过两天就要去首保了,从博瑞刚上市我就一直关注,对它的外观和内饰喜欢得不得了,如今六年过去了终于入手了,不得不说自从有了博瑞,生活变得美滋滋,出门也安逸了。
【动力表现】
1.8T的发动机,动力很充盈。为了省油我都是开的经济模式,即便这样动力也是足够,跟玩赛车游戏一样,一踩油门速度立刻就上来了,超车得心应手,自信心满满。
【亮点配置】
双叉臂悬挂是博瑞的一大亮点,过弯道感觉很稳。主动刹车系统也很有帮助,会时不时提醒我跟车过近,心里踏实。
【购车经历】
看的现车,因为是下午去的,手续没办完,第二天下班去提的车,用的旧车置换,置换补贴是当时就给我了,没有让我等,贷了7.5万三年免息,感觉很实惠。提车时让4S的师傅加装了360和自动折耳,搞到了晚上十一点,这一点得给安装师傅一个赞。
【油耗】
油耗刚开始11.6,后来跑了两趟高速降到7.3了,现在又升到8.7了,对于这么大的车身,这个油耗可以接受
【驾驶感受】
方向盘精准,车身很稳,隔音效果也不错,加速性能优秀,座椅包容性好,坐几个小时也不觉得难受,以后回老家相信不会再那么痛苦了。当初就是因为媳妇怀孕了嫌弃之前的小远景太颠簸了,我才下决心换博瑞的,现在媳妇很喜欢坐家里的车了。
【空间表现】
乘坐空间没得说,坐一家子一点也不拥挤,家人都很满意。
【最不满意】
少了一些体验性的配置,360和自动折耳都要自己加装。手机互联,座椅加热之类的也没有,有些遗憾。
用户106185600991:谁买了博瑞我都要来捧捧场子
改名不改头像啊:我感觉座椅加热没啥必要,座椅通风才有用,因为北方天气冷上车先开暖风了,南方座椅通风太有用了因为热的铺盖
Too18:同款路过,两个多月,元旦终于要提车了
在外观上,吉利博瑞主打年轻时尚,而且运动元素丰富。它的车头设计得相对来说比较短,有点跑车的味道。发动机上盖也有多条钣金同时指向了前格栅,线条非常流畅,给人一种别致的美感。两侧的车灯也是吉利博瑞的一个亮点,不仅线条非常凌厉,倾斜的角度也非常大,在夜间亮起来以后感觉炯炯有神。在内饰上,吉利博瑞也是堆料十足,能安排的配置全部都安排上了,让人感觉科技感十足,这样的配置在同价位的合资车上基本是看不到的。它的中控台设计得还是非常精美的,采用了平齐式设计,同时在副驾驶的位置加了一大块透明装饰板,跟中控屏融为一体,非常耐看。
在空间上,吉利博瑞还是非常宽敞的,前排和后排的空间都非常大,不过就是驾驶座椅的位置有些偏低,虽然设置了座椅上下调节,但是如果遇到个头特别矮的女士可能把座椅调节到最高也不会感觉很舒服。后备厢的空间算是中等水平,但是开口设计得有些窄。在储物柜的设计上,空间也不是很大,只能放一些小的杂物。在底盘上,吉利博瑞后悬架采用了多连杆独立悬架,这款悬架调教还是不错的,减震效果非常好。不过因为底盘有些矮,在过一些比较深的坑的时候会碰到底盘。
在动力上,吉利博瑞采用了1.8T的涡轮增压发动机,最大马力184匹,这个动力还是非常强悍的,动力输出持续性很强,尤其是在跑高速的时候感觉非常平顺稳定。不过它的起步有些肉,但是正常行驶起来还是不错的,综合百公里加速成绩不到10秒,这个成绩在同级别中优势还是非常明显的。在变速箱上,吉利博瑞采用了7挡湿式双离合,响应速度还是非常快的,只不过在二挡换三挡的时候有轻微的顿挫感,其他挡位变速还是非常平顺的。
星座是石头:这车千万别说运动了好吗,一点都不搭边,买这个车一定是冲着舒适
吉利博瑞是最早代表自主中型车冲击合资阵营的车型之一,外观设计感足,换装全新“能量音弦”前格栅,溜背式的车尾和双出排气均是年轻人喜欢的设计,超四米九的车长和接近两米九的轴距不输合资中型车。内饰大气舒展,采用平底方向盘、电子档杆等主流设计,配置不低,标配带主副驾驶电动调节的仿皮座椅,12.3英寸中控屏支持OTA升级、车联网、车载GPS导航等实用配置。1.8T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力组合十分成熟,起步沉稳,前段加速表现一般,普通模式下发动机转速会控制在1500rpm左右,转速攀升至2000rpm后的加速感有小幅提升,全面爆发则是在3000rpm以后,整体动力输出顺畅,如果需要更直接的动力输出需要切为SPORT模式,变速箱全程感受不到明显顿挫感,换挡速度很快,具有良好的平顺性。采用前双叉臂悬挂,带有横向稳定杆,底盘调教厚实而稳健,具有一定操控质感,扎实的底盘能够感知路面上的绝大多数信息,对大小颠簸过滤的很干脆。从博瑞身上能看到中国品牌向上决心和进步,工艺、用料、设计和配置方面与合资竞品处于伯仲之间,品质、口碑、核心三大件方面较合资竞品仍有不小差距。
【费用】博瑞 2021款 1.8T 领航版+ 指导价13.68万,本地4S店优惠6600元,裸车价13.02万,购置税11224元,保险(商业险+交强险)5500元,加上上牌等费用,全款落地在14.8万左右。
【驾驶体验】搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为300Nm,传动力与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力表现算不上很强劲,但也不是很弱,完全能够满足日常代步需求,起步的时候略微有一点肉,特别是标准模式,踩下油门1秒以后车子才缓慢前进,运动模式要比标准模式表现强很多,可以说动力随叫随到,给油就有动力,开空调对动力的影响不是很大,一般跑高速我都喜欢切换到运动模式,时速超过120km/h再想提速就比较难了;这套动力的平顺性还是很不错的,除了舒适模式起步的时候反应略微有些迟钝外,其它情况动力输出都很平顺,几乎感觉不到顿挫感的存在;底盘调校给我的感觉很软,滤震效果比较好,一般小的坑坑洼洼都能很好的过滤,过减速带的时候不像其它车型那样颠簸感很强,坐在车内很舒服。
【空间及舒适性】车长为4986mm,轴距为2870mm,定位B级车,从参数看很主流,实际表现也很宽敞,我身高173cm,坐到前排头部还有1拳的距离,坐到后排腿部空间2拳有余,完全可以跷二郎腿,后排中间位置凸起不明显,坐3个人一点问题没有,车内配有很多小的储物槽,这点可以说非常人性化,一些小物件都可以放里面,前排扶手箱也可以放东西,后备箱进深空间很大,能够装下3个小的行李箱,满足平时的需求绰绰有余。座椅采用了仿皮包裹,有着不错的包裹性和支撑性,虽比不上日产大沙发,但也很舒适,尤其是坐后排,完全是一种享受;隔音效果也很不错,算是我开过的车中比较不错了,大的提升了乘车质感。
【操控】自动挡车型操作简单,助力方向盘很轻盈,一般一手就能操作,转向非常的精准,转弯的时候感觉不到虚位,并且车子非常的稳,侧倾感不强,刹车踏板很灵敏,一般轻踩即可,紧急情况的急刹表现也很好,当初试驾的时候,试驾员让我感受了一把急刹,刹车距离并不是很长,刹车效果很好,开这车我特别放心,倒车影像在倒车的时候很实用,全速自适应巡航一般跑高速的时候用,开起来会轻松很多。
【外观颜值】造型确实是很赏心悦目,符合了我的审美,前脸的设计很大气,全新的格栅要比老款的好看很多,两侧灯组很犀利,增加了前脸的视觉冲击力,车身加入了溜背元素,营造出了非常强的动感气息,总之,我被这款车无处安放的颜值所征服了。
【油耗】我一般都是上下班开,市区红灯比较多,油耗偏高一点还是可以接受的,目前跑了2000公里,综合油耗9个左右。
总结:博瑞这款车整个的表现还可以,满足了家用的需求,但在15万这个价位的车型中,个人更倾向于合资车,因此,我并不是很推荐这款车。
adgdg:我就想知道在方向盘上怎么暂停音乐
看看风看看水:现在现金优惠都25000起步了。稍微弹一弹都到三万多。这么贵的价格你是怎么买到的?
李国江895:插电式混动优惠两万
博瑞,当年的最美国产车,油耗是个槽点,1.8T的发动机油耗差不多要到10个多了,第二就是新车异味比较大,建议自己去试试看看能不能接受。
空间还行,一个B级车,我178在前排调好到最合适的位置头部还有差不多一拳的空间,后排的话还有一拳多空间,虽然比不上迈腾,雅阁等主流B级车,不过也算够宽大了,有个槽点,就是后排座椅的填充物还是有些硬。
由于变速箱换成7速双离合的电子换档后,在中央通道下方又空了一块地方可以放放抽纸盒之类的东西,后备箱的空间也是够大,遗憾可能就是后排不能放平。
1.8T的发动机扭矩达到300Nm184马力,不管是低速行驶还是高速超车油门的响应,换档的反应时间都还行,而且过程也比较平顺,顿挫感说没有你们也不信,但不是很强烈,如果不是刻意的去感觉也很难发现换挡的顿挫。
外观最满意的是前脸中网,新设计感觉比老款的要好看点了,在加上黑色车身感觉霸气侧漏。配置上可谓是诚意满满,全液晶仪表,也支持地图的显示用起来更方便了,新款还搭载了主动安全系统和全速自适应巡航,有这个东西还是很方便的,人不会很累的,上了高速打开ACC,扶好方向盘就行了
油耗,综合路况需要10个油了,不算省油。内饰的设计相对来说算是比较遗憾吧,一个是没个太好的放手机的地方,另一个是前排居然只有一个USB接口,而且还在扶手箱里面,用起来实在不方便,另外新车内饰异味有些大。氛围灯倒是有,不过就那么一点点的面积,只能是说了胜于无吧
车机系统真心太差了,反应迟钝,而且菜单逻辑混乱,貌似也看不到更新的迹象,现在的问题以后极大概率被星瑞代替从此停产了,所以选择还是慎重。
用车一个多月了,11.25号提车,我是用17年帝豪GL置换,当时落地12万,4s店给抵了5.2w,加上置换补贴综合优惠3万,目前行驶5100公里,总体满意,优点很多,舒适性特别好,过坑洼传递到车内的震动很少,滤震很棒,外观漂亮,回头率很高,底盘扎实,空间够大,2870的轴距相当给力,合资同价位都是A级车的起步价差不多吧,卡罗拉,速腾等等,但是华系车能给你的是满满的感动,配置该有的都有,性价比十足,个人感觉整体质感包括高级感,不输20万以内任何车;不足的地方,音响效果太次了,感觉完全没有低音,和我之前的帝豪GL相比,这个车说是有8个喇叭,但是感觉没有我之前6个喇叭能给出来的效果好,各种调试,然并卵,等攒钱改音响吧。作为顶配版车型,怎么也得给来个座椅加热吧,可惜没有。还有一个问题就是1000公里时候出现加满油,刹车停车时候油箱里边异响声音很大,去了4S店找到他们的售后服务人员专门做了检查,确定是油箱异响,但是给的回复是厂家没有更新件,目前没有处理办法,只能是给厂家反馈,对于这个问题本人完全不认同,要说这个对于实际使用影响不大,但是你新车没等怎么用就出现油箱异响,让人每次停车时候心里都很不舒服,而且解决办法也和没有解决一样。总体来说目前用车感觉还是挺满意,毕竟12万出头就能拿下的B级车,性价比那真是没的说。总结一下,车是好车,配置也都可以,底盘能给到你B级车该有的高级感,缺点也有,最重要的是自己喜欢,任何一辆车都不可能各方面做到完美均衡。
水军推荐都别买:可惜博瑞把2.4自吸取消了
不爱颜如玉:感觉喇叭是没设置好,没一点重低音,还不如阿尔派收音机喇叭的喇叭效果
宋刚:咱俩提车差两天,我11月27日提的,第一辆车没太多对比,感觉还行
车买了两个多月了,开了3500多公里,跟大家分享一下使用感受,首先车子车身接近5米外观看起来很大气的但是头部车身姿态太高了,看起来很别扭,内部空间非常宽敞,特别是后排乘坐体验非常好,中控设计也很好看但是少了放手机的地方,必须把手机插在杯架里,还有usb接口设计在储物箱里,导致连上了行车记录仪线卡着盖上很不方便,倒车时车机有时候会卡顿,经历过两次,离车锁也不大灵敏只要是主驾先关门走远了也不会自动锁,再有就是发动机声音比较大,可能是天气冷的原因,换挡顿挫感比较明显,特别是低速行驶时,低速下坡点刹时有时候刹车会卡一下,其他的我都挺满意的,作为家用车各方面的表现还是不错的除了油耗偏高
淡定百香果8Zz:那是因为你不懂啊,内核时间上方有USB接口的行车记录仪,直接插上就行。关于锁车,只要车门关了,钥匙没在车上,过一会会自动锁车。
你形影不离:我想问的是需不需要装360,车子比较大
漠北回忆:基本是这样,但是你遇到的倒车卡顿和不能锁车没有遇到。最大吐槽是坐姿偏高。其他方面还不错。
主要看上的就是这个车的外观,接近5米的长度,十来万买个b级车,性价比还是可以,主要开过吉利车,对吉利汽车还是比较信赖,没买博瑞的时候,在网上看了很久,就是想看星瑞和博瑞两款,最终和家人商量好了,到店体验了这两个车,还是很喜欢博瑞,刚好这边还是有现车,就提车了,因为平时要跑工地,空间要求还是有点大,以前那个远景就是空间动力不够用,在工地上卡点东西就没力了,车子基本没什么大问题,这个1.8t的动力比我以前那个车动力大多了,到店试驾了,操控确实还不错,制动距离加速度都是我以前那个车不能比的,毕竟以前的车几万块钱,这个车十来万了车内内饰也比较好看,尤其那个中控屏比较大,家里人很喜欢,全皮电动座椅显得也很高级。
好学白云rxV:不错,就是空间大点,乘坐比较舒适,
贵D车友TS:我也是跑工地的
用户7866743140113:全款多少
点评车型:
2021款博瑞 1.8T 领航版+
3分“良好”21年二月底提的车,外观简洁大方,内饰清晰,简明,空间大,毕竟车身长度在那里,用车一年多,综合油耗11.2L,同级别车,这车空载相当于随时坐了两个成年大人。音响一般般。减震滤振效果差,过坑洼路段减震传递的感觉很让人不舒服。顿挫感极强,车辆提速减速也带顿挫感,那种惯性感也很不舒服。减配的东西也多,我买的领航版+,比如电动折叠后视镜没有,前防撞钢梁也由铝制的换成铁的,轮毂也由18降到17。好像除了外观内饰好看之外其它的也没什么了。目前车子安全行驶了21000公里。那种顿挫感让我发毛。
誩誩夏日:这个车还有顿挫,你去4s店检查吧。肯定有问题,我三年多四万多公里没见顿挫的
淡然自若2022Ok:双离合变速箱,顿挫严重吗
困难群众没钱花阿巴阿:你是开电动车的吗这个双离合还顿挫
溜背的外观显得年轻时尚,比较符合年轻人的审美。内饰的话做工也挺不错,屏幕很大看着也特别棒。配置的话不能说很丰富,但是常用的都不缺。操控是这个价位里边还算可以的吧,毕竟车身自重比较沉,操控略显一般。动力不要相信标的那个,实际动力200+,扭矩也比标的高很多。因为车长,空间也很大,坐着很舒服,尤其尤其是后排乘坐空间,轴距长凸起也特别低,可以说是没有凸起。放下后排中央扶手就变成了一个标准的商务车。另外一点同价位的车没有一个是用交叉臂悬挂的。只有博瑞是前交叉臂悬挂的,开起来支撑性也很棒。反正我买车不到一年跑了一万三千多公里,车子没有出过任何毛病。差个小插曲,没上牌照的时候被一个别克还有一个奔驰c三连撞追尾,别克我没看,奔驰在我后边,博瑞仅仅保险杠坏了,别的哪里都没事,但是奔驰机盖变形保险杠也烂了,水箱框架也坏了。博瑞还是很硬的。最主要的是买了车了也如愿的娶了媳妇了。买了吉利,大吉大利。哈哈
用户1568539803720:能跑240?
在京一方512:黑顶怎么弄的呢
用户2852686349109:博瑞是行政商务车不合适暴力驾驶好吧
整体还可以,动力还可以,车重1.66吨,运动模式,百公里7秒已经非常厉害了。希望懂车的人更多,可以让博瑞销量上去,吉利不要放弃这款型号车型。可以出更大马力,实测202匹的马上确实不错,但我们年轻人追求动力的同时,又顾的上家用。希望下次博瑞出新款可以有,出马力达250匹左右,可以跟宝马530一个动力,价格上面贵3到5万,我个人认为还是可以接受。底盘用料还是很良心的,看的到的地方都是铸铝。前轮采用双叉臂的结构,50万内很多合资车也不一定用上。这点给吉利点赞,轮胎宽225mm,我个人认为吉利为了让用户省油,才选择胎宽225 mm,我个人理解235胎宽的抓地力会更好。现在下雨天,用运动模式起步,油门蹭深一点,容易打滑。总体来说博瑞对的起这个价格,最后希望博瑞出新款马力可以达到250匹。价格贵一点。可能销量会更好一些。
用户7813690774471:用双叉臂前悬挂牛逼了,
潘潘0101:7秒就扯了
困难群众没钱花阿巴阿:百公里7秒???你说的是博瑞?
20年10月提的车,开了一年半。目前2万公里。驾照一拿就买了博瑞。就一个纯小白,当时因为试驾都无法试驾(实习期销售)。但是还是直接订了。
开了这么久,说实话我个人觉得驾驶体验很不错。高速稳如狗。动力也足够支持变道超车。至于顿挫啥的新手不晓得。。内饰我觉得挺一般的。太容易脏了,氛围灯等于没有。?
油耗方面还能接受。表现8个。实际应该是9个左右。我一直加的95。20年疫情的时候 95油价5.3元。。。现在9.16元。说不肉疼的都是假话。我买完车油价一直涨。qtmlgb!
空间表现非常奈斯,不过后备箱我觉得还是小了一丢丢。不过还够用吧。
总体而言非常满意的。毕竟也就14万落地一台b级车。???
人生中第一辆车思考了很久还是选择吉利博瑞,现在距离买车也有一段时间了,个人感觉还是不错的,b级车空间大,国产车配置也高,现在各方面都跟得上,性价比也ok的了。
我自己是进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,在城市路段一共跑了79.5公里,时速在37.5公里,百公里油耗在8.2L。
在高速路段一共跑了115.6公里,时速在108公里,百公里油耗在6.9L。在B级车里面这种油耗还是比较算省油的
动力排量方面还算比较大,但是车身也比较重。所以动力没有想象的那么好,感觉起步的时候稍稍有点吃力,后面速度起来了就还行,不会让你觉的动力差。
空间在这个性价比当面还是相当的大的,比之前开朗逸的时候大多了,进去没有明显的压抑感觉,朋友做到后排的时候空间都是绰绰有余了。
最主要的是吉利博瑞刹车的感受是很舒服的,并不会出现很不舒服的那种顿挫感舒适性:家门口就是一片坑坑洼洼的路面,过的时候颠簸感还能接受。毕竟车够大,不会有沉闷的感觉,坐在里面感觉特别舒畅,在放点音乐,长途开车一点都不会觉得疲劳。这里还要在提一下座椅带来的舒适性的提升,真的太舒服了
喜剧也忧伤:博瑞的座椅真舒服
用户1031266840069:外观细节还是有点不如油电混合的好
都梁小妹:网上都不推荐
人生第一辆车,选博瑞没错,空间大,驾驶操控很稳,外观很棒,唯一不足的就是车机问题,车机太老了,很久也没更新,希望这个问题后续能尽快解决
开着挺好,A柱比较宽有点影响视野,但是正常开没有毛病,车非常安全,买车的时候第二个月,别人开我的车出了车祸,车里人非常安全,这个车非常好,主动刹车也非常好用
離開妳我懂得了強顔歡笑241447960:表示我的车牌也是336
咖啡杯里泡绿茶:安全性没得说