点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4分“优秀”整体印象:对于CR-V的印象,我一直都停留在好开、省油、耐用、空间大以及性价比高等方面,而随着全新一代本田CR-V正式上市,在我试驾完这款车之后,却又有了不一样的认知。那到底它有着怎样的一种全新体验呢?下面我就跟大家来简单说说。
动力表现:全新一代本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动则是匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型可选。
行驶质感:实际开起来之后,全新CR-V在低速阶段动力平顺,中段加速比较佛系。对于本田系的SUV来说,操控表现向来是要高于同级别平均水平的,历代CR-V虽然动力性能不算突出,但是底盘和操控都没有让人失望过。具体到全新CR-V身上,底盘调教有些偏向舒适,悬架属于前段偏软、后段又具有一定韧性的类型,这让底盘对于一些细碎颠簸过滤地非常彻底,而面对坑洼路或者减速带时,悬架又能很好的抑制车身上下的跳动,提高驾驶的舒适性。方向盘握感比较舒适,指向性精准,转向力度较为适中,而且随着速度增加,转向力度也随之增加,这让驾驶比较轻松。
购买建议:总体来看,全新本田CR-V依旧是一台很均衡的车,它开起来没什么太大问题,空间也非常够用,加上此次新增了7座版车型,所以对于那些注重家用的消费者来说,买它显然也是会比较靠谱的。最后,从动力和油耗的角度看,搭载第四代i-MMD技术的CR-V混动和插电混动版本是我更推荐去购买的车型,喜欢的朋友也不妨去实际地了解一番。
少海:这车噪音没得说 塑料感拉满
直不曲:crv没你说的那么好,也没别人说的那么差。
幸运湖泊2v6:这扶手箱的储物空间不该改,还是以前那样好
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀5座版
4.36分“优秀”好车鉴定所:买新还是买旧?18.59万起的新一代CR-V,贵吗?
新一代CR-V已经到店了,并和老款车型摆在一起在卖。所以有不少网友都会发问:都是CR-V,新一代卖18.59万起步,足足比老款车型贵了1万多元?凭啥?
优点:
其实,并不是新一代CR-V变贵了,新一代车型只是把老款16.98万的入门级手动挡车型给砍掉了,售价没增加多少。关键是,新一代CR-V明显变大了,轴距提升了39毫米,车身整整大了一圈,这样的好处是让CR-V可以布局三排座椅,衍生出了6座和7座车型。
虽然,实车体验第三排座椅空间并不算宽敞,但在多孩家庭里,这是刚需,有就是比没有强。
新车在细节处也有进步的,如前轮眉的黄色警示,雨刮臂的喷水,前车门上的后视镜,后排座椅的角度调节,标配10.1英寸中控触摸屏,更简洁的内饰等等。
缺点
虽然历代CR-V在国内都不愁销量,但新一代CR-V面临的竞争压力无疑也是最大的。
首先,现在上市的新一代CR-V,是没有混动版本车型可选的,其1.5T+CVT的动力系统,最大输出功率和峰值扭矩数据也没有变化,动力系统沿用上一代车型。
另外,在和老款CR-V车主交谈后,他们对现场的2023款两驱风尚版提出了几点意见:一是只有主驾驶一键升降,二是前排座椅后面没有储物袋,三是后排座椅左侧头顶有个巨大的凸起,那是用来收纳安全带,且这个设计是5座版车型特有,7座车型是没有的。
推荐车型
国内消费者对空间、尺寸、智能舒适配置等需求远大于动力,但它们也同样在乎油耗。所以现场不少顾客看完新一代CR-V后都提了一句:更期待混动车型。
新一代CR-V是一款有爆款潜质的车型,但现阶段并非入手的最佳时机,其实它的粉丝还是很多的,但理性来看,如果未来终端有1-2万的优惠,新一代CR-V还是很有杀伤力的。