思域后备厢空间大值得买吗_思域空间怎么样

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.78分“良好”

距离提车到现在的话快二年的时间了简单说一下用车感受（人生第一辆车） 动力方面不说同级别无敌，至少是可以排的上号的 个人感觉地板油的话会有大概1～2秒左右的缓冲期，车辆提速的话个人感觉中期随叫随到，后期的话明显的没劲，前期的话一般一般。对于S档这一块就是踏板比较轻一点很敏感。 油耗的话现在大概在7个多不到8个。刚提新车的时候有那股新鲜所以油耗比较高 现在还好啦。 内饰没什么好说的慢慢的塑料感。我个人的花不会追求舒适，所以没有硬性要求。仁者见仁智者见智！ 外观也是哪股新鲜劲吧。刚开始觉的很帅 无死角的帅 ，（经常搬小板凳满脸迷弟感）现在吗…… 空间紧凑车型没什么好说的。（开过C级）驾驶位对比还可以舒展的开 后备箱空间挺不错吧。我平时不放置啥东西，看着空间挺不错的！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

市区油耗7个左右高速4个到5个左右，还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些，毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高！思域的可玩性还是比较不错的，性价比也挺高的，网上有好多人说cvt不行！容易断钢带啊什么的，喷子请你开过本田的cvt在做评价，偶尔暴力驾驶也不会有什么影响！所以还是那句话本田买发动机送车就对了！思域的保有量也不错，也保值！第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引，然后就去4s店看车，做进去座椅也蛮舒服的，空间也不错，所以说本田不愧是号称空间魔术师，思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用！做最后就是也没没有试驾就直接提车了！反正还是那句话，本田的操控性还是不错的！毕竟其他品牌也开过！懂的人都懂！思域被神话也不是空穴来风！在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车！谢谢！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.2分“优秀”

验车时就被外观震撼到了，跟图片是完全没得比的，当然我也是颜控一个，由于不喜欢新代的两箱思域所以才抓住尾巴下单的旧款，自带包围而且低扭有些许煮水声，高转时就只有发动机的声音了，其次是黑科技，都说手动挡配发动机启停啊，ACC啊，车道偏离啊啥的都没有啥用，相对来说开过之后就会觉得没有一个功能是鸡肋能让你更加轻松的驾驶这辆车。 后面就是这辆车的底盘了，可能是因为两厢车的缘故，底盘很整，而且很贴地，车身姿态较低过一些弯道也非常的有自信。 空间呢家用也是足够的，后排能够放倒，后备箱空间也是足够的。 行驶感受嘛，因为磨合期所以尽量避免高转行驶一般都是转速到达1500-2000转时进行升档来省油，所以车现在百公里才7.4，一般行驶我只开启自动驻车，启停和车道偏离是关闭的，车道偏离和ACC在高速上更配嘞，ACC还能在检测前方是否有车根据车距来进行自动降速，不用自己踩刹车，但是也不能驾驶分心嗷。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.21分“优秀”

对我来说是款好车。作为女生，颜值和省心是我的首要需求，思域在这方面无可挑剔，两厢款比三厢更得我心，红色也相当正，作为老广本车主依旧相信本田的质量和省心。空间方面作为单身狗平时最多也就副驾有人，后排对我来说意义不大，两厢掀背版后备箱是真的大，感觉啥都能放下。动力方面比我过去开的老思迪强的不是一点，加速非常线性平顺，虽然和她战斗运动的外观不太匹配，不过对女司机来说反倒极其友好，油耗目前还没过磨合期不太稳定，市区微堵路况8～9左右。内饰和功能确实朴实简单不过也够用了，噪音一如既往地大，隔音不太好，不过我都是上车开音乐影响不大。对了，这货后期改装潜力很大，可以好好玩一下?。 总体来看，我非常喜欢这款车。年轻张扬，有想法，外能改装改色上得了厅堂，内能买菜拉货下得了厨房，省心省油省钱，竟然还有手动高配版?，本田控必备。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

买这台思域之前已经喜欢这台车2年了，之前就经常在视频平台看思域的视频，正好很喜欢思域的外观看上去就很运动的感觉；另外之前看思域跟其他超跑比赛的视频也是让自己爱上了这台车，当然后面知道了那是红标思域，但是也没有降低我对于思域的热情，再加上后面新出的这台两厢版本的车型更帅气了，所以工作一稳定就立马跑去把这台思域提回来了，本来其实考虑是买手动版本的车型，更有驾驶乐趣的，但是考虑到城市里面经常堵车最后还是提了这台2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版。 这台车是20年11月提的，当时裸车价是13.8万，购置税给了1万，商业保险3500，交强险给了950，还有300元的上牌费，总共办下来这台车总共花了14.5万左右，没有超过15万其实也还是符合自己的预期。 这台车让我满意的点： 最满意的一定是它的外观，生来就是一张运动轿跑的车头造型，另外车身的流线型也很好，让人很有驾驶欲。另外动力方面也是很足，油门一给动力就来了，但是CVT版本却是没有手动挡的有驾驶乐趣，自己开的时候总感觉缺少点驾驶的感觉。另外就是这台车之前看朋友改装后还是很帅气，可以改装的潜力很大，是一台可以当大玩具的车。 不满意的点： 最不满意的地方就是这个车的内饰了，整个中控台给我一种很强的塑料感，所以我买了车后我都买了一个垫子把中控台上方垫着的，另外这台车的优惠还是比较低；其他方面就是车在高速形势下风噪和胎噪都比较明显，这对于乘坐体验要求比较高的人来说就比较烦。 单独说下空间部分： 日常乘坐的话这个空间很充裕，2.7米的轴距无论是前排还是后排都能有很不错的空间，后排虽说头部空间有点压抑，但是好在腿部空间还是有一拳左右，当然这是我1.68cm身高坐在后面测的。另外后备箱的开口比较大容积也不错，平时里面放了两个储物箱都是没问题的。说到这儿顺便说说座椅的舒适度，这个座椅我实在想吐槽一下，都中配车型了都不给配一个皮座椅，这还是织物的座椅，虽然包裹做得还可以但是后排座椅的做工就显得很差劲了。 外观方面其实最满意的还是外观，两厢版本其实相较于三厢车型更加运动，整体设计感更强另外前包围和后包围都高度接近于Type-R，中置的排气显得更有运动气息，另外加一个尾翼就让整台车更像是一台小钢炮了。 当然这台思域两厢版本由于是刚刚上市不久保值率不清楚有没有三厢版本高，但是整体的油耗上面的确还是蛮省油的，6.1L/100km的油耗整体还是算是节油的。车上面这台1.5T177匹马力的发动机搭配上这个两厢的造型，让这台车充满了运动感。 总结下： 这台思域HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷版外观方面是很运动的一款车，也是我非常喜欢的造型，另外可以改装的潜力很大适合玩车的朋友，另外车型在动力方面1.5T177匹的动力也是传输的很线性配合上CVT的动力很流畅。另外空间部分虽然是个两厢车型空间还是很大的，平时坐5个人都是完全充裕的。另外内饰部分塑料感很强，这点是个槽点，另外车速过快的话车内的风噪比较大影响驾驶体验。总的来说我还是很喜欢这台车，毕竟作为小钢炮的代表车型也是入门车型，喜欢玩车的朋友还是很值得拥有。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

【最满意】历代思域中，最喜欢的就是这一款掀背版本的，溜背的屁股看起来真的无敌好看，不像现在新出的思域，越来越像家用车，少了运动的感觉。原版尾部就有中置双出排气和双尾翼，你还要什么自行车？全车多处黑色饰板，再加上红色的车身，真的有种跑车的感觉了。 不太满意的就是内饰了吧，十几万的合资车，内饰基本都比较一般，而且还没有CarPlay，车内质感也是比较低级的，想要提升，只能自己想办法了。 掀背车型还有一大好处就是后背厢空间大，比起三厢思域，后背厢大的不止一星半点，两个人出行基本想放啥就放啥。 动力的话，三厢和两厢都开过，感觉上没什么差别。

点评车型: 2019款思域 180TURBO CVT尚悦版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 思域最满意的绝对是它的外观了，作为一个家用车来说颜值是非常高了，空间方面也是比较大的，车里非常的空旷，不会感到拥挤，后备箱空间也比较大，能放的下几个行李箱，他的油耗方面也是比较便宜，每公里差不多是4-5毛，车身配置的安全性也很好，操作难度也不高，很容易上手，整体性价比方面还是挺高的。 【最不满意】 底盘比较低，过一些坑洼路时很容易弄到，隔音差，跑高速时噪音很大，车漆方面也是比较薄，很容易刮花，动力方面也一般，减震也比较硬，内饰的话也感觉一般般。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

外观方面17寸轮毂差点意思，乘坐空间还算可以，后备箱空间很不错。驾驶舒适度还行，提速没有三厢来的快，毕竟重了100多斤。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

外观，思域两厢版的外观是我喜欢的，这一点没有问题，但是轮毂的搭配作为原厂给的方案有些拉跨，建议还是要给一些原厂匹配这类车型的轮毂造型。 空间，本田的车型空间从来都不是问题i，思域也是如此，两厢版本在尾箱高度上具备一定优势，但深度优势并没有突出。乘坐空间几乎是同级非常舒适宽敞的，座椅角度也几乎完美，这一点非常值得表扬 舒适性，说实话舒适性才是这一代思域的特点，这其实跟运动家轿不太沾边，但本田的舒适性大家也别报以太大希望，我只能说可以避免乘车的眩晕感，但振动的抑制还是不够优秀。 内饰，说到内饰永远内饰本田车型的痛，思域也是如此，不过本田迷有谁是关心内饰的呢？所以，这一条过了吧 操控，说到这一点真的很纠结，这个车是十分典型的家用车悬架设定，但转向的角度设定的又很灵巧，所以可能正是因为这一点才会让很多人在城市中驾驶这台车感觉到有十分运动的错觉，这台车的关键就是千万不要逼悬架的极限，这个极限很窄，出现以后很难救车。 配置，和内饰一样配置依然也是本田的痛点，当然了我试驾这台是顶配，唯一认为需要增加的就是我很推崇的HUD显示，这个东西真得是在喜欢驾驶的人群中非常方便的一个配置。 动力，动力系统其实作为本田发动机从来都不是弱电，这台1.5T也依然如此，动力系统与同级别横向对比可以说绝对占优，但变速箱却有点拖累了这个动力的发挥，要想感受一定驾驶乐趣，推荐买手动挡车型。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是思域，2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控,厂商指导价15.29万，那会儿我们优惠了0.8万左右，购置税12300左右，上牌费300，交强险950，商业保险5600左右，全部做下来花了16.5万左右。 关于外观: 对于两厢思域最满意的地方肯定是外观了！前后包围，高度还原TYPE-R，排气中置双出更加有范儿，另外黑色原车蛮有黑武士风格。 关于内饰: 有人吐槽思域内饰太多塑料感，但在我看来，这叫做简约风。所有功能按键整整齐齐排列，非常有序，不会让人突然找到某个功能。而且车子的内饰就是以简约实用为主。 关于空间: 车长4517MM,宽1799MM,高1434MM,前排空间宽敞，由于造型原因后排头部稍压抑，但是坐1.8米以下3个成人不成问题，而且储物间够用，后备箱也挺宽敞。 关于动力： 搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力177PS,市区行驶红绿灯起步不拖沓，两厢车身并线灵活；高速行驶时速120KM/H以内动力充足，深踩油门瞬时速度直接窜到140-150，推背感强。 关于操纵： 它的方向盘手感好，而且也比较轻，还有就是这个车子，它的车身不是特别的大，非常的小巧灵活，在拥堵路况上行驶都非常的简单。 关于缺点: 由于是2021年元旦购车，4S店优惠太少，这是最不满意的地方了。或许这不是思域的缺点而是我缺钱！再有就是高速噪音有些大。 关于油耗： 思域的油耗是真的不高，这也是我当时选择思域的原因，工信部综合油耗[L/100KM]为5.9，我主要是在市区用车，平均下来百公里的油耗在7.2左右吧，高速上的油耗同样很低，6.5个左右，所以一年下来的油费能省不少。 总之,虽然思域内饰比较简约，而且高速隔音效果做的不好，但是他的外观让我和我老婆满意，而且当我们家全家出游的时候，他的空间也够用，油耗也经济，虽然动力不是特别凶猛，但是对我在城市上下班代步来说已经够用了，所以我给思域贴的标签是经济的家用车，代步车。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.86分“良好”

一提到神车思域，抖音上说的最多的就是秒天秒地秒空气，渣男标配选思域。朋友那里有一台19款的思域220TURBO CVT劲动版，而且是国六版本，不得不说，这版的思域颜值真的很好看，我个人感觉要比新款的两厢版本好看。前脸外观的设计整体看起来非常具有运动气息，可惜前大灯是卤素大灯，如果换成LED的会更好，我最喜欢的，是思域的尾灯设计，后期再改成LED转线流水灯然后做熏黑处理，再改一下尾部排气，绝对会特别好看。毕竟俗话说得好，思域不改，等于白买。 坐进驾驶室，内饰整体的设计看起来一般，采用的硬塑料太多了，而且中控的屏幕设计看起来真的变扭，看上去好像后期改装加装上去的一样，如果能像雅阁那样讲中控屏竖立在中控台上，应该会更好看一些。 思域的内部空间不能说很大，只能说够用，但是在同级别里，这款车的空间绝对是够大的。前排空间基本都差不多，主要讲一下后排，后排坐三个肯定是有点拥挤的，而且中间突起也会有些偏高，腿部只能放在两边，会对两边乘客的腿部空间造成一定的影响。后备箱的储物空间还是很大的，毕竟本田是“空间魔术师”，就是车子的底盘低，想要把东西从后备箱拿出来会很鸡肋。 思域的动力在同级别里绝对是优秀的，当等红绿灯的时候，绝对能第一个冲出去，挂上S档一个地板油，还是能感觉到满满的推背感的。而且用它跑高速动力也是非常充沛的，记得前两天刷视频，一台思域在高速跑到了二百，开起来还是非常稳的。方向盘操控起来可以说还是非常舒服的，而且会根据车速逐渐变重，可以说是买菜车的标配。 到最后跟大家讲一下思域的缺点吧，先说两个大家都知道的，车漆和隔音，车子的车子很薄，对于开车大大咧咧的人来说，可能日常行驶的时候不注意就会讲车身划破。然后说说车子的隔音效果吧，车子的隔音棉被减少了很多，所以当时速超过60迈之后，就会出现胎噪声和风噪声，然后只好将车子的音响调到最大来蒙蔽自己，告诉自己没有噪声。还有就是它的底盘调整的有点低，10.5厘米的间距，我平时觉得不注意就会磕到底盘。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

思域的侧裙、前格栅等采用了夸张的造型，整车看着很凶悍，尾部造型与思域Type-R差别不大，好看的同时还兼具实用性，C字型尾灯与扰流板连为一体，且采用黑化处理，沿用家族化设计语言的同时，把时尚感和运动感都进行了升级，但更强调运动。 CVT变速箱的平顺性非常好，日常驾驶不会出现顿挫感，换挡逻辑也很清晰。起步推背感不是太强烈，但是动力也是够用的，符合其运动的定位。在过弯时车身很稳健，但若车感很强，会感到车尾有一点点外甩，也是在意料之中。 得益于天窗的设定，坐在前排，头部空间表现不错，后排空间腿部空间也较为宽裕，头部空间一拳左右距离。后背箱开口很大也十分规整，容积也无需担心，足够满足一家人出行和代步的需求。