总体来讲性价比不错,最大的缺点就是油耗高,车机系统偶尔可能出现问题,开了20000公里,死机过一次!预算差不多,又喜欢高颜值的可以考虑入手,我自己加了前铲,轮毂喷漆,电光车衣。
总体来说动力系统一般,日常家用代步可以完全满足。配置还算丰富,毕竟价格也低,内饰也很好看,空间表现能力一般,不大不小,掀背式后备箱挺大的,油耗自我感觉偏高,真心讲价格也不贵还是B级车,也算可以接受吧,颜值确实好看,整车可改空间很大,改装以后也特别漂亮,在大街上回头率超级高,自从买回来到现在已经好多人向我打听这台车,变速箱减档从2到1会有一点声音,因为我本人在北方冬天比较冷,刚打火起步怠速会有一点高,换挡不太及时,用车成本也不算太高,日常保养便宜一些,目前没发现太大的问题,当时买这台车主要奔着颜值去的,喜欢颜值的朋友可以下手!
巴鸡蛋:14个油,就你这高水平的秀技。给你个1.4T的卡罗拉,你也能开出9-10个油。
往日旧梦437:[图片]
0kiss24564016:凯迪拉奔腾
我们试驾了奔腾B70 2.0T自动智享型,首先新车外观挺有特点,并没有过度追求运动感,兼顾了科技与稳重,内饰同样采用了双幅方向盘,侧重科技感而非运动感。2800毫米的轴距空间表现以中级车标准来看比较一般。动态方面给好评,2.0T发动机225马力/340牛·米,匹配6AT,看起来很放心,开起来也非常平顺,低速起步完全没有双离合可能存在的那种顿挫或者动力衔接不流畅的感觉,液力变矩器随时憋着劲儿,松刹车自己就会往前走。变速器调校偏平顺,所以换挡速度确实没法跟双离合比,但凭着自身的一股蛮力,很多时候不用降档也能完成加速动作,而且中后段加速也没有丝毫乏力感。底盘表现整体都偏舒适,支撑力不算很足,但大小震动过滤都比较彻底,NVH表现也不错,更像是20万元级合资中级车的表现。
公司有位同事上周买了一台奔腾B70,我觉得十分帅气,不比任何一辆国产车型来得逊色。通过了解,得知这款车型的售价是11.99万,加上购置税10611元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是13.7万左右。个人觉得性价比还是很高的,在同级家用车中售价方面有很大的优势,当然,如果能有更大的优惠力度就更好了。
空间方面,车身尺寸分别为4810*1840*1455mm,在空间上处于中等水平,可以满足一家人出行的需求,并且在满载的情况下也不会显得过于局促。本人身高1.78米,在主驾驶位调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳两指的距离,后排空间表现也还不错,头部空间有一拳左右的距离,腿部空间有将近两拳的活动空间。此外,后排中间地台还微微隆起一定高度,但并不影响整体的乘坐体验,舒适性还是比较不错的。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169匹马力,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。
悬架方面,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。
转向方面,方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
总的来说,奔腾B70各方面表现还算不错,在同级车型中不论是空间还是动力都能满足日常驾驶的需求,是一款值得推荐的车型。
江湖人称福建:购置税一万多你是那个车型的。。现在,购置税没有这么高吧。