点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.71分“优秀”

感谢家庭摇号，终于摇了快10年后，取得了第一个资格，一开始对电动车还是有点排斥，毕竟看到的电动车造型都有点不在线，听说要经常充电也麻烦，在朋友推荐下知道了小鹏，小鹏的门店正好在家对面，于是就想着先去看看，结果第一眼就爱了✌✌ 现代感的外形 因为比较喜欢SUV的造型，所以冲着小鹏的G3去的，紧凑型SUV的G3系列，外形非常有现代感，线条感，既不臃肿也不过长，高度也适合年龄尚小的孩子上下车，G3i车门做了隐形设置，整个外观更协调，双色拼接也不死板，对于对颜值有要求的人来说，充分满足 科技感的系统 你好，小p，开启科技感的驾驶体验，可以实现一次语音下达任务，小p都会尽量满足，解放双手，只需动动嘴，对新手司机不了解各种图标的我来说，也是减少了不少尴尬的瞬间，大屏也够大，车内音响也可以连接手机蓝牙，孩子们想听故事也是一下解决，360全视角摄像头+安全提示，不会停车的我也能自信满满，完全不会停车的也不用怕，还有自动泊车功能，就像一个大玩具，手机小鹏app也是非常智能全面，忘记带钥匙也不怕，提前降温功能也非常适合夏天，无聊的时候还可以和小p聊两句，总之全方位的设计满足各种需求。 柔和舒适的内置空间 座椅的造型和颜色一眼看过去是比较柔和的，就有一种舒服的感觉，前后排空间也比较充足，家里孩子老人坐后排都是比较舒适的，后备箱空间也足够，还有两层空间，后排座椅放下，孩子后面可以有更大的空间玩耍一下 感人的动力系统 起步，加速，总能那么轻易胜出，同样起步，看着后视镜远去的油车，非常感人，更感人的是并没有影响舒适感，并不会让人有突然起飞的感觉。 我的小鹏果然特别优秀

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.57分“优秀”

提车近一个月，行驶610公里，装饰（挡泥板、脚垫、钢化膜…..加贴膜一共2000多点吧……??）；说说开g3i电车的感受??！我方向盘用“标准模式”，动力用“低回收”，起步也挺快的（就是没算过百米加速⏩几秒…..?），选了18寸轮毂，米其林轮胎，开车感觉很安静的、风噪很小?由于还没安装充电桩（正在预约中….）只能到附近的快充（小鹏合作充电站，小鹏车主免费送1000-3000度电）充电?，也是很快的（30分钟充了150公里左右）免费的就是香呀?！主副驾驶座位很舒服，接近能平躺??，后排座位也能将就吧…稍窄一点点?智能方面确实很赞哟！全场景语音，几乎所有的操作都能语音操控，比如：打开大灯、打开空调、导航到xx地方、打开音乐……还有自动泊车辅助系统也是???；目前为止，不足之处发现两点：1，行车中的网络（4G网络）不是很稳定，时不时的总卡壳……2，官方的续航里程是NEDC算法，跟实际情况出入较大，有虚标之意……???！目前就体验到这么多….剩下的辅助驾驶方面的研究研究再来谈体验！！！?

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.64分“优秀”

一月初定的G3i，奈何一直在等待，各种协调下终于提到一辆现车（展车）。提到手后驾驶一周时间了，来反馈，从油车换到小鹏电车，是真的香。 1⃣️“95加满倾家荡产”时代结束，之前每个月加油钱和限号日的打车钱，加起来要3k➕，现在天天尽情享受白嫖的快乐 2⃣️速度给力，起步满满的推背感，堪比性能车，满足了我玩车的乐趣 3⃣️智能语音系统给力，解放双手干啥都喊“你好小p”，省事儿省心 4⃣️自动泊车太方便了，帮助了女孩子停车麻烦的困扰 5⃣️车身颜色，看着就心情好，每天都精神饱满的迎接生活 5⃣️保养费比油车便宜 要我说，咱买G3i还得是18寸轮胎的，底盘更高点不怕刮车底电池，还得是买520的，充电到90%就是能跑420多续航，续航公里大，才有满满的安全感。 6⃣️喜欢空调系统，上车直接喊“你好小p，打开空调”立马享受空调，不用再像油车一样需要等油温热了才能出空调风 7⃣️喜欢定位系统，在小鹏app上就能查询到车辆状态，家人开车时，我就能在app上查到车辆行驶到哪里了、还有多少电 8⃣️车内空间较小，驾驶位如果是队友开（队友身高185），后排空间就很小，无法再坐下一个大老爷们了。所以这个车适合小家庭开 小鹏的智能化还是很出众的，听说G9是大suv，准备持续关注。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.89分“优秀”

用车一年多，驾驶感受很好，没有小毛病，除了保养和被人追尾没去过4S店 续航很扎实，我爸开基本在430左右，我开不行在400上下吧。 智能和大屏是亮点，导航很方便少走错路了，仪表盘上也有个小导航对女司机不记路很友好。 智能泊车总用比我同学好，不怕到好几次都失败堵塞交通，基本用小P倒车1-2把就进去了。 电尾门也是很好，我妈肩周炎用语音操控开关后备箱很方便。 用车很便宜爸妈现在周边游都开我的车，走国道不走高速出去玩0成本，除了停车费就没什么花销了，还有超大的前挡风玻璃出去玩风景尽收眼底太nice了。小鹏的超充电站挺多的，充电方便还快基本吃个饭就充满了。 盲区监测很好，我现在变道都看后视镜有没有亮灯，没亮灯才变道，车距检测也好用，不怕追别人尾巴，车后面也有距离检测就好了，被人追了两次尾，挺吓人的。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.5分“优秀”

G3i属于紧凑型SUV，车内空间相对还是比较小的，相对于轿车来说空间也是足够用的，后备箱双层，储物空间还是很棒的！缺点就是第三130还是稍微矮了一些。 520N版本已经是续航比较好的，夏天没开过，冬天基本在340左右。基本够用，充电一个小时内可以充到90%，基本还是可以的。智能化是值得表扬的，买小鹏也就是看中他的智能化水平，自动泊车不要太香，手机和钥匙都可以操纵汽车泊车。ACC和LCC体验也非常舒服，因为是Xpilot2.5，属于小鹏智能驾驶的入门级，但是还是比油车的辅助驾驶要好开。在高速和高架上的辅助驾驶体验非常舒服，没有那么累，很值得信任。在20万这个区间的价位上，我觉得可以秒杀很多新能源车，买这个不亏！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.71分“优秀”

外观:自从G3i中期改款，换了家族式统一前脸，颜值瞬间上升！ 内饰:简洁大方，深入我心！ 配置:方向盘加热可以再搞一下！ 空间:家用完全足够，一般的三口，四口之家出行完全没问题，后备箱空间大，后备箱下侧还有一个储物空间！ 操控:语音识别精准，操控实体按键很少，语音可以控制几乎所有的功能，另外智能性优秀，自动泊车，辅助驾驶给力！ 动力:运动模式爽歪歪，红绿灯时起步推背感十足，习惯了运动模式，感觉开起来也不会太费电。 舒适性:舒适性完全可以，长时间驾驶也不会太不舒服，座椅加热在冬季相当给力，为了减少能耗冬季可以只开座椅加热，不开空调热风，也是完全没问题的，不会太冷。还可以选配舒享包，用积分兑换就行了，可以享受更多功能！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.79分“优秀”

外观没得说，开在路上回头率很高，开宝马的同事也赞叹不已。内饰整体很满意，就是座椅偏硬一点，操控比油车好太多了，后扭梁式悬架和我油车的后独立式悬架没啥区别，反而小鹏调教不错，过碎石路感觉不到颠簸，比油车舒服！动力强劲，运动模式下那种动力输出，油车只有2.0t才有有，习惯油车的油门线性也可以设置标准模式。续航里程因为油车的习惯，在nedc模式下差点开成了1:1，当然每个人的开车习惯和环境不同，我的也只是参考。冬天续航减少是电车通病，目前还没经受冬天的考验，天冷一直放车库里临时还没感觉到减少，如果是热泵空调就完美了！智能化是2.5，其他真的挑不出什么毛病！整体非常满意，直营店服务没坑，价格透明，无金融服务费！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4分“优秀”

每年的免费电真香，语音很好用，车机反应一般，后备箱有个超大的储物空间，续航夏天满电可以市区可以跑到450，冬天跑到400，高速定速110km续航夏天400，冬天350。家里原来那辆洗浴王油车已经吃土很久，准备卖了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

最满意的地方：厂家免费赠送每年3000度电的使用，在油价如此高的前提下显得心理平衡一些，而去年7月份订车的用户就缩减到1000度电。 最不满意的地方：就是续航方面掉得比较快，尤其天气冷，或者跑高速的时候。 外观方面：新款换了跟P7一样的前脸，顿时科技时尚感就起来了。分体式大灯、贯穿式大灯，还有可玩性比较高的智能灯语，最低配车型也有哦！ 内饰方面：新增了蓝白配色内饰，当时觉得那个蓝色过于鲜艳了，就没有选择那个内饰配色，现在觉得黑色内饰的有点压抑感。整体用料方面比较到位，手能触摸到的基本都是一些柔软材质，触感细腻。 15.6英寸大屏感觉有点大，功能的话就非常丰富了，搭载最新的Xmart OS 2.0系统，还有跟小鹏汽车P7一样的全场景语音功能，连续对话基本没有什么问题，反应识别都比较流畅。 空间方面：身高175cm左右，前排调节合适位置，后排的腿部空间有着一拳三指左右的空间，空间在纯电车型方面基本不用担忧。后排中间座椅没有配备头枕，舒适对中间乘客不太友好，还好后排座椅的坐垫比较长，承托性不错。 驾驶感受：不会过于追求传统电动车型的加速感，整体的动力输出和调校基本都是非常典型的家用车风格，好开舒适。80km/h之前，它的动力储备没有什么问题，但是过了这个时速之后，它的再加速能力显然就少了冲劲。而在动能回收方面，明显也是在节能和舒适感做了一个很好地平衡，把动能回收调节到最高，也没有明显的拖拽感。 购买建议：建议大家买高一点的续航里程版本，500以上的续航里程才比较实在一些。而且还要主动安全性比较丰富的版本，这个版本就有比较丰富的主动安全驾驶辅助功能，使用体验非常值得点赞。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.43分“优秀”

第一辆车购买的车，颜值不用说了，比老g3有了大幅提升。acc、自动泊车也比较实用，免费充电是真的香，空间和动力也绝对够用。就是用下来发现刹车是真的硬，频频点头。。如果能再配个雨量感应刷就好了。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.07分“优秀”

【空间表现】 紧凑型SUV，后座空间一般 【续航】 实际按wltp可以实现广东地区430km 【充电时间】 大概30min可以完成100km增加 【智能化】 自动泊车太棒啦！

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

4.21分“优秀”

【最满意】 外观设计上能够体现出新能源车的优势，毕竟较为时尚大气的设计，具有科技感。 【最不满意】 夸张的前挡风玻璃从上一代被吐槽至今还在延续，这种不使用的设计真的佩服坚持的勇气。在夏天暴晒的时候，最能体现到这块玻璃那种日光浴的感觉。 【驾驶感受】 底盘的稳定性比起上一代有所提升，能够让车身遇到颠簸路况时整体性更强，没有了松散的感觉。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.79分“良好”

【最满意】 作为小鹏第一辆爆款车型，小鹏G3改款成为小鹏G3i以后，最大的亮点莫过于外观上的微调，紧跟上小鹏P7的高颜值设定，使得整车的视觉效果看上去也更具科技感，此外，全新的车漆也会让整体的高档质感有所升级。 此外，智能交互功能的升级让整车的智能化表现跟老款车型相比有了显著的提升，与车辆的交流过程中的高自由度体验非常讨人喜欢，而在自动驾驶辅助功能上的提升也是能够让长途驾驶过程中的疲劳感有所降低。 【最不满意】 空间乘坐感受跟老款车型相比没有明显的变化，虽然座椅设计在主观印象上是有了进一步的升级，但是后排的座椅乘坐体验仍旧有些过于“挺直”，其实基于平台来看，这台车的完全有能力在空间上做进一步优化，但也许这要到正式换代之后才能看到明显的变化。 总的来说，小鹏G3i作为一款已经有了不差的流量效应的产品，在这一次中期改款之后，产品力上的提升十分明显，而且价格依旧保持着一个亲民的姿态，在这么一款颜值在线，功能齐全，智能出众的车型面前，也许很多年轻人都会乐意成为小鹏汽车的用户和G3i的真实车主。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.79分“良好”

外观方面，小鹏G3i采用了家族最新的设计语言，整体车头设计十分简约，带有丰富灯语的分体式大灯有着不错的仪式感和辨识度。G3i有着十分紧凑的车身尺寸，下沉式的车顶设计以及悬浮式车顶、隐藏式门把手等，也是目前十分流行的元素。有些争议的是G3i的尾灯设计，贯穿式的灯壳显得有些宽厚，不过内部灯组设计十分璀璨，点亮后效果十分精致。 内饰方面，G3i的内饰设计也符合目前流行的简约时尚风格，搭载了全液晶仪表和竖向布置的大尺寸中控屏。G3i的内饰用料十分扎实，而车机无论是响应速度还是应用的丰富程度都称得上优秀。并且更加给人好感的是，其车机功能布局十分清晰明了，语音控制的识别率、反应速度以及可以控制的功能的丰富程度也表现的十分突出。 配置方面，520N车型搭载了齐全的主/被动安全配置，遥控泊车功能也十分便利。而像360度全景影像、电动尾门、无钥匙进入/启动等舒适、便利性配置也一应俱全。当然，小鹏G3i所搭载的辅助驾驶功能包含了ACC自适应巡航以及车道居中功能也有着十分优秀的表现，并支持打灯变道功能，在智能化方面有着突出的优势。 空间方面，虽然G3i有着较为紧凑的车身，但其后排乘坐空间表现还是很不错的。对于身高175cm的乘坐者来说，G3i可以提供超过两拳的腿部空间以及四指左右的头部空间，再搭配上填充扎实的坐垫，乘坐舒适性还是很不错的。 动力方面，小鹏G3i全系标配了一台最大功率为145千瓦，峰值扭矩300牛米的前驱动电机，并提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式，整体的动力响应足够迅速，并且保持着不错的线性感，哪怕全电门超车，动力的爆发感也不会令人感到过于突兀。另外，G3i还提供了三种动能回收力度可选，在低模式下其电机反拖的力度十分轻微，松开电门的感觉也与传统的燃油车无异，而中和高两种力度也控制的较为克制，具备一定的实用性。 底盘方面，小鹏G3i的转向比是偏大的类型，初段有一些虚位，整体比较适合日常驾驶。而悬挂对于路面的激励是比较敏感的，不过整体动作有着不错的韧性，对于路面大小颠簸过滤的都不会过于生硬，可以保证日常使用的舒适性。另外，G3i各方面的隔音在市区行驶时还是做的比较均衡的，没有过于明显和突出的噪音。

点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

3.86分“良好”

作为中期改款车型，小鹏G3i在外观上的改动是消费者喜闻乐见的，身为小鹏的首款车型，如今又焕发了青春活力。小鹏P7的同款前脸带来了很好的科技感和时尚气息，内饰方面偏向现在流行的简洁、科技范，中控屏幕换装晓龙820A芯片之后，运行速度有了大幅提升，使用感受更出色。重点说一下XPILOT 2.5的驾驶辅助系统，在车外五个高清摄像头、三个毫米波雷达、十二个超声波雷达的加持下可以实现更精准的自适应巡航、车道保持以及主动安全和预警功能。由于是静态体验，能看到和了解到的信息暂时就这么多，不可否认的是，在20万以内要买到一台产品可靠、智能化程度够高并且续航在500km以上的纯电SUV，除了小鹏G3i之外似乎没有更好的选择了。