思域尾部好看值得买吗_思域外观怎么样

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.86分“良好”

思域220TURBO CVT潮酷控版车型是一款定位紧凑级的运动型家用轿车，以其强劲的动力和年轻的外形设计，记得了很多年轻人的喜爱，也是一辆不错的家用车。目前来说终端优惠在1.2万元左右。以220TURBO CVT潮酷控型为例，指导价15.29万元，优惠过后14.1万元左右，购置税1.2万元左右，保险5000左右，上牌500元，落地价格在15.85万元左右。 一、思域220TURBO CVT潮酷控型的优点 1，外形动感：相比于2019款的小溜背造型，新款车型的外观更加大胆，从车身侧面还能看到一些哥诗图的影子，小溜背变成了大驼背，从侧面看攻击很强。如果选的是黑色车身，整车的黑化也做得很漂亮，整个前脸可能就只有车灯和车牌不是黑色的了，来到侧面，连轮子都是黑化了的。从车尾看，有一点宇宙飞船的意思，双“C”形的车灯，显得有攻击性，居中放置的两个排气筒，也比常规的放两边的排气看起来更加有气势。 2，内饰年轻：三分区的仪表盘很少见，这可能是本田设计师想像保时捷那样，也有自己独特的仪表样式吧，这个样式虽然算不上惊艳，但并不难看。思域的内饰在同级当中一直是做得比较好的，这一款同样也不失水准，整体看上去比较大气，不像是紧凑级轿车的内饰，更像是一辆中型轿车的内饰。在多功能方向盘的加持下，整个内饰也年轻了不少。 3，动力优秀：在同级当中，自主的动力很强的领克03，韩系有动力不错的菲斯塔，虽然它们都很强，但是很统一的都习惯把思域作为竞争对手，这也侧面说明了思域在这个级别的实力。1.5T发动机可以爆发出最大177匹马力，从帐面数据上看，就不弱，加上本田比较擅长的控制车身重量，使得它的车身比领克03要轻了不少，加速对比中，思域还是要略占优势的。 4，操控合格：为什么是合格呢，以它的动力搭配，在这样一个车型级别里，它也不会有很强的操控体验，实际上它更加擅长的，还是直线加速，如果您也买了这辆车，建议加速只是体验，安全驾驶时刻牢记在心。它的操控感更多的还是来自于强劲的动力。 5，油耗表现：在省油这方面，一直都是本田的拿手菜，历代思域的燃油经济性都是很高的，它的综合油耗在7.5L每百公里左右，平均一公里5毛钱左右。 二、对它不满意的地方 1，两厢车：成了两厢，败也两厢，它的两厢设计，为它保证了一定的操控性，但是损伤的外观，新款车型的外观，没有老款的三厢小溜背看上去大气，短短的样子，看上去不够协调。当然这是各花入各眼。 2，远程启动鸡肋，有这个功能虽然 不错，但是对于距离的要求太高了，10米以内可以远程启动，超过这个距离 就不行。 3，塑料感太强：这可能也是本田一直以来的传统了，不论是内饰还是看外观，都有很强的塑料感，把外观做成塑料感很强这种技能，我也不知道他们是怎么实现的。内饰的整体搭配还是可以的，但是就别摸了吧。 三、用车成本 思域220TURBO CVT潮酷控的首保是5000公里，之后也是每5000公里一次保养，6万公里的总保养成本在6800元左右，平均每次的保养成本在560元左右，属于比较正常的水平，能接受。 四、总结 思域220TURBO CVT潮酷控是一款动力强劲、外观动感、使用经济的运动型家轿，特别适合对于运动和操控有一定要求的年轻朋友，同时它也有一些小小的弱点，但即使如此，它还是一款综合实力非常强的家用轿车。只是两厢的接受度，可能没有之前的三厢接受度那样高了。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控

4.29分“优秀”

本田思域两厢的外观升级可谓是相当成功，不仅原汁原味的引入了海外版本的设计，同时全系都标配了运动套件，使得思域两厢版的颜值相当在线。尤其是车尾造型，配合上颇具性能味的唯一，以及中置双出的排气设计，直叫人欲罢不能。1.5T发动机维持了原先的动力输出，但特别之处，在于高配车型引入了手动挡版本，因此思域两厢也成为同价位中唯一的手动挡选项，很好满足了那些渴望高配置和手动挡的消费者。但6MT变速箱缺少了一点吸入感，不及大众系列变速箱的手感那么出色，好在挡位的清晰度尚可，离合的咬合点也很宽泛，并不容易熄火。再加上breakhold功能，在市区堵车时也彻底解放了左腿，对于驾驶者可谓是相当友好。虽然1.5T的参数和三厢保持了一致，但为了满足国六排放，导致实际加速成绩略有下降。本田思域两厢的底盘调校还是一如既往的出色，在舒适和支撑性之间找到了不错的平衡，本质上还是一台家用车，但又是一台能带给你一定乐趣的家用车。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.94分“良好”

动力随叫随到，思域加速真不是吹的，起步油门踩到底有推背感，但是不敢经常踩，毕竟CVT钢带比较脆弱嘛哈哈哈，前期的加速特别明显，后期加速就有点不是那么猛了，底盘操控还可以，后排空间不算大，但是也还够用，油门响应挺快，买的燃动版，踩油门还带点小声浪，颜色选了暗金蓝（洗车蓝），好看是真的，容易不耐脏也是真的，基本上自己两个星期洗一次车。隔音效果太差80以上胎噪风噪就出来了，毕竟是买车送发动机无办法哈哈。内饰的话没啥可说的都是满满的塑料感，不过买思域都是奔着外观和动力去的了。油耗的话因为平时跑市区比较少油耗是6个多，加满一箱油大概可以跑600多公里。思域的标志性回旋尾灯很好看。平时保养的话也不贵400多五百一次小保养。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

颜值好，尤其尾灯辨识度很高！稳定性尚可，保修期出现过喷油嘴堵塞，4s店及时更换了，保修期内还出现过原厂胎掉块现象，也免费更换了两条新胎！底盘过低，高速有一次拖底，很危险啊！个人觉得挺好开，变速箱尚未出现问题，内饰简陋，当时加价1万给的包皮内饰都开胶了！保养费用里必出的就是150一瓶的燃油添加剂，5000公里保底一瓶。油耗5.5到13个看路况用车习惯气温轮胎行驶距离！纯高速最低跑过4.7最高9.3！目前12万公里，当初竞品实在不多，加价一万现在感觉实在有点蠢，你说他又不会升值！！！

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT尊耀版

3.14分“良好”

空间真大，对于紧凑型车。 外观是惊艳到我了，紧凑级还有这么好看的车！尾灯晚上好看。 盲区辅助超好用，主动刹车还可以，定速巡航不错 油耗很低。 发动机冬天机油液位升高，油盖有乳化，后来没有升级ECU，就出手了，不知道之后什么样了，当时厂家只要机油液位高就免费给换机油，态度可以。 保养一次400多一年2次有点小贵 油门感觉不好，不线性，刹车有点贼，车速快了还软，转向手感不错。 底盘太低经常卡底盘。 原车的轮胎次了，行驶不到1万公里就掉皮了，不过厂家给换新轮胎。 我买的顶配性价比太低了，不如买雅阁凯美瑞了！ 东风本田厂家售后是没得说！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

【最满意】历代思域中，最喜欢的就是这一款掀背版本的，溜背的屁股看起来真的无敌好看，不像现在新出的思域，越来越像家用车，少了运动的感觉。原版尾部就有中置双出排气和双尾翼，你还要什么自行车？全车多处黑色饰板，再加上红色的车身，真的有种跑车的感觉了。 不太满意的就是内饰了吧，十几万的合资车，内饰基本都比较一般，而且还没有CarPlay，车内质感也是比较低级的，想要提升，只能自己想办法了。 掀背车型还有一大好处就是后背厢空间大，比起三厢思域，后背厢大的不止一星半点，两个人出行基本想放啥就放啥。 动力的话，三厢和两厢都开过，感觉上没什么差别。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

外观颜值高，内饰也很漂亮，帅气十足，尾灯夜晚很炫酷，比上一代好看很多。 动力，1.5t，177匹的马力，配备CVT变速箱，驱动1.3吨的车子，0-100km实测8.0秒左右，冬季比夏季体感快一点，配备cvt的变速箱平顺性很好，比双离合的顿挫舒适太多，先给点油，然后再深踩油门，这样变速箱就不容易打滑。 油耗，日系车配CVT非常省油，平时驾驶稍微有点激进，百公里平均油耗8个左右。 操控，方向盘比较重，高速转弯侧倾较小，给驾驶者很强的信心，十代思域确实是适合喜欢开车的人。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.86分“良好”

【最满意】 思域的外观一直以来都非常深受年轻人的喜爱吧，设计非常的年轻化，比较犀利，括号式尾灯也很有时尚感，从侧面角度看还是比较运动修长的，车身线条也很流畅，整体看下来辨识度还是很高的。动力方面对于我来说还是足够的，市区里起步很快，每次等红绿灯都是第一个冲出去的，而且高速上超车，提速，上坡什么的也不会觉得乏力，开起来很顺畅。 【最不满意】 隔音效果很一般吧，每一次开高速的时候速度快时都会听到很明显的胎噪风噪声音，会比较的影响舒适感受吧，跑长途的时候听久了也会比较的影响心情。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.57分“良好”

本田思域一直以来都被称为“国民神车”，不论从外观还是动力来看，它都有很多吸引年轻人的地方。而我最喜欢的是它的外观，前脸采用经典的家族式设计语言，中网融合两侧狭长的前大灯组，同时搭配下方炫酷的雾灯组，给人一种十分帅气的视觉体验。除了车头，车身侧面也是一大看点，低趴的车身，搭配腰线设计，使得车身更为修长，且运动感十足。尾部设计十分前卫，采用尾灯与尾翼相结合，营造出特有的视觉冲击感，更显年轻化。 动力方面，思域搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。当看到CVT变速箱时，我还是失望了，毕竟对于这样一台运动型的汽车，匹配CVT变速箱，完全不能爆发出它的特性，这一点还是值得吐槽一下的。不过值得一提的是车内隔音效果还是非常不错的，时速达到60km/h以上，胎噪和风噪才慢慢明显起来，不过也都在能接受的范围。

点评车型: 2014款思域 1.8L 手动经典版

3.71分“良好”

外观整体很有运动范，尾灯造型偏时尚，v型设计还增加了镀铬亮条，内饰是日系车的设计，比较简约，座椅和扶手是织物材料，中控台就很有科技感，动力在同级的车型中脱颖而出，1.8L的发动机驾驶体验感还是不错的，起步或者提速不拖沓，不过速度起来以后，噪声会比较大。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

3.8分“良好”

【动力表现】 这个价位的气油轿车基本都秒杀了，动力随叫随到，高速120的时候深踩油门还是能明显感觉到加速的快感，遇到过同样一辆车型踩到150都被甩开了。S挡（爽挡）一挂是都不在话下。 【改装】 随便改了些简单的外观点缀下就很好看了！不建议花里胡哨的鬼火跑马灯。 【购车经历】 因为是年底订的车，等了一个半月，所以销售送了些东西，座椅+中控+门板包皮，底盘装甲，发动机护板，几桶机油，脚垫（直接没用外面店装的全包）空气净化，座椅加热。还有什么忘了，其实羊毛出在羊身上！ 【油耗】 思域本身还是一辆省油的车，费不费油也因人而异，只要不经常的急停急加速和一直怠速的情况，基本7个油左右或者更少。我堵了好几个小时的车还是7个以下的油。 【最满意】 外观简直是肥肠的完美了，对于三厢来说本人更喜欢两厢，基本还原大部分tr的外观了，前杠大尾翼妥妥的。动力无敌了！ 【最不满意】 感觉颠簸路面反馈还是有点的，车机也就是能用就行了，还有一个思域同病就是新车上高速过段时间会提示胎压不对，放点气就好了。