本次测试的车型是JEEP指南者,指南者作为一款紧凑级SUV,目前21款上市久,我们当地暂时还没有现金优惠,只有送一些贴膜,脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例,新车指导价17.98万元,加上购置税15900元左右,保险6000元左右,上牌500左右,全部落地价在20.2万元左右。
这款车的亮点:
1、外观有特色,外观设计有JEEP的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
2、动力表现良好,搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。
3、空间表现可圈可点,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
4、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也,更加丰富。
5、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
6、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,使用起来更加便利。
缺点如下:
1、新款上市,优惠力度不够,价格有点偏高,想买这款车可以等一等。
2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄。
3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐。
4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感, 还有就是油门的灵敏度有点不太好。
5、中控屏的黑色边框很点大,看上去有点降低档次了,显得中控屏更小。
说保养成本:
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,虽然后备箱小一点,对于年轻人空间并不是首先,更喜欢追求独特的气质,这是JEEP指南能给到的,指南者适合做为年轻人的第一台车,值得推荐。
车评帝:买个1.3的动力,干式双离合变速箱花了20多,感觉太不值得啦,等你换车时你会发现这车卖不了几个钱
不懂車的胖子:豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了,边框也不算大。
随便看就是买不起:20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市?
Jeep指南者外形看上去还是比较硬朗的,很我客户会拿这款车与探岳和逍客作对比,相比这两款车型,指南者会更人一种更加硬派的风格,加上Jeep品牌的调性,让这款车更显得个性一些。
指南者目前的市场行情优惠较少,在我们当地有只有4千左右的优惠,以这款入门版为例,新车指导价是13.98万元,优惠后裸车价是13.58万元,加上购置税12017元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格是15.3万元左右。
新款指南者外观方面保持了一贯的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
内饰相比老款车型也有不少提升,显得更精致了,它配备了8.4英寸的悬浮屏幕,空调也使用了镀铬饰条来进行装点。在中控台部分,贯穿式的镀铬饰条让车内的层次感也变得更加的明显了。它的空调控制按键采用的是金属材质,手感比较出色。
动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大马力173Ps,开起来并没有想像中那么肉,匹配7速双离合变速箱,起步加速还是比较灵敏的,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车时信心充足。
空间表现可圈可点,车长4424mm,宽1819mm,高1635mm,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,乘坐舒适性做得不错,细碎颠簸过滤得挺彻底的,但个人认为侧向支撑力略有一些欠缺,方向盘也存在一定的旷量,操控性不是它的强项,虽然看上去很硬朗,骨子里终究是一台城市代步车。
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,追求独特的气质,是JEEP指南能给到的,适合做为年轻人的第一台车。
只记住背影:厂家都不生产丐版你怎么买到的
十七13199:很想知道21款的变速箱的毛病都改善了没有
之前一直挺喜欢Jeep指南者这款车的,2021款的指南者自2020年12月份上市以来,我也一直在关注,今天我们就借到了新款在指南者,来给大家评测一些。
购车费用:今天这款车是指南者2021款 220T 80周年纪念版,指导价为19.18万,目前可以优惠4000元,裸车价为18.78万。另外再加上购置税16619元,车船税420元,交强险950元,商业险6596元,上牌费500元,全部落地需要花费212885元。
动力:这款车依旧搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩270N.m,匹配9速手自一体变速器,并配备了适时四驱系统。相比老款车型,这款新增的SPORT运动模式,在开启运动模式后,车身稳定系统也随之关闭,可以说是相当的激进了。实际的驾驶体验也是如此,在运动模式下,这款车的动力响应非常激进,发动机也始终会保持在高转速状态下,整体的加速感非常不错,车速在120km/h以下时,动力响应都没有明显的衰减。如果是在普通模式下时,整体的动力响应就比较平缓了,起步有些肉,想要动力好一些,就需要深踩些油门才行。9AT变速器整体的表现也非常不错,换挡时几乎没有感受到顿挫。
悬架、底盘:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,并配备了FSD自适应减振系统。整体的乘坐舒适性还是非常不错的,对于路面一些细碎的颠簸可以过滤的很好。不过,在高速过弯时,感受这款车的侧向支撑性比较一般,方向盘也有一些虚位。
越野性能:这款车的离地间隙为199mm,接近角31°和离去角32°,再加上配备Selec-Terrain系统(岩石、沙地、雪地、泥地模式),整车的通过性还是非常不错的。还可以通过显示屏查看车辆俯仰/侧倾角度,使用全景影像查看周围路况,配合上适时四驱系统和陡坡缓降功能,整车在面对绝大多数的非铺装路面时,都可以轻松通过。
整体来看,这款车的整体表现还是不错的,在动力和配置方面都所提升,只是目前的优惠比较少,性价比不高。
蓝岭笑笑生:21万买个1.3T的NB,大写的服
喵喵110:有点点常识的买指南者也不会买两驱啊
优雅高山VrL:20款虽然有时候有顿挫不过丝毫不影响我的使用
作为SUV车型的创始品牌,JEEP近几年在国内市场的表现一言难尽,从这款COMPASS(指南者)就能看出端倪。指南者作为JEEP旗下一款经典的车型,自诞生之日起,凭借硬朗时尚的外观,出色的动力性能征服了不少用户,如今似乎只剩了一副躯壳,这也是唯一让我对这款车最满意的点。2021款指南者的外观继承了曾经方正硬朗的车身造型,在细节处还多了几分精致,颜值自然无可挑剔,但是游离于硬派越野和城市SUV之间的定位,似乎一直没能找到很好的平衡点。
纯黑色的内饰让它与潮流告别,塑料材质的多功能方向盘柔软度尚可,但是心中总会有一种膈应的感觉。8.4英寸的中控触摸屏以当下的眼观看略显小家子气,好在手机互联方面还是没有落伍,同时支持carplay和carlife,并且多媒体接口比较齐全,实用性不错。织物座椅舒适性还不错,但是比较难打理。隔音是这款车的一大短板,发动机的噪音比较明显,1.3T的发动机虽然宣称有173马力,但是车辆起步时仍显得有些无力,或许是由于涡轮迟滞导致。此外搭载7挡干式双离合变速箱,换挡速度虽然更快,但是低速顿挫感却比较明显,有种得不偿失的感觉。小排量涡轮在高负荷运转时带来较大的噪音的同时,在油耗控制方面却没有出色表现,在严苛的排放政策下,只通过减小排量的发展策略或许值得深思。
总体来说还是很喜欢这个车,因为本身我就喜欢运动型越野类型的车,越野车又不太适合家用,牧马人我很喜欢,但都在城市里开,太越野的车又不太实用,我就选择了指南者,运动型的外观我很喜欢,四驱能力也很强大,下雪下雨都能轻松应对,驾乘舒适感都很好,有点遗憾的是后排和后备箱有点紧巴,但要是跟指挥官或者牧马人那种空间,油耗也会增多,我这个指南者够用就不错,车辆功能都挺多的,定速巡航,倒车影像等都很实用,油耗嘛我开车比较喜欢开快车,抢起步,提速快,所以油耗会多一点,但是12个油我看对于suv来说也不算高了吧,总体很喜欢这个车。
^ω^义:开着挺好
真诚天空7J5:抢起步开快车,驾驶风格和我一样,不过我在手动模式下开可以更及时加减档,油耗通常在10.4上下。
外观设计,虽然定位可能更城市SUV一些,不过还是包含一些JEEP的运动和越野的基因在里面,也有写一点儿美系车的粗犷豪放在里面。
内饰皮革等软性材质包裹比较多,舒适的触感,带来一些豪华感。
方向盘的握感非常棒,真皮包裹手感特别好。
液晶仪表盘和液晶中控屏幕显示效果非常好,清晰度非常高。智能车机系统功能也非常强大,语音识别能力特别强……
这个价位为数不多的四驱车型,驾驶感非常不错,尤其试驾模拟了湿滑路面,四驱系统给了特别多的保障,也提升了驾驶乐趣。
前排主副驾驶座椅支撑性不错,而且还配备了电加热以及通风。后排座椅乘坐舒适性也非常不错,后排空间也很不错,后排乘坐腿部空间有富裕。
后备箱空间也很不错,能摆放好几个大行李箱,出门旅行绝对的好帮手。
减震效果非常棒,过减速带不会感到特别颠簸。
动力表现也让我觉得很优秀,油门响应积极,提速也很快。