思域后备厢空间大值得买吗_思域空间怎么样

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4分“优秀”

前言： 网上浏览了一些预算内的车型和风评，筛选一些比较可靠以及客观的内容大致也有了自己想要入手的几款车型，马三店太少也就没去看了，朗逸因为想看车之前恰巧乘坐过感觉不好也没去看了，最终只看了艾8和思域。这两款相比，外观因人而异我觉得都不错，艾8内饰相对来说“豪华感”比思域强，过减速带思域给我的感觉会比较好，整体考虑最终还是选择思域。 四个月五千公里，简单说下个人的感受： 一、提速：平时开车相对平稳，没怎么一脚到底，但是想超车和快速起步时油门响应还是比较快，首保之后感受就更明显。二、油耗：目前表显5.8，从提车到现在表显一直在降，大致有三分一高速，其他市区和国道，目前加满油表显续航里程774公里。三、空间：后排同级别里算可以，后备箱也足够，能满足我的需求。四、外观：整体感官不错，相对稳重。五：车漆：确实比较薄，已经有挺多伤痕也不知道哪来的。六：隔音：市区国道窗户完全关起来其实并没有很吵，再加上自己喜欢听音乐所以没什么感觉，高速的话胎噪会比较明显些，但是一样听个歌也就没什么感觉了。七：异响：偶尔出现，但是又不清楚具体哪里，可能和放置的物品也有一定关系吧。 总结：个人第一辆车，所以没有其他可以相比较的车，但是总体满意。目前也没有用过绿叶模式以及辅助驾驶。也给那些想买的人一些建议，网络上很多内容参差不齐，要有自己的判断，根据自己的喜好都去实体店看看走走，比比价，符合自己预期能接受即可，不用去管外界其他因素来影响你自己的选择。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.79分“良好”

外观方面17寸轮毂差点意思，乘坐空间还算可以，后备箱空间很不错。驾驶舒适度还行，提速没有三厢来的快，毕竟重了100多斤。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.2分“良好”

三千公里完，驾驶舱内车门塑料感很重，车噪音较大，提速OK，后备箱空间OK，cvt变速箱顿挫感明显，操作感OK，外观OK，辅助驾驶OK。其他无。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.4分“良好”

只要肯踩油门，转速上的很快，动力随叫随到。内饰一般吧，塑料较多，原车布座椅显廉价，让4s店送了全包皮。不过同价位合资车内饰方面算好的了。空间能接受，后备箱很大，车漆有点薄。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.71分“良好”

来说说女孩子开思域的感受 十代的思域外观确实好看，比较年轻化有活力，大括号尾灯走在大街上会让人眼前一亮，看起来还是很大气的，反正我看了很久还是很喜欢耶，相对来说内饰就比较简洁了。 动力不错，提速可以，这个车原厂没有改过上到一百五十码左右会感觉有一点飘，两箱思域比较起三箱的操控性更好，但是高速度变道时侧倾感更严重一点，车子开起来很舒适，女孩子开也很不错，车身小巧，好停车。 后备箱空间大，掀背式的出去露营可以直接把后排座椅放倒可以睡车里，再加一个气垫，可以说是非常舒适了。 总体来说还是很满意的。就是车辆的小问题有一些，我这一台手机蓝牙连车机开导航同时放歌总是显示在通话中，音乐会被打断，还有一些车辆的小细节做的比较粗糙。 这个配置的内饰比较塑料，很多功能都没有，车机和高配好像也不一样，还是建议加点钱买更高配置的。车子油耗不高，用车成本不高，提车半年了总体来说都不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.6分“良好”

驾驶操控还是可以的，朋友都说我的方向盘有点硬，但是我操控起来挺好，不会出现晃动，空间比较nice，虽然我还是感觉后排有点挤，但是后备箱是真的大。现在刚开了几百公里，油耗还稳定在9.6个，没上过高速，等后面上了高速再体验。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

首先外观上真的无可挑剔，越看越好看，车前沿修长，自我感觉跟宝马前沿有点像，再加上运动套件，所以显得车身平滑、车型流畅，颜值上很满意！ 其次内饰马马虎虎，比较在意的就是门边和扶手上也没有皮质包裹，感觉有点拉胯，但是对这些也不是很在意，也能接受。其他配置倒是都还算可以，（类似于自适应巡航这些还没用过）。 再次值得一夸的就是动力，平时就是D档（下次高速感受一波S档），超车动力随叫随到，提速也很快，比之前开的家里的朗逸动力上要好很多。但是也发现倒车有点费劲，给油要大一点，目前跑了200公里，现在油耗7.7，还没有上高速拉过车，感觉拉一下应该油耗还能更低一点。 最后就是空间上，本人178，座椅喜欢高一点，感觉够用，不碰头，平时后排拉朋友，男生也就是180左右，都说还可以。后备箱挺大的。 目前驾车感受上值得吐槽的就是两点，一个就是底盘太低了，虽然平时路况也不错吧，但是前天下个正常的路牙子竟然都能呲一下，让我有点不舒服；第二个就是胎噪和隔音，不如大众实诚，放开音乐会好一点。 之后就是安个全包裹脚垫，缝个方向盘，网上买个座垫就足够了，资金问题，不计划大作改装。倒车影像也够了，不计划加装360，对了，车载导航，这个也挺一般的，回头再研究研究怎么把高德地图导上去，就比较满意了！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

3.14分“良好”

加速较有力，城市代步车性能足够。空间略有不足，一家四口尚可，但是多加一成人就显空间不够，后备箱容积尚可，短途收纳足够。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.2分“优秀”

验车时就被外观震撼到了，跟图片是完全没得比的，当然我也是颜控一个，由于不喜欢新代的两箱思域所以才抓住尾巴下单的旧款，自带包围而且低扭有些许煮水声，高转时就只有发动机的声音了，其次是黑科技，都说手动挡配发动机启停啊，ACC啊，车道偏离啊啥的都没有啥用，相对来说开过之后就会觉得没有一个功能是鸡肋能让你更加轻松的驾驶这辆车。 后面就是这辆车的底盘了，可能是因为两厢车的缘故，底盘很整，而且很贴地，车身姿态较低过一些弯道也非常的有自信。 空间呢家用也是足够的，后排能够放倒，后备箱空间也是足够的。 行驶感受嘛，因为磨合期所以尽量避免高转行驶一般都是转速到达1500-2000转时进行升档来省油，所以车现在百公里才7.4，一般行驶我只开启自动驻车，启停和车道偏离是关闭的，车道偏离和ACC在高速上更配嘞，ACC还能在检测前方是否有车根据车距来进行自动降速，不用自己踩刹车，但是也不能驾驶分心嗷。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

外观:两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭， 内饰:日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay盒子体验较差，介意CarPlay的需要注意一下; 配置:我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了; 空间:我160的身高，前排座椅调整好后排还有空余，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意; 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着 操控:虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换; 动力:大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低，单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了)，我下脚挺猛的也才7~8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走，买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了）

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.6分“优秀”

先说结论： 为什么选择思域，本人三口之家，买车主要看中三个方面，首先外观必须年轻运动，再有就是动力必须要够，最后就是空间要够用，预算控制在15万左右落地。 购车历程： 提车是2021年12月底，从打算买车到入手大概一个月的时间，可能时间比较久，没办法，选择困难症哈哈，每天都关注汽车信息，买车的定位就是家用，买个A级车，我买车的范围比较小，锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了，最后纠结在了昂科塞拉和思域之间，真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因，空间还是好于昂科塞拉的，由于三口之家毕竟要考虑后排空间，如果年轻人不考虑空间问题的话，昂科塞拉也是不错的选择！定了买思域，又开始纠结了11代思域和10代思域，也纠结了好久，后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观，更喜欢10代的外观，所以就定了买10代的自动挡劲动版。 说说购车价格： 劲动版指导价139900元，年底优惠9000元，最后裸车价格130900元，全款买的，保险12900元，保险5500元，加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪，赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌，总计花销：150199元开回家，价格基本和预算吻合。 说说用车感受： 动力：一句话，地球梦的发动机真的好，动力绝对满足一切驾驶需求，油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈，如果S档起步还会有一点点声浪出来，高速跑过160km/h还是很平稳，开起来真的很舒服。 外观：大爱！就因为这个颜值才买的它。 空间：空间绝对够用，本人176cm，座椅高度适中头部空间绝对够用，最满意的就是后排，绝对绝对比你想象的要大很多，而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用，满足日常放手机等其它的日用品。 日常驾驶：我最喜欢的就是思域的仪表盘，真的全液晶的仪表盘看起来很高级，而且速度表是数字的，加速起来那个数字跳跃真的很爽！再有档杆真的摸起来很舒服，特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧，驾驶起来掌控力特别好！ 刹车踏板是我开过的车里面最舒服的，不软不硬刚刚好！ 说说油耗： 新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右，不过小伙伴真的不用担心，我现在驾驶3个月了，市区油耗稳定在8.0L/100kM，我们这很堵车，如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题，不过涡轮增压发动机高速公路真的省油，油耗5.0L/100kM，高速和市区综合油耗：6.7L/100kM 说说不足： 隔音效果确实有点一般，市区还好，高速路躁确实大一些，不过听着音乐还好了，毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音，我还能接受。 最后想跟小伙伴们说：喜欢思域就去买它绝对不会后悔。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

市区油耗7个左右高速4个到5个左右，还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些，毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高！思域的可玩性还是比较不错的，性价比也挺高的，网上有好多人说cvt不行！容易断钢带啊什么的，喷子请你开过本田的cvt在做评价，偶尔暴力驾驶也不会有什么影响！所以还是那句话本田买发动机送车就对了！思域的保有量也不错，也保值！第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引，然后就去4s店看车，做进去座椅也蛮舒服的，空间也不错，所以说本田不愧是号称空间魔术师，思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用！做最后就是也没没有试驾就直接提车了！反正还是那句话，本田的操控性还是不错的！毕竟其他品牌也开过！懂的人都懂！思域被神话也不是空穴来风！在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车！谢谢！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.8分“良好”

动力不错，方向盘很轻，开起来也很轻，Cvt变速箱也没有什么顿挫感，自己买车回来以后还是跑市区短途多一些，所以油耗一直在9以上，也跑过高速，从河南郑州到河南周口，高速顺畅情况下油耗大概6出头，后排空间较一般，后排感受也比较一般，但是驾驶体验以及副驾都还是不错的，这个价格对得起这个性能和配置，外观比自己的10代两厢思域收敛了很多，但是在提速以及动力方面都有提升，后备箱空间也还不错，中规中矩，最突出的还是内饰吧，中控屏比较有科技感，前排蜂窝出风口也比较新颖，就是插手机支架有点费劲，方向盘抓握感还是比较好的，油门和刹车也都是随点随有，唯一一点比较奇怪的还是黑后视镜，看着有点像熊猫哈哈哈，根据自己心里打分打个八分吧，比较满意

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.5分“优秀”

全款落地17.28万，4S店一点优惠都没有，运气好点有现车不用等。女的一般对颜值要求会高些，在网上看了这款车评价，外观都不错，就去4S店实际看了车，第一眼就相中了它的外观，坐了进去感觉空间也够用了，后备箱空间也大，女生吗不喜欢太大太笨重的车，这款思域正好适合我，而且也很智能，安全性能配置也很好。发动机启停挺适用的，等红灯的时候脚正好可以放松一下，我开感觉提速还是蛮快的，很好开。不满意的地方，这个版本竟然没有配备倒车雷达，准备自己去装一个。反正我不太懂车，只觉得它适合自己。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.28分“优秀”

第一次写车评，先简单说说我的选车心路历程，再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧： 我是95后，喜欢两厢车和旅行车，家里都是德粉，本来看好高尔夫了，当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕，本来想抄底一波7.5代，结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车，本来没考虑过两厢思域，期间同级别的也看了福克斯（这车是真不错，就是三厢膈应）、进口高尔夫旅行（外观丑点，后期费用贵，性价比不高）、斯柯达明锐旅行（配置不错，但是内饰不行）。然后我就跑去看思域，直接就被外观吸引得走不动了，就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了，外观内饰看着确实高级，但是价格虚高，动力系统不变，内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级，但是我当时就一门心思想买个个性点的车，那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开，给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格，最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年，大概一万八千多公里，越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般，容易被错付，至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了，早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔，我爱我的车。下面分项详细说说吧 外观：两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭（本人虽说不是老司机，但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了，就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点）； 内饰：日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay 盒子体验较差，介意CarPlay 的需要注意一下； 配置：我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了； 空间：我177的身高，前排座椅调整好后排就有点顶腿了，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意； 操控：虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换； 动力：大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服； 舒适性：这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢； 可靠性：可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多； 用车成本：用车成本是真的低，单说油耗和保养吧（保险和停车因人而异就不说了），我下脚挺猛的也才7～8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身（随车走，买了下一任车主也可以）免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了，真实惠！ 21年8月来法国交换来了，虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水，但是我最想念的还是我自己的车。 哦对了，关于合资车品牌和车型选择还想多说两句，由于工作后去了全球不少地方，总而言之，各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的，就平民品牌来说，比如我现在在法国，大街上全是法系车（标志、雪铁龙、雷诺）和欧洲车（BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧），整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国，我去的前法国殖民地国家比较多，大街上跑的还是法国车多，再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样，辅助一下大家决策。就我看来，大众除了欧洲人在开，全世界除了我们国家其他地方很少见到，见到也只见过途锐和高尔夫，所以从全球化角度考虑，德系车还是看BBA吧；丰田真的是全球卖，可见其品牌认可度；本田、日产、三菱的境遇差不多，没有丰田那么好但是也不差，特别是欧洲市场，欧洲人喜欢开小车，日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多，全球都能见得到，不过通用收购的品牌太多了，同质化比较严重，如果喜欢美系车建议别考虑通用（我就没在中国之外见过别克……），可以考虑福特。法系车别考虑了，它的辉煌在过去，现在只有法国人在开。 个人感想，欢迎讨论