本田CR-V2019款240TURBO CVT两驱风尚版 国V乘坐感受还可以值得买吗_本田CR-V怎么样

我身高不高，接近1.7，然后几个同事身高1.75-后排坐三个市内短期压力不大，副驾驶位置坐个1.9的同事也不会对后排空间造成很大影响。后备箱空间足够我放我的单开门小冰箱了，是不是还能放个洗衣机这倒没研究过~~ 车动力一般，和我试驾2.0T的轿车没法比，但也够用，符合我慢慢悠悠的性格…方向盘不硬，转向清晰，可能还没上高速吧，最高开到90，关窗没啥异响，具体还要以后再看了… 可能是我还只在市区用了下加上去年才拿的驾照，油耗9.8L，我其实还在学风琴脚，但自适应巡航还是非常好用的。道路偏移预警，车道居中，转弯车身纠正这些功能对新手还是很有帮助的，所以我很庆幸买了有L2的荣放而不是威兰达。 不过没有360还是略觉不满，没360新手倒库憋屈啊…

今年刚过完年提的车，2月初就开上了，到现在已经是3个月了，看了其他车主的落地价格，相比之下当时确实买的贵了点，作为自己人生中第一台车，接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv，但确实空间真的非常大，也是很满意的地方，不管前面还是后排都很舒适，后备箱空间也是非常大，买来不久就用它搬过一次家，给我的感觉就是真的太能装了，比我预想的还要能装，空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车，也不知道算不算省油，目前到现在平均油耗是9.8，市区里开有些费油，这回放假在高速上开了一段时间，平均油耗是7.4，应该还算省油吧，就是邮箱有点小，去远地方总想着加油，怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧，就是起步有点慢感觉很肉，倒车确实有点无力，需要把油门踩下去才能倒起来车，但驾驶起来还是挺舒适的，尤其选的黑红内饰，红座椅内饰真的很漂亮，没回看着都感觉好看，外观也很喜欢，感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了，该有的基本都有，也都能用到，而且我比较爱听音乐，感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢，一是没有carplay，这个carlife真挺智障的，不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障，感觉省不了多少油，每天上车都需要关闭，感觉这个功能没有什么必要，或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情，第一回我以为是自己忘关了，但是没过多久又发生了一回，都发生在二月份，之后我就把其他车窗都锁上了，只能自己开，之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响，刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声，但是开起来后就没有响声了，不知道是我开起来后习惯响声了，还是声音没有了，但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的，可能也是购车时没太细看别的车的配置，只对比了2.3辆，我希望能有carplay的话就可以，就能更完美了，后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

本人2000年拿B照，跑川藏线货车几年，05年进公司当管理，长时间开过公司的皮卡，帕拉丁，帕杰罗，奥迪A6，面包车，宝来，老途观，逍客等，综上也算一名老司机了。 选择篇：为什么买途岳呢，首先家里已经有台宝来，目标SUV，落地20万内。日系CRV，荣放等首先排除，内饰老气，动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地，最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高，2.0T低功率省油，湿式双离合可靠，主要还是带四驱(跑过西藏，有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了（还好没选，差点买个爹回来）。 价格篇：本车2021年3月份购买，目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间，各个区域的优惠力度都不同，可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳，绵阳优惠力度在2.5万（优惠力度低），最终通过懂车帝查询周边价格，发现成都优惠更大还留有销售电话，二话不说联系看车，谈妥裸车优惠在3.2万，不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰：大众万年不变的内饰总体没什么可好说的，在细节上品控做的还是差点，仪表台接口缝隙没对齐等。 外观：前脸大气威武，侧面车身比例流畅，整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看，越看越喜欢。 动力：2.0t动力充沛，油门脚感轻盈，涡轮介入延迟很低，几乎没感觉。自驾游过山区，超车、爬陡坡都没机会踩过地板油，S挡更是没用过，动力要不完。 操控：大众的操控没得说，方向指向精准，车身跟随性很好，底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距，老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗：虽说是2.0t，但实际油耗和1.4t差别并不大，在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5，城郊50-80对应6.5-7.5，城区不堵7.5-9.5，城区拥堵，时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养：在2020年7月份（或更早）销售的车型为国六排放，发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器，但是必须加注0W—20机油，标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚，壳牌VW50800认证全合成机油，机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多，app上买劵在400多，加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚，壳牌全合成费用在600多，经过比较，天猫店办会员更划算。特别注意，更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油，易造成发动机故障，厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机，动力充沛同时又兼顾了燃油经济性，第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合，是DQ380的升级优化版，最大承受扭矩为420NM，在确保燃油经济性的同时，相比起DQ380变速箱，DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫，这个是天生的，你既然选择双离合车型就要提前做好功课，接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性，正确的油门控制是能有效降低顿挫，至少我平时感觉不出来，只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion，城市正常工况下，前后轮动力分配为95：5，出现打滑情况，系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮，前后轮最大动力分配为50：50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器，万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意，国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器，这就是说，明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点： 首先底盘滤震，在处理小的坑洼滤震很好，给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了，过大坑和过减速带时，底盘很生硬。 座椅感受不好，填充物有点硬，坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评，坐垫中间有隆起，后排靠椅太直，还不能调节角度。 关于异响，车内未发现有异响问题，但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响，排查时发现，发动机右边电源盒盖子无胶条，导致盖子关闭不严，抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠，抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完，文采不好，只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受，也会回答大家提出的各种疑问，3Q。

本人已到中年，陆续换过四辆车，没买过豪华车，最好的也是个帕萨特，这次换车主要是因为我开的科鲁兹已经11年了，平时喜欢钓鱼，很多钓场路面不是很好，而且轿车空间确实太小渔具不好放，今年8月决定购买一辆SUV，看过奇骏、别克、CRV、比亚迪等。挑了一圈最终选择了荣放，其他品牌车辆都很好，咋们也不黑别的车，说实话很多人说车的质量怎么样等问题，对我来说车要看什么人开，不爱惜车的人给什么车也要坏。就拿我之前的科鲁兹来说，我开了11年了只换了一套点火线圈和火花塞，轮胎，8万公里任何毛病都没有，除了费点油8.6百公里。车非常给力。说说问啥买荣放吧，首先我不是日粉，但是先进的东西我们要学习，我看上荣放的是23款样子我非常喜欢头很硬派，并且纪念版配置确实高基本想到的都有，内饰也有了提升，我以前是车门框塑料都割手，荣放内饰比较搭配合理档次感觉有的。很多人说动力弱，可能我没开过很大马力的车，但是高速我拉五个人上坡开运动模式后车搜搜的往前冲，不想别人说的那么夸张，高速限速120能跑起就行。驾驶感觉和我单位的汉兰达差不多，轮毂也配备的不错档次感可以。车不满意的地方有风噪大，比起我以前的车声音小。悬挂硬一点。发动机声音3千转以上大，日系都一样，隔应差点，还有发动机舱内有泥水甩上来的，没搞懂，这次原车地盘封的很严不知道什么情况。车道辅助不能一次性关闭，必须开一次车手动关一次，不然变道必须要打转向灯，大灯灯光不是很亮，空调制冷非常快。任何车都有优点缺点，个人喜欢就买好了，但是建议大家买车不要买小众车，质量口碑没保证，其他都可以按照喜好购买，国产车也很好现在，这次没购买比亚迪、吉利主要原因是我不喜欢电动车就放弃了。

购车预算落地20W以内，考虑23皓影、CRV、探岳和昂科威P还有开拓者，最后综合考虑提了23皓影尊耀版； 落地价19.18（置换补贴5000，政府补贴3000，说开票价不能再低了在其他平台补贴和二手车又给了1000），实际提车价是18.28W；因为原来的二手凯越给人家追过尾，水箱动过，其他家最高给到1.2W置换，他家谈到了1.5W，相当于又便宜了3000 贷款5年12W，月还本金2000，利息396，2年可以提前还； 只送了三桶机油和底盘装甲，后自己贴了龙膜的窗膜，因为用车环境不好，钢厂铁粉多腐蚀车漆，又贴了乐路仕的车衣 一共9200； 【外观、内饰】23款皓影竞品，相对年轻，线条相对硬朗一些，比较符合个人审美；内饰见仁见智，这几款车都没有特别完美的，比较喜欢本田的空调实体按键，其他的时间久了都差不多。 【配置】坐标东北开过一段时间顶配探险者，对比配置来说，座椅加热是执念，座椅通风是点缀，360在狭窄路段或者市场里穿梭是比较好用的，其他的时间个人感觉用处不大；L2辅助要看各家技术，属于锦上添花；同价位竞品来说，皓影是配置最高的；比较遗憾的是，没有前雷达和没有并线辅助，不过问题不大； 【空间】空间来说，几款车都能满足要求，但综合皓影和CRV是最舒服的；因为和父母住一起，需要考虑后排舒适度，探岳中间凸起太高，昂科威靠背太直，开拓者因为预算配置太低且7座不是刚需，就排除了； 【驾驶感受】几款车驾驶感受相差不大，都是可接受的范围；皓影动力可能受CVT影响，动力感受不如探岳，也比不上2.0的昂科威，但日常驾驶足够了。十一假期出去玩，开了1700公里，风噪和胎噪是真的大，隔音相对也比较差，但也在可接受的范围。 【油耗】油耗比较满意，高速7.9，市区11-12（一两公里短途代步多）。

【购车经历】 奔着20万预算去选车，因为轿车开腻了所以在suv里挑，进店先看的途观L，但是价格不太美丽，又辗转到一汽看了探岳和探歌，探歌感觉还不错，价格也合适，就是太小了！！探岳又感觉不如途观L，价格还差不多，所以又回去看途观L了，偶然发现展厅角落的途岳了，第一眼就相中了，霸气前脸像极了途昂，直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华，但店里无奈于只有豪华plus有现车，寻遍了整个市区4s店，最终只能无果返回，最终选择21款1.4T豪华plus，谈的18.6万落地，和销售砍来砍去，最终以旧车置换手续优惠1万，17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统，但实车没有，经过销售解释，是因为车企出厂了一批减配的豪华plus，美名其曰叫做负向配置包，可以优惠1000元，对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错，实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套，不愧是空间魔术师，本人身高179，体重80公斤，坐在任意位置都轻松有余，美中不足的就是后排有凸起，后排座椅靠背太直，坐垫偏短，不过还好，出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本，本人明白试驾车的任务是什么，如果温温柔柔的去开，根本体验不到这部车的极限，所以开的非常暴力，零百加速，急刹车表现，快速变道表现都很不错，值得一提是2.0T配备湿式双离合，支持3000转弹射起步，左脚踩死刹车，右脚半踩油门，转速稳定在3000转，迅速抬起刹车，车头抬起动作明显，动力感和推背感十足，加速成绩完全可以进6秒俱乐部，suv竟然可以有这种表现，真的很吃惊！ 之后试驾1.4T旗舰，首先干式双离合稍微有些顿挫，但是传动效率比起湿式双离合一点都不差，导致和EA211发动机黄金匹配，用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受，虽然比起2.0T要相差不少，但毕竟只是1.4T嘛，起步抬头依然有，就是轮胎会打滑扒地，如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升，在高速行驶车辆也比较稳定，没有发飘感，一些比较危险的高速超车变道也非常有信心，并且在大脚刹车以后，行车电脑会自动给你保持高转速，方便踩下油门以后动力随叫随到，总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛，唉～说费油吧，它能跑出4.2的油耗，说省油吧，短途市区能跑出15的油耗，平时上下班单程3公里，9个红绿灯，最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗，总体来说还是可以的，短程不行，但是超过6公里时还是可以的，高速上如果维持120码是不省油的，不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间，最终30公里的高速，平均速度111码，油耗8.0，最省的时候是维持在100左右，可以跑6.5个油，1.4T经济燃油速度区间就是65到85，7档65码是最省油的，我用这个速度跑出了4.2的油耗，当然不太现实，因为当时外环快速路没有车，没有红绿灯，所以速度非常稳定。平时一般都跑80码，也是6.2左右，反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸，霸气的大灯和进气格栅，日行灯和大灯一体共存，没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯，整个车头看起来非常稳重厚实很霸气！！ 2.方向盘手感非常棒，该轻的时候就轻，该重的就重，让开车人更加了解当前车辆的状态，从而达到人车合一！ 3.动力，1.4T还是没有任何问题的，9秒破百妥妥的，而且实际还要更快，达到8.5秒！ 【改装项目】 1.原厂液晶仪表（旗舰同款） 2.原厂30色氛围灯（旗舰配件的基础上更换30色灯头） 3.原厂丹拿音响（原厂不原厂我不知道，反正丹拿标志和大众标志还是没问题的） 4.acc自适应巡航（更换车标和加装车标后面的毫米波雷达） 5.前6后6全车雷达升级（实现自动泊车，主动刹车） 6.全车隐形车衣（膜小二国产品牌）剐蹭好几次，质量一点问题没有，10年电子质保，保护车漆很棒，有人说这车不配贴隐形车衣，我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜，尾灯熏黑膜，轮毂改色膜，卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅（原厂12向，和主驾驶同款） 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲，车身亮条，旗舰版后杠，330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜（5000大洋…心疼，不过效果杠杠的，夜晚防远光狗的效果非常棒，隔热效果不用说，贵自然有贵的道理） 看到这里会有人问我值得吗，为啥当初不上旗舰，或者有这些钱都可以买更好的车了，我只能说爱车是一种态度，每个人对车的态度都不是一样的，自己的车，想怎么爱就怎么爱，有的人只把它当交通工具，有的人买来就是造，有的人爱车如妻。 每个人都不一样，每一辆途岳也不一样，不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~