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    思域2019款220TURBO CVT燃擎版 国VI值得买吗_思域舒适性怎么样

    ·思域

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1974人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.09万
    厂商指导价
    12.99-18.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.56
    • 外观
    • 4.24
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.43
    • 3.51
    • 配置
    • 3.49
    • 3.40
    • 空间
    • 3.64
    • 3.57
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.46
    • 操控
    • 4.05
    • 3.48
    • 动力
    • 4.06
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克033.89外观4.25
    • 思域3.84外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.14
    • 雷凌3.56外观4.04
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 领克033.89外观4.25

    思域·全部评分

    2019款 220TURBO CVT燃擎版 国VI
    车内中控锁标配
    发动机电子防盗标配
    远程启动标配
    无钥匙启动标配

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.5优秀

    思域220TURBO CVT 燃擎版,外观延续了我们熟知的运动风格,进气格栅、灯眉以及下部格栅均进行了黑化处理,使得运动效果再次强化。尾部中置排气这一细节变化让很多男生兴奋不已,并且这个排气与其他版本不同,会带有声浪。中控台还配有贯穿式的碳纤维饰板,三辐式真皮多功能方向盘握感舒适,两侧多功能按键功能较为全面,可以操作多媒体、蓝牙电话以及语音等功能。7英寸中控屏幕内部搭载了Honda Connect智能互联系统,如果能加上CarPlay功能会更完美,并且反应灵敏度方面还有提升的余地。动力方面,新款思域依旧搭载1.5T地球梦发动机,最大功率130kW,最大扭矩220N·m。传动方面,与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。思域驾驶起来可以说是很适合年轻人的一款车,动力十分充沛,操控很精准,并且整车感觉相当轻快。

    2020-08-13

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    3.79良好

    优势: 1、外形运动感出色,溜背造型很有辨识度,车身线条流畅大气。前脸熏黑的进气格栅和下包围很有质感,大灯组造型狭长而且犀利,很有视觉冲击力。回旋镖造型的尾灯组很有辨识感,中置排气口更是有效增加了运动气息。 2、内饰线条比较简洁,大面积采用了软质材料,三幅式多功能方向盘手感比较出色,按键区域回馈力度适中。中控屏支持在线导航,使用比较方便。 3、安全性配置提供的比较丰富,车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,盲区监控在转弯时非常有用,能够有效防止剐蹭。自适应巡航和车道保持辅助能够实现最基础的自动驾驶,跑长途时能够有效解放驾驶员的右脚,缓解疲劳感。 4、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳,而且坐垫比较长,对于大腿的承托比较到位,乘坐舒适性比较好,后排还提供有空调出风口。后备箱内部纵深出色,开口也比较大,装载能力在同级别来看是非常强的。 5、搭载的1.5T发动机有着177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。实测百公里加速仅需7.5秒,堪称小钢炮,比官方标称的8.6秒要快不少。 日常驾驶时起步轻快,深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,超车非常轻松。而且实测百公里油耗仅为7.5升左右,动力强还省油,同级别真的很难找到对手。CVT变速箱平顺性表现出色,低速走走停停也没有明显的顿挫,而且响应积极,并没有动力不连贯的感觉。 缺点: 1、隔音比较差,对于风噪和胎噪抑制的都不到位,巡航时发动机噪音也能比较明显的传递到车内。 2、舒适性配置不够丰富,只有主驾驶座椅支持电动调节,其它配置一概欠奉,表现对比起近17万的定价。 3、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置仅限应急使用,长时间乘坐会影响舒适性。

    2021-02-19

    用户3455797022351落地多少钱?

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.29优秀

    外观是思域赖以成名的地方之一,即使是2年之前的设计在现在看来并不过时,其轿跑身姿让很多年轻人迷恋。所以本田并未在中期改款的思域上大笔勾勒,只是在细节上进行点点修饰,使思域的外观更加完美。大多数人盯着新思域恐怕只注意到了尾部的中出排气,想不通为什么本田设计出如此奇葩的造型。其实大家忘了一句话“思域不改,不如推下海”,中置单出镀铬排气对于改装用户来说异常友好,可以省出一笔钱,改装后也比较像TYPE-R。 在空间上,思域的对手也必定是运动型家轿,福克斯、昂克赛拉、菲斯塔的轴距都大于或者等于2700mm,其中换代后的昂克赛拉轴距更是达到了2726mm。昂克赛拉的乘坐空间本来就小,多加了26mm估计也只是与思域齐平,本田空间魔术师的称号可不是盖的。 内饰部分,新思域内饰的造型和用料基本与老款一致,差别仅在于旧款蓝色仪表盘变为了红色,看上去更加运动,此外高配车型上还增加了换挡拨片。思域的内饰看上去很平淡,没有很炫的元素,7英寸的中控彩屏中规中矩,流畅度倒是不错。思域的内饰虽然并不好豪华,但是它也有一些巧妙的设计突出其运动感,比如动感仪表盘和红色的无钥匙启动键。 在乘坐空间上,思域的空间表现能够满足大部分国人的用车需求,它的座椅可以调至很低,前排头部空间表现为1拳3指(体验者170cm),也正是因为这种贴地行驶的感觉让很多人对思域爱不释手。后排头部空间比前排差了一点,不过也有1拳距离,腿部则有2拳+距离,腿部空间比较充裕。后排中间地板隆起幅度较小,不过中间座位只能短时间内应急。 动力方面,本次测试的1.5T车型马力达到了177匹,紧凑型家用车中十分罕见。下面将具体的感受带来大家,看一下思域神在哪? 神车之所以是神车,在于它的加速能力太强了,教授实测思域的百公里加速为8秒,个别媒体甚至跑进了7秒内,可见思域的实力。我们说零百加速时间是动力的最直接体现,在很多紧凑型家轿平均12秒的零百加速时间面前,思域就显得鹤立鸡群了。 实际开起来,轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等紧凑型家轿教授体验太多次,还没有哪一辆在驾驶快感上超越思域,就算是同样标榜运动的菲斯塔也只是占了排量的优势。ECO模式下的思域,不需要切换到“S”挡就能体验到油门一点就有的畅快,教授觉得日常代步ECO模式就可以了。 进入运动模式,1.5T的狂暴真的与ECO模式下的温顺天差地别,如果你是第一次驾驶思域,深踩油门,思域绝对能让你的肾上腺素飙升。特别是在等红绿灯的时候,虽然有点恶趣味,但让同在一旁等待的车吃思域的尾灰是一件很爽的事情。快速倒退的树影,高亢且逐渐上扬的发动机声,声与影结合,视觉与听觉带来的快感是很多人选择这辆神车的原因。 不过一旦切换到赛道或者盘山公路,思域推头明显的弊端就会显现出来了,归根结底思域还是一辆比较强的买菜车,因为在很长时间内没有对手而让思域成神。为了运动必定要有所牺牲,思域的胎噪和风噪比较大,下面通过噪音测试也可以知道。低速行驶的碎震比较多,后排的乘员的感受就不那么美好了。 思域采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,重心比较低,悬架调校相对比较有韧性,高速过弯时支撑性比较好,低速行驶时的悬架动作比较快。再加上其转向比较灵活,方向盘几乎没有虚位,所以在一些城市路面的弯道上你能感受到一丝操控感。

    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 02019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 0
    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 12019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 1
    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 22019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 2
    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 32019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 3
    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 42019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 4
    2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 52019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI 图 5
    2021-03-11

    用户3455797022351落地多少钱?

    用户236912907思域确实快

    Harley大叔不接受反驳

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.14优秀

    思域外观设计风格很年轻时尚,19款前脸做了很多运动化处理,钢琴黑中网,运动包围,侧面大溜背的设计使人过目不忘,后面的中置排气管很个性独特,虽然尾部设计没车头出彩,但回旋镖式的尾灯非常潮流,晚上辨识度很高。    内饰用16年上市的眼光看的话,那时候还是很不错的,全液晶仪表,7英寸的中控屏,真皮电动座椅,最出彩就是储物空间,同级别里面几乎找不到对手,还有车里乘坐空间,都是很优异的水平,但用料都是基本硬塑料为主,档次感很差。 配置不高,毕竟出了已经4年多,只有顶配才有自适应巡航,侧面盲区摄像头,后排出风口。中低配的配置就没什么亮点了。 除了外观吸引,动力更是这代最大卖点,1.5T 最大功率177匹,百公里加速实测7秒出头, CVT波箱平顺,省油,使得这台车既有外在,也有内在实力。  操控就只能说一般,原厂避震调教过于软,过弯支撑性很差,但可调转向比的转向手感很不错,方向盘的虚位很少。 思域历代的隔音一直都不太好,这代改进了一些,比以前好,但对同级别车里面只能算中等水平。 优点:   外观好看,动力强劲,空间大,配置不错,省油,保值率高。 缺点:   中低配的配置比较差,做工和漆面比较差,还有不少异响,碰撞侧面B柱安全得分差。

    2020-12-22

    桃李不訁下自成蹊说的很对

    点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃擎版 国VI

    4.14优秀

    1.5T发动机对于思域来讲动力没有任何问题。方向盘很粗,握感很饱满。对于小两口家用思域完全足够,但家里有小孩或有老人,全家出行就略显局促了。总体来说思域各方面比较均衡,另外还有不错的改装潜力,Type R套件上身,秒天秒地秒空气

    2020-08-10

    新能源在路上动力还是不能随叫随到,得上2.0t

    键盘猫王A级车空间前几名吧,再大就b级了

    可可148090701憨狗

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.60分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。

    4.30分“优秀”
    领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo领克03 2023款 2.0TD DCT劲Halo

    辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。

    3.40分“良好”
    朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版

    上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。