【满意】
1.首先就是对于奔驰品牌的号召力，作为豪华车的代表，奔驰的每一款车型都是很有代表性的，尤其是CLS这款车，作为轿跑车的鼻祖，奔驰CLS有着最具优雅的车身姿态，外观的设计无可挑剔，那种与生俱来的气场能够为这台车带来很强的视觉冲击力。
2.在内饰的豪华氛围上，很多人可能不理解，为什么花费80多万元购买一台奔驰E级平台打造的轿跑车，其实存在即合理，CLS的内饰要比奔驰E级更豪华更优雅，在配色上也很讲究，通过全方位的提升，来达到更豪华的效果，大面积的皮质包裹、木纹饰板修饰，加上个性的外观，就足以打动我了。
3.动力很强大，这一代奔驰CLS 350并没有V6发动机，是一台2.0T四缸发动机，最开始还是担心动力的问题，但实际驾驶之后会发现，299马力的最大功率对于这台车而言，还是绰绰有余的，这台车的百公里加速在6秒多一点，体感还是很强的。
4.无边框车门很拉风，尤其是上下车的一瞬间，车窗会自动下降2公分，以保证车门的正常开启和关闭，很有逼格。同时这台车还有这大尺寸的轮毂，让整车看起来饱满且富有力量感。
【不满意】
1.这么贵的车居然没有自适应巡航，跑高速太不方便了，这个功能需要选装才可以实现。
2.车头造型一般，总有一种奔驰A级的既视感，大灯也没有奔驰S级的帅气。
3.底盘真的很低，如果有减速带的路段，一定要缓慢通过，要不然容易磕碰底盘。
4.后排空间表现一般。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升左右。
【优惠】目前现金优惠8万元。
【最满意】
我比较满意的还是这款车的一个动力了，动力方面非常的强劲，开起来蛮有力的，起步很迅速，一点也不会拖泥带水，提速也非常的快，在高速上超车，爬个陡坡也是非常的轻松，随踩随有的推背感，很不错，动力方面可以说用来家用完全足够了。空间方面也是非常的宽敞，一家人出门乘坐空间完全足够了，不会觉得拥挤，坐着舒服轻便，后储箱空间也宽敞。
【最不满意】
隔音效果比较的一般吧，每一次开高速的时候速度快时都有各自噪音传进车内，胎噪风噪等等各种声音，有时候听多了非常的难受，反感，很影响驾驶心情。
2022款奔驰CLS 350 4MATIC车型
【满意】
1，最满意的就是奔驰CLS的优雅设计，作为轿跑车的鼻祖车型，每一代CLS都引领潮流发展，这一代整体设计更加年轻时尚，更符合年轻新贵们的审美需求。
2，动力表现比较出色，虽然是2.0T发动机，通过不错的调校和匹配，299马力的动力输出，百公里加速仅需6.2秒，面对日常的驾驶路况，完全满足使用需求。
3，内饰非常豪华，全液晶仪表和中控屏幕的联屏设计，科技感很强，同时在用料上也比较出色，通过大面积的皮质包裹，提升舒适性和豪华感。
【不满意】
1，后排空间表现，作为一台中大型车，后排乘客的头部和腿部空间都会收到限制，更适合年轻人的用车需求。
2，制动会有异响，影响驾驶品质。
3，颜值确实和上一代车型有一定差距，不如老款的优雅。
【油耗】日常驾驶百公里油耗在11升左右，高速油耗基本可以控制在7-8升百公里，表现还是比较出色的。
【优惠】目前现金优惠5万元
对奔驰CLS的外观还是比较满意的，把跑车和轿车结合在一起的设计风格，的确很亮眼， 毕竟“最美奔驰”的称号不是凭空来的，当然除了外观，其在内饰方面也很优秀，车内几乎所有可见区域都被皮质包裹，豪华感很强，整体的做工和用料也都是非常精细的，到了晚上，64色氛围灯一开，太赞了。12.3英寸全液晶显示屏与中控屏构成双连屏设计，科技感十足。不过车内空间表现一般，前排乘坐空间还可以，后排头部空间会稍低一些，而且坐进后排会有些压抑，后备箱纵深毕竟深，装载能力还可以。都这个价位了，配置也不会差到哪，该有的都有了。动力上，2022款 CLS 300 动感型搭载2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，日常的话基本上超车加速都没什么压力，动力还是很强劲的。
这款具有动感外观和豪华科技的奔驰CLS，在颜值上非常耐打。
空间方面，2939米的轴距，让内部空间表现不俗，特别是第二排的腿部空间非常宽敞。
该版本CLS 300 豪华型的配置也非常齐全，除了基本的安全和驾驶辅助之外，还有并线辅助、主动安全、车道保持辅助、车道偏离预警、360度全景影像、可变转向比等。
2.0T 9AT的动力组合的爆发力非常强，加速线性有力，但由于采用了更为坚固的承载式车身结构，因此舒适度上会有损失，乘驾感受偏硬。
对于喜好运动的消费者，这款车还是不错的。
奔驰CLS的高颜值的外观和高科技豪华感的内饰是其特色。
而该版本作为CLS家族的顶配车型，最大的提升在于动力和配置。
高功率的2.0T 48V轻混 全时四驱的动力组合，让该版本的车型推背感更强，加速更加稳定，当然油耗也会更高一点。
配置方面，除了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、可变转向比之外，还有全速自适应巡航、柏林之声高级音响、几何多光束大灯、车内香氛等功能。
而该版本78.38万的价格虽然贵，但体验的确不错。
这款车的动力非常出色，发动机和变速箱匹配默契，不仅动力输出平顺，而且换挡逻辑清晰顺畅，底盘的运动化调教出色，在高速变道和弯道上都有着非常好的支撑性，但是也有缺点，第一是配置不够丰富，和价格不匹配，第二是油耗偏高。
【优点】外观仁者见仁智者见智，不过比较符合我的审美，内饰非常美观，质感不错，晚上的氛围灯颜色很多。储物空间在这个级别的轿跑里也还不错，后备箱空间大有两层，比较实用。车比较低调，不太容易被人关注，适合不喜欢过于张扬的人群购买。动力充沛， sport plus模式下开高速体验很好，油耗也不高。进口车，细节部分的做工还是明显强于国产的。
【不足】作为落地六十多万的车，后排配置还是相对简陋，扶手箱上没有电子设备，后排座椅也不可调。同时要吐槽一下奔驰的系统，导航功能真的谈不上好用，使用起来逻辑非常诡异，同时触摸板非常容易误触，平时拿个水啊，口香糖啊就有极大概率触发各种诡异功能，希望改进。
【外观】我觉得这个车尾部美观度一般，不如上一代，前脸不错，“满天星”元素中网，搭配“三角眼”车灯，让车头看起来很精致，侧面造型没有前两代好看，但无框车门体现出格调。整体车身有很强的向前跃进的动感，视觉效果不错。多辐条轮圈，视觉重心给人感觉更平衡一些。
【内饰】C级和E级风格相近，豪华且不失优雅，内饰采用软皮包裹和木纹，配合两块大屏等配置，豪华与科技感并存，采用真皮座椅，非常柔软，腿部和腰部支撑到位。
【空间】空间只能说合格，作为一辆轿跑车，我们确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，对我来说完全够用，后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。
【舒适性】座椅造型漂亮，两翼的包裹不算很紧但很舒服，能很好的固定住身体，靠背既厚实又突出，日常驾驶的滤震性很好，但过减速带时会感觉有点生硬。
【动力】2.0T 9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4秒的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。
【操控】转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。自动泊车是选装，估计也没人会用的.上这个功能。
【油耗】目前行驶4600公里，市区10到11个油耗，高速我开到Comfort模式7、8个油耗，个人感觉还行吧。
【性价比】我想选择CLS的用户，性价比不是购车决定性因素吧，毕竟65至70万可选的车太多了， 如果不是自己喜欢，买这辆车的性价比不高，如果买这个车了，也就别考虑性价比的问题了，不要考虑不存在的东西。说实话，花将近70万的钱，何必买一台别人喜欢的车?自己开着开心就可以了。
随着年龄的增长、收入的增加，很多人会考虑换一辆更高级别的车型，中大型车往往成为他们的购买目标之一。
这个级别的车型普遍拥有更大气的外观、更豪华的内饰氛围，在性能方面也有更好的表现，奔驰CLS级正是其中一款。
2021款 奔驰CLS级 CLS 300 动感型前脸呈现出运动的设计风格，较大的多边形格栅辅以镀铬饰物，在霸气中又透露了一丝精致感。两侧大灯造型相当凌厉，给人一种十分酷炫的感觉。整个前脸展现了较强的力量感和运动感。
在内饰方面，风格显得比较豪华，不论是设计还是用料，都十分讲究。搭配灰色木纹饰板的修饰，整个车内环境的高级感营造地很到位。
在动力方面，该车型搭载了2.0T 258马力 L4发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，动力非常强劲，6.4秒的零百加速算是非常快的。
有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。
曾经人们买车可能只想着代代步就好，现在买车不光要颜值好看的，配置丰富的，还要足够有档次的。车企们也深谙这一道理，为打造综合实力强劲的车款而努力。在外观方面，这款车前脸呈现出时尚的设计风格，格栅采用了多边形的设计并饰以镀铬饰物，再加上犀利的大灯，更是增加了该车的运动感。侧面的线条足够舒展，再配上19寸轮圈以及性感的溜背，带来了非常优雅的效果。在内饰方面，绝对是足够牛，黑色的木纹饰板体现了档次，车内的氛围灯随时可以在车内蹦个迪，又潮又豪华，至于新车机系统、双联屏啊这些配置也是一应俱全，内饰基本挑不出毛病，座椅的造型和奔驰S级很像，类似贝壳式的设计非常优雅，不过要是能加上类似迈巴赫那样的头枕就更好了。配置表现上，除了座椅通风和按摩，座椅加热功能、多向电动调节。内饰方面，新车升级了奔驰最新的MBUX车机系统，这款车车标配Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。总的来说，这款车的整体表现优秀，足以让人心动。
该车首次保养在10000公里或12个月（先到为准），价格在900元左右，后续保养也是10000公里或12个月为一个周期（先到为准），需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等。大保养价格在2500元左右，小保养价格1300元左右。
有车主反映变速器会发生异响的问题，出现该问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大，轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修，维修的价格在1000元左右。
1.客户的这款车是2021款 的CLS 300 动感型匹配的是2.0T高功率发动机，能输出258匹最大马力，370牛米的峰值扭矩，客户实测6.5秒的零百加速感受足够强劲，但是推背感并非常明显，加速过程比较顺畅。
2.动力总成方面，CLS300使用了代号M264的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这款M264发动机从2018年开始取代之前代号M274的2.0T发动机，还没有经过市场充分的验证。当时西安奔驰女维权发动机漏油事件的时候客户把车开过来检查，并没有出现此类情况。但是行驶了一段时间以后，在维保的时候发现发动机气门室盖垫渗油现象，这是奔驰的小毛病了，主要原因是奔驰的气门室盖垫橡胶老化造成的，尤其是在北方温差大，这种现象更容易出现。我们拆下气门室盖垫重新更换密封橡胶圈，然后检查机油位置，再补充机油后就可以解决了。
3.底盘方面采用是与E级底盘相同的前四连杆独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置。车辆在舒适模式下驾驶感觉很慵懒，而且方向盘的指向性不明，车辆在过弯时简直对不起它运动的外观。在运动模式下会好很多，但是方向盘又过于灵敏。总之感觉CLS并没有达到自己所标称的“个性化”，奔驰还是需要在CLS的驾驶感觉上多优化。
4.内饰还方面有些审美疲劳，内饰简直太家族化了，和奔驰S级、C级以及E级的内饰不仔细看几乎分不出来。在乘坐感受方面，CLS虽然和进口标轴E级轴距相等，两车同为2939mm。但因为受轿跑溜背线条的影响又是后驱需要传动轴空间，所以CLS的后排空间实际并不理想，但是好在奔驰一贯的座椅设计都很出色，而且座椅的曲线设计贴合人体，柔软度很好，乘坐感受还是很舒适的，所以在削弱了后排空间产生的压抑感，属于刚刚好。
5.奔驰CLS根据官方的保养手册要求每10000公里小保养一次，主要是更换机油机滤花费在1260元左右，需要注意的根据保养手册在20000的区间需要更换火花塞，这个可以不用更换。在50000公里左右更换就可以了。
6.整体来说，奔驰CLS是一台时尚、豪华的豪华四门轿跑。那优美的侧身曲线，个性的无框车门，简直太美了，如果预算足够，奔驰CLS还是不错的选择。
1. 客户的这台奔驰CLS 350采用了2.0T涡轮增压发动机，配有48V轻混系统，匹配了9挡手自一体变速箱，提供了最大299匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，提速动力来的非常快，各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了在冷车启动时出现了异响的问题，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。
2. 底盘方面这台车采用了前四连杆式独立悬挂后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，在过弯时有着很沉稳的支撑杆，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤又非常细腻，驾驶与舒适得到兼顾。
3. 这台车的内饰豪华感营造的非常到位，大尺寸的中控显示屏也大幅度的提升了科技感，氛围灯也渲染了整车的时尚气氛。
4. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1200元左右，在20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，空气滤芯，火花塞以及制动液，总价格大约在3700元左右，与同级别竞争车型相比并没有太高的性价比。
5. 总体来说，这台车外观时尚，内饰豪华，动力以及底盘都有着非常不错的表现，是一台值得推荐的车型。
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