点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

3.93分“良好”

本田UR-V外观延续经典本田家族式设计风格，辨识度很高。车身尺寸分别为4856*1942*1670mm，前后排空间宽敞，乘坐舒适，头部约有一拳二指左右的空间，后排腿部约有两拳一指左右，相比同级车型占有很大优势。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出193匹马力，市区驾驶拥有较强的平顺性，并且高速路段驾驶动力充沛。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

4.07分“优秀”

外观方面 本田UR-V是冠道的姊妹车型，两台车的整体轮廓保持一致，只有在在细节上会有不同。UR-V在2020年经历了中期改款，车头没有采用本田的镀铬装饰条，一块面积较大的黑色中网，一根细长条的镀铬装饰条延伸至前灯内，中间设计成一个弧形；车长4856mm，全系轮毂尺寸均为19英寸，多辐条的样式比较显运动。车尾采用贯穿式的尾灯，红色的灯带极具辨识度，下方有双出的排气口，很庆幸没和冠道一样改款后采用四出排气。 内饰方面 内饰改款后延续了老款的设计风格，“核弹发射井式”的中央扶手箱有多种形式切换，副驾驶前方带有一块木纹装饰，做工用料以软搪塑和塑料为主，1.5T车型为传统机械式挡把，2.0T车型为按键式换挡。储物空间比较丰富，两个杯架可调节深浅，T字区下方还有一个储物空间及无线充电板，可以放一些小的物品。不足：应该把无线充电放在外面，设计在里面拿取手机有些不太顺手。 配置方面 以240TURBO 两驱致雅版为例，说几个实用性配置：有全LED大灯、主动安全相关配置、全速自适应巡航、前排座椅加热及自动雨刷。不足：1、8英寸的多媒体屏幕，内置功能、反应速度及分辨率表现极差，不符合主流车机水准；2、没有座椅记忆，这台车大概率会长途出行，更换驾驶员一键归位很实用。 乘坐及空间 UR-V的竞品车型多数都提供7座版车型，而UR-V和冠道很有个性，只有五座版车型，带来的是车内非常宽敞的后排空间，全车的座椅很宽大，坐垫带有陷入感，后车门开门接近于90度，方便老人和小孩上下车；配置上带有后排独立空调和一个USB充电接口。后备箱的空间也很充裕，内部空间规整。不足：1、后排座椅角度不可调节；2、全系车型没有后排隐私玻璃；3、后排只有一个USB接口，偏少。 行驶感受 动力搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为193和272马力，分别匹配CVT和9AT变速箱，1.5T的动力数值虽然很大，但实际表现并不是特别好，初段调校的比较灵敏，高速满载再加速的能力略微有些不足，但完全是够用的状态。悬架调校的很软，带有一定厚重感，对于路面的颠簸过滤比较到位。隔音方面只有一点不好，急加速时来自1.5T发动机的噪音，很直观的传递到车内。 总结 UR-V的选车用途就是以家用舒适型为取向，不需要七座车型，想要一个充足的后排带家人外出游玩，1.5T有两款车型，建议选240TURBO两驱致雅版，配置和价格都比较合适。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.21分“优秀”

总体印象：本田UR-V是一台“最不像本田”的本田车。 产品竞争力：如果你没有七座的刚需，那么UR-V就是你非常合适的选择，理由有三点：第一点，用七座的尺寸做五座车，UR-V的后排空间非常奢侈，后排过道甚至都能躺下一个成年人。一家五口人可以在这台车上乘坐的非常舒适。第二点，UR-V的舒适性好的不像一台本田车，隔音不再是这款车的短板，隔音在同级别中属于中等偏上的水平，同时这款车的底盘扎实且有厚重感，对颠簸过滤的不错，高级的不像本田的底盘。第三，无论是1.5T CVT的版本还是2.0T 9AT的版本的动力水平，对于这个级别的车型家用都足够了，2.0T版本7.2秒左右的实测零百加速完全可以称得上动力充沛。 购买建议：本田UR-V，后排空间巨大、内饰豪华感不错、动力平顺并且充沛，舒适性好，确实是一台竞争力很强的车型，如果没有七座刚需，推荐购买。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

3.86分“良好”

【为什么选择这款车】 之前一直是看中冠道星空蓝的，包括买车前试驾车也是试驾的冠道，空间内饰都满意，无奈星空蓝顶配等车2个月左右。而且优惠力度没达到心理预期。同价位的xt5也看过，跟好基友去看了看，没试驾，但是坐进去一个是座椅明显没有冠道urv这种柔软感，空间也不大，真正让我放弃的是非常高地台且极其细长的后尾箱，再加上想到了年初开亲戚的进口srx挂挡失灵，直接放弃。买车的前一年也关注过q5l一坐进去巨大的味道和后排中间凸起，放弃!汉兰达，没有七座需求而且马上换代，放弃!大众车因为经历了途观无限跑修理厂的经历坚决不考虑了。所以剩下可选的车型真的不多，最终urv新款上市，关注了几个月后机缘巧合找了朋友，有现车的情况下，拿到了不错的优惠，付款成交! 【价格/分期】 裸车29.28w 25241购置税 7857商业险 乱七八糟费用=32.98w 我是首付60%就是19.79w然后分36期，月供4103，总利息15800。 【外观】 URV的外观非常具有运动感，尤其是车身侧面溜背式的线条，和一般的SUV看起来不一样，更加具有个性。轮毂的尺寸很大，双色的设计也非常漂亮。 【内饰】 中控的屏幕还可以调节角度，能够避免反光的问题出现，对于细节部分考虑的十分周到。门板上还有中控台很多都是软包，还有木纹的饰板，整体的档次感看着很强，对的起他30万级别的价位。 【空间】 同级别来说，好像找不出几辆比我的URV空间更大的，尤其是后排，别说翘二郎腿，即使是瘫坐在上面都完全没有问题。中间的地板还是10分平整的，横向宽度又足够，三个人并排坐，中间乘客的舒适性也不会有影响。 【动力】 1.5T的版本价格要便宜不少，但是我还是选了2.0T的，因为自己的第2辆车，感觉动力性能还是要强一点，这样在遇到一些特殊的路况或者急加速超车时，能够更有信心，开起来，感受也要更好。URV的这套动力系统输出10分强劲，变速箱和发动机匹配也很顺滑，整个动力都非常有质感。 【操控】 由于有强劲的动力性能加持，所以URV这么大一辆车开起来也不会让我觉得笨重，非常灵活，转弯并向，方向盘的指向性也很精准。 刹车表现:刹车不太好，后期有可能我会换—套。 车道保持辅助系统:车道保持非常好。晚上我在六环大概90，手机掉了，去捡的时候，车辆往左偏，差点撞上护栏，自己纠正回来了。 【油耗】 事实求是的说，油耗真不低。市区开15个油左右，高速也要8个以上。还好近期油价便宜，办了加油站会员平均一公里7毛钱。这发动机北美进口，美国人不在乎省油。 【缺点】 1.URV的自适应巡航缺点是要65码以上才能激活，看福特锐界的全速自适应巡航连停车再动的0速度也可以跟前车巡航，完全解放右腿。本田的车科技性总落后半拍。厂家要努力补短板。 2 .URV和冠道的2.0的变速箱是按键操控，都没L或S档，有一次下山路30公里，老用踩刹减速会过热，很不安全，怎么办?陡坡缓降又要20码一下才能激活，而下山速度限制是30码，老用20码下山又太慢费时，30公里路得很长时间。这很矛盾。 3.下山最好用换挡拨片来保持低速牵制，以免频繁踩刹车导致刹车失灵，但是怎样用?是否一定要在运动模式下用?但是厂家东风本田的说明书上又没有说清楚（一定要运动模式?）!!说明书很多处表意不清。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.93分“良好”

外观顺眼但是没有什么特别。和本田很多车型有点相似。前脸就有点像XR-V，圆头圆脑的。但是尺寸会更大。 内饰设计不错，时尚大气。最喜欢几个竖起来的出风口，老霸气了。座椅很舒服，坐垫够宽支撑力很足。空间感也很好，2820mm的轴距前后排腿部空间都相当优秀。后排设计不错，地板没有凸起很平坦。头部空间也很好，175cm高度坐在前后排都没有憋屈的感觉。空调降温很快，这个很赞。 动力方面，起步不够快，多踩一点就会勇猛起来。底盘扎实，前为麦弗逊式独立悬挂后是多连杆式独立悬挂，转弯的时候很稳健。稳稳的，侧倾不大。颠簸过滤不错，隔音也很好。车内舒适性不错。 油耗中规中矩。在城里跑会有点多，不过这个也看个人习惯。 总括来讲，这款车舒适实用，作为家庭车是不错的选择。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.21分“优秀”

2020款UR-V是中期改款车型，外观方面，前脸变化比较明显，亮黑色的蜂窝式中网相比老款的镀铬饰条，增强了年轻和运动氛围。此外，新款增加了银黛灰车漆，显得低调又不失内涵。 不过，我认为UR-V最大的亮点还在车内。首先尺寸就看着够大，轴距达到了2820mm，比汉兰达还长，而且只是5座布局。后排空间是真大，并且中间地台全平，这是一台真正坐5个人都不觉得拥挤的一台车。说到空间，顺便说说座椅。UR-V的座椅很软，又很厚实，做起来真的特别舒服。靠背倾斜度刚刚好，对腰部的支撑很到位，我认为它比日产楼兰都更舒服。还有一点，UR-V第二排扶手上还拥有独立控制区域，后排乘客可以操控音响、座椅加热、电动遮阳帘等等，这似乎让它更像是一台行政级SUV，这种感受，同级算是独有吧。 动力方面呢，这款车型搭载了本田370TURBO(2.0T)发动机，并且匹配了9AT变速箱。值得一说的是，这台发动机集合了本田等众多黑科技，比如轻量化涡轮、进排气可变气门正时技术、VTEC气门升程控制等。最大功率为200kW, 峰值扭矩达到370N·m，0-100km/h加速为7.8秒。 作为本田在中国的旗舰SUV，你说产品力上，UR-V会有啥毛病吗？显然没有。CR-V在国内卖得这么好，UR-V完全比CR-V是全面强化。影响这类合资SUV销量的主要就是价格了。25-30万的售价的确有点左右为难，可以买一台有面子的豪华品牌小型SUV，例如奥迪Q3、沃尔沃XC40。也可以买途观L这类老牌大空间合资SUV，所以，定位确实有点尴尬。 不过，仅就产品力而言，UR-V的确算是比较强的，空间、动力、配置几乎都是本田的满配。所以，要自己和家人舒适，你就买它。如果要面子，可能奥迪Q3、宝马X1更适合。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

3.93分“良好”

本田UR-V的前脸比冠道前脸显得要年轻不少，增加了更多运动车型喜欢的蜂窝状进气格栅和亮黑色的搭配，整体看起来更加有活力。前脸其它部分也是采用了更显精致的线条银色镀铬装饰。UR-V车尾采用了全贯穿的样式，造型看起来更有科技感，但其实中间部分的红色只是装饰，并不能点亮。 中控台有使用大面积的软质材料包裹和木纹装饰板，整体显得比较稳重。尤其进入车内第一感觉就是整体视野显得很宽阔。真皮座椅比较宽大厚实，两侧的包裹性也比较好，整体的填充物也比较软，乘坐舒适度不错。 UR-V的乘坐空间和后备箱空间都表现极好，尾部虽然有溜背设计，不过在头顶的位置还设计了凹陷，有效避开头顶上方的空间。不足之处就是后排靠背角度不可调节，座垫不可前后移动，这么大空间没有充分利用起来，着实有点浪费。 动力方面作为2.0T的发动机，可以说是同级中表现比较出色的一款，讲究家用和舒适性的调教开起来也很轻松舒适。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

3.86分“良好”

在外观上，本田UR-V整体的运动元素满满，虽然它的车头略显厚重，但是作为一款SUV，它的车身并不高，而且车顶到车尾的流线一路向下，给人蓄势待发的感觉，这样看起来既美观还降低了风阻系数。前车灯也是本田UR-V的亮点，LED的灯珠非常吸引人，同时侧身的腰线也非常深，给人非常硬朗的感觉。在内饰上，本田UR-V可以说是非常奢华了，各种配置全部都安排上了，而且在用料上都是真皮，没有任何的异味，摸起来也是质感十足。中控区域设计得很有机械感，操控起来也很方便，真可谓是一举两得。   在空间上，本田UR-V真的非常宽敞，几乎在各个区域的空间都无可挑剔。驾驶座椅的位置可调节区域非常宽敞，能够给驾驶员带来极致的驾驶感受。后排座椅的空间也非常宽，做三个大汉绰绰有余。而且本田UR-V的座椅都非常厚重，坐上去非常舒服，就像沙发一样。后备厢的空间算是中规中矩，如果把后排座椅放倒还是很有优势的。还有一个亮点就是本田UR-V是掀背车，后备厢的高度控制得非常棒，可以用来放一些比较高的物体。在底盘上，本田UR-V采用了多连杆独立悬架，加上它沙发式的座椅，减震效果非常棒，遇到坑坑洼洼的地方上下运动的幅度虽然大，但是在座椅上却很舒服。   在动力上，本田UR-V采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力272匹，动力非常强悍了，在同级别中动力算是上上乘了。虽然动力强悍，但是它在起步的时候感觉还是有些肉，毕竟车身太重了，足足有2吨重。不过正常行驶起来以后，你会感觉到它的油门反应还是非常灵敏的，同时由于方向盘偏灵活，所以我们驾驶起来也感觉非常轻松。跑高速的时候感觉底盘还是非常稳定的，即使跑到150也不会有发飘的感觉。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.93分“良好”

其实豪华紧凑型SUV的售价，能够买到许多合资中型SUV车型，而这些合资中型SUV车型的产品实力远超紧凑型SUV，比如本田UR-V。目前我们了解到本田UR-V已经降到了22万元左右，而且作为大5座SUV车型的UR-V，它的后排空间是其最大的优势，在同级别中处于第一梯队，而且由于大5座SUV的定义，它的车内储物空间极其丰富，扶手箱、门板储物、后备箱空间优势明显，适合有孩子的家庭。 UR-V前脸采用大嘴设计，中网的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯，把中网分成上下两个部分，前大灯的造型跟冠道非常像，都是本田最新家族设计，D柱的倾斜角度比较大，所以UR-V的尾部看起来有些类似COUPE的造型设计。作为中型SUV，UR-V的内饰用料在同级别算是中等水平，但本田的设计师用巧妙的设计搭配，让内饰呈现出高于现有用料水平的内饰质感，所以我们在这款车上可以看到一些豪华感。 综合评断来看，本田UR-V非常适合那些对于动力和操控要求不高，但希望家人坐得舒服的购车者。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4分“优秀”

本田UR-V我们还是首先推荐2.0T车型，毕竟这辆大块头的中型SUV尺寸不小。如果选择1.5T车型，虽然也能够满足日常使用，但是开起来总归会感觉加速比较肉。2.0T的动力很容易让人满足，最大功率272匹马力，搭配9AT变速箱，而且还有四驱的加持，开起来比较顺畅。行驶品质表现很好，甚至带有一些德系的感觉。9AT变速箱非常平顺，换挡几乎察觉不到。UR-V的底盘整体给人的感觉还是比较厚重，但是和它的兄弟冠道相比，后悬架会感觉稍微偏硬一点，滤振有点不如冠道。噪音部分控制的比较一般，在匀速行驶过程中没有太大问题，高速状态下，或者加速时的发动机噪音偏大。 外观其实大家都比较熟悉，整个车身尺寸很大，名副其实的大五座车型。与冠道最明显的区别就在于前脸的部分，UR-V采用的是细条形状的银色镀铬，相对更加简约，搭配亮黑色的中网，带有一些运动感。 内饰依然对称式设计，加入了木纹的搭配，带有一些典雅的风格。而且全车软质材料包裹比较多，尤其是中央扶手箱的部分，一直延续中控台下方，表现很好。八英寸的触控液晶屏幕虽然可以角度调节，但是尺寸目前来说确实不够突出，而且车机系统也比较老旧，没有太多丰富的功能。 真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，有前排座椅加热功能，舒适性很好，而且坐垫非常柔软，填充物厚实。后排的空间是整辆车最大的优势，翘起二郎腿完全足够，而且中间地板比较平整，让人满意。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 看了4张车，价格都谈好了，最后选了URV，这张车满足我所有的需求，空间大，5座，动力还行，30w：URV（顶配34.8w）和325长轴（36.2w），20W：03+（25.8w）和坦克300（24.1w），最喜欢的是03+，可惜空间太小，不适合已经有小孩的我，无奈放弃，坦克300等太久，3系因为后排中间有个拱，中间不好做人，我后排得放安全座椅，中间偶尔需要坐人照顾宝宝，排除了3系，就只剩URV了，同价位的汉兰达高配只有7座，我不需要，雷克萨斯NX200没有天窗，我特别中意，我第一张车迈腾天窗异响，NX动力太差了，混动的价格可以买X3了，就放弃了，本来买URV顶配的，销售说顶配很难等，就定了顶配和次顶配，谁先到提那个 【油耗】 目前500公里，11的油耗，这车还算是比较省油的了，我朋友17款顶配URV10w公里，7个油 【空间表现】 就为了空间买的 【最不满意】 提车6天踩钉子，30w没有前雷达，高配没有CarPlay，低配有（什么勾八，真的辣鸡），准备后期自己改下 【驾驶感受】 起步比较肉，但是超车还是很简单，动力响应没有我的03和迈腾快，毕竟车重在这 总结下：这车满足我所有需求，就买了，全部下来30.8w，送五次机油，脚垫，行车记录仪，挡泥板，贷款10w，1年半免息。为了我喜欢的03+，买了个03给我老爸开，03+翻毛皮不适合我老爸在镇上开，我偶尔回家开过过瘾，希望能帮助到各位，后续车有什么问题我在分享 更新下，3个月过了，4s店老催首保，昨天有空就去了，看了下地盘，没有漏油，我一直担心来着，用的绿桶，然后群友才说最好用金桶，自己买了根线改了CarPlay，挺好用的，但是开了三个软件就会卡，建议就用地图和音乐就行了，目前车辆没有发现什么问题，后续如果有问题我会发出来 新款出来了，在更新下 ，快2年了，做了3次保养，贴了个膜，目前没啥问题，1.8w公里了，油耗10.5

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.79分“良好”

1 UR-V作为冠道的兄弟车型，虽然和汉兰达的价位差不多，并没有选择与汉兰达正面刚，而是选择了大五座的布局。UR-V的设计相比冠道要更加保守一些，所以有更多比较成熟的车主会倾向选择UR-V。目前UR-V主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．UR-V使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代的很多车型上都有使用，整体上来说稳定性不错。唯一就是之前在一些使用这款发动机的车型上出现的机油增多问题，虽然也是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以UR-V的动力总成稳定性还是非常好的。 3. UR-V用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的底盘调校跟冠道其实差别不大。UR-V的底盘风格并不偏向于驾驶，整体的属于更加向舒适靠拢的风格，底盘还算是扎实的，不过就是论质感或者说厚重感方面还是稍微差一些。 4．或许是因为UR-V的大件没有什么问题，UR-V车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首先跟冠道一样，油箱小，只有57L的油箱确实是有点小了，雅阁的油箱都有65L，这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了，其实UR-V的内饰异响并不严重，我遇到的并不多，遇到一次是中控饰板的异响问题，拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然UR-V的后排空间很大，但是后排的坐垫却不够长，而且由于后排的地板很高，所以后排的坐姿其实并不是很舒服。再有就是隔音了，虽然主打舒适，但是其实UR-V的隔音水平也并没有很出色，尤其是转速比较高的情况下，发动机噪音会很明显。 5. UR-V的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在800元左右，20000公里的大保养价格在1000元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说UR-V的后期使用成本在同级别只能算是正常水准。 6. UR-V作为国内少数的大五座SUV车型，外观细节上比冠道要更收敛一些，整体也延续了本田一贯的中庸表现，稳定性和保值率都不错；不过也有诸如后排不够舒服，车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求，那么UR-V还是一部不错的家用SUV车型。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.93分“良好”

1. 我身边的这台车，是本田UR-V，动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速器，可输出272匹最大马力，在这台中型SUV动力没有问题的。 2.客户这次来是因为在保养中发现疑似变速箱处漏油，车辆行驶出现顿挫。我们抬车检查后发现变速箱和发动机连接处渗油，进一步检查后确认是发动机曲后油封漏油。这种情况下，我们为客户更换了后油封，再次路试，已解决问题。提醒同类车型的车主，保养时候一定仔细观察发动机、变速箱及两者结合部是否出现漏油现象，这类不良工况问题如果进一步加剧，容易造成硬件受损。 3.底盘方面，UR-V采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，跟豪华品牌车型相比也不落下风，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，UR-V整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，堪称这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台2.0T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约在800元左右，相对比较贵。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，UR-V2.0T车型，动力出众、空间巨大，适合商用旅行。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.86分“优秀”

本田URV搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，9AT变速箱，此款发动机部分会出现不好启动，是由于发动机电脑板版本低造成，需升级发动机电脑板。对于9AT变速箱的话相当稳定，一般低速时会出现顿挫，处理的话升级下变速箱电脑板即可改善。对于外饰的话，有些车辆在保修期会出现车窗框外饰件鼓起，针对此情况的话，在保修期是可以质保的。对于此款车导航是移动式的，容易出现移动时发卡，建议不要在导航附近放杂物，如出现此情况，一种是杂物进入轨道发卡，需清理，另一种导航移动轨道受力变形。对于行驶中出现踩刹车抖动，需平时注意高速行驶后，不要急于冲车，避开积水过多路面，易导致前刹车盘变形，如果在保修期的话，可免费质保。常规保养与本品牌车型差不多，8百左右，大保养3千左右。对于部分车辆出现热车时难启动，冷车正常，厂家己召回汽油泵，相比同价位，同档次，此款车性能优越，高速爆发力如同雄狮，是一款值的入手的车型。