GO车情报员点评怎么样

眼见到B70，我最大的一个感受是，体型真的是非常巨大。它的前脸大量运用了平直的线条营造出了一种端庄、大气的感觉，尤其是巨大的六边形中网，很大程度在视觉上拉升了车头的宽度。相比旁边停着的一辆上一代大众帕萨特，B70甚至能给到你一种C级车的视觉冲击。 尾部方面，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯设计，细长的线性LED尾灯，起于下装部分车身与车尾连接处，竖向直线上行至上装连接处，90°转弯横向而行形成一条笔直的横线，将整个车尾一分为二，至车身与车尾连接处再次下行，形成良好的对称效应，让整个尾部更具整体感的同时，与前脸呼应。 无论是白天还是夜间辨识度都非常高。另外，B70还采用了时下流行的隐藏式门把手。 内饰的设计就缺乏了一些外观那样的独特感，和很多自主品牌一样，它也是用了今年比较流行的多屏幕解决方案。不过车厢内也有一些亮眼的装备，首先就是中控台上的全系投影，一着车就会投射出一个二次元的美女陪驾，通过它执行各种命令，还真的有点跟秘书沟通的感觉；其次，门壁板上少见的用了厚厚的绒布包覆，每次关门的时候蹭到都是一种享受。至于乘坐空间，2800mm的轴距摆在那儿，就知道肯定不会差到哪儿去。事实上，后排的纵向空间确实非常宽裕，只不过因为溜背的造型，头部空间略显压抑而已。 B70的外观我会给很高的分数，但长时间使用下来，我发现它一些装备被设计得漂亮之余，还需要在细节上再做优化。比如掀背式尾门，本来是很实用的，但它却没有设计车外开关，导致开启时没有那么便利；再有，它的方向盘只支持上下两向调节，不能很好地适应更多身材的驾驶员的坐姿；液晶仪表和中控屏的边框较粗、实际显示区域不够大，等等。如果这些小细节都改进好了，这台车给人的品质感会更足一些。 以前几代有马自达血统的奔腾B70，驾驶感和马自达一样都是比较偏向运动的。现在用了新平台的第三代B70，动态性格变得更平和了一些。 具体来讲，动力是很平顺的，加速也有底气，底盘的舒适度也很不错，过一些破损路面时，尤其是单轮压井盖的时候，还能感觉到底盘的厚实感和一定的高级感。另外，车厢内的隔音也很不错，即便跑高速也没有太多的风噪和漏风的情况，NVH控制得很得体。 B70上这台来自博格华纳的7速湿式双离合，升降挡的速度和时机的选择都没有问题，减速时也没有太多的拖拽感，仅仅是在2挡升3挡的时候有些顿挫，可以说整体的平顺性表现是不错的。 另外B70的底盘滤震虽然整体来说厚实感和高级感不错，但后悬挂在某些路况下贴服感还不够好。如果能再做些细微调整，那它的这套底盘就可以打更高的分数了。虽然是双离合变速箱，但在这个价位上也找不到比它更好的底盘质感，如果下次改款能把变速箱再优化一下的话，那么我想这款全新第三代奔腾B70的品质就更高了。 对于消费者来说，在很多时候，一台车开起来怎么样，可能远不如它长得怎么样重要。我觉得奔腾B70这款车，在外观设计上是很高级的，十几万你真的很难找到比它看起来更高档的车型了，这就是B70的最大杀手锏。