点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装
4分“优秀”笔者是对朋友的一台宝马X7做过两天的试驾体验，就是2021款 xDrive40i 尊享型豪华套装。算是全系次低配车型，指导价格为110.8万。
1.动力总成：
整车是采用了B58B30C 直列六缸涡轮增压发动机，最大马力为340匹，峰值扭矩450N·m，另外与之匹配的是采埃孚8AT变速箱。整套动力组合的调校看似激进，但对于这台大型SUV来讲，整车的加速表现并没有想象中迅猛。虽说前段很快，但推背感并不明显。另外就是这台直列六缸发动机在全段的运转显得异常平稳，这点是普通V型6缸发动机比不了的。关于变速箱部分，还是大家熟知的宝马调校，与发动机衔接的很丝滑，升降挡都非常积极。总体来看整车的动力总成部分是一定要给出好评的。
2.动态质感：
整车是采用了前双叉臂后多连杆结构类型的悬挂系统，调校上对于一款大型SUV来讲确实能明显的感觉到整车对于同级别车型的支撑性强调的更加明显。当然大型SUV的定位也注定了整车的悬挂依然是舒适性的取向，避震器在不同速度区间下表现出不同的阻尼感，过滤颠簸的能力很不错，对于那些多余的震动过滤的效果明显。
3.乘用空间：
整车是采用了2/2/2的六座布局，这6张座椅均可以进行电动调节，这点就显得比较高端。第二排是独立的座椅，中央通道预留的足够，所以第三排乘客上下车会更加方便。身高175cm的体验者坐进第三排的话，其头部和横向空间是足够宽裕的，但纵向的腿部空间还是比较一般的，比较适合坐两位小朋友。
4.优惠情况：
或许是车源也比较紧张，目前全国大部分地区是没有明显现金优惠的。
5.推荐与否：
如果说宝马7系是老板找司机来开的一款车型，那么X7就是老板们自己开的车。确实动力足够而且还比较舒适，配置也很亮眼高级，那么既然是老板开的车，这110.8万的指导价格似乎也能接受了，还是比较推荐的。
点评车型:
2019款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装
4.5分“优秀”作为宝马“X”系列的旗舰车型，X7配备了史上最大的双肾格栅。水晶挡把是内饰最大亮点，香氛系统带来了高级感，触手可及的地方均采用了皮质包裹。配置方面，12.3英寸的全液晶仪表可显示信息丰富，顶部还配有红外探头，可侦测驾驶员状态，中控屏搭载了宝马全新的iDrive7系统，并配有手势控制功能。6座和7座布局在第二排座椅最靠后时，第三排乘坐空间会让身高178cm以上乘客感到憋屈，只适合日常应急使用。3.0T直列六缸涡轮增压发动机动力充沛，最大340马力，推背感强烈，0—100km/h成绩5.95秒，相比同级的奔驰GLS和林肯领航员都要快，尤其是40-80km/h这段提速相当迅猛，仅用时2.9秒。作为大型SUV旗舰，X7的制动距离同样优秀，100—0km/h的成绩为36.73米，仅次于奔驰GLS。虽然车身庞大，但X7的油耗表现同样惊喜，在30.2km/h的平均时速下，百公里油耗11.7L，相比雷克萨斯的LX要省油不少。X7采用了自适应双轴空气悬架，并标配了动态减振控制系统，整体调校风格明显偏舒适，在紧急制动和急加速时，点头抬头的现象比较明显。虽然尺寸较大，但悬架的支撑比较到位，麋鹿测试中X7取得了71.3km/h的成绩，明显领先同级的奔驰GLS和雷克萨斯LX。
X7拥有市售非改装品牌量产车里最舒适的车内座椅之一，厚实的坐垫和腰托，略带膨胀感的肩部支撑和最规整的椅子形态，无需特别调整就能找到舒适的感受，加上触感细腻柔软的Merino真皮，建议一定要到店体验一下。
X7用上了宝马非M系列所有最高规格的内饰用料和科技配置，视觉感受和使用体验均为一流。身高190的体验者在除了第三排座椅外，都能轻松找到舒展的半躺姿势，腿部空间最多能到3拳水平。
驾驶方面，40i系列搭配的340马力3.0T发动机在这款车重2.4吨往上的大SUV上表现一般，转向响应和路感反馈也十分模糊，点头和侧倾较大，有明显的开船感，并不像一台宝马车。好消息是虽然尺寸很大，但后视镜里盲区较小，跟开X5的体验差不多，并不会觉得很慌。
此外X7采用的是密封式气罐型空气悬挂，比7系的开放式空气悬挂更为坚固和耐用，在高原上也不会出现气压过低的提示。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版M运动套装
4.21分“优秀”优势：
1、外形气势感十足，作为宝马家族的旗舰SUV，它不仅拥有SU宝马SUV中最大的双肾型进气格栅，还有着非常魁梧的身材，整体造型很有辨识度。车身还大面积使用了镀铬条进行装饰，加上激光大灯带来了出色的档次感。
2、内饰豪华感营造的非常到位，大面积使用了真皮材料以及木纹风格饰板进行装饰，能够触摸到的地方基本上都是软质材料，档次感对得起售价。
3、座椅采用了2-2-2的布局，前两排座椅材质比较柔软，包裹性比较好，也有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。前排座椅支持加热和通风，第二排座椅也支持电动调节，实用性非常好。
空间方面表现也让人满意，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大能够接近3拳。在使用第三排的情况下，二三排乘客的腿部空间都能够达到1拳半左右，表现让人满意，长时间乘坐不会觉得局促。
后备箱采用了上下对开门方式，开口比较低，而且内部还提供了降低车身高度以及放倒第三排座椅的按键，装载行李很方便。
4、隔音表现非常好，全车隔音玻璃对于风噪和胎噪过滤的都很到位，巡航过程中发动机噪音也不大。
5、搭载的3.0T L6发动机，有着340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统，发动机的平顺性和运转的稳定性都让人满意。
普通模式下油门调教比较沉稳，起步并不会觉得窜，但依然非常轻快，动力输出足够线性，中后段有着丰富的动力储备，高速上超车也很轻松。
运动模式下油门调教会更灵敏一些，起步以及中后段深踩油门都有推背感，爆发力让人满意。
变速箱的平顺性表现同样出色，不管是市区内走走停停还是高速上急加速动力都不会有不连贯的感觉，变速箱对于驾驶员意图的预测非常精准。
6、搭载了一套适时四驱系统，轮间限滑能力出色，有一定的越野能力，但更大的作用还是在湿滑路段上给驾驶员更强的自信。
7、悬架舒适性表现出色，自适应双轴空气悬架搭配动态减振控制系统兼顾了舒适性以及支撑性，对于大小颠簸过滤的都非常到位，运动模式下悬架的支撑性也比较好，表现让人满意。
缺点：
1、第三排座椅的舒适性要比同级别的MPV差不少，坐姿偏低，包裹性也一般。
2、六座车型的第二排座椅不能放倒，仅能向前收起，影响空间拓展能力。
3、售价超过110万，但不提供辅助驾驶功能，而且不支持选装，愧对于身价。
今天试驾一台宝马X7，作为一台大型SUV来说，从外观上看还是比较有气势的，两侧大灯变得更加修长，看上去更加犀利，双肾前格栅尺寸更大，尾部造型看上去更加精致。我试驾的这款车型为2021款X7 xDrive40i 领先型豪华套装版车型，下面我们就进入车内一探究竟。
来到车内，内饰风格我比较喜欢，简洁干练，没有一丝杂乱，方向盘采用真皮材质，并且是电动调节，还带以及功能，其实对于这个级别的车型来说，这些并不算新鲜。最让我感到新鲜感的还要数这个水晶档把，不仅看上去十分吸睛，握感也非常不错。12.3英寸的中控屏尺寸也刚好，车机内容还是比较丰富的，支持CarPlay，满足日常使用没有问题。在仪表台上还布置了黑色白蜡木木纹，看上去更具高档感。空调区域的按钮和下方旋钮以及挡把附近按键的手感也不错，回馈以及阻尼感都体现出这个级别的制作水准。车内配备的哈曼卡顿音响在视觉质感上绝对完美，给整车高档感又加了一分。
前排座椅为真皮材质，并且前排都带有电动座椅记忆功能，通风加热也都配备，还是比较不错的，整体的座椅质感非常不错，不软不硬，靠背非常饱满，不论冬天还是夏天，坐在上面应该是一种享受。
进入第二排，这台车座椅布局是2 3 2，多花1万元可以选2 2 2的座椅布局，后排拥有独立出风口，USB/Type-C的数量一共有4个，还有一个小型开放式储物格，可以放置手机等物品，后排电动座椅调节不仅可以调整靠背，还可以进行前后调节。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入第二排头部空间约有1拳半距离，腿部空间两拳距离有余。并且第二排地面没有凸起，虽然中间坐垫较短，但是乘坐三个成年人完全没有问题，一点不会觉得拥挤。
来到大家比较关注的第三排空间，在第二排座椅位置不变的前提下，进入第三排头部与车顶已经没有空间，将将够，腿部空间约有3指左右，并且坐姿不能调整，长时间乘坐起来还是比较累的，但是如果是一个身材比较较小的女生坐进去的话明显会比我坐进去的感受要好一些，如果将第二排乘客身材也比较较小，座椅前调以后，第三排也还行，就是坐垫填充不是很饱满，并且大腿下方会空余出来一部分空间，久坐还是不会很舒服。
后备箱空间，X7为上下分段式打开方式，第三排立起的情况下，储物空间也相对不错，日常家用购物没有问题，但是第三排座椅使用频率毕竟很低，将其放倒以后空间会有明显提升，第二排座椅也放倒的话几乎可以躺下两个成年人，非常不错。
动力方面，我试驾的这台车搭载一台3.0T发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米，尽管车型很大，但是提速比我想象中的要好很多，虽然没有同排量跑车那样的推背感，但是已经很不错了。百公里油耗大概在12升左右，跑长途的话油耗大概在百公里9升左右，对于一台大型SUV来说，这个变现应该可以让人接受。
最后总结一下，这台车的指导价为100万元，如果是我买的话，我会多花一万元选择2 2 2的座椅布局，因为对我的家庭来说，满员的情况毕竟还是少数，一家四口来说，后排两个独立座椅的空间会更大一些，并且在中间会有一个过道，进入第三排也比较方便。这台车适合商用，也适合家用，既有商务出行的面子，又符合家用车型的大空间。所以对于要买6/7座车型或者大型SUV的人来说，选择它不会后悔。
【空间表现】
空间大得很，我187，前排最舒服的驾驶姿势，头部空间还有很大，腿部很舒服。然后后排也都很宽。再说我一个破买菜车，空间好点坏点又能怎么样。
【舒适性】
舒适性还行，这车底盘比x3和5系都要舒服，舒适又运动，平衡的不错。整车座椅也很舒服。但是就是车里太热了，一上车就都说热也不知道怎么回事。
【内饰】
内饰是否可以参考GLS去更新一下，如果全部保留，只有内饰换成GLS，无敌。
【第三排空间】
没坐过不知道。
【最不满意】
倒车之后换前进档，会再往后溜一厘米，很不舒服。
【动力表现】
动力很猛，这个不用多提。不过我也不会开这车和别人飙车，如果想飙车我会开朋友的影豹，那会让我所向披靡。所以其实一直没有踩到过极限。
永川漫山：我就是那位影豹车主，我这朋友成天找我换车开，说我的车更有激情，我真的烦了他了
十月份的牛尾巴：有一说一，宝马的空调真的不咋地。虽然我没有宝马，但我经常开单位的5系和大领导的730，夏天真的不给力。
海边长大的阿铭：膜拜大佬
点评车型:
2022款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装
4分“优秀”B58低速顿挫，空间还行吧，空悬船感强烈。高速隔音很好，油耗出乎意料的省，开过600多km，油箱完全无压力。
克里斯托佛诺兰：船感强烈？运动模式降低一档呢
骑着宝马收黄金：城区开肯定顿挫啊
一一134988139：你的油耗
X7设计的原则就2个字，舒适。这个取向我认为是正确的。车主会选择7人座大suv，第一诉求肯定是舒适，虽然是宝马，也没必要再死磕操控了。全系配备动态减震控制系统的自适应双轴空气悬挂非常舒适，来自路面的绝大部分的震动都和乘客无关。前后双层夹胶玻璃隔音也很出色。哈曼卡顿音响虽然比不上宝华韦健，但是基本也能满足我听个响的需求。
【最满意】
车身非常大车身高度也比较高，所以市区开的时候视野非常棒，比路面上百分之九十的车坐姿都要高，有这种一览众山小的感觉。宝马的操控一直非常棒，这点X7也不例外，虽然说车身比较大重量比较重，但是开起来还是很有信心的，感觉操控在同级别中比较精准。内饰水晶档把非常有质感，提升了内饰的档次感，非常棒的设计。
【最不满意】
轮胎胎噪非常大，一方面是轮胎尺寸比较大，另一方面是宝马用的防爆胎本身噪音就非常大，高速行驶时车内最大的噪音就是胎噪。宝马的内饰设计确实一般般，在同级别车型中没有太大的竞争力，没有奥迪的科技感也没有奔驰的豪华感。油箱容积稍微有点小，才80升多一点点，对于一部平均油耗15个左右的SUV来说续航确实一般般。
点评车型:
2019款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
3.5分“良好”外观大气，内饰还可以。方向盘皮子差劲，水晶档把不适合肾虚的。第二排座椅不是特别舒服。刹车总觉得有点软。最重要的爱扎胎基本一年要去补胎店三四次。尤其是后轮可能是因为太宽了吧。
该车舒适程度相当不错，是宝马SUV中坐着最舒服的了。内饰做工也符合这个级别的排面，空间也不错，第三排比奔驰GLS优秀多了，我算是比较胖的身材，坐第三排没有压力。整体而言满足我的需求了。只是城市堵车路况油耗有点高最高开过25左右，高速9-10个油的样子。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 行政型M运动套装
4分“优秀”【最满意】
1、颜值很高，前脸很霸气，相比于奔驰GLS那圆润的外观，X7的设计上更加的硬朗且年轻化一些。
2、22寸的大轮毂真的太帅了。
3、宝马看家的直列六缸发动机配上8at的变速箱开起来是真的舒服。变速箱很配合驾驶者。
4、空气悬挂的舒适度很不错，过减速带的时候感觉跟其他的车明显很不一样。
5、方向盘很赞，第一次上手的时候以为这台车方向盘会很重，结果方向盘的手感很轻。低速的时候方向盘很好操控，跑高速的时候又很稳重。
【最满意】作为宝马的旗舰型SUV，我觉得宝马X7确实是非常有实力的，有着出色的性能，同时也拥有着非常高的配置，所带给我们的舒适性体验也确实可以，车子的外观设计也非常漂亮，也是满满的宝马家族式风格，很喜欢这种感觉。
【最不满意】油耗是真的有点猛呀，目前的平均油耗都在13.5了，还有就是宝马的豪华氛围营造确实没有奥迪和奔驰做的那么完美，整个内饰看起来有点过于单一。我觉得避震这方面做的不是特别好，过减速带的时候很颠，这是我不太满意的地方，其他还是挺好的。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 领先型豪华套装
4.29分“优秀”【最满意】
作为一款大型SUV毫无意义空间方面是最满意的一点，不管是前排还是后排都是非常宽敞的，坐进去不管是头部还是腿部空间都是非常的足够的，坐在里面完全不会感到压抑，座椅方面也是非常的舒服，坐在后面空间都还很富裕，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，视野也很开阔很不错，不管是周末和朋友家人出门郊游还是用来接送客户，都是非常不错的选择，后备箱空间也是比较的大，能满足日常需求。
【最不满意】
车子比较大的原因，操控起来不是很方便吧，感觉有点笨重，新手开起来的话还是比较的难受的，比较车身很大，要转弯或者停车什么的也是有点不方便的。
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