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    奔驰CLS后排中规中矩值得买吗_奔驰CLS空间怎么样

    ·奔驰CLS

    什么是懂车分

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    4.21
    “优秀”
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    共170人评价
    35万以上轿车总榜No.20
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    41.80-52.10万
    厂商指导价
    58.80-69.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.21
    • 4.13
    • 外观
    • 4.47
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.46
    • 4.13
    • 配置
    • 3.94
    • 3.96
    • 空间
    • 3.74
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.29
    • 4.06
    • 操控
    • 4.25
    • 4.18
    • 动力
    • 4.34
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.15分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 奥迪A74.16外观4.90
    • 宝马6系GT4.16外观4.57
    • 高合HiPhi Z4.11外观4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.15-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奔驰CLS·全部评分

    全部车型
    520-560mmmm前排坐垫长度1445mmmm前排坐垫宽度450mmmm后排坐垫长度1420mmmm后排坐垫宽度
    475mmmm后备箱开口高度990mmmm后备箱开口宽度740mmmm后备箱离地高度1130mmmm后备箱深度
    1424mm车高4988mm车长1890mm车宽0mm最小离地间隙2939mm轴距
    1000mmmm前排高度895mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

    3.79良好

    以它的级别来说,后排腿部空间方面只能说合格,一辆轿跑车,确实不能对它的后排有太多期待,勉强看齐标准轴距的B级车或者glc之类的中型suv。 前排空间还行,乘坐比较舒适,缺点是座椅如果不放倒最低的话,头部空间小。储物空间还是非常不错的,车门,中控台,扶手箱各有若干储物空间,后备箱挺大,由于没有备胎,下层储物格子也能利用起来,体验良好。 动力方面,2.0T+9at城市道路完全够用,红绿灯起步提速非常平顺,虽然换挡偶有迟滞,但是几乎没有顿挫感,高速高速后段动力储备也不错,再加速能力满意。所以,奔驰还是买2.0T吧。 方向很轻,电子味浓厚,转向比例不够均匀,回中力几乎没有;并线辅助:并线辅助还是挺好用,提示及时准确,但偶尔雷达反映慢,提示滞后;自动泊车入位:自动泊车入位要求条件高,比如侧方停车的冗余空间要求大,不实用;主动刹车:主动刹车灵敏,跟车距离过近且脚放在油门的情况下,会触发主动刹车,对安全性有保障作用。 座椅很好看,运动座椅包裹性不错,16向可调,电动腰托都是加分项,调节按钮精致,但座位的臀点偏低,座椅填充物略薄、驾驶姿态低趴,时间长了有点累;车内噪音:无框车门的前提下,车内噪音控制较理想,风噪路噪都在可以接受程度;悬架减震虽然用的是245/40/19,275/35/19的薄胎,但过一些坑洼路面,悬架反馈快、不松散有韧性,减震舒适性很好,出乎预料,比奔驰E级要好上一个档次;空调温度分区控制:温度分双区控制,钢琴式独立按键,造型典雅,使用方便! 市区油耗12个,综合路况10个,不能说好或者差,正常水平吧。 外观方面,曾经的最美奔驰,现在不太受人待见,不过还是见仁见智吧,我觉得这个车尾部美观度一般,不如上一代,前脸不错,觉得和A级像的建议去看看实车,一眼看不出区别的可以看看眼科了。 内饰方面,奔驰强项,完美的氛围灯效再加上随处可见的皮质包裹,豪华感爆棚。说实话,开车每天看的就是内饰,一副漂亮的内饰确实为CLS加分非常,所以奔驰好卖是为啥你们都知道了。不过奔驰的车机系统值得吐槽,导航功能谈不上好用,使用起来逻辑诡异,标识不清,同时触摸板非常容易误触,平时拿个水啊,放个手机就有极大概率触误识别。 性价比实在有些差,60多万可选的车太多了,还是2.0T四缸,车内乘坐空间也不大,如果买这个车了,也就别考虑性价比的问题了。

    2021-02-16

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

    3.93良好

    奔驰CLS是一款外形方面很有杀伤力的车型,相比上代车型来讲在优雅感方面确实有所不如,但运动感有了明显的提升,尤其是前脸设计很有视觉冲击力,给人一种虎视眈眈的感觉。 车身侧面比较扁平的设计一方面有效降低了风阻,另一方面也让CLS的气场更叫充足,无边框车门更是CLS的精髓设计。 CLS的大灯组设计褒贬不一,在笔者来看熏黑的三角眼大灯组和梯形大嘴式星辉格栅是非常协调的,至少笔者认为这样的风格要比中期改款的奔驰E级强不少。 内饰方面采用了奔驰家族化风格,贯穿式双联屏设计并不会让人感觉到陌生,即便是在多款车型上看到过之后也不会觉得陌生,不管是档次感还是豪华感都非常到位。 中控台上飞机发动机涡轮造型的空调出风口以及类似金属拉丝工艺的饰板非常有质感,进一步增加了内饰的豪华感,同级别来看这种内饰设计绝对算的上市数一数二的表现。 空间方面并非CLS的强项,但近5米的车长以及2939mm的轴距也保证了后排充裕的腿部空间,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,头部空间也没有感觉到特别压抑,长时间乘坐并不会有什么不适感。不过中央地台隆起幅度比较大,中间座位只适合偶尔应急使用一下。 动力方面CLS 300搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370N·m,匹配9AT变速箱。 日常驾驶动力响应非常积极,起步加速感比较强,中后段动力储备也非常丰富,市区内驾驶并不需要大脚油门,基本上保持较小的油门开度就能够满足并线超车等需求。 9AT变速箱能够出色的领会驾驶员的意图,不管是升挡还是急加速时降档都比较积极,但在平顺性方面表现一般,中低速走走停停时偶尔会在2/3挡切换时出现一些顿挫感,这也是部分奔驰9AT变速箱车型都存在的问题。 这套动力总成在油耗方面的表现让人惊喜,实测百公里综合油耗在8.5个左右,对于一台主打性能的中大型轿车来讲是足够优秀的表现。 悬架方面给人的感觉比较硬,对于细小颠簸的过滤尚可,但路过坑坑洼洼的路段表现不够好,车内会感觉到明显的冲击力,路感相当的清晰。另外后轮在面对较大颠簸时弹跳也比较严重,姿态的控制并不到位。 隔音方面的表现让人惊喜,虽然是无边框车门,但密封性依然比较出色,车内并不会感觉到明显的风噪和胎噪,急加速时发动机噪音会比较明显一些。 配置方面CLS动感型相比豪华型来讲少了运动外观套件、车道偏离预警、车道保持辅助以及电动感应后备箱等功能,价格便宜了5.3万元,笔者认为这5.3万元其实是该花的话,毕竟对于一款主打个性的车型来讲,如果少了运动外观套件总让人觉得缺点啥,而且其它的配置相对来讲也是比较实用的。 所以,对于CLS目标用户来讲,还是优先考虑豪华型,动感型在性价比方面的表现要略差一些。

    2021-01-12

    黑色座驾汽车发明人的汽车,世界第一汽车品牌的汽车,四轮轿跑的鼻祖的汽车,仅这三点就说明了奔驰cls的地位!!

    点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

    4.21优秀

    【满意】 1.首先就是对于奔驰品牌的号召力,作为豪华车的代表,奔驰的每一款车型都是很有代表性的,尤其是CLS这款车,作为轿跑车的鼻祖,奔驰CLS有着最具优雅的车身姿态,外观的设计无可挑剔,那种与生俱来的气场能够为这台车带来很强的视觉冲击力。 2.在内饰的豪华氛围上,很多人可能不理解,为什么花费80多万元购买一台奔驰E级平台打造的轿跑车,其实存在即合理,CLS的内饰要比奔驰E级更豪华更优雅,在配色上也很讲究,通过全方位的提升,来达到更豪华的效果,大面积的皮质包裹、木纹饰板修饰,加上个性的外观,就足以打动我了。 3.动力很强大,这一代奔驰CLS 350并没有V6发动机,是一台2.0T四缸发动机,最开始还是担心动力的问题,但实际驾驶之后会发现,299马力的最大功率对于这台车而言,还是绰绰有余的,这台车的百公里加速在6秒多一点,体感还是很强的。 4.无边框车门很拉风,尤其是上下车的一瞬间,车窗会自动下降2公分,以保证车门的正常开启和关闭,很有逼格。同时这台车还有这大尺寸的轮毂,让整车看起来饱满且富有力量感。 【不满意】 1.这么贵的车居然没有自适应巡航,跑高速太不方便了,这个功能需要选装才可以实现。 2.车头造型一般,总有一种奔驰A级的既视感,大灯也没有奔驰S级的帅气。 3.底盘真的很低,如果有减速带的路段,一定要缓慢通过,要不然容易磕碰底盘。 4.后排空间表现一般。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升左右。 【优惠】目前现金优惠8万元。

    2022-07-22
    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.36分“优秀”
    高合HiPhi Z 2023款 4座版高合HiPhi Z 2023款 4座版

    去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。

    4.70分“优秀”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    一个多月的等待,很值得。 去年开始有了增购车辆计划,之前是一辆结婚时买的es200,媳妇意思再加了SUV,之前比较看好X4,等了半年多没车,加上后面空间太小,放弃。后来又去试驾了GLC300,去年新上的款,整体不错,中规中矩。无意间看到黑武士加真皮红内是吸引我关注了解的点,高功加大空间满足日常驾驶和使用需求,2万1的加装包包括ACC、BO、双层夹胶玻璃、碳纤维饰板等,很值。颜值即正义,也不考虑什么轿车SUV了,疯狂做家里领导工作,同时对比了其他,新E太商务,五系前脸不喜欢,A6L路上太多,最终在警采平台下单,选A7L正合心意,车机一般,carplay不支持安卓手机,过几天弄个盒子试试。不同模式动力响应和方向盘轻重区别明显,只要肯给油提速可以,ACC好评,高速省力,操控可以,转向精准,不像快5米1的车。动力响应迅速,持续踩一直有,高速170依然很稳,双层夹胶玻璃隔音效果很好。刹车偏软,感觉不踩到底还往前出溜,和车友交流听说首保后能好一些。真皮红内华格纳有质感,三连屏有些老气,好在有点科技感,氛围灯只能选一种颜色,想呼吸还得加模块,计划过段时间换中控氛围灯、水晶档把和尾唇尾喉,总体来说满意,提车时开发票出现点小插曲,销售能积极解决,车机有点小问题售后服务也比较到位,唯一期待延边州地区设立授权的奥迪保养服务站,后续使用情况再补充,祝大家都能喜提爱车,欢迎车友骚扰交流。 【最满意】 外形帅气,真皮红内,驾驶感受,后排空间,BO音箱,车内氛围营造,服务都很好 【最不满意】 车机稍微拉胯,保养授权服务站太少,后期不方便