内饰中规中矩,配置对于顶配车型来说l1级辅助驾驶有点不够,起码上l2比较好点,还有就是顶配也没有内置行车记录仪,稍微有点遗憾,动力完全可以给满分,双离合调教也很不错,没有明显的顿挫,油耗也很惊喜,目前开了4000多公里,平均油耗8个左右,操控性能很不错,方向精准,过弯倾斜很小,总的来说价格油耗动力对比同排量同档次的车来说性价比非常高
用户2461025793289:你总价多少
LIU960804:记录仪,被吐槽像素一般,就直接给阉割了,但是顶配的盒子里可以直接接,其他的2个版本的就不行了
欢快星空O2P:学习了
近两年的中国品牌车型可以说从内到外,都有着飞跃式的提升,这是无论如何都不能否认的事实。而其中,奇瑞品牌的成长却不能完全算是特别一帆风顺,虽然在海外的动作不断,也很早就开始布局海外市场,但是这个品牌在国内的车型却始终不算太成功。
瑞虎8车型是奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型,从整体的设计理念来看,新车就和瑞虎7、瑞虎5X一样,遵循了“Life in Motion生·动”,所以,它的外观设计还是非常动感,流畅的。车身尺寸方面,瑞虎8相比同级别没有什么优势可言,但是相对的,更小的尺寸,带来的优势也很明显——灵活性会更加出色。这样此消彼长的关系之下,瑞虎8也算是用实践证明了它的设计理念。
内饰方面,整体的设计风格非常的简约,并且,功能区的划分也相当清晰。同时,车内设计给人的观感也是足够大气,没有那种为了堆料而导致的臃肿感。用料做工方面,瑞虎8 的表现也是非常符合预期,中控台的软质材料有比较不错的质感,不过都是一辆中型SUV了,这样的表现,只能说应该的。
动力方面,瑞虎8提供了1.5T和1.6T两台发动机,传动系统方面,分别提供了6MT、6DCT,以及7DCT,其中7DCT变速箱是来自格特拉克。
灵巧海燕nWG:1.6t动力给3分,咋评的?197马力,290牛,值3分?
瑞虎8定位是一台中型SUV,提供了5/6/7座版本可选,主打大空间,在动力方面也有着比较出色的表现。
瑞虎8外形主打稳重大气,但前脸给人一种不太协调的感觉,下包围进气格栅的尺寸比较大,有点喧宾夺主。侧面来看车身后半段造型也比较奇怪,小窗明明让人感觉到了一种悬浮车顶的风格,但D柱又采用了车身同色设计,视觉效果有点突兀。
内饰方面瑞虎8风格比较简洁,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席,科技感营造到位。不过配色方面有种过于朴素的感觉,缺乏豪华感。
空间方面,6座车型的第二排座椅采用独立设计,支持前后调节,第二排腿部空间表现比较好,但第三排腿部空间有点捉襟见肘,不太适合长时间乘坐,仅限应急使用。
另外瑞虎8的悬架调教比较硬,导致车内乘客的舒适感一般,尤其是第三排乘客会明显感觉到后悬架的震动,影响舒适性。
配置方面瑞虎8有点不太像是国产车,主动安全性配置给的比较吝啬,主销车型的舒适性也不太丰富。
动力方面这台1.6T发动机参数非常优秀,197马力的最大功率已经超过了很多合资品牌的低功率2.0T产品,而且仅需添加92号汽油即可。
匹配的7速双离合变速箱调教偏向于舒适,换挡并不算积极,因此顿挫表现并不明显,开起来更像是一台AT变速箱。
如果考虑瑞虎8的话,笔者更推荐5座车型,空间方面会有出色的表现,6/7座版本实用性表现并不算好。