】 空间表现非常给力！三排放的不是很平有一点斜坡在接受范围内，偶尔三排放倒时拉拉货，挺能装的。貌似有车友拉过1000斤的货？挺厉害的！ 【第三排空间】 三排坐着不像小板凳，也能往后仰着坐再配上柔软的座椅还可以！ 三排坐小孩刚刚好。也可以坐成人但是不适合长途坐！ 话又说回来，真跑长途时。成人需要坐后边，有几位车主会让高个子或者胖子坐三排？ 【舒适性】 座椅也挺柔软的！ 试驾时有随行的发小，他身高1.83体重200多一点让他去体验（我身高1.75体重没法和他😂）前排能调到舒适的坐姿，再不动前排的情况下二排也能找到舒适的坐姿，到三排时需要把二排往前调才能找到合适些的坐姿不算多局促，还可以。 三排有颠簸感，但是在接受范围。并且三排比前边噪音大些！低速时通过坑娃路段减震还是可以的，底盘高度介于suv和轿车之间一般的坑娃路段都能通过。 【驾驶感受】 以下只是个人观点！ 动力想和性能车还有那些2.0T的比肯定不行的，毕竟是1.5T的。 对于本人来说够用了！夏天开空调提速或者超车还是可以的。 eco模式涡轮介入有2到3秒的延迟，超车时需要提前深踩油门。标准模式涡轮介入比较快些并且个人感觉比eco模式平顺些。eco模式下踩刹车快停下来的时候降档时有轻微的往前窜的感觉，用标准模式够没有出现过。（不知道你们有没有这种感觉） 方向盘默认设置挺轻快的，不喜欢太轻快的可以设置手感重的。 有些功能需要在中控设置才能用或者不用。 例如： 落锁功能，需要在中控设置才能用。（老铁们要注意：落锁后在车内连续拉两次门开关还是能打开门的，车内坐有儿童最好把儿童锁打开） 【油耗】 本人喜欢暴力驾驶，平均油耗9个。在接受范围内！这车想油耗低就只能佛系开车，佛系开车的油耗会给你带来惊喜！ 【维修成本】 不算多高在接受范围内。 【最不满意】 隔音效果不咋滴，但是像奥德赛，艾力绅，gl8隔音效果不也是那样吗？ 原车的音响效果真的是拉夸，对音质有要求的需要改装。加装个dsp，低音炮，或者原车喇叭全换了。 挫顿感，at版本也好双离合版本也罢都有搓顿感。就看你搓顿感能不能接受了，最好自己去亲自试驾！个人感觉标准模式比较平顺。 冬天开暖风时只有前排出暖风，后排不出暖风。 车漆和日系没什么两样，都是那么的薄。例如：儿童上下车时经常踩到门槛出有点掉漆的迹象，老铁们需要加点保护措施，我自己贴了个不锈钢门槛条。 底盘➕四轮叶子板处原车没有防锈措施，需要自己喷底盘装甲。原车自带就好了！

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动豪华版 6座 国V

4.3分“优秀”

其实我对这车关注很久了。从GM6刚出的时候就在关注，当时还想着怎么安排家里谁开这个车之类的。结果因为家里一些原因，到现在才买。赶上购置税，车展，当地政府补贴，最后价格还可以。所有东西，包括杂七杂八的服务包和物件购置，落地14.8这样。 因为家庭工作等原因，平时每天市区短途，周末畅通高架+畅通乡镇道路来回，一个多星期了，里程600多了，写个初体验的帖子，等开的多了，再来看看。 1.外观，这东西见仁见智，我是蓝色，感觉还行。因为主要家用，感觉没那么像别克之类的商务气息那么重就好 2.内饰，因为从GM6时代就关注的原因，感觉内饰至少超出我的预期很多。整体质感很好，虽然到处都是硬塑料，不过搭配不错，至少比某些各种软包，还显得土不拉几的牌子要好很多。而且不论是装电尾门的还是周边修车的朋友，至少感觉这车内饰不像10几万的水平 2.1车机，车机是我很想吐槽的点之一。这车自身车机系统功能很渣，除了和汽车控制本身相关的空调，车身控制之类的功能之外，剩下来就电台，蓝牙，外接音源，然后就没了。。。不过车机本身很好用，很顺，而且很顺手。功能丰富方面就全靠三个系统:carplay，carlife，hicar。但这恰恰是我想吐槽的点（其实错不在车机，错在我这里）我用的是华为手机，按照道理肯定先试hicar，但是hicar可以用qq音乐播放音源，但本身没有对qq音乐做优化，导致每次播放都要现在手机上按一下播放键。这也就算了，可是先不提音质很差（哪怕是最高品质音源，感觉就像19块钱的单个小喇叭在那里嘶吼），光是锁车半分钟之后，不知道啥时候手机就会开始自动播放音乐，这就很尴尬了。carlife倒是有所谓的专属优化，可是先不提和没优化的时候音质没区别，整个界面就不如hicar简洁明了。倒是carplay用好久没怎么用的8+测试了一下，优化过的qq音乐音质顿时好很多，但是用高德地图倒是偶尔会卡车机。所以还在纠结怎么用这个车机不会难受。 3.配置，配置不用说，可以的。大天窗，座椅舒适性，自动开关车锁等等都很不错。除了有几个要吐槽的点，其他都超满意:1.四个窗就驾驶座是一键升降2.电动座椅就驾驶座是3.没有电动尾门，这个尾门实在太沉了，要关上必须双手，我妈甚至有时还因为力不够关不上4.新车味道很重，提到的时候是10km以下，能理解，然后经过几天暴晒加开窗上高架，味道好一点，但是还是味道重。后来用了所谓的除甲醛的精油密闭熏了半天，味道好很多，只有微微一点点，基本闻不出来，但是长途还是会难受，还要中途开窗透气。估计1000之后就没啥味道了 4.空间，不要去管什么评测说后面装载比新出的几款空间差，他们压根就没好好测。底下的空间是凹进去的，平躺两个小号手提登机箱妥妥的，然后才是正常别人的后备箱空间，还带点下凹。后座放平更大，我家三岁小朋友就喜欢停车的时候在里面学佩奇跳来跳去（虽然我已经拼命阻止了。。。）前两排座椅坐着很舒服，有点航空椅的感觉，第三排除了头枕我坐着有点膈应（本人178CM，100+kg），至少让我坐个两三小时长途还是问题不大的。 4.驾驶感受，7速双离合配1.5t动力，感觉还行，我觉得驾驶方面要从几个方面讲 4.1动力上我觉得可以说又算够了，也算不够。这么说吧，三四个人坐着，哪怕上山劈个弯，动力响应和动力储备量都是够的，不是说还能飚速什么的，而是该给你的动力感受很到位。上山路超个车，下山路刹车后补油门之类的不会有动力问题，该给的立刻给，还给足必须的量，这点我觉得可以。但是7个人的时候，不是说就拉不动，但是从起步到车速稳定就会给你一种车真的尽力了，但离你想要的正常加速感差那么一丢丢的感觉。而且超车也开始费力很多，中段提速刚开始也有点干吼不走，要让系统自动降档才会正常超车。所以说是动力足够，但又感觉不够 4.2我不知道6速at是什么感觉，但是7速双离合以及发动机的设定让我又爱又恨。本人上过赛车场玩，极速直道去过230左右，19年驾龄（算上国外的），几乎天天开车，油门控制算不上专业，好歹也不差。但是想要正常让3档停留1秒钟都很难。要么踩多了，1上2的瞬间开始就是强烈换挡冲击推背，直接4档;要么踩少了，2档迟迟不上3，上了3一下子又跳到4，但转速始终不上1700。。。所以，20---35这段速度区间，我总是没法控制平顺，要么就是一冲一冲，要么就是慢到被连超两三辆车。不过究其原因，感觉问题大头不在变速箱，还是发动机设定的问题。红绿灯停车，自动刹车状态下，转速700-800左右（电子仪表看不准），轻点油门放开自动刹车后，双脚什么也不踩，自动怠速前进时，能自动慢慢上到1400-1500，车速可以自己去到20+，倒车也是，只要路程足够长，可以去到20+，而且倒车入库时，会有明显感觉明明放开油门，倒车在自己加油门的感觉。我不知道为啥这么设定，但是感觉怪怪的。（居然还有字数限制）

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.29分“优秀”

广汽传祺M6算是广汽传祺M8的小弟，关系就像别克GL8和别克GL6一样，只不过传祺M8更突出商务属性，而传祺M6则更偏向家庭用户。 外观方面，传祺M6车头部分整体独特，前脸格栅采用多辐式设计，呈现出稳重风格，犀利的头灯十分精美，视觉效果不错，十分具有视觉冲击力，配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等实用功能。 车身侧面采用精简的线条，采用米其林轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17。车尾和车头遥相呼应，十分方正，尾灯风格较为时尚，呈现出精致的设计风格，排气管使用隐藏式设计，非常简洁大方。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1837*1765mm，轴距为2810mm，定位为紧凑型MPV。 内饰方面，传祺M6以黑色为主色调，用料不错，时尚简约。三辐式方向盘采用真皮材质，配备上下手动调节功能。中控台采用塑料、皮质材质，顶配车型配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，标配GPS导航系统、车联网、后驻车雷达等二十多项配置。真皮座椅软硬适中，两侧包裹感不错，配备前排座椅加热、主驾驶座电动调节。第二排空间表现很不错，第三排的实用性也很出色，在满员的情况下，能够带来不错的舒适性。后排座椅支持比例放倒，还配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃等贴心配置。 动力方面，传祺M6配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为265N·m，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，综合油耗7.5L/100km。