奔驰E级(进口)内饰好看值得买吗_奔驰E级(进口)内饰怎么样

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

4.2分“优秀”

第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的，年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛，然后就被新4系给深深吸引了，这个外观也太帅了吧，但是！！！坐进车内，这个内饰跟我的3系有啥区别，甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了（纯属个人审美勿喷）。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了，然后网上各种看，一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe，然后就去准备去线下看，因为全进口23年底就停产不让预定，所以武汉的4s店直播间问了一圈，只有两家有游艇蓝内饰的现车，下午直接杀过去，本来以为会纠结，但是这个内饰一坐进去那就是它了，接下来噼里啪啦一顿砍，搞定提车！ 目前开了一个多月，展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白，我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧，就是有一点确实不耐脏，但是谁让它好看呢，开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的，然后提回来就去给贴了个粉的改色膜，果然很满足哈哈哈！已经想贴很久了，但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧，感觉不到明显的区别，而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些，没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些，但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的，避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦，坐两个人肯定是可以的，但是应该坐的没有那么舒服吧，目前还没坐过，用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了，还是适应不来，反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯！

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版

4.2分“优秀”

之前那台宝马X1开了近3年了，虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用，但噪音是真的大，一上高速风噪，胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了，因为疫情再加上有新的投资项目，一下子让积蓄所剩无几，换车计划就只能往后延。期间看过很多车，理想车型包括有：a6 allroad，540i，C43…随着油价不断升高，95号汽油都已经望见10元门槛的时候，一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过，V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性，选择了E300标轴，然后就是长达好几个月的找车，毫不夸张，我找遍了常去的城市包括合肥，成都，重庆…一直都找不到现车，原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物，眼看还有一个多月就要迈入31岁了，终于在重庆找到了E300标轴现车，当天交定金留车，从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜，让他们给我换成了全包围软包脚垫，车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来，除开车价，额外还花了两万多贴车衣和膜，一万五千多买了奔驰的延保服务，直接变身究极完全体。 接着来说一下一百公里的驾驶感受 动力or操控：因为新车没舍得开运动模式，就均衡模式而言动力输出完全够，看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛，之前X1一直都是运动模式开车，新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性，另外要提的就是低速有顿挫，真有。开起来可能是轿车的原因，要比宝马X1好开很多，甚至比得上我试驾过的宝马530i，这一点让我很诧异，一直听说奔驰操控很差，难道是标轴的原因？ 内饰or舒适性：奔驰的内饰一直都是同行业标杆，毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多，用料实在。隔音效果中上吧，当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声，让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动，而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。 整体下来，标轴E值得买！

点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 320 轿跑版

4.21分“优秀”

这是一辆2014年4月德国布莱梅工厂生产的E级Coupe。 这一代E Coupe底盘代号是C207，虽然从名字上来看与C coupe 的底盘C204差不多，但其实C207是一个全新的平台，在该平台上只有E级Coupe（C207）与E级敞篷版（A207）两款车型。不熟悉底盘代号的朋友，看到这里估计已经晕了。 【颜值】 照片里这辆车看前脸的单横线中网就明白了，这是C207改款后的产品。改款前是双横线中网，很容易区别。 奔驰的两门Coupe车型都挺好看的。W207改款后的E级Coupe的也是外形好看到无可争议，修长的车身，侧面车窗线条弧度恰到好处，精致优美。LED全自动大灯，造型也很有美感。 改款后的内饰也更漂亮了，增多了许多镀铬细节，钢琴漆饰板等等，内饰的感觉更加Bling～Bling。这辆车的黑橙双拼色内饰，看起来比较温和。它还有个红黑内饰，看起来更张扬一些。 【功能配置】 功能配置也有进步，独立的安全带推送按键，还升级了驾驶模式Command系统等等。 【动力配置】 E320 coupe的动力总成和E320是一样的。M276 820发动机，本质上跟E400，甚至后面的E43 AMG都是同一套3.0T双涡轮增压V6发动机，只不过E320和E400配的是7AT变速箱，E320的发动机是低功率调校的。不过就算是低功率调校，零百也能跑到6秒多，动力储备应付一般的高速行驶已经足够了。 【操控】 还不错，但是开过E43再回头开这个的时候就感觉，嗯，你负责好看就可以了。不过相比于E200 /260 Coupe，E320 Coupe进入高速之后的操控感还是更有轿跑感觉的。这辆车用得是四条18寸轮胎，而且轮胎比较窄，相比于它的动力，过弯时稍稍有点不敢踩油门的感觉。如果改成19寸再稍微加宽一点的话应该会有更好的稳定性，不过油耗会更高哦。 【油耗】 说起油耗，M276+7AT的油耗在3.0T级别里面算中游水平，纵向对比，后面的M276+9AT是真的非常省油，而原来的M272是真的油耗挺高的。横向对比，早期奥迪A6的机增3.0T+Quattro的油耗更高，宝马535上面的N55+8AT的也不低，这都是C级车的尺寸，零百成绩差不多的车。 过去没有新能源的时候，没有油耗就没有动力，这个是没法避免的。 玩老车、玩V8的时候，那种又爱又恨的感觉才强烈。 【空间】 跟轿跑要空间，似乎是有点强人所难，但是E coupe的这后备箱空间还是让我觉得挺实用的。后排座椅可以一键放倒，这个功能太实用了。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.3分“优秀”

【购车经历】 两年前就在关注这辆车了。当时一起陆陆续续在看的有奥迪A5 宝马4系 捷豹ftype 保时捷718 本来是要订4系的但是一直加价真的很不爽啊，双座跑车带不了朋友太局限了，所以直在纠结。 刚好去年碰上ec260换装2.0t 所以立马在2121.12.12下定这台ec260，开始半年的漫长等待。（本来选装几何大灯，后来4s打电话说厂家不让选） 头一个月是最难等的，中间这几个月过去反而没什么感觉，突然有一天就接到销售电话说车到了，像做梦一样最后在5.31提到心心念念的爱车 【外观】 颜值是选择的第一理由，哪个年轻人不爱双门轿跑呢，祖母绿+游艇蓝，就为了这个颜色等的半年 good 【亮点配置】 在懂车帝上面看到没有无钥匙进入的，实车上标配无钥匙进入，不知道是不是赚到了，小惊喜，其他配置都和懂车帝说的一样 【最满意】 内饰没话了 坐在里面是一种享受，虽然是无框车门，但是静谧性还是超出我的预期，音响效果也不差 【驾驶感受】 开过的车不多，运动模式下涡轮迟滞时间很短，油门比较跟脚。虽然是2.0低功率，油门踩深一点推背感来的还是比较快的 轮胎是固特异的防爆胎，路面反馈十分清晰，能很清楚的知道走过了一段什么路 【空间表现】 空间过得去，后排坐我一个185的也不会顶到头，这点对比4系简直就是爸爸打儿子 【最不满意】 储物空间就是硬伤了，副驾手套箱很小，中控也只有一个小格子放东西 【提车价格】 去年还没涨价指导价52.48 分期优惠4 奔驰重购优惠0.5 裸车47.98 0.2的上牌+贴膜 保险1.68 ，就没有其他任何东西了 也没有送其他东西 这也算是我人生中第一辆新车，整体的感受太棒了，值得半年的等待

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版

4.43分“优秀”

内饰无敌，就是被内饰打动的，本来看了宝马540和6gt或者q7的，但是这内饰大爱了，刚好国外发布新款要停产了，所以都不能选装，后期自己加装很费钱，可惜了，外地调车来的没的选择，个人建议买奔驰的能原厂选配的尽量原厂选配吧，刹车四活塞的也减配了，屏幕氛围灯也减配了，后期都要自己加装了

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.07分“优秀”

2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版 车评 这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是奔驰最新推出的一款中型豪华轿车，不仅外观时尚，而且在性能和驾驶体验方面也有了很大的提升。 首先，这款车采用了全新的外观设计，车头和车尾都采用了更加锐利的线条，加上独特的镀铬装饰和LED灯组，整个车身显得更加时尚和精致。 而在内饰方面，这款车同样做到了极致的奢华感。中控台采用了大面积的皮革和木质装饰，以及全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，整个内饰显得非常高端。 除了外观和内饰之外，这款车的性能和驾驶体验也非常出色。首先，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为197马力，最大扭矩为320牛米。而且，它还配备了9速手自一体变速箱，可以提供更加平顺和稳定的驾驶体验。 总的来说，这款2023款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版是一款非常出色的豪华轿车，不仅外观和内饰时尚奢华，而且性能和驾驶体验也非常出色，是一款非常值得推荐的豪华轿车。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

4.1分“优秀”

1- 无论是外观还是内饰都是第一眼看上就再无其它选择了, 上午看下午就付订金那种 2- AMG运动套件真的帅, 熏黑处理运动感十足 3- 细节满分, 内饰满分, 和长轴相比牺牲了后排空间但车身比例更协调, 有个小尾翼很加分 4- 操控一般, 还没很好适应, 隔音达到了奔驰应有的水准 5- 油耗目前15左右, 相信过段时间可以降到11左右 6- 试过5系, 极光, GLC, C还有很多其它车型, 唯独没试过奥迪, 觉得奥迪太女性化, 身边女性朋友开的都是奥迪, 说实话试过那么多车, 一进车门的感觉无疑奔驰是最出色的, GLC和C当然也很不错, 不过我对大连屏情有独钟 7- 有人说开宝马奥迪的人老想着换奔驰, 开奔驰的人也想着换奔驰

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 时尚型运动版

4.36分“优秀”

选了一年多的车，种种原因终于提了进口奔驰e260时尚运动黑外棕内，加装了旋转高音，还有原厂喇叭网罩 换了铝合金发动机护板和变速箱护板，个人觉得原厂塑料的也够用，没必要更换，贴了麒麟遁甲车衣，太阳膜，行车记录仪 销售很照顾我 进口外观真的很协调，颜值内饰都很好看，很耐看，静音效果比国产好些，用的米其林轮胎。就是新车发动机声音确实有些尴尬，目前跑起来匀速五十公里左右时候有低沉有规律的噪声，还不知道是什么原因，准备去四儿子店检查一下，希望不要中奖啊！操控肯定是比宝马差些，但是换挡顿挫感几乎感觉不到。功能有点多，需要慢慢适应，座椅很舒服，后排空间如果不商务接待或者有很高需求，标轴的真的够用了。车内没什么异味，相信进口的品质，后期等过了首保会写购车历程和详细体验。

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.1分“优秀”

外观流线，尾部销魂，无B柱是大爱，内饰精致，进出后排略有不便，但坐进去还算宽松。转弯半径小，动力因为舒适调校比较温吞，底盘悬挂吸震效果好。油耗不低，应该和2.0t的车差不多。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版

4分“优秀”

外观看着还可以，内饰不错，氛围灯颜值拉满。二挡换三档有顿挫感，超车舍得给油完全能做到推背感。ps：请忽略掉本胖子。

点评车型: 2017款奔驰E级(进口) E 200 轿跑车

4.5分“优秀”

氛围灯没有一键关闭，比较头疼，想关氛围灯还得把亮度拉到最低，这一代屏幕还没有触屏功能，就目前来说反正是被电车比下去了，但是优雅的外观和夜间内饰氛围确实是同级别天花板了

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

3.79分“良好”

两门车后排空间局促，内饰外观深得我心。1.5t动力吃紧，满足日常通勤，激烈驾驶不能指望

点评车型: 2022款奔驰E级(进口) E 260 时尚型运动版

3.29分“良好”

白色外观，男生开总感觉差点意思，总是被认成AC，驾驶方面操纵性不错，内饰是很好看，我没有安装柏林之声，感觉没有必要，原厂音响效果也不错。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 豪华型运动版

3.57分“良好”

很多消费者都对进口车有着固执的偏爱，在常人看来，进口车型的价格虽然比较贵，但是用料和做工都是同级别一流的，所以奔驰E级的进口车也一直深得消费者们的青睐。 2021款 奔驰E级(进口) E 260 豪华型运动版在外观设计上非常优雅、精致，汽车前脸上呈现运动化风格，格栅运用了多边形设计，并且辅以贯穿式装饰件进行点缀，配合造型凌厉的前大灯光，使整辆车提高到了一定层次，车侧线条流畅，相较国产长轴版显得更为协调。 内饰风格走了豪华路线，多种不同材质的运用，突出了层次感，在配置上更是豪华度不减。在动力上，该车型搭载了1.5T L4 48V轻混发动机，该发动机最大功率184马力，峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一体变速箱，最高速度233km/h，零百加速8.5秒，中后段加速较慢，但是完全可以满足日常出行。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在1000元左右。