眼见到B70,我最大的一个感受是,体型真的是非常巨大。它的前脸大量运用了平直的线条营造出了一种端庄、大气的感觉,尤其是巨大的六边形中网,很大程度在视觉上拉升了车头的宽度。相比旁边停着的一辆上一代大众帕萨特,B70甚至能给到你一种C级车的视觉冲击。
尾部方面,新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计,细长的线性LED尾灯,起于下装部分车身与车尾连接处,竖向直线上行至上装连接处,90°转弯横向而行形成一条笔直的横线,将整个车尾一分为二,至车身与车尾连接处再次下行,形成良好的对称效应,让整个尾部更具整体感的同时,与前脸呼应。 无论是白天还是夜间辨识度都非常高。另外,B70还采用了时下流行的隐藏式门把手。
内饰的设计就缺乏了一些外观那样的独特感,和很多自主品牌一样,它也是用了今年比较流行的多屏幕解决方案。不过车厢内也有一些亮眼的装备,首先就是中控台上的全系投影,一着车就会投射出一个二次元的美女陪驾,通过它执行各种命令,还真的有点跟秘书沟通的感觉;其次,门壁板上少见的用了厚厚的绒布包覆,每次关门的时候蹭到都是一种享受。至于乘坐空间,2800mm的轴距摆在那儿,就知道肯定不会差到哪儿去。事实上,后排的纵向空间确实非常宽裕,只不过因为溜背的造型,头部空间略显压抑而已。
B70的外观我会给很高的分数,但长时间使用下来,我发现它一些装备被设计得漂亮之余,还需要在细节上再做优化。比如掀背式尾门,本来是很实用的,但它却没有设计车外开关,导致开启时没有那么便利;再有,它的方向盘只支持上下两向调节,不能很好地适应更多身材的驾驶员的坐姿;液晶仪表和中控屏的边框较粗、实际显示区域不够大,等等。如果这些小细节都改进好了,这台车给人的品质感会更足一些。
以前几代有马自达血统的奔腾B70,驾驶感和马自达一样都是比较偏向运动的。现在用了新平台的第三代B70,动态性格变得更平和了一些。
具体来讲,动力是很平顺的,加速也有底气,底盘的舒适度也很不错,过一些破损路面时,尤其是单轮压井盖的时候,还能感觉到底盘的厚实感和一定的高级感。另外,车厢内的隔音也很不错,即便跑高速也没有太多的风噪和漏风的情况,NVH控制得很得体。
B70上这台来自博格华纳的7速湿式双离合,升降挡的速度和时机的选择都没有问题,减速时也没有太多的拖拽感,仅仅是在2挡升3挡的时候有些顿挫,可以说整体的平顺性表现是不错的。
另外B70的底盘滤震虽然整体来说厚实感和高级感不错,但后悬挂在某些路况下贴服感还不够好。如果能再做些细微调整,那它的这套底盘就可以打更高的分数了。虽然是双离合变速箱,但在这个价位上也找不到比它更好的底盘质感,如果下次改款能把变速箱再优化一下的话,那么我想这款全新第三代奔腾B70的品质就更高了。
对于消费者来说,在很多时候,一台车开起来怎么样,可能远不如它长得怎么样重要。我觉得奔腾B70这款车,在外观设计上是很高级的,十几万你真的很难找到比它看起来更高档的车型了,这就是B70的最大杀手锏。
优势:
1、外形风格比较激进,前脸点阵式的进气格栅搭配“戈”型大灯组风格都颇为个性,有着很强的辨识度。侧面采用了溜背式造型,线条修长大气,运动感出色。尾部贯穿式的尾灯组造型和前大灯组相呼应,很有设计感。下包围部分采用了双边共两出排气口,点缀出了运动气息。
2、内饰采用了贯穿式双联屏设计,是目前非常流行的设计语言,搭配空调操作区域的液晶屏带来了出色的科技感。空调操作区域屏幕还配备有物理调节旋钮,兼顾了美观性以及实用性。电子挡把以及多功能方向盘也没有缺席,档次感在同价位来看是比较出色的水准。
3、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,达到了B级车该有的水准。而且中央地台隆起幅度不大,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
由于采用了掀背式设计,所以后备箱的开口比较大,内部空间规整,装载大件行李的能力要比同级别很多三厢轿车更出色。放入四个登机箱很轻松,而且还有额外的控制放置背包等零散物品。
4、配置丰富,提供有L2级别的自动驾驶能力,并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,全速自适应巡航和车道保持辅助功能在跑高速时非常好用,能够解放驾驶员的右脚。前后驻车雷达和全景影像功能停车时非常好用,而且影响的清晰度比较高,画面也非常流畅。同级别来看性价比是非常出色的,毕竟这个价位就能买到配置出色的B级车除了B70几乎也别无分号了。
5、转向手感比较轻,单手操作很轻松,新手驾驶也比较轻松。后多连杆悬架调教偏向于运动,对于细小颠簸有着出色的过滤效果,而且兼顾了支撑性,转弯时侧倾并不严重。
6、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率以及258N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步比较轻松,中段有着足够的动力储备,市区内超车很轻松。后段也有一定的再加速能力,高速上超车时不会觉得动力不够用。变速箱的升挡比较积极,换挡动作轻快,路况比较好时候平顺性让人满意。
缺点:
1、液晶仪表盘和中控屏的显示效果都算不上细腻,UI设计也还有提升的空间。
2、急加速时变速箱降挡不够积极,高速上超车时偶尔也会如此,给人动力不太够用的错觉,实际上都是变速箱降档不积极导致的问题。
3、百公里综合油耗超过9.5升,参考动力水准来看的话这样的参数表现并不能让人满意,燃油经济性表现不太好。
【提车价格】
全款落地12.5W左右
【驾驶感受】
开了有一个多公里了, 外观大气上档次, 内饰还可以 ,车机还能联网 ,还有远控功能 ,同价位无敌手 。
【油耗】
市区7-9 ,国道不堵车5-6 , 高速6-7 ,看个人。开不开空调 ,带不带人 ,以及会不会踩油门控制发动机喷油转速 ,个人因素很多 ,非礼勿喷 。 最后付自己在国道等红绿灯拍的油耗图。
【最不满意】
车机偶尔卡死或者黑屏没反应, 特别是高温天, 买了一个车用遮阳伞放前面就好了, 没出现卡顿啥的, 问4S店让等屏蔽线 ,等了半个多月没见回信。
【动力表现】
1.5T够用就行, 高速或者国道超车得提前加大油门踏板 ,不然提速慢 ,不过日常驾驶绝对够用了。
【空间表现】
大, 真的大, 不愧是B级车 。同价位还有谁 还要啥自行车哈哈。
我也是大叔了😓:银色没黑色高大尚,但是它耐脏
三巷先生:我和你同款车裸车价113900
命有终有丶:我的跑高速到140的时候有点飘,你的会吗
第一眼被吸引,外观没得说。这个车看着挺大气的,主要是太喜欢他的大溜背真的是太好看了,但是他也有缺点,虽然是1.5的吧,但是综合起来还是比较费油的,但是十多万的车想买的的多么十全十美啊,对吧,差不多就可以了,第一眼被吸引,外观没得说。现在用了两年多,除了觉得前脸格栅嘴太大了一点,其它完美,特别是侧面线条和尾部双排,设计太漂亮,大赞一个,要尾门是掀背的就好了。车灯亮度不够,远光没得开。漆面一般,亮度总觉和别人不能比。低速动力感觉略差,只要转速和速度上来后,动力相当给力,高速120以后即使满载再加速也很轻松。 动力平顺性:爱信2代变速箱,平顺没的说 除了40km时速以内不锁止导致动力传递效率低之外,很完美。
外观大气,前卫。空间没的说,非常实用。轴距2800,加之掀背尾门,后备箱容量很大。1.5T发动机日常使用足够,高速超车也不成问题,后期据说还要推出2.0T版本,那就更好了。首批车主有终身质保和终身免费基础保养,后期的用车成本也不高。还有360度全景影像,停车什么的也很实用。内饰方面比较同价格合资车而言使用了很多的软性包裹,门把手上中控台上门板上手可以摸到的地方都是软的,我的是尊享款门板扶手侧面是皮质的,顶配版本车型这里是麂皮材质的。座椅是仿皮材质的,也比同价位的合资车要好,主驾位置是六向电动调节,副驾全系都是手动调节,这点能差点。氛围灯也只有顶配车型才有的,中控大屏尺寸大,平时使用足够,第一批车主和后来的批次档把不一样,我的是机械档把,后来批次的尊享升级成了电子档吧。充电口前排后排够用,储物空间也很多中央扶手箱副驾手套箱四门侧板都足够使用,我觉得性价比很高。
果优悠:油耗这么高?
头条用户:开个1,5都说油耗高
现款在售的奔腾B70已经是第三代车型,它是基于奔腾的全新FMA架构打造而来,无论从外观、内饰还是发动机动力、操控上都有了质的飞跃。
首先外观设计,采用了全新家族式前脸,三维立体式的灯组包含了非常具有辨识度的日间行车灯和远近光一体的LED光源前大灯,并且搭配了一个超大的进气格栅,让整个车头看起来非常霸气;相较于老款采用了掀背设计,这个我个人是非常喜欢的,对于一辆国产中级车,能够做出这样的设计,我觉得是非常具有突破性的存在;采用了贯穿式的后尾灯,符合当下潮流。
内饰设计上,做工和用料都非常的不错,中控上方还采用了软性材质包裹;双联屏的加入是个很大的加分项,暂且不说它车机系统的运行如何,能够把这么潮流的设计引入进来,就已经是非常不错了,当然通过我们的试驾,也可以感受到这款车机以及大屏的运动流畅度还是很不错的。中控部位,基本摒弃了物理按键,取而代之的一块触摸屏,将空调的控制按键融入其中;当然,电子档杆和电子手刹,貌似已经成为现在大多数车型的标配了。
空间一直以来都是奔腾B70的强项,前两代车型这方面的优势都毋庸置疑。新款车型,虽然采用了溜背设计,但是后排的头部空间也并没与太明显的变化,得益于它在后排头部上方有一个凹槽的设计;并且这样的掀背设计,让空间的可利用性大大增加了,我觉得非常棒!
奔腾B70自动悦享型,动力上搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱;就当下来说,换装小排量涡轮增压发动机是大势所趋,奔腾B70也随着车型的换代进行了排量上的调整。之前人们常说奔腾B70这车费油,通过我们的实际驾驶体验,搭载新款发动机的奔腾B70,燃油经济性有了很大的提升。在底盘调校上,前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,虽然并不是更高配置车型上的后独立悬挂,但是也有很不错的表现。
经过这些年的发展,国产汽车无论是从设计和做工,以及发动机技术水平方面都有了很大的提升,我觉得有些方面不输合资车型,而且同样的价位,能买到一个更高级别、配置更好的国产车型,我觉得是非常划算的!这个你得仔细的思考,买车是为了自己开着舒服,还是别人看着舒服;买车只看品牌的时代已经过去了,我们应该重新认识一下身边的这些国产车!
奔腾B70前格栅内部采用雨滴式设计,整体造型很运动,采用同级别少有的掀背造型,大溜背设计足够运动、好看,侧面采用影藏式门把手,是当下常见的设计,尾灯组采用向下延伸的设计,让感觉非常大气,19英寸轮毂与整车搭配起来比例很协调,也足够运动。
采用了最新的曲面环抱式中控台搭配双联屏,营造出科技感极佳的内饰氛围,使全新的曲面环抱式中控台,让人机交互更有“温度”。
前排主副驾驶均配备座椅加热功能,舒适配置非常厚道,后排座椅的长度能对大腿进行有效的支撑,整体舒适度非常的不错,悬架能完全过滤减速带的震动,配合柔软的坐垫给人如履平地的感觉。
点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型
4分“优秀”我是中国人,我骄傲,我自豪!
我只关注民族品牌,支持民族产业。
如果中国人都不支持民族品牌,民族品牌何谈发展,民族品牌如何走向世界?欢迎大家加入支持民族产业的大军中来,为中华民族伟大复兴的中国梦贡献一份力量!
我看过长城、哈弗、吉利、长安,SUV和轿车都看了,一直在纠结,不知道如何选择。
当我看到奔腾B70的第一眼,就一见钟情,中型车,外观大气,流线型的车顶,雨滴式格栅,戈型LED车灯,全景电动天窗。
试驾后,感觉舒适性挺好的,适合于商务用车,刚好满足我的用途。
再加上性价比高,又有终身质保、终身免费基础保养,还送油卡、记录仪、全车玻璃贴膜、交强险、车损险、灭火器、靠垫、包上牌,一站式贴心服务。
我就毅然娶她回家了!!!!哈哈?
cc72578:这是你?
杨欣8888:奔腾B70三代:
无论是从外形、灯光、操控性、舒适性、乘坐空间、储物空间等方面来看,还是从性价比来看,你值得拥有
用户3934472378633:你真是个老司机,居然优惠一万多,怎么做到的