点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版
4.1分“优秀”【空间表现】
买这车不就是为了空间吗?
【舒适性】
目前来说比较满意,座椅宽大舒适,悬挂柔韧
【最不满意】
油箱小得可怜,配置太差了,中控车机十年前的体验,三十万落地的车7个喇叭,也没有雷达,更别提360全景了。
【购车经历】
自从生了娃后就和老婆商量要换空间大的车,8月底开始看车,先看了冠道,空间无可挑剔,外观也很喜欢,老婆很满意就无再看其它车型,下定240智享版黑色(当时白色有现车)27.3万落地,销售说等一个月提车。然而等了三个月没提到车,期间看过冒险家、锐界,还有URV银黛灰色非常喜欢,冠道这边经历催车投诉得到的处理结果是加价一万多就有现车,当场翻脸,但也只能退订金。转头去谈URV,最喜欢的银黛灰色年前不能保证有车,黑棕也需要等一个多月,这时候是一天都不想等了,最终提了白棕现车,从240冠道升级到370URV。
【提车价格】
落地29.7W包括12万按揭12期的利息。
【驾驶感受】
因为之前开的大多是CVT或者6AT的车,刚上手URV这个9AT很不习惯,特别是收油降档的顿挫很明显,但开一阵子习惯了就好。起步动力有点肉,不像这么大马力的车,一旦车速起来后随踩随有,转向手感不错,车身姿态很稳。
【油耗】
纯市区上下班油耗,目前八百多公里稳定在12个油。
【亮点配置】
买这车除了空间就是为了这台K20发动机?
懒得起i:你这个价格有点老
Unikkkkkk车主:老哥这么急用车
你是逗比找来的猴子吧:1.5和2.0差别大不大,我在看urv1.5高配和2.0低配,担心1.5提速不行尤其是高速超车,2.0变速箱匹配差点油耗也高,不知道怎么取舍
【动力】本田UR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【方向盘】电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。
【刹车】刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【空间】本田UR-V在空间上做的比较出色,相比同级别车型,占据不错的优势。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指的距离,腿部空间有近两拳的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
点评车型:
2019款本田UR-V 240TURBO 两驱经典版 国VI
3.93分“良好”【舒适性】
悬架有韧性,可以感受到一定的高级感,座椅宽大柔软舒适。
【空间表现】
空间巨大,购车时最看重的就是后排空间。
【驾驶感受】
操控良好,没有开大车的感觉,转向手感很棒。
【油耗】
油耗较高,11个油左右。
【最不满意】
发动机噪音很大。
法外狂徒821319:发现空间没有一个打低分的
小冠小道:u胖1.5的不多见,
港湾19056:后排座椅能前后和角度调节就好了
外观真的很好看时尚漂亮,尤其是停在那里特别像一个忠诚的大白(●––●),内饰我觉得在三四十万级别真的不错。木纹内饰很有感觉。以前车是丰田,特喜欢霸道那种木纹装饰设计。空间真的是变态级别大。后排简直无敌。躺着坐着都可以。????,操控我感觉这么大一台四米九的车身,在市区变道超车拐弯真的好灵活,不像别的车死板。方向盘手感真不错。%%有反馈力,不轻不重刚刚好。动力真的不错,270多匹马力。速度上来真的是见谁秒谁。不是盖的!这车地盘过滤做的不错,QQ弹。喜欢就入手吧!吊打汉兰达和Q5,油耗也不高,高速八个。市区九个。这车真不错,太棒了!
尹天行:你开到9.5真是人才
A清揚婉兮__:这车咋样想买
Ken仙森:运动模式一开,死鱼也是弟弟