点评车型: 2018款森雅R9 1.2T 自动豪华智尚型
外观内饰世界级,动力国足级,可靠性印度级,今天坏胎压监测,明天废气排放系统故障,关键是配件还买不到,mmp…
这个赵老板:怎么才一万公里?
ᐢᐢ亿战野战:废弃故障,加点95的油就好了 ,你加的那个油达不到标准。被检测出来了
头条用户:这车不能加小加油站的油,出现氧传感器故障换一个前氧就好了。
外观内饰世界级,动力国足级,可靠性印度级,今天坏胎压监测,明天废气排放系统故障,关键是配件还买不到,mmp…
这个赵老板:怎么才一万公里?
ᐢᐢ亿战野战:废弃故障,加点95的油就好了 ,你加的那个油达不到标准。被检测出来了
头条用户:这车不能加小加油站的油,出现氧传感器故障换一个前氧就好了。
总结一下,外观不错,动力太弱,起步太肉了,上坡有点艰难,特别是比较陡的地下车库,满载带人上坡有点痛苦。 内饰只能说一般般吧,十几万的车就这样了。 油耗算不错吧,跑三环最低油耗到过五点多。两年多六万多公里了,综合油耗7.12 最大的问题在于这个中控屏幕,买车半年就出现重启,花屏,黑屏,两年多过去了一直没有得到解决,售后一直就是没有配件。 保养的话还比较便宜,小保养500,大保养1000多 然后车子配置还挺高的,电动座椅,加热,电动后视镜,也有加热 然后一年多的时候车子大灯坏了,自己换了个led的,别个说灯用一年坏掉很正常 总的来说,建议不要买这个车吧,十几万去买那些销量好的国产车比较靠谱,小众车还是挺难的,出了问题找不到解决办法
时光会咬人5207:你的中控最后怎么解决的?
Qpw006V:同感!动力简直了!!!!?!
用户29841556744:上坡直接s档
购车总价 | 车架95900, 故障吐槽 | 10月7日出现一次仪表盘故障,没有显示了,今天,11月29日又出现同样问题,不知道是什么原因,虽然不是什么非常重要的地方,但是我现在都不知道我还有多少油! 空间 | 当初买这个车是因为看好了空间,后排身高175钻进去又两拳距离,2.7的轴距还是很乐观的! 驾驶体验 | 说实话比不上之前开的老板的奔驰,但是我觉得比我的五菱之光6376强!1.2T排量我不奢求太强动力,因为动力强了伴随的是油耗! 颜值 | 颜值这一块没得说,牛皮!漂亮! 内饰 | 这个内饰已经很实在了,布局偏向青年化,因为我买的棕色的内饰,我觉得很大气 油耗 | 市区平均油耗7个多一点,和厂家给的指导油耗差不多,高速肯定低了,那也得6个半 保养维护 | 只有首保,马上就要二次保养了,不知道需要多少钱! 说个实例,8月份回老家,车上满载5人,回来的时候后备箱至少装了300斤重货物,我说的是至少,在回来的路上有一段高坡,一脚油门推背感十足!动力已经算不错了, 我要吐槽两点,1,这个倒车影像太美丽了,白天辨识度很高,晚上就是一个瞎子,一点也看不见,我就服了!2,前雨刮直接抬起来会挂到前机盖,很鸡肋!
云中飞111255091:启动枓的厉害是怎么回事
森林典雅:配件都能搞到,只是比较费劲,只要大型修理厂都有渠道
用户1291104171428:这车没有售后服务,买来就要自己出去换零件,甚至还买不到零件
购车总价 | 购买之时,价格挺坚挺的,价格不太好谈。 跑了好几次,最后销售都烦了,最终的优惠应该是现金优惠了2900元,送了车上的一些装潢。然后购置税和上牌都是店内代办的。下来总共应该在九万七八左右。 同级对比 | 按车身轴距来说,2700mm的轴距,在自主品牌的suv中,还不太多。销冠h6的轴距才2680,之前也看了h6,但是h6轴距短,价格还高。跟r9比起来,优势不太大。配置方面,r9也不次于他。 最后一对比,还是选择了r9 故障吐槽 | 这台1.2的发动机动力太弱了,软绵绵的。市区起步和高速上,很急人。不知道一汽咋想的,这么大的车,却配一个1.2的发动机。再一个,夏天车上的空调一点也不凉快,我一度以为是空调坏了,去4s店检查后,说一切正常。 空间 | 2700mm的轴距,直接带来的就是宽敞的后排空间。尤其是后排的腿部空间,非常充足。三个成年人也不挤。 车内的储物空间还行,手机 卡 水杯等位置都规划了。 油耗 | 小马拉大车,油耗就高。 现在市区内开空调,手动挡的基本在9个左右。 高速和城外就低了,大概在6/7个左右。
金万通别克孟祥双:一样
用户5392691436474:这车毛病太多了,真的后悔了,变速箱也不行。
双眼皮悟空f:自动挡高配几个油,最近一直想买,一直在看车
购车总价 | 裸车价为10.2万,落地价为11.78万。 空间 | 我身高185cm、我爸181cm、我媳妇172cm、我妈168cm,都算得上大个子,ー家人都坐进去丝亳不拥挤,这也是我选择SUV的原因,其实之前还看过别克GL6、宋MAX等小PV,但党得还是SUV敞亮,看过瑞虎8、哈弗H6等,空间都不错,但R9在这里边算得上中等偏上了。 同级对比 | 在这个价位里面的车,森雅的配置绝对算是非常的良心了,嗯,虽然有点关于刹车的小毛病,但是瑕不掩瑜,我还是很喜欢这款车的。 颜值 | 颜值在线,正面看着很大气,老爸也非常喜欢 内饰 | 糖塑工艺,软的,材质用料没话说,毕竟这价位,设计也很合理。 驾驶体验 | 1.2T的发动机,140多匹马力,拖动这么个大块头,油门踩到底居然还能给你个小小的推背感,算是惊喜吧,但是毕竟排量在这里摆着涡轮迟滞有点太过明显。小排量大涡轮,最开心的是4缸,某些品牌3缸机我是直接不能接受的。上手很容易,剂车线性?反正我觉得很好开至于方向盘虚位,虽然不说指哪打哪,但合乎我的预期,毕竟,SUV的操控性比同价位的轿车要差一截是不争的事实。对操控硏究不深咱老百姓用车哪能天天打鸡血、下赛道,好开就行。后悬挂是非独立的,最为遗憾,但是静音性好,当然也可能是开破车习惯了的原因,座椅舒适、空间宽敞,这个价位没啥可挑的。再补一句,全景天窗很气派。全景天窗很气派,坐在里边不压抑。 油耗 | 目前跑了3600多公里,市区开空调不到8个油,非常开心,毕竟这么大个块头,比我的二手破旗云好多了。
用户2546393286656:一汽森雅买了会后悔一辈子的
双眼皮悟空f:不超过十个油我觉得还可以,我这两天也看这车了,有想法
秋天里的一颗红枫:现在连售的的都没有
一汽奔腾森雅R9的售后服务太差了,我的车联网两个月不能用了,打一汽服务电话也打不进,4S店也不知是什么地方坏了,现在很后悔买该款车型,但我决定不在还车款给一汽了,除非修好后在给。
幸福的我77274624:一汽的车不要买,服务差得很呀
用户1129936557969262:朋友 你现在的问题解决了吗 我也遇到这种情况了 想咨询你一下
一点狂草太阳神:更新一下系统就行了 哪有那么麻烦
国产🚗太让人失望了,买了就不管了,不经历是不知道的,售后台差了
ZZQ0603:这车怎么样
Qpw006V:什么问题,让车主如此吐槽,买了不管,什么情况!???
用户2992452764208:我的态度就好多啦,辛好当时没买一汽
一汽森雅r9销售后服务特差,我刚把车买车的时候了还试了一下车子,当时没什么问题,就在我把车子到家的第二天,我发现车子的发动机里面什么东西在响,当时我就给4s店打了个电话,他们问了我车里在哪里买的,我就给他们说了一下,然后她们就说我不是在他们店里买的车子就没办修理,当时我就问他们那我要去那里修理车呢,
用户5135447112015:给他们差评,网死差评
头条用户:靠我不买了,正想买呢
雨刷立起来会瓷住前机器盖,漆都掉了生锈了。买车时多次说有导航,每次去说都在推脱一直推到现在。现在买完车都没有售后。
花石俠:扮雨刮有操作方法的,你直接扮当然会磕到引擎盖
AAA李沅霖:亲,立起雨刷器需要切换到工程模式,汉啊!方法:熄火后,向上拨动一下雨刷器控制杆就行了……再次启动发动机后,车辆起步会自动复位……或者手动拨动一下控制杆也行!
新买第一个月就是中控显示屏花屏,跑了4趟4S店检测,换了一次音响总成不行,又换了连接线。小坡道起步不轰油门起不来,正常行驶碰到夸张点的坡道会倒退,需要关空调,开坡道辅助。夏天空调基本是摆设,开最低还是会出汗。一年的车,今天换轮胎了,两个前轮靠外面磨损厉害
用户2546393286656:买了一汽森雅后悔一辈子
农村的牛阿牛:我到五万公里不到变速箱就出现问题了,你们的开了多少公里,变速箱有问题吗!
网名也只是代号而已:你们还有售后吗
市里平均油耗9毛,跑长途还能强点,故障码无缘无故老出来,各种小毛病,买了我真是后悔一辈子,我的车内还有异响,四S店还不管,态度太次!
淡然2453046:有异响,小毛病可以咨询我,我也出过,不过我自己都给解决了,懂车的很多弄
用户1508872285887:我的R9己经买了一年半,后尾箱灯内有时会漏水,热天开空调跟没开一样,太差😂其它到现在都还好
用户8114655068975:有个esp老是报故障要不要紧
油耗10个多自己掂量 刹车不知道为什么有沙音
双眼皮悟空f:到底几个油,问了好几个人你是第一个超过10个油的,我到底该不该买!
触不到的恋人440:我的也是,轻踩刹车时候会吱吱响
木木夕192:对啊,你不说我还没当回事呢
颜值 | 做工比较精细,内饰设计风格独具一格,少点硬塑料就更好。 开起来,高大稳重,很有安全感。动力动力足,去油平顺。 代步车来说,觉得这车外观比较稳重的。 内饰好像还是几年前的感觉,没有什么新意。 内部空间足够大,一家5口也够用。女儿 上车后说很宽敞,平时一个人开车感觉很浪费的。 发动机电动防盗,遥控钥匙,上坡辅助,陡坡缓降 不错,非常足够的,很平顺。一点都不担心有什么坡跑不上去的,就等有时间出去撒野的。 转向精准,驾驶起来没有盲点,视线很好。 提车时60公里,油耗10.1,开了几天,300多公里,油耗降到8多些。 高大宽敞,自己感觉不错。
秋天里的一颗红枫:现在这车都停产了
2018款1.6T豪华型,说说使用三年后的心得: 1、油耗:纯市区偶尔走城市快速(其实也不快,也堵车),平均时速只有35,40以上才属于郊区高速的时速,真实油耗10.4,表显油耗7.7。高速匀速100行驶,真实油耗7-8个。这个真实油耗对于这个体量的一款SUV车型真的不高,老司机心里都有数。 2、动力:2018款是国五标准,涡轮在转速1400转就已经介入,1750转就可以达到峰值扭矩,而2021款是国六标准,1750转涡轮才介入。所以我觉得2018款动力非常不错,只要舍得踩油门,每次红灯都是我第一个冲出去。带着四个成年人上独库公路一点问题都没有,甚至虽然是两驱,还能轻度越野。 3、舒适性:冷车启动时发动机噪音有点大,半分钟后发动机热了就安静了,车内隔音有待提升,好在都在承受范围内。空间宽裕,座椅的包裹性也不错,挺舒服,就是后排不能前后移动,2021款可以移动了。底盘偏硬,这个不能说好坏。 4、外观:说到AX7的外观,其实最经典还是2018款。毕竟是这么大的一辆SUV,要有一定的气场,2021款比较年轻时尚,但是缺失了一些霸气与粗犷,而巨浪版最大的败笔就是那几个红色的点缀色,乍一看比较前卫,看久了就觉得很土,就是不耐看那种。如果做成全黑的黑金刚可能会更好看。 5、内饰:2018款内饰设计在当时来说还是中规中矩,算是正常水平,可是放到现在就落伍了。但是我还是很喜欢2018款内饰与座椅的配色。还是2021款的内饰更加豪华,毕竟社会在进步,汽车更新换代也很快。 6、配置:2018款在电子配置方面肯定是不如2021款了,2018款豪华型没有主动刹车、没有自动驻车、没有液晶大屏、没有全景天窗、没有电动尾箱,其实这些对于我来说根本用不着,12万8的落地价(加商业全险)有6气囊、360影像、盲区监控、后视镜电子调节、后视镜加热、锁车后视镜折叠,还有四条马牌轮胎,这些才是最实用的配置,还要啥自行车呀!对于我这样一名整整20年驾龄的老司机来说电子配置只要实用的,其他越少越好,故障率也会相对低一些。 7、三大件配置:PSA的1.6T王子发动机可是连续8年获得沃德十佳发动机称号,并且是1.4-1.6组的冠军,最后得冠军的时间2014年,放到现在这款发动机的技术都属于非常先进和稳定的,加上全世界数一数二的爱信第三代6AT的加持,这个动力总成可是已经卖到全世界的,不是某些国产动力组合能比的,再加上东风风神用了东风本田的资源从而实用了CRV的底盘,这三大件在同价位同车型里简直就是无敌了。 8、三年里碰到的问题:为什么我不说是故障,而说是问题,因为只有由于三大件、电器设备、车身结构而影响正常使用,并且无法完全修复的才能称之为故障,而我碰到的只能说是小问题。(1)冬天天冷,悬挂过减速带吱吱响,到4s店要求更换里面带绒面的平衡杆胶套,换完后问题解决。(2)方向盘卡顿,召回更换方向机配件,问题解决。(3)仪表盘塑料件异响,检查发现少一个垫片,问题解决。(4)挡风玻璃左下角塑料件异响,垫3M胶,问题解决。(5)防冻液热渗漏,召回更换水壶,问题解决。这些都不属于故障,只能说品控不是很严格。 至于销量我不想说太多,因为明白的人都明白,不明白的人那只是装糊涂,只要车不是特别差,最重要的是公关的钱要花到位了,销量都会不差。
开始有买车打算的时候看的车型也比较多,因为自己不懂车,所以也比较迷茫,然后通过朋友的介绍,就看了捷达等一系列的合资品牌,但是我的预算也就十万元左右,其他的日系或德系的一些车,价格又超过我的预算,选来选去,最终确定了捷达,去4s店试驾的时候,销售人员也比较热情,介绍的也比较全面,把各项功能配置都介绍的非常清楚,试驾结束后,整体的驾驶感受和大众也没有啥区别,而且价格也非常亲民,就在我的预算之中,而且再加上销售人员的热情等周到的服务,而且专业知识也比较强,区别于其他我看的一些4s店的销售人员,所以最终我确定了捷达这个品牌,开回家后整体的感受,我也是非常满意的,不管是从它的动力方面还是整车的舒适度,空间,都是非常不错的,十万元级别SUV就选捷达,性价比特别高的一款车型,价格便宜,用料扎实,适合我开的一款车型,而且整体油耗也比较低,总体而言,用车成本比较低,会给亲戚朋友推荐的
【最不满意】 目前开了2000公里了,还没有发现特别不满意的地方,唯一不足的就是,高速上100迈过后胎噪和风噪比较大,音乐声音开大点也还能接受。 【购车经历】 之前家里有一辆手动挡的轿车,也已经陪伴了我八九年了,由于重庆山路比较多,这车排量有点小,动力偏弱,有时候开着挺累,也考虑这车有些年迈了,所以就想换一台车。 我是重庆本地人,还是抱着支持本土企业的理念,所以一直在关注长安汽车,由于之前是辆轿车,所以就想换一台SUV。最近几年经济也不太景气,也没有挣到多少钱,家里也增添了二孩,所以购车预算有限,看来看去,就觉得长安x5PLUS这台车还不错。我1月23号就和家人一起前往4S店看实车去了,也试驾了一圈,动力,外观,配置,完全符合我的需求,所以当天就下订了! 【提车价格】 然后就是谈价格了,根据我个人需求,觉得先锋版的配置就能满足我的需求了,开始销售帮我算下来全款落地9.1,我觉得这个价格没有达到我的预期,就跟他磨了一阵,最终以全款8.88的价格落地,还送了两次保养,一个拉杆箱,脚垫,太阳膜。送的膜确实不咋样,后面加了几百块钱贴了一个国产的太阳膜,觉得还可以 ,送的脚垫还是能将就用。 【动力表现】 目前开了2000公里了,觉得非常满意。这车搭载长安蓝鲸1.5T高压直喷发动机,匹配七速湿式双离合变速箱,动力真是随踩随有,在重庆这样的路况上开着都是游刃有余。而且这车还有智能,经济,舒适,运动,赛道五个模式,每一个模式的动力都不一样,运动和赛道模式动力很澎湃,感觉像开着跑车一样! 【驾驶感受】 这车配置也挺高的,环抱式的三连液晶仪表屏,电子档把,多功能方向盘,自动驻车,定速巡航,全景大天窗,语音控制,这些配置用起来真的很方便。至于他们说的顿挫,我觉得那是跟自己驾驶习惯有关系,你只要不激进驾驶的话,这车也感受不到顿挫,反正我开着挺丝滑的。这个价格能买的这样一台配置的车,我觉得性价比还是很高的! 【乘坐体验】 我1米7的个,坐进去头部空间还很足,中控台也采样软质材料包裹,好搭配红色翻毛皮,触摸起来非常舒服,运动一体座椅,填充物也很柔软,乘坐起来非常的舒适,后排空间也挺宽敞,后备箱也挺大,家用足够用了。 【油耗】 目前跑过高速,跑过市区,也爬过坡,综合算下来这车油耗在8个左右,不过高速挺省油的,五六个油都可以,毕竟这是一台SUV,这个油耗我还是挺满意的。 【续航】 目前油价也是节节攀升,重庆这边92号汽油已经8.3元一升了,目前单次也没有加满过,每次都是加200元,大概就是能跑300-350公里左右,按这个比例的话,加满续航就是在600-700公里左右。综合算下来就是6-7毛一公里,这个油耗我觉得对于一台SUV来说,也是在正常范围之内。对于这台车我还是很满意的!
说到风神AX7 PRO,虽然它是市场新贵(去年教师节才问世),但是它的兄弟风神AX7可是有些年头了。遥想2014年初上市时,AX7凭借着与军车猛士共线生产的军工品质以及以老款CR-V底盘技术为核心的合资三大件,还是在市场上引起了不小的反响。而如今的AX7 PRO虽是中期改款车型,但是在外观、智能车机、驾驶辅助配置以及动力方面,都还是有所PRO的。 就外观来看,AX7 PRO确实更加时髦了。以往略显含蓄小气的前脸变得霸气有型,而这都得益于那颇具肌肉感的六边形进气格栅,不仅拉框了整体的视觉宽度,也让整车气质有了360度的大转变。并且,有了矩阵式大灯、独立日行灯以及新赛道标识、贯穿式尾灯的加入后,又让整车大气中还透露着不错的精致感,在造型方面相比过去确实有了长足的进步,会更加符合年轻人的审美。 在内饰方面,最夺人眼球的是采用了红黑的撞色设计。其实在玩车弟看来,红色虽然是凸显运动气质的法宝,自主品牌车型中用红色内饰的也不在少数,但是真正能用好的却不多。虽然风神AX7 PRO的这套红黑配色不至于说运用的炉火纯青,但倒也不会显得山寨廉价。而且它比较心机的是,内饰各处还用了拉丝面板、亮色镀铬、几何花型打孔、皮质包裹来做点缀装饰,这样无论是从视觉上还是触觉上都增添了一定的质感。另外据说它内饰的软包区域达到了77%,大家可以重点感受一下。 在车身尺寸上,AX7 PRO的轴距和21款风神AX7保持一致,同样是2715mm,只是因为包围的添加而使得车身长度有所改变。但是与同级别的博越PRO相比,AX7 PRO还是有一定的优势,在车长和轴距上分别多了106mm和45mm,至于这部分的差别有没有体现在车内乘坐空间上,大家也可以仔细感受下,玩车弟暂时没有感受出区别。 相对于设计上的变化,其实玩车弟更重视的是智能配置上的革新。好在风神AX7 PRO无论是在车机系统上还是智能驾驶辅助系统方面,都进行了升级。比如它所搭载的WindLink5.0人工智能车机系统,能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、OTA远程升级等功能,虽然这些都是自主品牌车型的常规操作,但至少在它身上没有缺席,还是值得肯定的。 至于智能驾驶辅助方面,其实从它外观上所搭载的毫米波雷达、全景摄像头就知道,那些常规的驾辅配置也没有缺席,比如像并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、自适应巡航等,玩车弟驾驶的顶配车型都是ALL in的。 其中玩车弟斥巨资——用奔驰大G极限测评了它的ACC自适应巡航系统,面对前车急加速、紧急刹车或者是急塞且急刹的情况,它的ACC和AEB都及时识别并发挥了作用,这一点对于自主品牌车型的表现,玩车弟不得不点个赞。 至于驾控方面,AX7 PRO搭载的是一台 1.6THP发动机与一台爱信三代6AT变速器,这套动力总成倒是很符合它家用SUV的定位。就具体表现来看,它的动力反馈不算汹涌,而是不急不慢的那种,但也不会让你等的心生烦躁。而它的6挡变速箱虽然在如今的市场中不占优势,但好在这台变速箱的响应速度和工作逻辑是ok的。 至于底盘方面,它采用的是前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架的组合,整体调校也是更偏向家用,也就是偏软,对于路面细小颠簸的过滤倒是不错,但经过减速带时滤振效果就不太好了,车内的振动感比较明显。另外玩车弟觉得AX7 PRO在高速上的NVH表现还有提升的空间,当发动机高转运转时,车内能听到比较明显的发动机噪音,这一点建议厂家在下次改款时可以优化下。 就风神内部的车型定位来看,显然风神AX7主打的是价格优势,主要针对的是那些对价格敏感的人群,而AX7 PRO则是负责搞定那些对配置有更高需求的朋友,但是10-15w级别的车型一抓一大把,所以风神的这套组合拳有没有用,就是另外一回事了。