【购车经历】
购买指南者源于看到车展上21款的改装款,当时也没有决定要买什么车,关注看什么车,轿车或者SUV自己都没提前想过,看到车展上的它就决定就是它了,其他的不考虑了,也许这就是所谓的一见钟情吧。
【最满意】
最满意的就是整体的外形,已及内饰改款,包括配置,动力,虽说1.3T的发动机,但是173P的马力依然让它感觉有点奶凶奶凶的。
【最不满意】
要说最不满意,这1000公里跑下来,对于噪音,属实已经放弃了,发动机噪音,那种嘶吼声,速度上去之后的风燥,胎噪,后来对噪音属于已经选择性失聪了,爱咋咋吧,然后还换了一整套KO2AT胎,左右噪音都那么大了,不差在大一点了。
【空间表现】
整体空间表现还可以,很少有满载,大部分时间是我和我媳妇,外加后排一个孩子。只能说够用,这个后备箱空间略感属实有点小。
【油耗】
说起油耗,想想这目前快1.8吨的体重和1.3的发动机外加AT胎,综合油耗12,属于还在接受范围之内吧。
喵喵110:上班天天开1.5自吸小货车,红绿灯起步我都是三千转每次都是第一个出去,话说车肉不肉,还真的得看人
布鲁斯李760:自由光不香吗?
优雅布莱恩1I1:试驾了一下,车胎噪音大,没有长安55的好呢
外观霸气,小指挥官不是浪得虚名。1.3t完全够用。但是改21的方向盘改丑了,还是老款好看。车机位置不错,但是领先版的大黑边就有点难接受了。
【空间表现】
看车的时候很注重这一点,看了xrv那可怜兮兮的后备箱空间,MD转身就走了😅😅😅。然后看了哈佛大狗,外观非常不错的suv,但是打开后备箱的时候,确实感觉和小一圈的指南者空间差不多。第二排的座位空间只能说够用,两个成人加一个小朋友稳稳的,几小时高速也不憋屈,三个大汉的话就不好说了。空间家用绝对够的。
【最不满意】
车机显示器大黑边不满意,像以前没全面屏的手机一样,没啥科技感。
【驾驶感受】
购车前,网友都说这车顿挫,动力不足。现在也开了1w多公里了,动力完全够用,爬坡,加速都没啥问题,顿挫的话也没有什么大问题。
【油耗】
这点就不清楚了,反正自己的表显油耗是6.5,车友群里都是8起步,哈哈哈。群友说我买了假jeep
Alwaysonline765:我的也是一直显示6.4 最多能到7.1。我也感觉买到假Jeep了
天空之城的旅人:我当然哈弗大狗和指南者犹豫了好几天。最终买了指南者
机车领航员河伯:你加92还是95?
这个车首先就是外观好看,不仅仅是老婆喜欢,居然身边很多妹子都喜欢。动力够用吧,给油不算太猛也不拖沓。关键我下定后同事说这车油耗绝对高到10个点,我内心还是有点担心的,不过开了才知道从提车8.3一路降到7.4,还是挺接受的,比原来开的那个海马9.5好多了,所以,买车还是要自己决定,不能听那些表面啥都知道,信息却跟不上时代的人建议。整个车,优先表扬这个底盘……太整了!
【最不满意】车辆断电后车窗不能用钥匙升起来,难道我不会用?
【驾驶感受】驾驶起来还很不错,完全没有顿挫也不可能,不过顿挫感觉不会很明显,不注意是体会不到的。底盘扎实是这车的最大亮点。
【提车价格】
裸车14万
【空间表现】
空间一般吧。我就用来上班,满载几率不大,不过坐5人也不算挤。
【油耗】
目前综合油耗显示7.4,根据实际计算也和真实油耗吻合。
用户5091630097225:几月的车落地价多少?
lzh46:同感
热爱整个世界保持微笑就好:我加了个动力模块,现在油耗8.8
、自由侠的特立独行,全新指南者则是更迎合大众口味的稳重风,尤其是全新设计的外观更时尚稳重,颜值更高。而动力方面也紧跟主流,引入了小排量涡轮增压发动机,更好地兼顾动力与燃油经济性的需求。如果要选择预算在18万元以内的家庭SUV,那指南者是一个非常不错的选择。
点评车型:
2017款指南者 200T 自动家享版
3分“良好”买的二手的,开了2万公里,怠速发动机逗,坐在车里能觉得屁股微微震,换挡不是特别顺畅,1.4T简直太肉了,不过女士开还好,安全点。说双离合都顿挫,我之前是帕萨特真没觉得跟现在这个一样,这个差的太多了,再说说内饰,内饰空间跟逍客差不多吧,手动座椅,这车真就是买个外观,别的都不咋地。因为买的二手的,比较便宜,无所谓什么保值率。赔钱的是买新车的。在市区开12个油左右吧,实际油耗没算过,一箱95号的汽油大概可以跑500公里左右,没觉得省也没感觉多费,这个车如果换成全系1.8t或者2.0t我觉得在贵点我也愿意买。保养也不贵,听原车主说之前是在4s店赠的保养,后来我买过来以后就一直在外面保养,一次机油机滤什么的加起来不到400,美系车钣金没的说,挺结实。
情长769:兄弟我也是1.4的,但是我理赔了发动机机脚,抖动好很多。
人生第一辆车,关注了一年最后在20年底拿下了,优惠了5万左右裸车13万左右全部弄好15万左右。开着特有安全感,高速被追尾一次我车子一点没伤着。提速前期会顿一下但一发力那感觉特爽。总体来说还是特别喜欢。
从车展相中的外观,当时对这款车开过但是具体参数配置并不是特别了解,只是觉得这车长在了审美上。回来各种查阅资料被劝退,换挡顿挫,油门延迟,油耗高,小毛病多等等负面声音,而且我开过2017的确有顿挫和延迟,期间也考虑过别的车,但是先入为主还是回来了。
去店里试驾了两次,驾驶感受出乎我的意料比2017的好太多了,试驾没有任何顿挫感,油门响应没那么延迟但需要找感觉也是乐趣所在,还有一个特别重要的刹车的线性也比之前好之前的初段太灵敏。
油耗高因为这车1.5吨用料扎实,肯定不省但也属于正常水平。配置对我来说已经够用。方向盘略往左偏等我去店里调一下应该好了。
当你喜欢一辆车你可以对所谓的缺点选择视而不见和对人一样。
所以,只要你喜欢,就大胆买吧!
不懂車的胖子:21款确实有了质的飞跃
曾经的小伙123:行车过程用有异响吗?我的总感觉右边A柱那里响
破执念未到而立年:老乡啊,我也准备去看看了
让我评价嘛,目前跑了1000多公里,简单说一些。颜值很高,尤其是车头比较高,出去显的这车挺高档。jeep的七孔辨识度不错。油耗嘛,我加92的,不管你们信不信,我一直西安市里开,表显6.4实际我按照现在里程和加油花费算过,大概5毛6左右。油耗这个东西。每个人的驾驶习惯都不一样,出行时间也不一样 毕竟城市高峰很厉害。我基本上开的比较稳 转速控制在2k内,车速尽量往60靠。所以这个东西没啥参考的,看个人情况。 空间嘛:~小。后排小,后备箱小,基本就是紧凑轿车水平。
小黑妹儿TT:你是西安哪个店买的。今天问也去看了JEEP也很喜欢。就是价格有点超了
快乐是福264:我也西安的,目前11个油左右,不过我有时候开开四驱。
你辣椒哥:好车
跑了6000公里,曲轴箱传感器坏了,然后去4s店修好了,相当于一个小电子件。
现在14000公里,没啥毛病,顿挫感还是有的,换挡慢,天气一冷 天窗异响。副驾驶车门稳稳响,后排座椅太直了,不能体验完美的舒适度,后备箱小,动力没问题,城市开够用了。个人简易资金够的话上一个4驱的
用户8598334844406:同感,后排座椅太直了。座时间长了难受
如果你看见风:副驾驶,简直了!
【购车经历】
我从它刚上市的时候,我就开始关注它了,它的外观实在太符合我的审美了,以后一直到九月份才下定决心买。
【提车价格】
裸车价138500,手续费收了3000,保险上了5100上保险的时候我也没怎么看,感觉让人忽悠了,购置税上了1万2千多,有点忘了,反正一共加起来150000就落地了。
【空间表现】
空间不算大,我175感觉都一般,储物空间也没有那么多,后排做三个人就很挤,后背箱也不大 ,反正就是将就够用。
【驾驶感受】
1.3T得发动机起步就不用说了,反正是很肉,但是起来以后还是非常可以的,超车什么的也挺轻松的,没有网上说的那么不堪
【油耗】
油耗其实没有那么高,我开反正就8到10个油,感觉还可以接受。
说一下总体感觉吧,起步肉中后段可以,油耗没那么高,可以接受,空间表现一般,不算宽敞,网上说变速箱顿挫严重,反正我没感觉到很大,是会有一点,但是可以接受,反正真想买,就去4s店试驾去,不要看网上的键盘侠瞎说了。
用户9293777285477:我20款精英版,落地13.7W,买贵了吗
用户492099407960:我精英落地才16出头
优雅高山VrL:朋友发动机噪音大不大,我的发动机噪音大驾驶台明显听得到,不过以前开手动的车,也是噪音大习惯了。
干式双离合的车都有的通病,起步顿挫。起步时一二档顿挫明显,一二档提速也慢,三档后提速还不错,超车高速都得心应手。最喜欢的就是外观了,相当耐看!看过这么多的车,还是觉得我的小妾看着最顺眼了!!空间就一般般了,跟国产的紧凑级肯定没得比的。跟其他的合资紧凑级也差不多吧。我只有一个小孩,还是算够用了。超控接近优,大车司机,开过不少车了,豪车也开了好几辆(当然,帮朋友当代价的。呵呵)肯定比很多车超控都好,但有些同价位的国产车的超控有比小妾好的。
油耗还行吧,我没有太激烈驾驶,也不是很温柔,两者之间吧。百公里8.9的综合油耗。
内饰就没得说的了,太太太TM老土了。我17款的,18年10月提的。现款的还是好多了,但还是比不上国产车的内饰。
没事小改了一下,有空了整点图片在来叨扰!!!
用户4818642713356:平均油耗我市区没低过12个,纯高速不急不慢曾经开出过5个,就是我们这里市区油耗真的高,开不起了都
我的Jeep我做主:我是家享版,十个油,我觉得还可以接受,前两天车撞了,对方前轮脱落,B柱变形,前后门变形,我的小妾没什么事,总起来说还是结实
优雅高山VrL:所有的双离合都有点顿挫,这是不争的事实,不过还好,我今年买的20款虽然有点顿挫但是丝毫不影响的驾驶,只要莫把我扔路上就行了,其他的没要求。
【最满意】“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计,主要负责人都是华人。因此,新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美,传承之中加入了国人喜欢的设计手法。
新款Jeep指南者前脸经过重新设计,新的设计更具视觉冲击力。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理,中网的每个孔内演变出星耀梯形参数化烫印,前大灯更为扁平,平添几分豪华感。
毕竟是中期改款车型,车身造型并没有任何变化。硬汉般的造型让Jeep指南者高端大气上档次,符合城市SUV格调的同时透出丝丝的野性。此外,新款Jeep指南者采用双拼车身以凸显年轻时尚感。
新款Jeep指南者中控台采用横向贯穿式设计、皮质材质纹理等各个方面注入全新活力,以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感,科技感、空间感和档次感。新款Jeep指南者配备了10.1英寸中控屏幕,还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,档次感和科技感一跃而就。
新款Jeep指南者所搭载的全新一代Uconnect 5信息娱乐系统,其操作简易程度和功能丰富程度都是业界领先水平,大多数操作只需要轻按一下即可访问。此外,新款Jeep指南者还搭载了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统。
【驾驶感受】新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机,是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩,参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。 新款Jeep指南者开起来给人一种小车的灵巧感,虽然发动机排量不大,但是扭矩的爆发很强悍,在1850转就可以爆发最大扭矩,所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感。
四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱,机械规格在同级别车型当中是最高的。发动机和变速箱的匹配做得比较出色,平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。 在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下,指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁,同时还提供了自动,运动、雪地,沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中,指南者是最会玩的车型。
底盘方面,Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身,即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。
正直艺术家WV:老款双离合,换挡都听得到金属声音,挫顿感强,小毛病多,车内异响。我是2017年购入,至今4年八万多公里。
天 空:两驱的情何以堪,为什么不说两驱的变数箱它不是吉普的车马
上进熊猫AsK:为啥没有谈到两驱干式双离合呢?
你好,“小切”
人生中真正意义上的第一台车(自己出钱买的)
把15w合资车电动车都看了一个遍,最终还是选择了新指南者,颜值内饰都非常合我胃;朋友也说很不错
优点:
颜值高,动力我能接受,内饰有点高级感,对我来说空间也大
缺点:起步肉,顿挫感(我相信这2个问题再后续调整中能改善),至于干式没那么脆弱
遇到的问题:车门b柱裂开,联系4s店一保的时候来换,问题不大
后面在改个色,换个轮廓,美滋滋
总结:
人无完人,车无完车,喜欢就对!
把世界留在身后:用车2周,自我感觉调教的还不错,提速响应还可以,开起是真的爽!哈哈哈哈
目前发现的问题:左边车门b柱板子裂开,听说是指南者通病
易烊千杯:你在成都哪个4s店提的呀
用户6194954629023:安装行车记录仪没
21款指南者整辆汽车性价比还是不错的,动力强,脚稍加力度踩油门,有推背感,虽然力度不大,但挺喜欢!舒适性不错,底盘硬气,但很舒服!变速箱换挡快!起步有点肉,但立马跟上,几乎忽略!左转向灯拨杆系统还需进一步调校舒服点更好!内部空间前排不错,后排稍紧凑点,整体内饰还不错!前排充电接口优化一下更好!
用户9255894674476:你上路多少钱
机车领航员河伯:你是加95还是92?
Assassin823:推背感?那是顿挫感,不到20的车 哪来的推背感
外观没话说,十几万的合资suv天花板。
动力也没有网上说的那么肉,肯踩油门,动力还是很给力的,油门有那么一点几秒的反应迟钝。
舒适性略差,过减速带很硬,不舒服。
油耗也没网上那么夸张,动不动十几个,我的一直是9.5,也经常暴力驾驶。
配置不咋滴,毕竟合资的,都抠门,次顶配还是卤素大灯,座椅手动调节,没有定速巡航。
空间后排略挤,后备箱也小。
总体来说经济实惠,只能适合上下班家用。
情长769:兄弟没有红勾怎么行,1.4指南者路过。
A大耗子431:你这个车改装了吗?