点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”其实新款UR-V相比于老款的变化并不算大,只是在外观和内饰的设计细节上做了一些调整,这里面最明显的就是前脸中网的镀铬条位置,以及后尾灯造型,通过一些细腻的调整,新款UR-V看起来确实更加精致和运动。
内饰方面的整体布局没有变化,同样是细小的地方做了微调,比如方向盘镀铬饰条变成了熏黑饰条,油门和刹车踏板换成了金属亮色,座椅的电动调节按钮也镶了一圈镀铬条,就连座椅的花纹也进行了调整,整车看上去更加富有活力,没有之前那么沉闷了。
动力系统并没有什么变化,370TURBO版本依然搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱,最大功率272马力,最大扭矩370N·m,采用按键式换挡机构。2.0T的UR-V行驶起来肯定比1.5T版本更加从容,它的换挡线性平顺,动力输出有条不紊,当你需要急加速时,它的降挡反应也足够快,丝毫不会带给你迟缓的感觉,中后段的动力储备很充沛,不要被它的庞大车身所迷惑,2.0T发动机的动力底气十分充足。UR-V的底盘会给你带来厚重的体验,但是后悬的阻尼稍大,多多少少还会给你带来一点偏硬的感受。
UR-V的强项就是空间,这除了本身它的尺寸就占优势以外,本田的空间魔术在它身上也表现的淋漓尽致,后排宽大的座椅支撑性非常好,纯平的地板带来了优越的乘坐体验,腿部空间和头部空间十分充足,甚至过道内可以轻松躺下一名成年女性,车门依然是90度开启,方便小孩和老人,也便于临时装载物资,它的实用性和拓展性都值得点赞。
主要说说缺点:
1.噪音的改善并没有达到预期,与老款相比,它的发动机在加速时的噪音反馈依然是比较明显的。
2.四驱系统的能力偏弱,只是达到了应付城市一般湿滑道路的水准,专业测试下实际表现一般。
3.ADS全时自适应减振系统并没有想象中那么聪明,对于路面的主动调节功效发挥有限,驾驶感受的变化上不算明显。
4.新款车型的后排座椅放倒后,依然不能形成一个纯平的空间,限制了空间的利用率。
5.原厂车机系统依然不算好用,互联体验差,而且影像的成像畸变依然存在。
6.9AT的变速箱匹配一般,低速和降挡有时会有顿挫,体验感确实不如CVT,感觉2.0T配合爱信8AT会好些。
7.2.0T的油耗真的不比1.5T车型,它是那种你敢踩它就敢升的性格,所以,开出百公里12L的朋友真的不要怀疑什么,很正常。
其实对于UR-V来讲,并不推荐购买2.0T车型,因为1.5T车型的动力表现就能满足家用,这么大一个车,还是适合载着家人舒舒服服地开,动力过剩只会带来更高的油耗,况且9AT变速箱的表现并不十分完美。所以,建议选购1.5T两驱车型,城市代步家用足够。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”【空间】本田UR-V的后排空间可以说是无敌大,同级别没有任何对手,甚至能够超越不少中大型SUV。
身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间超过3拳,几乎能把腿伸直,作为一台中型SUV能有这样的表现堪称惊艳,无愧于大五座产品的定位。
后排中央地台也完全纯平,中间位置的纵向空间也放得下脚,即便是乘坐在中间位置也不会觉得空间不够用。而且这样的空间表现并不是建立在缩短后排坐垫长度的基础上的,后排座椅对腿部的支撑效果依然比较出色。
但由于车顶线条的问题,后排头部空间相对局促一些,身高1米7的同事感觉坐姿刚刚好,但个子再高一点的话就难免会有压抑感。
后备箱的装载能力同样出色,内部空间比较规整,纵深也让人满意,开口比较低,而且可以通过放倒后排座椅的方式进一步拓展空间表现,实用性让人满意。
【动力】UR-V搭载这台2.0T发动机有着272马力的最大功率,峰值扭矩370N·m,参数表现足够优秀,匹配9AT变速箱,而且仅需92号汽油即可满足需求。
UR-V这套动力总成在保证爆发力的同时还兼顾了平顺性表现,起步加速比较轻快,深踩油门能够带来强烈的推背感,中后段再加速能力也比较出色,动力完全是随叫随到的感觉,实测百公里加速成绩在8秒出头,表现足够优秀。
9AT变速箱的升挡比较积极,日常市区内巡航时很轻松就能挂上7挡或者8挡,但9挡基本上在高速上时速超过110km/h才会用到。
急加速时变速箱会通过连续降低多个挡位提高动力输出,降挡时给人的感觉并不突兀,加速比较线性。
正常驾驶时百公里综合油耗大约在9.8升左右,对于一款中型SUV来讲是可以接受的,后期用车成本并不高。
【舒适性】隔音方面UR-V的表现比较奇怪,关上车门之后对车外噪音隔绝的比较彻底,车内氛围非常安静。但在行驶过程中发动机噪音比较明显,胎噪和风噪隔绝比较出色。
悬架个人的感觉偏硬,后期是后悬架的行程比较短,过减速带时后排乘客会感受到比较明显的冲击力。但这也带来了出色的支撑性,激烈驾驶时车身的侧倾并不严重。
【四驱】UR-V配备的是适时四驱系统,通过电控多片离合器式限滑差速器进行轴间动力分配看,整体输出偏向于前轴,给人的感觉更像是一台前驱车。
从测试来看这套四驱系统并没有什么越野能力,无法通过双后轮有附着力测试,而且容易出现四驱系统温度过高的情况。
所以,UR-V更像是一台城市SUV,在湿滑路段的表现会比前驱版本更好一些,但想要拿去越野它确实无法满足需求。
【总结】冠道在空间方面确实有着足够优秀的表现,动力表现也让人满意。舒适性配置和安全性配置同样对得起售价。在30万这个价位上,如果讲究实用的话选择冠道没什么大问题,但相信更多的用户还是会考虑豪华品牌的紧凑型SUV。
购车经历:而立之年,有儿有女,有房有车,在个小县城虽然挣不多,但日子过的很幸福,转眼之间,我的小别克已经服役10年了,陆陆续续出现了很多小问题,所以换车是必须的。考虑车型很多:途昂,途昂x,冠道,汉兰达,urv。经过动力油耗,外观,保养,可靠性,性价比等,最终选择urv,异地4s店提车,全款30.5落地,价格比较合适。
空间舒适性:空间没得说,尤其第二排很大。舒适性不错,大沙发很宽很软,驾驶座有腰托就更好了。
油耗动力:平时开的猛点平均油耗11个,媳妇开竟然能一直9个半。动力舒适模式起步需要深踩点油门,顿挫有,但是很少能感觉到,一般冷车多会顿挫,最喜欢运动模式,动力踩多少有多少,推背感很强。
不满意的地方:车无完车,说说缺点吧,车机系统同级最差,后排座椅不能调角度并且不能前后自动,油箱小点不过可以接受,现在到处是加油站。
总结:30万级别大五座urv还是比较可选的,操控不错,动力强劲油耗适中,空间巨大,比较推荐大家去购买。
头条用户:开惯了单位的皮卡,现在还不知道什么是顿挫。
奶爸Andy:车机真的差些,油箱真的有些小,其他都真挺好一车。我1.5的倒是没有顿挫
Vguandong:370两驱的有送踏板吗
先说外观吧,这是各有所爱,我是因为尾灯喜欢这款车,老婆也不喜欢和朋友们一样的车型,外黑内棕也挺大气,内饰比同级车型一般,不很惊艳但是耐看,用料也是本田最好的了。空间是真的大,尤其是后排,但是牺牲了后排的座椅长度,就本人188的身高来说坐后排中间还是挺不舒服的,凸起太高,臀部受力面小,有点像坐板凳,两边也是腿部悬空太多,有点累,不过我一般开车,无所谓,前排和后排中间位置很宽敞平躺,感觉可以睡觉?,厉害。操控不错,指向性好,方向盘回馈清晰,底盘虽说有自动调节,但是运动模式下还是比较软,整体和crv挺像,加速转速上3千动力特别充沛,给油随时有,毕竟还没到9档。油箱就不说啦,确实小,只能说习惯了也还好,反正加油站多,开了6千多公里,表显油耗11个估计不会降了,加满油续航400公里。
【最满意】
发动机,外观,加速。
【最不满意】
居然都没有腰部调节,没有座椅通风,车机不能升级,后排座椅太短。
用户2294386654105:落地多少
懒得起i:首保记得看气门室盖垫漏油不
依依不舍512:裸车价32w吧
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
3.9分“良好”我们湖北三月份优惠挺不错的,之前店里一直没有现车,所以一直没提,昨天销售打电话说来现车了,立马驱车一百多公里过去秒提了,4S店里人很多,销售都忙得不可开交,办手续都得排队,一直弄到傍晚才办好,然后驱车回家,总的来说还算顺利,就是保险上被坑了一个店保1600元😬😬然后什么都不送,你敢信😆😆提车一天时间开了差不多两百公里,说说感受吧,个人观点,外观,空间,行驶舒适度,底盘质感这些方面都挺不错的,缺点最大的是起步低速行驶时升档太慢,老年痴呆😂😂,看到很多车友都说顿挫,这个我倒是没有感觉到,后续跟进!
乐天派溪水ym:落地多少钱呢
武汉荟诚汽车人:哇哦,我咋没遇到你这么爽快的客户呀
用户9271291443111:我3月10号微信下的订单10来天了通知我车到了催我打款,因为在外搬砖请假和时间都有限制,现在被四儿子的销售恶心到吐!
点评车型:
2017款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 国V
3.43分“良好”空间大,驾驶感觉一般,无小毛病.音响效果太差,质量可靠,变速箱低速换挡顿挫感严重。应该说是一辆值得购买的汽车,使用感觉还是不错的。
【提车价格】
32.98万
【空间表现】
绝对大,后排位置绝对大,前排有座椅加热和通风。原来想买七坐车,但看到这么大的后排空间,就决定买五座了。
【舒适性】
驾驶起来感觉还不错,就是避震偏软。开起来没有大众车好驾驭
【最不满意】
音响效果太差了,花了一万多升了级。低速时变速箱换档顿挫严重。60公里以上就没有顿挫感了。
【油耗】
9.4,市区油耗偏高,11到13左右。开高速时油耗正常九到10左右。。
【销售态度】
销售的服务态度很好,售后服务也很好,基本上不用担心。
还行吧,配置比较丰富,直接买的顶配,油耗不算高,就是油箱太小了,不是在加油站,就是在去加油站的路上,三天去一次,半个月开了3000公里,银黛灰不耐脏,有点儿灰就比较明显。音响效果一般般。变速箱有点儿顿挫。前轮甩泥水比较严重,路面洒水车刚洒完水开一圈车白洗,一身泥水印儿…
风陵师太风陵渡:加满一箱油。表显里程多少啊?
阿布88888888:地板上发生了啥不可描述的激烈驾驶
摩羯座无肉不欢的我:但只有银黛灰有米色内饰 我喜欢白色 但喜欢米色内饰 就冲着内饰定的银黛灰
车展上逛了许多的车,论空间大的,这款内饰,舒适性什么的排在前列,论舒适性不错的,这个空间很大,就是前后雷达也太狗了,370两驱都不标配。还有就是不知道是不是油品的问题,感觉三四十公里的时速的时候会有顿挫感,加速方面挺满意,开上运动模式就是油耗大,不过加92号油就行了。开了4000公里了,有点后悔没买银黛灰,路上都是白色的,黑色的。银黛灰的但是没见过。
用户4851107107215:速度降下来的时候会自动补油再加速,很不爽
kakarot007:我买的两驱370银黛灰回头率贼高
用户1763463327792:我1.4w才9.3个油
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
4.6分“优秀”【空间表现】
满分
【舒适性】
安静、驾驶感舒服
【油耗】
未实测后期更新
【动力表现】
强劲
【购车经历】
优惠大等车很漫长
【最不满意】
这款车最吐槽的就是车机和音响太失望了
关注这款车已经很久!起初看这款车其实还是感觉蛮普通的!看了实车更感觉普通!但是从进入车内那一刻后对这款车的感觉就来了!车内空间和后排没有凸起瞬间就爱了!再次看外观越看越觉得好看!可能是一款比较耐看型需要细看!刚好现在这个优惠力度比较大所以就直接把他拿下了!
说下此时此刻购买感受吧!优惠虽然大不过也很繁琐!特别等车环节很漫长!总体来说还是不错的!毕竟直观上少钱了嘛!
整车满意度还是挺满意的!唯一想吐槽的就这款车的车机和音响喇叭!车机没有可玩性很落后屏幕也小!喇叭就不说了!至于其他地方需要后期使用在说吧!
用了半年了,挺满意的,空间无敌,动力敢踩的话很猛,油耗说的过去,隔音比别的本田车好,但同级对比没有优势,乘坐舒适,前排没毛病,后排座椅确实有点低,超过180的人坐久了估计腿会困,总觉得发动机振动和声音大,可能是上一台车是斯巴鲁力狮的缘故(水平对置发动机优点都懂),底盘质感超过大部分日系车,但依然不及德系美系,总体来说,就是辆家用大空间SUV,不要指望能让你心花怒放,它只是能平平淡淡陪你渡过每一天。
淼淼D:有顿挫感,特别低速。怠速有轻微抖动,不知道兄台的如何?
尹天行:同级的什么车,你说说
4585642225065王荟程:请问屏幕报整时报错,您的爱车出现这个问题吗,屏幕时间是对的,就是报时间整数时不准。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版
3.5分“良好”车机不流畅,高配没有手机互联,低速有顿挫,买之前一定要试驾不然要后悔
seLINda:车机我从来不用,也就蓝牙听个歌。
头条用户:既买之側安之
安逸香瓜0v:我们这边地区没有试驾车
空间同价位无敌,家用后排超舒服…操控性不错,本田车这方面不用担心,前段少于的顿挫感,开习惯了加点油门会好点,内饰豪华,隔音很棒(之前开雷凌,所以觉得现在隔音不错),车机太差,后面自己加了carplay
金鱼66889:carpaly怎么加呀宝宝
一参场子弟兵:四驱尊享26.9,落地多少
陈浩南与小鱼儿:是东莞哪家店
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版
3.9分“良好”空间外观没得说,很完美,配置也相对挺足,内饰的质感也很豪华,摸得到的地方也都是皮,就是预算卡在了1.5t,开起来还是挺舒服的,cvt的变速箱很平顺,座椅很厚,填充很好,也不会像网上说的那么没力,但是跟试驾的2.0来说差别就非常大了,2.0动力非常强劲,如果对动力特别在乎的还是得上2.0
用户7038424842493:惠州的,恭喜,我也是惠州的,本田的1.5t 很适合家用,而且致悦还带原厂carplay,也算一个小优点。我现在开了6万多公里,油耗低才7个,平时加油算上优惠,一公里油费不到5毛钱,反正我挺满意的。
Mr广标:多少落地
卓越汽车:2.0的变速箱顿挫感强!特别是12档
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.6分“优秀”油耗略高,跟传统概念上省油的本田有点出入,不过毕竟车重1.8t,又是2.0高功率的发动机,油耗也算合理。不过最大的问题就是油箱略小只有53L,需要频繁跑加油站。空间无敌,驾驶感受也是四平八稳。内饰这方面见仁见智,我比较喜欢传统一点的内饰,总体很喜欢!希望大U好好表现!哈哈哈😆
智者鲸鱼eJN:落地多少 分还是全
乐观的辰星TX:我认识一个URV车主,他说他的车高速油耗6个多,是真的么?
zn舞动白云:基本和你说的 同感
这款车总的来说有两大优点不可忽视,空间的舒适性,作为日系车型确实不容置疑,空间大小也表现很不错,这是没想到。外观整体还是比较霸气凌厉的,前格栅大嘴式造型张力十足,个人觉得还挺吸睛的,不过有的朋友说有点浮夸,主要看个人喜好吧。车身线条也比较有棱角,有力量。中控部分设计比较简单,耐看实用型。配置基本的配置不会缺,以实用为主,智能配置比较少。开起来动力还算可以,特别是起步很迅速,油门刹车的反响速度也挺好,城市道路开起来比较稳,乡村道路也能霍霍,比较耐燥的一款车。开起来整体的稳定性也还可以,就是内部的胎噪很明显,静谧性一般般。油耗方面挺好的,一般7个左右,不愧是日系车型,不过有个缺点就是邮箱有点小,57升,这一点着实没明白造车的时候怎么想的。当下肯定是不会推荐这款车了,必定现在很多新车,这款车型已经比较老气了。