点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版
3.71分“良好”以下关于全新CR-V的简评全部基于对CR-V的详细测评而来,详细观点请移步至《试车报告》主页观看完整测评内容。
外观:这一代CR-V的设计我觉得是比较成功的,硬朗了一些,整体尺寸也更显大气。
内饰:本田也开始玩套娃了,没新意的内饰,在思域、型格、ZR-V等各种车型上都用这一套。
配置:相比上一代有升级部分配置,但价格也有了小幅上调。
操控:新一代CR-V完全没有操控或驾驶乐趣可言,开起来挺无聊的但舒适性不错,更符合家用SUV的需求,但凡还有一丝丝想要追求操控的想法,它都满足不了你。
动力:在发动机参数几乎保持不变的情况下,车重增加、尺寸加大,由此动力表现并不算太好,9.3秒的加速成绩也证明了这一观点。
空间;尺寸变大、轴距加长后,空间表现的确有提升。但7座版第三排仍然是比较狭小的、只适合短途乘坐的表现,能坐下成年人,但绝对不算宽敞。此外7座满载状态下,后备箱空间被大幅挤压,此时实用性不足。
补充:全新CR-V隔音方面有比较大的提升,风噪、胎噪等都隔绝的不错,唯独发动机的噪声在转速快速超过2500转或以上的时候,依旧非常明显。
影分身339:评价客观真实,对于买车有所帮助,谢谢!
热情的阳光aqZ:走水泥路,那噪音真大
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版
4.07分“优秀”CR-V这台车先说两个大家最关心的点:空间和噪音。
空间方面,第三排能不能坐人?可以,但没必要。和这个级别所有提供第三排的车型都一样,CR-V七座版的第三排空间仅限宠物与小孩,地板高,座垫短,成年人坐进去很别扭,而且第三排竖起之后,剩下的行李空间也相当紧张。除了第三排以外,CR-V其他座位的空间都很充裕,储物空间也很丰富,充分体现了本田利用空间的功力。
噪音比上一代有改善,但还没有到同级别最好那一批的水准。整个底盘显得更厚重了,质感、隔音都更好,但发动机大脚油门的时候噪音偏大且有些粗糙,另外,轮拱部位有少许共鸣待改善。
动力表现、操控表现都有着不错的水准,内饰质感也有提升,但和自主品牌同价位车型相比,还有不小的差距。
ray286576742:我买的皓影就怕噪音太大还在四儿子放着
小肉丸子6804:同意,中肯。但自主品牌质量我身边朋友都大部分遭殃,而且是新车。再过个三五年就更担心了
用户8113206748374:开着crv从来不担心趴窝
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版
4.7分“优秀”【空间表现】空间对于186身高的我来说够用,那估计绝大部分人都没问题了,甚至第二排留一拳空间三排我都能坐。选择7座版主要是因为后两排放倒后可以实现纯平,而五座版做不到
【舒适性】主副驾驶位坐垫不够长,对大腿的承托不够,其他位置都还不错。
【驾驶感受】在家用 SUV 领域里,全新CRV动力足够用,过弯游刃有余,底盘质感很整,过个沟沟坎坎很干脆,速度低过的时候还很有韧性
【油耗】
油耗不算低,但也能接受,冬季行车平均9升左右吧,天气转暖油耗有明显降低,持续观察吧
【购车经历】
石家庄疫情刚解封的时候提的车,仪式就不要想了,也是有点着急提车了,几乎没优惠,安慰安慰自己,早买早享受呗
真定府大天:我的提车价格不用参考,毕竟头茬韭菜
粤西友仔:落地多少钱?
jun:广东 23.5
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版
3.6分“良好”外观我挺喜欢的,但是噪音是真的大,不管高低速,一踩油门感觉我就坐在发动机上一样,
【空间表现】
空间是真的不错,但是我买的是七座后面做人的话基本就没有后备箱了
【舒适性】
底盘滤震也不咋样,过个过坎啊减速带啊能明显感觉到底盘不太行,
【油耗】
油耗和我想象的差距比较大,本来是要选择昂科威p的但是我们这里加95不方便没办法就只能在荣放和他之间选择,但是呢我哥买的就是荣放,我不想买一样的再加上荣放内饰太差了所以选择了他,我哥荣放油耗6.5左右,这个车油耗在8.5到9,这还是脚轻的情况下,脚稍微重一些感觉就要超过10了,我本以为都是日系和荣放不会差太多
【购车经历】
当时本地交了定金一个多月都没有来车,最后没办法去别的地方买的销售倒是让我挺满意的
【最不满意】
买来刚开出来一公里车子没油熄火了,加油站近在眼前就加不上,最后没办法叫的拖车
用户50615307:兄弟,你的车方向盘重吗,是不是和别的车比稍微重一些
雪痕661:我试驾的时候感觉噪音有些大。
松纳德:油耗确实不低!
点评车型:
2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版
3.93分“良好”【最满意】新款CR-V和老款车型相比还是有一定进步的,主要就是在底盘质感方面有了提升,前桥的高级感更好了,整体性也更强
【最不满意】七座版第二,第三排座椅的实用性不佳,就算是应急使用空间也略显局促,并且还影响到了后备厢的空间表现。
【驾驶感受】平顺性依旧是CR-V的一大优势,在日常驾驶时CVT变速箱把动力梳理的十分线性,油门踏板脚感出色,可以根据油门开度很精准的控制这台车的加速表现,这点本田做的一直都很好。转向手感很好,车头反应较快,随速增益也做的不错,低速稍轻,高速时会变沉且提供较好的稳定性,增加了高速时驾驶员的信心。
【乘坐体验】CR-V的座椅表现中规中矩,软硬适中,相比之下第二排的座垫会比前排更柔软一些,但第二排靠背偏硬一些,内部填充物较少,舒适度不佳。中控台造型采用了本田家族化设计,和思域几乎是一样的,空调控制区域采用了物理旋钮和按键的配置,盲操起来很方便,手感也很不错。