点评车型:
2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版
4.07分“优秀”年前(1.30号)提的车,落地26万多,免息贷款9.3万分18个月,年前提车被套路感觉优惠不大,4s店送的原厂行车记录仪感觉好一般(只能记录前方,得上车手动开启)还送了底盘防锈,原厂地垫,防爆膜,终身原厂机油(我觉得这个机油不算好凑合用吧)还有两次基础保养(不包括首保)。早知道等等那个插电CRV了,反正买都买了,也不后悔,19寸轮毂霸气,虽然都说白色耐脏,但黑爵士黑色真的很大气,混动油耗十分满意,试驾完混动后才知道真香,CRV的外观第一眼不是那么好看但属于耐看型,还没有跑高速,目前400km不到,油耗稳定在5.8-5.9。都说CRV隔音效果不好,我觉得混动的还行,隔音效果真的是取决于你上台车吧。本田嘛,买发动机送车,我也试驾过广汽丰田的威兰达rav4姊妹车型吧,底盘也不错,但真的不喜欢后排中间鼓起的那个,太挡脚影响空间感受,毕竟有孩子后追求的是空间感受,动力还不错,毕竟起步用电,响应还算积极。
我还能说什么61654296:我也是看中了黑爵士 我是1月6号提的车,混动,油耗6.5开了3500公里了,胎噪大。其他的还是很满意。
山木822:低调
bosomjjj:行车记录仪居然还要手动开起嘛
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
4分“优秀”买车已有两月,行驶1800公里,初期油耗10点以上,目前7点~8点。起步,倒车马力不足,需加大油门。噪音大,胎噪,风噪尤其。有胎压监控,但无胎压值显示,此功能如同鸡肋,一旦胎压过低还得自找测胎压,加气压工具。有一键开窗却无一键升窗!车机互联功能弱,体验欠佳。车漆确实薄,小石子轻磕就见底。车门,尾门,引擎盖处接缝确实大,而且大小不一!
买此款车型看中其优点也很多,人无完人,车无完车,同价位车(同档次的)中,crv处于中上。
油耗低,空间大,设计精巧,用了心思,跑起来后动力
够用,超车无担心。方向精准,操作轻盈。乘坐舒适。
凡造车设计师能站在消费者角度看问题,用心一定能造出客户满意度高的产品!针对某款产品,确定一分钱一分货,功能可拓展,选装加装随客户所喜,公司随时做到。
以上所涚,一个普通人使用车的一点体验吧。
日系车总体不需要多说,但这款车的隔音效果真的很好,基本感觉不到,就像没启动一样。而且油、电切换也感觉不到。舒适性也非常好。关键是市区油耗才三毛多,强烈推荐。图中扶手箱是自己加装的。看网上很多人喷日本车的安全性,请问你们懂得什么是安全吗?主动刹车,前车跟随也是非常重要的安全设备。在城里开车,突然窜出一摩托车或前车突然刹车,你还没反应过来车已经自动刹车了,这不是安全吗?在高速上,与前车始终保持安全距离,前车减速刹车,你车也自动减速刹车,这不是安全吗?我买之前也试驾过奔驰宝马雷克萨斯,综合经济性和适用性,还是决定买了CR-V混动版。虽然定位紧凑型SUV,但空间比大部分中大型SUV要大,舒适性也是比绝大部分SUV要好,甚至比大部分轿车舒适。买车,多比多试驾就对了,根据自己的经济条件和需求选购自己喜欢的车。
请大家理性爱国。如果打日本、美国,只要国家需要我保证报名上战场。而买车,天天要开的,肯定要考虑车的质量和用车成本。
mai蔻:我问得裸车225000,不过没车,刚好有黑爵士上线一台,加了3000定的,走的分期,优惠1000,合计227000。全款裸车贵,全款是229000。分期就好贵了,分期227000裸车,金融服务费加意外险10800,加上分期利息,合起来总共得花227000+10800+20000购置税+5000保险+35000利息=297800
我在关注大家关注的:油有那么低吗
洪云朋:高速胎噪怎么样?
点评车型:
2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版
4.36分“优秀”每台车都有优缺点,经典车型也不例外,咱就先从缺点开始吧!
【最不满意】
隔音!隔音!实在是不怎么地,尤其上了80迈以上,风燥和胎噪就一起来了;其次是车机功能,不知道新款有没有改进,我这款的基本就是看个时间,听歌用用,其他基本都用不上,尤其是车上的高德地图,基本就是摆设,不过我的用车时间基本就是上下班通勤,听歌就足够了。
【空间表现】
家用足够了,我的后排最多的时候坐过6个人,后备箱还有两个小孩子,你可以考虑一下当时的场景😄平时跑个业务,家里拉点东西也没啥问题,后备箱空间足够!经典车么,这点还是过关的!
【舒适性】
舒适度没问题,尤其后排靠背可调节,角度正好,啤酒肚的朋友一点也不憋屈,跑个长途也不难受,秒杀同级别N个车型,之前我开了几年大众迈腾,比较下来还是CRV舒服。
【油耗】
本人喜欢激烈驾驶,油耗一般在7.5-8.5左右(比较猛的那种)冬天相对油耗大一点(9.0-10),但是上了快速路以后,速度平稳后,油耗就能快速下降,这点本田做的确实不错!如果你不着急,不激烈的话,市区匀速驾驶,基本在6.5-7.5/100km,快速路基本在4.8-5.5之间,确实很省油,而且92#汽油随便加,粗粮细粮都可以,匀速驾驶基本和混动没啥区别……
【驾驶感受】
虽说是1.5T的动力,但是调教的动力输出一点都不弱,我平时出公差会经常驾驶帕萨特或者迈腾,感觉比大众2.0T的动力要大的多,提速也快,最重要的是CVT的平顺,真的是太舒服,那个平顺性真的是不要太丝滑,超车基本没难度,我驾驶基本不用节油模式,感觉那个模式太腻歪,纯粹就是电脑在控制油门一样,不舒服,常规模式只要操控习惯了,省油也是刚刚的,而且最重要的是动力输出很舒服!
总结一下:油车中CRV算是性价比较高的,动力,舒适性都不错,家用、通勤足够了!本田的功能配置很人性化,没有多余的那些一辈子都不用的按钮,操作很简单,很适合平时使用。唯独就是隔音效果差,机舱倒是安静,跟在路人后面根本听不到后方有车。就是风燥和胎噪,能接受这个隔音效果的话,你就大胆选择就好,肯定不后悔!其实所谓的那点隔音问题也不是个啥问题,反倒能让你感受到路面信息,尤其是到了路况不好的地方,能更好体验驾驶乐趣,与自然融为一体!让你的驾驶感受更强,速度快的时候你也能少和同乘人员聊天(风声大)也能专心开车😄,所以说:有利有弊吧!天下永无完美么……
破领克车主:就CRV这隔音,坐车里讲笑话给旁边雅阁兄弟逗乐了
Hello肥肥:那天我表哥停在我家门口堵住了,然后我拿他钥匙挪了一下,什么情况,底盘轻飘飘,方向也轻飘飘,马路牙子的斜坡,轻油门上不去,得猛踩,这怎么跟他形容的动力不错一点都不像啊,我的发现神行都开17万多公里了,底盘还是那么的扎实,连我另外一台国产车摩卡都比他的底盘好,后来我开了我弟的翼虎,都比CRV的扎实,为什么他会那么自信说好呢?我问他什么时候买的车,他说19年买的新车,到现在跑了十万公里了
大萌萌胖乎乎:秒杀同级别谁给你的自信,途观l,锐际,昂科威哪个不是吊打你
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.86分“良好”配置:本田CR-V是本田旗下长年热销的紧凑型SUV车型,21款指导价16.98万至27.68万元,搭载本田旗下的两种动力,1.5T汽油发动机和2.0L混动系统,拥有前麦弗逊后多连杆的悬架设计,高配车型搭载了L2级自动驾驶系统。
优势:外观造型敦厚;空间大,乘坐舒适,高速驾驶时比较稳定;保值,耐用;燃油经济性高,同级别车型较为省油。
劣势:噪音大,胎噪、风噪、发动机噪音都很明显;发动机机油增多、乳化问题。
保养:本田CR-V在5000km时进行首保,主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供,之后每隔5000km保养一次,到20000km时需要更换空气滤清器和空调滤清器,1.5T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油340元,机滤45元,空气滤清器35元,空调滤清器40元,工时费120元左右,基础保养价格将近600元,车主可根据自身用车情况,适当提前或延长保养周期。
常见故障:本田CR-V一向以质量可靠、行驶稳定著称,如今却在发动机上栽了跟头,通病就是1.5T车型机油增多、乳化问题,本田对此进行了召回,本田的主要做法是修改ECU喷油和点火时间,让发动机尽快暖机,改善机油增多的问题,但是由于发动机在暖机工况下转速被拉高了,因此行驶品质会受到影响,而且为了提升暖机的速度,车子在低温启动后自动关闭了空调加热器进水管,综合来看,问题产生的本质原因是设计缺陷,在短途低温行驶下造成机油增多,而这一些列的做法,就是为了使发动机水温尽快达到正常工作的温度,所以在寒冷的北方冬季尽量避开现阶段的本田CR-V。
综合:本田CR-V自此进入中国市场以来,销量、质量、口碑一直不错,如果机油增多、乳化问题能顺利解决,相信本田CR-V还能恢复以前的销量,重振市场。
森林王子3939:哥们儿,请问落地多少,你是办的分期还是全款?
海角的泪:刚提的黑爵士回来方向盘都是歪的,而且方向左右力度不一样,左转轻右转重,店里定位不少于十次始终无法解决问题,厂家也不排查,也说是什么原因导致的,后悔中!
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
3.64分“良好”配置:本田CR-V在国内已经卖了有十多年了,一直以来都以皮实耐用著称,而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V,直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本,2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。
优势:日系车的省油绝对不是吹的,像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了,但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油,2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油,这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错,这款车本身定位就是偏家用车类型的,所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了,本田一直以来被称为空间魔术师,这台车的空间表现挺不错,后排地板也是纯平的,还有后备箱的容积挺可观。
劣势:内饰质感比较差一点,用料方面以塑料为多,甚至比不上10万级别的国产车的内饰,在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差,主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些,主要体现在车身有的接缝左右不均匀。
保养:这款车的首保是免费做的,要求是在5000公里的时候进行,之后的保养间隔是5000公里,每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤,像这样的小保养价格在600元左右,大保养的话费用在1100元左右。
常见故障:18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的,问题就出现在1.5T的发动机上,而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方,以东北地区最为多,所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后,本田终于进行了召回处理,除了更换零部件以及软件升级之外,还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈,但是官方的态度还是不错的。
综合:CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了,即使出现了机油增多的事件,但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它,好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
3.43分“良好”最近身边有朋友购买了21款的本田CRV,出于职业习惯,我迫不及待的开到店里看了看配置做工并试驾了一番。首先是这个外观,我个人觉得不如上一代大气,整体虽然更加激进、锋利,但是设计上感觉有些束手束脚,本就不大的车身显的更加小了。这款车是240四驱版本,1.5T的发动机能输出最高193匹马力,起步阶段动力比较迅猛,但中高速条件下有些后继无力。作为本条销量最好的SUV,这一代CRV整体而言更加年轻,内部乘坐空间更大,内饰没什么亮点,中规中矩。
这台车的优势之处是内部空间大,同级别车型中位列前茅。外观上可能更适合于年轻人的审美,比较激进、运动,起步阶段动力输出也足够使用。我开过的这款四驱CRV油耗在7.9左右,算是省油的范围。
缺点其实也有不少,但并不是很致命。这款crv的底盘调校比较松散,驾驶感受一般,不符合运动激进的外观设计。隔音比较差,减震也比较差,路况比较差的地方轮胎所接触到的任何异物都会精准的传递给乘客,中高速条件下风噪和胎噪让人烦躁。
5000左右的小保养,包含更换机油机滤,在外更换费用是500元左右,4S店的话会稍微贵一点,大概要600元-700元之间。车子年头多了之后保养费用会有所提升,但也能控制在一千元以内。
通病方面其实也没什么大问题,就是几代CRV都存在的问题就是发动机怠速和加速时候声音大,经过我研究是传送皮带磨擦和助力泵运行的声音,我也给几台CRV加过少许润滑剂并加装隔音棉,噪音得到一定程度缓解,算是一种解决方案。
总体而言本田CRV还是值得购买的,不错的起步动力和较低的油耗,配合大空间和充满运动感的外观,既适合年轻人驾驭也能够给中年人用来代步。不过如果追求驾驶乐趣的话不建议购买,建议看看隔壁途观或者最近比较火的坦克300。
饭斗罗99级巅峰:起步动力可以,80再往上有点弱
Roc_Kwok:作为“本条”销量最好的SUV……
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版
4分“优秀”动力:CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到142千瓦,最大扭矩243牛米。与之相匹配的为CVT变速箱。这套动力总成在燃油经济性和动力性方面有着很突出的表现,可靠度也非常成熟。
内饰方面,整体内饰都是黑色的,大量的软性材料包裹,并且有仿缝线工艺,细节上下了不少功夫。智联交互系统,车主说使用起来很方便,很容易上手。多功能方向盘采用真皮包裹,握感非常好。总结来说,内饰设计稳重大气,整体上内饰质感挺好。
底盘:上举升机看该车底盘,平整度一般,有发动机护板。前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。悬架的调教还是以舒适性为主,对于路面的坑洼的过滤比较彻底。
故障:客户反映,该车在开一段时间后,开闭天窗时会有异响。对此经过检查,发现异响为天窗骨架胶垫进沙子摩擦导致的,多次摩擦导致胶条损坏,给客户更换胶条后异响消除。另外该车的胎压报警经常提醒,但是车主下车检测并未发现轮胎有缺气现象,对此我们读取故障码发现为虚假的故障码,给客户清楚故障码后警报消失。与客户的交流中得知,在日常使用中,CR-V该车可靠性不错,通病并不多。这也是该车主入手的原因之一。
保养:查看随车携带的保养手册,在5000公里时需要更换机油以及机油滤芯,全合成机油加原厂机油滤清器,价格在650元左右。在20000公里时除常规保养外,还需要更换空气滤芯、空调滤芯,总费用约在800元左右。开到40000公里时需要更换火花塞、刹车油、制动片等,价格大约在900元左右,这个保养费用不算贵。另外维修手册上说CVT油终身免维护,但最好还是更换一下。
这款车不仅外观设计时尚,动力、操控等方面的表现也比较不错。对于大部分人来说,这毫无疑问是一款近乎完美的车型,
沙里鸟:"本田”汽车百年品牌,质量行万里,品质好口杯。无论你有什么样的问号,只告诉你一句话;“永有本田,幸福永远”。值得信赖。
用户2874639019363:舒适升级版多钱落地
配置:现在提起购车加价,恐怕大家第一反应都会是汉兰达,但事实却并非如此。国产车的加价鼻祖是本田的CRV。正因为CRV的引进,国人对SUV这个车型有了更深刻也更为广泛的了解。目前在售的CRV有两种动力规格。他们分别是,搭载最大功率142千瓦,最大扭矩243牛米的1.5 T涡轮增压发动机的汽油车型,以及搭载最大功率107千瓦,最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机,配合最大功率135千瓦,最大扭矩315牛米的电动机,系统综合功率158千瓦的混动车型。两种动力规格的车型匹配的都是CVT变速箱。
优势:提起CRV,很多人的第一反应就是实用。 SUV有着丰富的储物空间,宽大的乘坐空间以及容积巨大的后备箱。CRV的座椅人体工程学设计非常不错,做上去非常柔软,同时。坐垫长度跟靠背的角度都恰到好处。1.5T车型的动力表现在同级别是数一数二的,这台发动机在CRV上的调教比思域更加激进,零百加速能跑到8秒内。
劣势:虽然CRV的动力表现让人感到惊喜,但是它的刹车脚感却让人感到不太满意。由于这一代CRV采用了电子线控刹车系统,刹车刚踩下去一点没有反应,再往深踩制动力会突然变大,非常不平顺。
通病: CRV首当其冲的问题就是车内隔音效果不太理想,车速在100公里每小时以上,车内噪音会比较大。同时如果经常在烂路行驶,石子打到底盘的声音也会非常清晰的传进车内。对此我们可以花50左右更换车门密封胶条,同时也可以花200元左右为爱车加装底盘装甲。另外本田的车机系统。跟同级别其他车型相比也有差距,不支持Carplay。
保养:东风本田为CRV赠送在5000公里或者三个月之内,以先到期限者为准的免费保养。在此之后,CRV的保养间隔为每5000公里或6个月一次。CRV使用0W-20的全合成机油,5升价格在562元。行驶6万公里,总常规保养费用为7000元左右。
综合:综合来看,CRV延续了其宽大的空间,充沛的动力,以及较低的油耗的特点,同时在外观跟内饰也变得更加年轻化,使其成为许多家庭的第一辆车的首选车型。