点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”奔驰GLS450双鹰眼设计大灯使的它的的前脸更加英俊,外加双幅飞翼式镀铬条横贯进气格栅,并进行了镂空实心的三叉星徽,前杠下沿的镀铬装饰条更加提升了车辆在白天的辨识度。两侧取消了原来的雾灯设计,使得它的前脸更加具有动感与观赏性。新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹,仍旧秉持奔驰典雅高贵的气质。2020款奔驰GLS450在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。GLS450不断改进追求更高的品质,硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面,那个闪闪夺目的奔驰车标,令人心头一震。双12.3英寸全液晶显示屏 中控屏是新一代奔驰车型常见的亮点配置,矩形设计的空调出风口、细节处的金属拉丝饰板、带有Thumb Control拇指控制功能的最新版本方向盘,以及MBUX车机系统的使用,令新车的档次感、科技感、便利性都得到了提升。奔驰GLS450车内为三排七座设计,超过三米的轴距也为它带来了超大的乘坐空间。后排腿部空间得到释放,后排座椅也将重新设计,舒适性提高。而且同时第三排座椅同样是成熟的座椅设计,能轻松容纳下两个主流体型的成年人。即使满员的情况下,它依然具备一个比较实用的后备厢空间。奔驰GLS在操控方面实力非凡,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。刹车反应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感。动力方面:奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型将搭载一台与2.5T涡轮增压发动机,最大马力367匹,最大功率270kW,峰值扭矩500N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,奔驰GLS 2021款 GLS 450 4MATIC 豪华型将依旧使用9挡手自一体变速箱。前后轮悬挂调教偏硬,座包柔软度不足,包围不够严谨,车辆通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调制冷效果勉强合格,但恒温功效有待加强,急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且,奔驰GLS并没有太多的舒适性配置,因此,奔驰GLS的舒适度没能令我感到满意。
总结,新款的GLS450作为一款适合家用和商务双用的SUV车型,有一些问题真的值得奔驰好好考虑,毕竟不是十几万的车了。
点评车型:
2021款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 时尚型
4.14分“优秀”想买一辆大型SUV,预算120万左右,目标初步锁定了宝马X7和奔驰GLS,最终一番权衡之后买了奔驰GLS,因为个人感觉更偏向于商务一些,而且也更喜欢GLS的内饰设计。
我买的是2021款中配时尚型,官方指导价113.6万元,想提现车的话需要加5万元的装潢,有用的基本上就是隐形车衣和贴膜,加上接近2000元的车船税、9.7万元左右的购置税以及接近3.6万元的保险,最终落地价格131万元左右。
由于日常用车比较多,11月底提车至今已经跑了1万多动力,刚做完首保不久,下面把这款车的优点和缺点分享给大家。
首先来说说优点:
1、外形给我的感觉比较低调,并没有什么花里胡哨的设计风格,有那么点返璞归真的范儿。前脸横幅式镀铬格栅视觉效果非常大气,大灯组内部结构复杂,夜晚的照明效果也很出色。侧面线条给人的感觉比较平直,车顶行李架和外扩的轮眉有效增加了肌肉感。尾部造型普普通通,很有层次感,尤其是上下两条贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。
2、内饰贯穿式的双联屏是我很喜欢的设计风格,也差不多就是冲着这点我才买的GLS,感觉科技感很强,不过多功能方向盘的操作逻辑稍微有一点复杂,适应了很久才习惯。中控台、门板和扶手箱都被皮质材料覆盖,还辅以木纹饰板进行点缀,很有档次感。
3、我买的是7座版本,座椅采用了2-3-2布局,身高1米7的我乘坐在后排腿部空间接近3拳,表现要比宝马X7略好一些,不过此时第三排没什么实用性可言,座椅不调整的话我坐在第三排感觉非常局促。
如果适当的调整第二排座椅,那么我坐在第二排和第三排都能有1拳出头的腿部余量,坐的时间比较久倒也不会觉得局促。当然,这样的表现和同级别的MPV是没得比的,但我觉得够用了。
一个让我觉得非常有用的设计是GLS的后备箱提供了降低悬架高度的按键,按下之后车身能下降5cm左右,放置行李时会方便不少。
4、由于配备了空气悬架,所以GLS在底盘质感方面相当的出色,日常驾驶时底盘给我很厚重的感觉,默认模式下对于大小颠簸的过滤很到位,基本上感知不到路况,过减速带时也不过是一声闷响而已,车尾并没有多余的动作。调整到运动模式后,悬架的支撑性提升比较明显,转弯时侧倾会有较大幅度的减小,连续并线超车车尾也不会有横向摆动。
隔音方面也没让我失望,对风噪和胎噪的过滤都很彻底,巡航时发动机噪音也不大,深踩油门踏板确实能够听到来自发动机的噪音,但并不影响车内正常交流。
5、动力方面搭载的是匹配有48V轻混系统的2.5T直列六缸发动机,最大功率367马力,风噪扭矩500N·m,搭配的是9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统。
默认模式下油门踏板的调教比较沉稳,起步并不觉得窜,我很喜欢这样的调教风格。但发动机转速超过2000rpm之后发动机潜力会被释放,再加速能力很强,超车也足够轻松。
偶尔尝试过几次运动模式,该模式下油门踏板的响应会积极不少,变速箱的升档也变得不太积极,百公里加速最快能到6.3秒左右,对于这么一台大家伙来讲是很出色的表现了。
油耗方面目前表显在11.5升左右,路况比较好的话市区内能低至9.5升左右,堵车的话直逼13升,跑高速则只有8个左右。
6、GLS另一个让我非常满意的地方是辅助驾驶功能非常全面,并线辅助和车道偏离预警在市区内很好用,经常提醒我后方有来车或者偏离了车道。车道保持辅助和自适应巡航跑高速时经常用,不用踩油门感觉很舒服,加减速和小幅度的方向修正都能交给系统来完成。主动刹车属于锦上添花,因为我跟车的距离一般都比较远,风格偏向于佛系。
当然,GLS也不是没有缺点的车:
1、座椅填充物比较硬,我买这款车要的是舒服,结果座椅却有那么点运动型车的感觉,包裹性不够强,让我比较失望,但因为是新车,暂时还不舍得去对座椅进行改装。
2、内饰风格和GLE太像了,买车时候没太注意,但前段时间看了朋友买的GLE之后,瞬间觉得GLS的内饰没有自己的特色。
3、其实如果GLE能提供大5座的话我一定会支持的,但买车时候特意稳了说只有6座或者7座,没有5座版本。我倒是觉得没有第三排座椅的束缚,5座版的后排空间会更充裕,参考迈巴赫GLS就行了,但预算确实买不起。我建议奔驰考虑一下推出5座选装,满足多元化的需求。
4、变速箱在2挡和3挡结合时候偶尔有点不太顺畅的感觉,虽然不怎么影响驾驶体验,但还是有点不太舒服。
最后来说说保养费用,GLS的保养也分A保和B保,A保就是小保养,一次价格不到1300元,B保属于大保养,价格接近4500元。保养周期为1万公里一次小保养,2万公里一次大保养。总的来说这样的保养费用不算贵,毕竟车价在那摆着。
整体来看,我对GLS这款车是比较满意的,外形和内饰我都很喜欢,配置也足够丰富,空间也够用,油耗也不高。但座椅的舒适性感觉还是有待提升,希望奔驰以后能改进。
帅bbbbbbbbbba:我不相信一个车主能说这么多有理有条的文章
用户6187534660717:骗傻子呢?2.5t还要加价?平行3.0加版满配也差不多这个价了!谁会买呢?自己自道自演
小脚i冰凉:宝马x7是最不划算最不保值的车,慎重
点评车型:
2020款奔驰GLS GLS 450 4MATIC 豪华型
4.14分“优秀”奔驰GLS作为奔驰家族旗舰级SUV车型,前脸的造型霸气十足,进气格栅采用两条装饰条造型非常大气,中网内部采用交错的黑色线条设计带来很强的视觉冲击力,下格栅采用网状的设计提升了运动感,前保险杠设计厚实,前脸气势营造得很到位。尾部的造型依旧大气,粗壮的镀铬装饰贯穿整个尾部视觉效果上拉伸了车身宽度,双边共两出的排气设计美观。