点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.86分“良好”

用车半年实际感受 【最大优点】：①动力强劲，虽然日常代步不常暴力驾驶，但动力属于是可以不用但不能没有。②颜值高，每个人的审美都不一样，但总的来说十一代思域的设计正面评价还是占大多数。③稳定可靠，1.5t vtec地球梦发动机技术成熟，搭配cvt无极变速箱动力输出线性，换挡平顺，故障率低。④维修保养成本低，全球车型，配件市面流通度高，保值率高。 【最想吐槽】：①车机功能少，全液晶屏幕素质很高，操作跟手，但是应用少功能少，自带导航不好用，且不支持carplay。②车漆薄钣金薄，尤其车漆比你想象的还要薄，洗车时候翼子板引擎盖稍微用点力就能按动，朋友同思域下冰雹砸的全是坑，把车窗摇下的时候关门那声音充满了松弛感。③配置较低，不及同价位国产车，没电动座椅和加热就不说了，后排连出风口也没有，这东西成本也不高，并且没有雷达只有倒车影像，但是有L2。④底盘低，法拉域名不虚传，低底盘开起来确实战斗感更强一些，但过坎上坡就会给你养成斜着上的习惯，不然很容易就刮碰底盘。 【其他补充】：①思域这车油耗没有网传那么低，用车环境县城，刚提车那一个月能开出10多个油，现在脚法好了以后，平均8个左右，并不是网传的6-7个。②说一下主动刹车，很多情况下虽然距离很近，但自己能判断处理，雷达识别到有行人或者自行车在移动过来，就是自动一脚到底的刹车，把车外的人吓一跳，敏感度高，但毕竟是为了行人安全，关键时刻也许真能避免事故发生。③原厂自带etc但只能绑定农行的信用卡，另外补充一点，我用的海康威视记录仪接的点烟器，经常点火后记录仪没启动或者过很久才启动，我觉得是记录仪原因而非车子，有一次差点发生小事故，看了一眼记录仪都没启动，这要是真有事这记录仪屁也没录上。④行人保护装置没网上传的那么容易弹起来，只要别撞到活物就不弹。⑤空间表现尚可，a级车正常水平，当然我是三厢，掀背版后排头部空间小，1.8m的人贴靠背坐，头就顶上面了，掀背共同特点。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4分“优秀”

【动力表现】 省油的同时还有爆发力 【改装】 思域不改等于退下海 【驾驶感受】 地盘稳，隔音我觉得家用车都没有什么区别 本田地球梦发动机，买发动机送车，板金确实要薄一点

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

3.71分“良好”

【动力表现】 原厂涡轮迟滞，配上手动挡就是噩梦（已刷一阶解决） 【驾驶感受】 原厂避震偏软，考虑换避震 【油耗】 98，市区9-10个 【最不满意】 内饰拉稀，其他还行

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4.43分“优秀”

人生第一台车，工作一年多的时候家里给买的，去提车的前一天兴奋的睡不着，至今还记得提车那天的场景😍去年买新brz都没这种感觉 【购车经历】 15年末北美上市的时候就看好这个车了，16年国内上市，马路上看到实车真的被惊艳到了，17年7月车展交的定金，10月1提的车，没有加价，这点有多难得，老车主都懂。 【动力表现】 十代思域当年最拿得出手的就是动力，那几年同级别的车都是140匹左右，思域这个177匹和7秒多的加速让很多车主都感觉已经提了个性能车，看见谁都想崩一下，到处乱变线超车啥的，所以被人调侃成法拉域。现在电车多了，这个动力已经平平无奇，但是依然够用，国五的还是比国六的好一些。 【驾驶感受】 转向轻快，能力强，车身尺寸不大不小，转向半径小，开起来非常舒服，开过的都说好。即使这几年我开了很多电车，我也这么认为。 【乘坐体验】 空间挺好，够用了，隔音以前觉得还行，这几年开的车，尤其电车多了以后，这个隔音确实不行，高速上基本上音乐都听不太清 【亮点配置】 配置基本上没啥配置，当时选这个低配很重要一个原因就是carplay,其他感觉也没啥用，现在就希望有个自适应巡航就好了。 【最不满意】 大灯实在是太暗了，说是蜡烛灯的话，都得是那种生日蛋糕上的小蜡烛 【油耗】 挺好的，我前几天出去玩租了个1.2t卡罗拉，动力没我这个强，还比我费油，一箱油46升，高速差不多能跑800公里，市区的话费点也还行，表显一直在6左右 真的很喜欢这台车，虽然已经是老旧燃油车了，这两年也想买国产电车，但是我依然会留着这一台车，与这台车经历了好多，工作，恋爱，结婚，创业，已经是家庭成员一般的存在了，我永远都不会卖掉它

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

【动力表现】 不错，家用代步，日常开一开够用了 【驾驶感受】 驾驶感受停顺手好开 【油耗】 目前油耗7.8左右，高速六个油市区八个多

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.5分“良好”

优点。动力充足，换挡流畅，驾驶体验舒适，具有较强的驾驶乐趣；底盘高，通过性强；手动挡车型价格相对实惠。 * 缺点。手动变速箱的档位数量多，操作复杂，换挡时需要离合器配合，对驾驶技巧要求较高。

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

2.8分“一般”

就和我打分的一样，操控和外观无敌，大小合适，但是内饰和配置一眼难尽，1800改了全车酒红纳格皮，900加了前后8雷达

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

【动力表现】 用S档或者L档简直在公路上谁都不怕，加速没有一点延迟，把油门和速度匹配到了极致，就是内饰差了点，到现在七千多公里，还没出现什么问题，开高速还挺省油的，最低4.8都能开出来，最多也就5.5， 【购车经历】 一开始一直纠结在思域、星瑞、红旗H5这三款车，去店里试驾了星瑞，加速稍微有一点延迟，但是内饰做工都很足，唯一的缺点就是没有驾驶辅助，然后第二个去试驾的就是思域，第一感觉就是操控性很好，虽然是1.5T，动力确实没有可挑剔的地方，随后就去看的H5，哪哪都好，就是价格能让我多打一年工，索性选择了思域。广东这边的报价比湖南的高，贷款利息也高很多，落地算下来贵了大几千，果断去长沙提的车，三天全部搞定，贷款8万三年，包利息落地12.9w，这个价格应该不算贵也不算便宜吧

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.6分“良好”

今天认证了思域车主，很荣幸和大家进入同一个车友圈。这台二手十代思域，是我人生当中第三台车了。第一台车是长安悦翔V7，是辆手动档的车，也是我对国产车失望的开始。大概开到第五年吧，车身就开始锈蚀，而且根本没办法治理，曾经反厂维修过，但三个月后依旧生锈，这也衍生了我要换掉他的想法。但无奈，平头老百姓，哪有实力说换车就换车呢，于是这台车一直开到我结婚，一直用了八年。机械方面并没有任何毛病，没有一次将我落在路上。只是一台1.6的车竟然要十个油。 第二台车，是刚结婚的时候买的，当时对车也算是了解一点了，也没有去买新车，就购入一辆吉利博越。这台车，我用到现在也没后悔，尽管网上说变速箱不好，十万公里一般会坏，但你想，大众的双离合难道就不坏吗？为什么这么多人还在买呢。坏了就修嘛。重要的是享受。购入这台车也不是出于喜欢，单纯就是觉得家用比较合适，加上工作原因，下大雪也要很早起床去单位SUV开起来毕竟比轿车还是要在雪天稳一些的。而这台车最大的缺点就是油耗高，但我觉得不亏，因为动力也好啊，总不能又让马儿跑又不给吃草吧。而且这车不管是隔音还是配置我都很满意，电动座椅自动大灯，自动驻车，自动雨刷，自动空调，该有的都有了，真的很方便，重要的是新车十四五万，二手买的时候才六万多块钱，而当年十代思域二手车要十一二万。 再然后就有了小宝宝，媳妇生完孩子也马上要上班了，所以决定再购入一辆车。由于结婚一直没买新车，其实这次是打算买一台新车的，尤其是我开的话，我就希望是辆轿车，不管怎么说轿车没有开船的感觉。而且，就是普通上班的，也没必要就要选台B级车，又大又贵，人总不能都活在面子里吧，自己喜欢的才是最好的。其实，我对电动车没有抵触，基本上二十万内能落地的所有车，我都看遍了，由于是增购，养两台车成本不能太高，所以双离合的大众，二手车非常不值钱的美系和法系车就不考虑了，我总觉得保值率不行总有保值率不行的理由，虽然可能不会踩坑，但我也没有机会踩坑。所以，我把目光坚定到了日系车。不是我跪久了站不起来。相比之下，我接触过的本田车很多。也最为了解，而且开涡轮车惯了，也确实不习惯自吸希车的动力。其实都是借口吧，从十代思域出来的那一刻，我就非常喜欢，朋友也买过一台，我也开过，确实很爽，后期市面上也出过很多运动型轿车，比如菲斯塔，领克03，影豹，长安那个什么V的，但综合比较下来，还是思域更均衡（不提绿牌车是因为除了特斯拉我不信任任何厂商出得新能源可能我有钱后会大胆尝试，但对于现在的我来说我没有试错的资本）不管什么厂商出得A级车试驾会总会拉上思域做比较，所以我就更坚定了我的选择。于是就去试驾了十一代思域，怎么说呢。有惊喜，有失望吧，外观我真的很满意，看起来线条很好看，特别像台后驱车，底盘质感也很好。但这个车动力感觉不如以前的车好了。而且发动机声音非常大。但无可否认有了可变转向比，这辆车非常好开，后来，又试驾了混动版，我就更加喜欢了，于是决定买混动版，但是，太贵了，价格一直谈不下来。买车的事也就搁置了。 知道今年过完年，无意中在懂车帝二手车，看到一台16款的思域自动豪华，因为是橙色的原因，卖的很便宜，而且这辆车只行驶了两万公里，全程ssss保养，而且公里数很真实，有后台数据。还是我们威海本地车，原车主是开理发店的，所以车子开的很少，疫情三年也没怎么开。于是，我就联系好，到店看车了，检查了一下，没太大问题，又出示了保险记录，我就更放心了。 上路试车，当我第一脚油门踩下去那一瞬间，我就上头了，就是这种感觉，动力爆发的快感，而且它的油门像是有魔力，能让你踩下去就不想松开，动力源源不断，一直推着你往前。因为国五的机器没有颗粒捕捉器等一些因素，所以动力相当好，绝对不是19款以后和十一代能比的，发动机声音也很雄厚，底盘很整，质感也比我想象的要好很多，高速跑的也少，隔音好不好我不在乎。我只知道，动力好的没它省油，比它省油的动力没它好，动力和油耗都比它好的操控价格保值率故障率没它好，所以我觉得选择这台车是没错的，而且十代思域也有可变转向比，开起来也很舒服。于是爽快交钱提车，回来后下一步打算就是让它变成我喜欢的样子了。之后还请圈子里的各位前辈多多指教。我提车往回开的时候表显油耗才4.2真的很低，但是回来随便崩了几脚瞬间十个往上。对了，二手价格是6.6各位参考下吧，两年前二手还十一二万，两年后切一半，我感谢比亚迪真的。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.2分“优秀”

用车4个多月总体感觉还行。先说问题，主驾安全带无法收紧、副驾b柱附近偶发异响、原地打方向有咔咔声。安全带已免费更换；副驾异响去4s检测时没出现，不知道是不是天气冷的原因，近段时间也基本没响；原地打方向异响说是正常现象，不是方向机的问题，4s问题处理还算积极，坦言说如果质保期内出现方向卡滞等方向机问题，会免费更换的，准备后期再买个延保。 发动机动力匹配下来的表现还是算很充沛，无论是城区加速还是高速上基本上踩了就有，感觉不到什么说车子踩到后面软绵绵的情况。 cvt的变速箱城区的低速高速上不管怎么样，这个车子都开不出顿挫感，很平顺，不过感觉这车的油门踏板低了些，开着有点膈应。 L2驾驶辅助系统在高速上跟车各方面都蛮好用。如果说前面车子速度慢一点，它刹得重一点，它后面还是会亮起刹车灯。但是如果说前面车子走了，这个车子再往前突然走的时候，那个时候加速突然就会踩到2000多转，可能会有一些些不习惯，尤其坐上车上的乘客可能就会感觉有一些不舒服，就像那种急加速的感觉。 隔音整个开下来底盘上很干脆，独立悬挂过减速带就能试得到，但是这台车子下面上来的声音也在高速上源源不断，来源于可能是胎噪。 内饰方面很典型的日系车在有些方面看着不那么舒服，视觉上有些方面做的又还好，但是它的主动安全，尤其这个车子的气囊比同级别车子会更多，像一些实用性的折叠后视镜、自动双区空调，12万多的合资车已经可以了，它里面也带了两块液晶屏幕，看起来都还比较的舒服。值得吐槽的是第一个这个车子没有四门一键升降，第二个它其实高速上包括在城区，它是没有自动落锁，就是这个你没有去锁它的话，它一直是打开的。 座椅舒适性比较一般，而且会感觉座椅稍微小一点，像我开长途，我感觉自己脚稍微有一点点悬着的这种感觉，跑久了，包括这个整个这个价位的车型，其实都会不那么舒服。 后排空间看起来其实偏小， 隔音性体验都比较的一般。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.71分“优秀”

本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

整体还是不错，动力够用，城市开很舒服，高速噪音偏大，其他还好，十几万的车也没那么多要求了，油耗目前4000公里，高速4，城市6，

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.1分“优秀”

刚出来工作只看喜欢，不看实用，平时也只有我一个人坐，就算顺人，他们的坐车体验与我也无关，主副位置足够舒服，外观是我最喜欢他的点，自带外包，无需改装，当然想更帅一点小改就足够了。 【最满意】 外观造型是最有感觉的。两厢车非常合心水，就喜欢小众一点并且帅气的车。 【驾驶感受】 指哪打哪，给油就走，非常灵敏。 【油耗】 油耗7个左右，因为目前跑的都是市区，等开工了油耗就能发下来了，而且我觉得七个油挺低的。 【空间表现】 前排舒服就好了，后排与我无瓜，但是我也做过后排，170足够舒服。 【动力表现】 跑过一次高速140，然后地板油，还会有推背感，太高了我不敢持续太久，立马就降下来了，不得不说思域的动力是真的非常nice。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.4分“良好”

新车油耗偏高，车显8.2动力还可以，操控还可以，转弯的时候车会飘，过减速带颠簸感较强

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.8分“良好”

整体车身较轻，跑高速容易抖。内饰着实的朴素，而无华。但是整体操控性还是很好的。