奔驰V级整体空间出色值得买吗_奔驰V级空间怎么样

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.3分“优秀”

这车密封太差了，放几天车里就满是灰尘，做工也差，前门和面包车似的，需要大力关门，唯一优点就是空间大

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.7分“良好”

首先说下车辆外观，觉得太一般了，不知道朋友们觉得怎样， 【空间表现】空间可以说非常开阔，没有之一，中排，二排均可以翘起二郎腿 【舒适性】 驾驶感确实没有突出的表现，没有我的老奥德赛老劲快，转速达到近三千转左右才跳挡，起步常常被旁边小面秒超，实属无奈！ 油耗 再说油耗也还真不是网传的那么高油耗，深圳到山东德州往返4000公里左右平均油耗10升，快速路慢给油，可以达到9升内/100公里，

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.07分“优秀”

【最满意】外观霸气，整体空间表现出色，每个座位都有不错的舒适性 【最不满意】底盘表现一般，原厂状态下隔音不符合水平 【外观】三叉星车标是这台VAN的灵魂，与乘用车同源的前脸与灯光设计提升了整车颜值 【内饰】内饰用料与质感是一贯的奔驰风格，10.25寸中控屏幕同样具备手机互联功能，但比如：一键启动、方向盘加热这样实用的配置则并未装备 【空间】V级本身就是一台欧洲VAN，在绝对空间表现上比对手优秀，各个座椅都有不错的舒适度，但是第二排没有中央通道，第三排进出并不便利 【驾驶】V级全系标配一台2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·m,推动车辆不成问题，但如果想进军家用市场就需要在油耗上做做文章 【油耗】虽然买V级的用户一般不考虑油费，但是常年12L以上的油耗在当今确实不好看

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 尊贵版

4分“优秀”

外观：低配的那个就是外观不好看，所以选了个稍微好看的版本，行李架得要，谈不上特别好看，标确实大，还是黑色好看！ 内饰：内饰还是不错的，电源比较多，无线充没配置，一键打火都没配置，太老气了，二排电动缺失，好难推的，可能钱用在别的地方了，后排窗口都不能开，小口都不行，威霆还可以开一点点，氛围灯就三色，其他系列都可以自定义，黑色外观配黑色内饰。 空间：很满意，后门分段式开启很喜欢，也是因为孩子大了才买的，看了好多mpv，最终选择了这个。过年回家也很方便，坐满了人还可以拉很多东西。 驾驶感受：开着没啥特别的，毕竟车很重，空气悬挂还是有优势，噪音大，高速时过风口要握紧方向盘，副驾驶门老关不上，座椅有点高开着腰痛。不要担心车大，开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的，老被提醒车没气了！

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.21分“优秀”

外观很好，空间大，座椅舒适。使劲踩跑的也挺快，很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头，SUV后轮都歪了，我的车前面损坏严重，修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实，给普通车估计要翻了。开始还是很放心，视野也不错，就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响，我觉得我买了个假的，音质和收音机差不多，别的没什么问题，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.4分“良好”

外观中规中矩比较大气，储物空间很多，空间很大，做7个人都不挤而且后备箱还可以放一些东西。内饰异响有点多，第一排水杯架异响、中门异响、二排座椅滑轨异响、三排座椅异响反正就是哪哪都响。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国V

4.86分“优秀”

外观好看强硬，内部空间那是无懈可击，科技感很强，配置也很高，就是前排座椅不是很舒服开时间长了感觉掉腿，而且太多的异响，别那么大也可以理解，其次就是减震有点不舒服太硬。总体还不错。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

3.29分“良好”

公司经常商务接待，于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260，黑色外观，米色内饰，那时候感觉很拉风，因为我是新疆第一辆！空间超大！内饰豪华！走到哪里都走回头率，都有人问你这车得100多万吧，就连第三排座椅空间都绰绰有余！第二排半躺的情况下，第三排也很大，那时候也开了三年！可能是第一代车型，就连后面避震器都是钢板的！我心想这不就是面包车嘛，不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了，电动门有时候关不上，无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修，有次加玻璃水后引擎盖始终报警，我下车关了5次还是报警，没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的，开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊，又不想买 埃尔法智商税，最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版，地盘也升级了空气悬挂，高低可调，轴距加长了20公分，车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡，但是全款62.98万，上路快70了 ，加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了，就是加速有点慢，都跑不过GL8。怎么说呢，也是为了面子吧，有奔驰的大标，大的空间，豪华的内饰，已经感觉物超所值了，有时候坚固家用，虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ，还有一点，这车没有4驱，冬天非常话，得谨慎驾驶。好了就说这么多吧，大家喜欢就买，商务接待，家用都非常不错。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.86分“良好”

最满意的地方：空间很大，第二排座椅调节尺度较大，功能比较丰富。 最不满意的地方：隔音效果一般，有时候还会异响。内饰豪华舒适不及别克GL8。 外观方面：福建奔驰V级，外观比较吸引的就是那个大大的奔驰标识了。整体设计方正一些，外观没有那么灵动，但是也是为了空间方面着想。 内饰方面：作为MPV车型，新车第二排座椅在丰富功能之下，所带来的舒适感才是最重要的。双侧电动侧滑门是必不可少的，只需要轻轻一拉，就可以实现打开与关闭的功能。一打开侧滑门，就可以看到梅赛德斯奔驰的标记，尊贵感扑面而来。全平地板设计，踏板与地板的高度不会过高，在上下车及进入到第三排时都是非常方便的。 第二排的座椅堪称为舱座椅，分别可以进行角度调节，按摩及通风功能，前后调节距离非常大，再拉起脚下的腿部支撑部分，可以实现完全平躺下来的效果，舒适性非常高。但是座椅并没有想象中的那么柔软，在前后调节时没有电动调节，手动调节则比较费劲。第一排座椅后面还配备了工作台面，方便其短途办公。 后备箱的容积也显得非常宽敞，一家7口出行所需的行李都能够轻松搞定。一键电动尾门，操作十分方便。 驾驶感受：这么大一台车动力只能说够用，提速的时候并不会出现明显的顿挫。整个底盘还是保持了原滋原味的德系特点。相比于日系车型来说，可以感觉到底盘的扎实，路感比较清晰。日常转弯时并不会显得那么费劲，转向也够灵活。 刹车调校较为中规中矩，轻踩下刹车是没有多大的反应，需要深踩刹车。深踩时，并没有像刹车过度而出现严重前倾的情况，反而是比较平均。 泊车系统上还是有可圈可点的地方，车辆经过合适的停车位时，会根据雷达进行倒车，这时候的驾驶者只需确认是否倒车就可以。而在倒车成功之后，该系统也会让靠近驾驶员那侧多留出一些空间，方便其上下车。而一旦超出该系统的能力外，自动泊车就会终止，交给驾驶者继续完成停车步骤。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 领航版 国VI

4.14分“优秀”

车是好车，就是开着像面包。公司接待需要，内饰三年前的有点老，最近升级了一次，油耗还凑合，2.0该有的水平。 【空间表现】 空间mpv里，也算大的。这方面有优势。 【舒适性】 坐着肯定舒服，开起来就不怎么样了。 【保养】 刚过了三年质保期，整体车况还行。跟公司其它几辆一样找了个固定保养店。细水长流吧。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.1分“优秀”

不得不说在BBA当中，奔驰是最会玩颜值，也是最会体现豪华的一个！这台奔驰V级作为唯雅诺的升级车型年轻不少，外观霸气而不失优雅，前脸点缀三叉星辉大标，将品牌魅力完美展现！ 车身侧面后排玻璃黑化处理保证了乘客隐私性，多幅式双色运动轮毂加上笔直的车身线条保留了整车稳重感的同时，又增加了一些运动气息。车位方方正正，给人一种敦实的安全感！ 这款车的内部可以说是大空间，舒适，奢华，有档次，有面子！加长版的车身保证了车内充足的空间，即使在第三排也有非常宽敞的空间。车内座椅布局兼顾商用和家用。 动力部分搭载一台2.0T发动机，最大功率155KW，最大扭矩350Nm，搭配9速手自一体变速箱，动力参数非常不错，但是奈何车辆的尺寸在那摆着，所以动力上不是很强劲，但是平顺性很好，加减速比较柔和，这一点还是很不错的！ 这台全新的V级整体风格偏商务，同时兼顾了家用，相比起埃尔法的动辄加价十几二十万，这台车反而显得很有“性价比”了！

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.1分“优秀”

【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的，一般坐车人多又想要宽敞的空间，所以当时看了两三个车型一对比，就选择入手V级；其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因：它底盘舒适系统占一部分原因，自带原厂的空气悬挂和底盘升降，乘坐起来比较舒适，没有很明显的颠簸感，再其次它也比较适合家用商用两用，车长5370 车宽1928车高1920，让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。 【最满意】全面空间感很满意也说过了，但是作为热销的MPV来说，仅仅只有空间是不够的，也不足于这么多人选择它，我选择的标准还有三点：一外观比较霸气，车头中网是经典的奔驰家族化的设计，黑色的中网，搭配的V260的了的大灯，让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多，操作便捷，出行体验感好 【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机，动力调校好，驾驶操作感也平顺，总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 领航版

3.4分“良好”

我们这提车的话，店里应该都是带天窗，脚踏的。 感觉还不错，2.0动力可以。本身就是商务车，不可能总是急加速，标轴够用，空间无敌。 后备箱空间可以。 还没过1000公里，刹停前顿挫，准备去看看去。 安装了360全景，贴膜，车脚垫，行李架，后备箱防护板，准备用用换个简约的航空座椅。 噪音的话能接受，前期开过2.5和3.5的埃尔法，噪音很大。 后续用时间长了再来追评。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国V

4.07分“优秀”

mpv车型的选择我觉得更多的是融合了家用及商用需求，同时加长后的轴距也带来了更宽阔的车内空间，对于这套成熟的动力系统及品牌的追随，选择了这台更为气派的奔驰 2018款 V 260 L 尊贵加长版。 外观：宽大的车头看上去更为庄重，邢质斌斌的感觉确实符合商务的气息；滑落的引擎盖与其两旁的折痕透露出内在的力量感；进气格栅内两条横置的镀铬饰条将车标Logo悬浮于其中，带来更强的视觉展示；两旁的LED远近光头灯组则体现出了现代科技的魅力；雾灯区采用黑色饰板代替，中间的饰条增添了几分时尚感；牌照下方的进气口则可以为车辆提供更好的散热效果。车身侧面，由于有L的加持，看上去更为修长；急速下滑的车头营造出更强的空气流动性，小倾角的A柱则带来更为通透的视野条件，平顺的车顶延伸至车尾处，也更加照顾了车内每一排乘客的空间感受；车顶的行李架、车窗下沿均采用银色镀铬饰条装饰，不仅增加了拓展性也带来更具潮流的视觉感受；两侧的电动滑门开口面积更大，方便于乘客上下车的优雅姿态；轮胎采用前后245/50 R18规格，更厚的扁平比也为车内的舒适度增加了必要性；全车尺寸5370*1928*1920mm，轴距为3430mm，定位于中大型mpv。来到车尾，巨大的后挡风玻璃占据了将近一半的面积，并支持尾门玻璃独立开启，不仅带来更好的视野小物件的存放也更为方便；而中间及牌照下方的镀铬饰条进一步增加了车辆的层次感；两组竖型的尾灯分列于两侧，带来更为和谐的视觉感官；后杠下方的反光警示条则很好的为后方车辆带来警示效果；排气采用隐藏式布局，也更符合车辆的定位属性。 内饰：中控台的设计看上去更商务并采用左右对称式设计，缝线及桃木的搭配看上去更显豪华；两组炮筒样式的机械仪表看上去动感十足，中间的液晶屏可现实丰富的车辆信息；三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节，后方的换挡拨片也可以满足爬山或超车时的降档所需，右后方的电子怀挡保留则体现了奔驰的经典设计；悬浮在中控台上8.4英寸的液晶屏支持卫星导航及蓝牙电话功能；下方镀铬样式的空调按键看上去更具质感；而后方的多媒体触控板则可以带来更快捷的操作。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、前防碰撞预警、主动刹车系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、双侧电滑门、电动后备箱及记忆功能、尾门玻璃独立开启、主副驾驶电动座椅调节/加热/通风/记忆功能、后排座椅支持加热/通风/按摩功能，并可前后/靠背/腿托调节、第二排独立座椅、后排座椅比例放倒、卫星导航、车载蓝牙、USB/SD接口、单碟DVD系统、柏林之声音响、LED远近光、3色氛围灯、外后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/下翻/防眩目、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃、雨量感应雨刷、自动空调等；整体来说，对于一台mpv车型，配置算得上是较为出色了。 空间：中大型mpv及3430mm的轴距表现，可以说对于空间来讲，不论哪一排都可以更为舒适享受，同时第二排的独立座椅还支持加热/通风/按摩功能，可以说不次于头等舱的体验，全车在门板处、中央手扶箱及后排侧面等地方拥有充足的储物空间，第三排座椅支持比例放倒，可以说搬个家都绰绰有余了。 操控：前麦弗逊后半拖式独立悬架，采用前置后驱布局，驾控起来更为轻松，加上50扁平比轮胎在吸收路面多于震动时更为彻底，可以尽可能的保持车内的舒适程度。 动力：2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，匹配7速手自一体变速箱，前置后驱布局。 用车成本：虽说是2.0T的排量，但是拖动2480kg整备质量的V260L来说，算不上充沛，变速箱换挡有些拖沓，市区的综合油耗在14L，高速下综合油耗在10L，同时70L的油箱容积对于一台mpv车型来说，也可以保证长途的续航表现，一万公里保养周期的费用平均在1500元左右。 日常感受：车很高，开起来确实更棉柔，动力输出响应比较及时，但有时需要深踩才能够获得更强的动力，后排座椅乘坐更为舒适，各项功能配置也更为齐全，加上双侧电滑门，大大提升了上车时的优雅，后排可独立开启的玻璃，对于正常小物件的拿放比较轻松，后排比例放倒座椅在大物件搬运时也更为随意，综合来说，V260L是一款即可商务又可居家的一款更体面的mpv车型。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.2分“优秀”

孩子刚刚几个月，家里都是轿车，从几次出去打疫苗看，搞一辆空间比较充裕的车，给未来带娃用，逐渐变成了刚需，车子起码要能装下三四个大人，娃的推车，和一些配套物资；另外，老太太喜欢出去转，周边城市拍照蹓跶，快70岁的人了，用个轿车出行，上下车慢慢都是麻烦；媳妇呢，出个门跟搬半个家走差不多，女人好像很多都这样……所以，出去看了几款车，横向对比后，选了新改款后的V级，并毫不犹豫选了顶配车型，目前开了2000多公里。空间巨大，第二排舒适性爆棚，第三排改成沙发床后，未来带孩子长途穿越也毫无压力；驾驶平顺性很好，顿挫很小，这个车尤其擅长城际穿越，开着很轻松，不累，但谈不上操控乐趣，因为调性不同；配置方面，商务车该有的基本都有，二排进三排的设计确是个硬伤，稍费力，不过也不是不能克服。整体来说，这车家用的话，能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。