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    垦丁丶菲尔德

    认证:小鹏G3车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    G3i智能泊车,无车位线也可以完美停入,媲美老司机!视频1G3i智能泊车,无车位线也可以完美停入,媲美老司机!视频1
    2023-10-07
    垦丁丶菲尔德视频1垦丁丶菲尔德视频1

    一直关注着新款小鹏G9的消息,最近听说展车都到店了,抽出时间特地来店现场体验一下。 到店第一眼从外观上看新款G9与老款没有什么变化,除了新增的黑色和绿色的配色,其他应该与老款G9是一样的,新配色不得不说十分漂亮啊,尤其是绿色,这里说明一下,新款的星际绿配色是亮面的,与之前G9上市纪念版的哑光绿还是有差别的,所以上市纪念版的老车主也不用太在意,你们依旧是独一无二的! 内饰新增了“气宇灰”配色,类似G6上面的浅色内饰,尤其是无线充电区域也改成了浅色,同时改成了双区都可以充电,也增加了风冷出口,看起开更高级,另外杯架从隐藏式杯托更换为常规的杯架,是为了节约成本吗? 前排座椅增加了背部通风,取消了丹拿,改为了类似G6的自研音响,我个人觉得完全可以接受,原谅我没听出来有啥不一样,老款的5D音乐仓啥的觉得有点偏离车辆是交通工具这个主线,能取消降低成本也是很好的。后排空间没有感受的太大的变化,但是后排两边坐起来是真舒服,后排中间后背略硬,小鹏各车型的通病。 老款G9大家普遍都觉得价格有点高,据说新款G9减配这些可有可无的配置以后,价格会有大幅下降,希望小鹏能给我们惊喜!也希望G6的火爆和新款G9的价格能让市场发现G9这辆好车,早点让小鹏月销过两万!!!

    垦丁丶菲尔德图1垦丁丶菲尔德图1
    垦丁丶菲尔德图2垦丁丶菲尔德图2
    垦丁丶菲尔德图3垦丁丶菲尔德图3
    垦丁丶菲尔德图4垦丁丶菲尔德图4
    垦丁丶菲尔德图5垦丁丶菲尔德图5
    2023-09-12

    一直关注着新款小鹏G9的消息,最近听说展车都到店了,抽出时间特地来店现场体验一下。 到店第一眼从外观上看新款G9与老款没有什么变化,除了新增的黑色和绿色的配色,其他应该与老款G9是一样的,新配色不得不说十分漂亮啊,尤其是绿色,这里说明一下,新款的星际绿配色是亮面的,与之前G9上市纪念版的哑光绿还是有差别的,所以上市纪念版的老车主也不用太在意,你们依旧是独一无二的! 内饰新增了“气宇灰”配色,类似G6上面的浅色内饰,尤其是无线充电区域也改成了浅色,同时改成了双区都可以充电,也增加了风冷出口,看起开更高级,另外杯架从隐藏式杯托更换为常规的杯架,是为了节约成本吗? 前排座椅增加了背部通风,取消了丹拿,改为了类似G6的自研音响,我个人觉得完全可以接受,原谅我没听出来有啥不一样,老款的5D音乐仓啥的觉得有点偏离车辆是交通工具这个主线,能取消降低成本也是很好的。后排空间没有感受的太大的变化,但是后排两边坐起来是真舒服,后排中间后背略硬,小鹏各车型的通病。 老款G9大家普遍都觉得价格有点高,据说新款G9减配这些可有可无的配置以后,价格会有大幅下降,希望小鹏能给我们惊喜!也希望G6的火爆和新款G9的价格能让市场发现G9这辆好车,早点让小鹏月销过两万!!!

    2024款小鹏G9初体验图12024款小鹏G9初体验图1
    2024款小鹏G9初体验图22024款小鹏G9初体验图2
    2024款小鹏G9初体验图32024款小鹏G9初体验图3
    2024款小鹏G9初体验图42024款小鹏G9初体验图4
    2024款小鹏G9初体验图52024款小鹏G9初体验图5
    小鹏G6,试驾走一波图1小鹏G6,试驾走一波图1
    小鹏G6,试驾走一波图2小鹏G6,试驾走一波图2
    小鹏G6,试驾走一波图3小鹏G6,试驾走一波图3
    小鹏G6,试驾走一波图4小鹏G6,试驾走一波图4
    小鹏G6,试驾走一波图5小鹏G6,试驾走一波图5
    小鹏G6,试驾走一波图6小鹏G6,试驾走一波图6
    垦丁丶菲尔德视频3垦丁丶菲尔德视频3
    2022-03-21
    这个情人节很“实用”图1这个情人节很“实用”图1
    这个情人节很“实用”图2这个情人节很“实用”图2
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    这个情人节很“实用”图6这个情人节很“实用”图6
    这个情人节很“实用”图7这个情人节很“实用”图7
    6000公里车主G3i动能回收数据分析图16000公里车主G3i动能回收数据分析图1
    6000公里车主G3i动能回收数据分析图26000公里车主G3i动能回收数据分析图2
    6000公里车主G3i动能回收数据分析图36000公里车主G3i动能回收数据分析图3
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    6000公里车主G3i动能回收数据分析图66000公里车主G3i动能回收数据分析图6
    6000公里车主G3i动能回收数据分析图76000公里车主G3i动能回收数据分析图7

    #我的G3i驾值观##小鹏G3i# 一、虚惊一场 昨天手机突然收到车身异常震动提示,调取摄像头看到一辆人力三轮路过我的车,以为是被三轮碰到了,吓得我赶紧到停车位查看情况。 问明情况,原来是绿化队在给树喷防虫药,高压水枪射出来的药水洒到我的车上,导致产生震动提醒,真是虚惊一场,小P的提醒还真灵敏,远程调出摄像的功能也很好用。 二、免费洗车 车身被杀虫的药水溅到,我决定去洗车冲洗一下,于是,在小鹏app用积分兑换了洗车券,北京等一线地区36元(360积分),其他地区26元(260积分)。 我用积分兑换了一张洗车券,查看了附近可用的门店,北京地区有很多可用门店,我选择了最近的一家(大约2公里),驾车10分钟到达目标店铺,第一次洗车,感觉洗车师傅还可以,对车身进行了清洗,对内饰也进行了吸尘,洗的还算不错,问了一下如果自己花钱需要60元,用了小鹏的积分兑换省下了这一笔!另外这些积分还可以用来换售后券用于保养,每天做做app里面的活动轻松赚取积分,养车成本也很低。 三、免费喝奶 洗完车,看了下导航,正好附近有个小鹏超充站,顺便去喝口免费奶,之前只在第三方免费点充过电,第一次来小鹏超充站,站点在地下停车场三层,本来以为会很难找,到了地方才发现小鹏给了很多指引,停车场入口和每个岔口都有标识。 有了这些指引牌,我很快就找到了站点,免费喝奶一小时,美滋滋的满电返回!买车到现在已经三个月了,行驶了快5000公里,全部都是免费充电,行驶成本为零。 四、手机蓝牙钥匙 手机蓝牙钥匙,日常使用更方便,手机创建蓝牙钥匙以后,电子钥匙的所有功能均可通过手机直接进行操作,方便了很多。 手机授权,让方便翻倍,通过app可以授权多人(至多5人)使用手机控制车辆,虽然交车时只配了一把电子钥匙,但是使用授权这个功能可以完美解决一家人对于车辆的使用。 手机还可以遥控车辆,这个太友好了,完全不用解锁车辆,只需要靠近车辆,点击手机,便可以控制车辆前进后退,而且前进后退过程中G3i感应到人或其他障碍物可以自行停止。 不得不说买了小鹏,很多服务都太方便了!期待明年的小鹏G9带给鹏友们更多的惊喜,也期待越来越多的车友加入鹏友家族!

    G3i日常使用分享图1G3i日常使用分享图1
    G3i日常使用分享图2G3i日常使用分享图2
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    垦丁丶菲尔德视频4垦丁丶菲尔德视频4
    #智驾出行欢乐小鹏#小鹏G3I G3i雨中自动泊车视频1#智驾出行欢乐小鹏#小鹏G3I G3i雨中自动泊车视频1
    2021-11-13

    #智驾出行,欢乐小鹏#小鹏G3I 作为9月份第一批提到G3I的用户,到现在用车已经60多天了,G3I是我的第一辆车,我逐渐适应了G3I的运动模式和能量回收功能。 G3I能量回收的低、中、高等级分别对应不同程度的回收,从低到高能量回收程度依次增加,续航也依次增加,既然高能量回收能够增加更多的续航,为什么不直接将能量回收设置成高呢?这是因为能量回收的等级会带来不同的驾驶感受,低等级更倾向于油车的驾驶感觉,在车子松开电门的时候,车速不会立即减小,有个慢慢减速的过程,而中、高等级的能量回收,往往在松开电门的时候,车速会迅速减小(类似突然踩了刹车),对于开惯油车的鹏友需要一定的适应才能慢慢习惯,刚开始开车还是建议开启低能量回收,然后再慢慢向中、高等级过度。 将近3000公里的驾驶和适应,我已经完全习惯了G3I的运动模式+中能量回收,北京的气温越来越低,为了能有更好的续航,我决定开始启用高能量回收。前天,我在小鹏超充站充至90%,然后在回单位的路上,开启了高能量回收,大约4公里的路程,因为习惯了中等级,我很快便适应了高等级,回到单位后,我想起自从买了车还没给车充过一次100%满电,想起销售曾经好像说过最好一个月能充一次满电,有利于电池保养,我便在单位的慢充上继续给G3I开始充电,从90%到100%大约用了1小时10分钟,G3I520N满电WLTP续航大约418KM。 等我晚上回家的时候,奇怪的事情发生了,我调的高能量回收,在我松电门的时候车速基本都没怎么减小,跟低能量回收的感觉一样,然后我又分别试了低等级、中等级,三种能量回收的驾驶感觉完全一样,全是低等级的感觉,就像是G3I的能量回收功能突然“消失”了?!我十分疑惑,一度怀疑是车机出现了BUG,在等红灯的间隙我咨询了客服(这里不提倡大家开车时用手机哈),客服的回答也解开了我的疑惑,原来是在电池满电的状态下,因为回收的能量没有存放的地方,能量回收的功能是暂时无法开启的,客服给的说法是电池在90%以上时,电量不进行回收,这是一个新的知识点,大家记下来! 说了这么多,总结一下就是跟大家再科普一下G3I的能量回收功能,以及电池在满电时能量回收会暂时“消失”。最后再说下我的真实驾驶感受:G3I的能量回收这个功能真的很好用,而高能量回收也的的确确可以带来更高的续航!

    G3I的能量回收“消失”了图1G3I的能量回收“消失”了图1
    G3I的能量回收“消失”了图2G3I的能量回收“消失”了图2
    G3I的能量回收“消失”了图3G3I的能量回收“消失”了图3
    G3I的能量回收“消失”了图4G3I的能量回收“消失”了图4
    G3I的能量回收“消失”了图5G3I的能量回收“消失”了图5

    在交管12123上完成新车选号后,我跟交付预约了今天来验车上牌,为了早点验车,减少排队一大早从我家驾驶G3i前往验车场。 整个路程60公里左右,前10公里走的辅路,路况一般,没有开自适应巡航(ACC),刚上高速以后,因为我以前没用过所以一直不敢开,前一天晚上看了小鹏自适应巡航的视频教程,趁着热乎劲还在,慢慢开始了摸索。 在仪表盘灰色图标亮起时(图1)表示可以开启自适应巡航,向后拨动方向盘左下方把手(图2),开启自适应巡航,图标由灰色变为蓝色(图3),自动跟随前车开始驾驶,有一点要注意,自适应巡航的最大速度是刚开启时的速度,如果你需要调节最大速度,需要上拨把手,每拨一下最大速度加5km/h,没下拨一下,最大速度减5km/h,开启自适应巡航以后,再踩下加速踏板会提示已开启自适应巡航,加速踏板不会再加速,一般情况也不需要踩刹车,G3i会自动根据前车进行加减速,只需要注意一下左右是否有车突然变道,如果正常变道,G3i会自动切换跟车目标,如果左右车道有车突然变道,为防止意外,需要人为踩下刹车,同时自适应巡航自动退出,后续大约30公里的高速和五环路我都是使用的自适应巡航,用的感觉就是高速上非常省心。 而且当我到达目的地后,惊奇的发现我的能耗竟然只有12.8kw/100km(图4),以前我不开启自适应巡航走高速,能耗一般都是15到16,看来高速上多使用自适应巡航还能够省电,这次自适应巡航让我感觉到G3i的智能辅助驾驶真的是又省心又省电啊,后续我将继续开发G3i的其他辅助驾驶,等我慢慢熟悉以后再跟大家分享!

    G3i自适应巡航体验分享图1G3i自适应巡航体验分享图1
    G3i自适应巡航体验分享图2G3i自适应巡航体验分享图2
    G3i自适应巡航体验分享图3G3i自适应巡航体验分享图3
    G3i自适应巡航体验分享图4G3i自适应巡航体验分享图4

    昨天G3i提车小开了一会,下面我主要从G3i续航这一方面跟大家分享,应该是全网首个真实车主G3i续航分享吧,申请加精。 G3i是我第一辆车,之前我在北京完全没开过车,没什么城市驾驶经验,本来我想等开出交付中心以后找个能停车的地方,叫个代驾帮我开回去,奈何等我离开交付中心发现路上车一辆接一辆,我根本不知道去哪停,还好我在老家也开过几次车,索性我就开了导航自己慢慢往回开了,图1副驾放着小鹏送的提车花束。 图2是我刚离开交付中心时的续航显示,WLTP续航362km(忘记拍NEDC续航了,我记得大约是455km)。 从交付中心到我家导航显示总路程大约55km,前半段路属于城市道路大约30km,北京周末城区道路车流量特别大,中间路过天安门,等红灯的时候拍照纪念一下,见图3。 接下来是20km的高速,高速比城区道路好开多了,车也少,我的速度也快了起来,一路纯脚踩,因为刚接触G3i,还不熟悉,没开任何辅助驾驶,全程100到110时速左右,最后下高速又是5km左右的城区道路,从交付中心到家,最终显示行驶56km,到家时还剩WLTP续航308km,CDEC续航381km,全程23度空调,一、二挡风切换,一直听着音乐,标准模式加低能量回收,见图4和图5。 这次首驾得到的数据,真实路程56km,WLTP路程362-308=54km,基本1比1,CDEC续航455-381=74km,折扣56/74=0.75,基本上打个75折,最后表显消耗14.8度/百公里,我还算比较满意,这是夏天(虽然马上中秋了,但是今天室外温度还是33度,按夏天计算)的数据,等天气再凉一些,关闭空调应该会有更好的续航,当然冬天肯定还会有更大的折扣,北方地区开电车最大的痛啊!最后插一句,G3i的刹车相比我之前试驾的G3真的改良很多!以上就是我的G3i首驾经历,等我后续练好脚法和掌握辅助驾驶功能以后,再跟大家慢慢分享!

    全网首个G3i真实60公里续航分享图1全网首个G3i真实60公里续航分享图1
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    全网首个G3i真实60公里续航分享图5全网首个G3i真实60公里续航分享图5
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    等车中,啥时候能到配车这一步啊图1等车中,啥时候能到配车这一步啊图1
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    小鹏G3i电池厂家图1小鹏G3i电池厂家图1
    苦等交付,打卡图1苦等交付,打卡图1
    2021-08-01
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    有没有在昌平润迪店提车的?图1有没有在昌平润迪店提车的?图1
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