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    奔驰E级(进口)2020款改款 E 260 运动版值得买吗_奔驰E级(进口)怎么样

    ·奔驰E级(进口)

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共207人评价
    35万以上轿车总榜No.33
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    39.22-56.40万
    厂商指导价
    45.92-66.40万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.13
    • 外观
    • 4.62
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.68
    • 4.13
    • 配置
    • 3.80
    • 3.96
    • 空间
    • 3.57
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.06
    • 4.07
    • 操控
    • 4.07
    • 4.18
    • 动力
    • 4.09
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    奔驰E级(进口)·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰E级(进口) 改款 E 260 运动版

    4.07优秀

    【最满意】 前排内饰不错,月光石灰真的很好看,AMG轮毂,熏黑套件也不错,方向盘很轻快,不沉手。动力你开了就知道了,反正我刚来200公里,我就觉看很意外,动力真的够了,一般C模式四平八稳,一旦调到S模式,脚下动力非常敏感。提速—下就上来了。 【最不满意】 音响,我的是标轴E260,普通音响,我没体会过高配的柏林之声什么效果,实话实说,还不如原来我那台宝马118的普通音响,基本就是个收音机的效果,太太太一般了,不过后期再花钱升级吧,先凑活开一段时间吧。 【空间】 标轴没有长轴的后排优势,但是和同类型车比较,绝对够用了。 乘坐空间:虽然是标轴,我觉看够用了,买完车当天让媳妇坐副驾,老妈和丈母娘坐后排,她们都说挺宽敞的,我身高182,偏胖,前排空间够用,就是开惯了SUV,觉看有点低。适应适应就好了吧。 储物空间:后备箱挺大的,中间盖板抬起来还有很大储物,网上有卖整理箱的,可以试试,前面空间就一般了,扶手箱储物空间有限,插线carplay后更放不了啥了,进口标轴抬头控制天窗按钮处有个放眼镜的地方,还是不错的。 【动力】 加速表现:C模式起步我觉看还行,这个就看你的期望值了,反正我一开始对1.5T估计挺肉的,所以红灯后踩油门还可以吧,没有很肉的感觉,这是我的体会,见仁见智吧。S模式很让人惊喜,这么重的车,1.5T加轻混,都能让人有轻微推背的感觉,挺佩服德国人的调教的,加速非常顺畅,很有信心。没试S 模式,以后再试吧。 动力平顺性:堵车和低档可以感觉出电力补充,屏幕也有显示,电力的介入,低档的顿挫不是很明显,我觉看可以的 跑高速:高速没跑,5环跑了一下,90迈换挡基本在7和8档切换,好像9档没上去。换挡间基本没有感觉到顿挫,优秀了 【操控】 操控方面怎么讲,比国产的好。本来奔驰相对于宝马奥迪就不谈操控这方面了。还是因为轴距原因,和车身重量,转弯和变道算是比较灵敏的。 【油耗】 目前1500公里油耗目前7.5L。因为跑了不少高速,但油耗真不够。

    2021-01-08

    点评车型: 2020款奔驰E级(进口) 改款 E 260 运动版

    4.07优秀

    【最满意】 本人对动力要求不高,作为中大型车,1.5T的发动机确实看上去数据有点可怜,但是实际开起来,并不像一些人说的那么弱鸡。184匹的马力,足以应对出门代步的需求,起步比较肉,后面速度上来了,响应就比较积极。国道高速,只要舍得给油,随便超车。E和C模式下,换挡比较积极,尤其是E,滑行模式必须点赞。2020款的车配备了amg五星轮毂,非常好看。奔驰的9AT,换挡比较平顺,低档位有稍许顿挫,这里需要考验对油门的把控,当然喜欢踩地板油的请无视。不得不说,6789换挡基本感觉不到,9档没有论坛上大家说的那么难上,c模式120,稍微松一下油门,自己就上了,e模式100以上,方法相同。 【最不满意】 不满意的地方,奔驰的通病吧,冷车启动发动机声音大。异响我暂时没有发现,另外起步确实有点肉,速度上来了就好了。大轮毂确实好看,但是不知道是不是防爆胎的原因,感觉有些路跑起来胎噪很大。碰到过一次右后轮胎压低,检查了一下,没查出问题,充了气现在一切正常。 【空间】 虽然是标轴,但是空间绝对够用,毕竟是中大型轿车,能够同时满足操控和空间,非常满意。 【动力】 动力也是够用,首先车身重量要比长轴少40公斤,另外开了2500公里,真心觉得1.5T加48v电机真的没有网上说的那么弱鸡,足够用了,起步确实有些软,不过这种软是因为调教原因我觉得,而且市区开,这种起步,乘坐感受更好,想要快也不是不可以,换成运动和运动加模式完全可以实现,亲身体验绝对够用。 【操控】 操控感觉不错,运动方向盘很帅,指哪打哪,没有发现虚位,刹车轻重刚好,而且刹车的反馈让乘客很舒服,没有那种很急很硬的感觉。 【油耗】 油耗应该是我最满意的地方了,高速国道5、6个油,比大部分c级车都要省了吧。

    2021-01-08
    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    4.07分“优秀”
    宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装宝马5系PHEV 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装

    分一下几个步骤 1为啥选这个车 2提车价格 3提车 4个月使用感受 来 展开讲讲 为啥选这个车 我,94年,有自己小公司,用车经历:毕业后开了半年 2011款帕萨特练手,之后买了第一代 B8的迈腾。开满一年以后车给了我妈,我换了别克君越(三年半开了13万公里),这是背景。 因为石家庄本地限号,很麻烦,每周都要去爸妈那换车,所以就想换个绿牌不限行。但是我又有长途需求,君越3年半跑了13万公里就能看出来。所以只能考虑增程式或者插混:理想one以及A6, E级,5系的插混车型。价位就在50万以内,这还要贷款。 因为李想是我学长,一开始对理想one还有好感,但是自从这个人发表了 研究技术就是傻逼的言论以后我就不再考虑理想这个车了,所以从21年 3月份开始我研究BBA的插混车型。 家门口就是奥迪 4S,去过好几次。为什么没选择奥迪呢?具体原因就是等车而且A6满大街都是,实在是太多了!!! 据我了解 A6插混车型现车都是标配(落地 45W)想要加配自适应巡航一类的需要等车4到6个月。所以 果断放弃。 而且,A6L纯电续航太短:A6 30公里,奔驰100公里,宝马70公里。 我说的是实际城市快速路续航。 奔驰:老傻逼了!我6月初问的奔驰E350eL有车 了吗因为已经发布很久了。4S告诉我没有现车,我问有配置表吗?没有。等6月底我都定了535了给我打电话让我去店里看车 有展车了。我问有配置表了吗,没有。 就一普通E级低配 我特么看个什么劲啊!(当时懂车帝已经有配置变了 很垃圾 配置不如 535标配简直丐中丐版本)。 6月中句就开始在各个宝马店探底,因为车友群 大哥们都说宝马4到6月份基本是最便宜的。综合下来 谈好以后我的车价如下 21年6月底订车7月10号到车。芯片端缺前的最后一批便宜车 先锋版 加配4区空调后排座椅加热。发票价478000 但是返给我10000代金券。实际车价47000 不到呗。然后保险11000,16800双保无忧这是 4S店的费用 实际花费 478000+11000+16800=505800(没减10000一万代金券因为那不是现金)。提车后 4S店购买 3年延保32000,改装店加车衣龙膜15000,360原厂5000。505800+32000+15000+5000=557800。再加上其他杂七杂八这车我已经花了小六十了 有好多人问保险贵不贵啊 4S给我算 14000 18000 吧啦吧啦。 哥哥们 保险是强制第一年在他那买,可是买什么险种你说了算啊,全险就够了 其余的一概不用 新车第一年费用绝不会超过我这个一万一太多的。 三 7月十号提车,直接扔到改装店加装 360贴车衣5天好。 15号才来上距今整半年,在公司有纯电车代步的情况下我跑了。。15000公里了。使用感受如下 安安静 没异响 省油15000公里综合油耗百公里 3.4L 基本处于 一半油一半电的比例 我最后悔没加装抬头显 5AU真香 车辆自带电容方向盘开始自适应巡航后,10秒不碰方向盘解除自动巡航模式 15秒后自动刹车打开双闪.不建议加装方向密免触控模块(耗资人民币200 元美滋滋),千万注意安全!!! 关于535插混使用技巧 我只说出行模式选择,别的技巧我也不懂。 市内出行 纯电模式到底就行 没电了自动启动发动机,最经济实惠。(按我的使用习惯和城市拥堵环境冬季高峰期续航在45左右,充满电5块钱 0.38×15=5.7元) 只要出远门一直用油就行。一直sport模式 这样下来最经济。因为是满电,跑高速用sport模式在匀速驾驶下多少还能反冲进去一丢丢,加上加速超车损耗电量 以我经验跑 500公里以上并且是单向双车道需要经常性超车的路况才会把电用完。这样下来这500公里油耗基本控制在5.5到6.5之间。如果不超车急加速 电池的电几乎不用掉下去多少。可以保持百分之八十的电量到目的地,在目的地城区内进行纯电驾驶一直到住宿的地方。 如果是短途200公里内的往返 用混动HY模式 车速110以上发动机介入。最为经济实惠。 最后 我特么一直有个问题想不懂、 发动机冷启动到底好不好?4S一直没有正面回复他们怎么解决的这个问题。总是告诉我车在设计的时候肯定考虑这个了巴拉巴拉巴拉 假如 某天清晨,我们开车从家出发直接上高速。车辆静止一 夜,润滑油下沉 发动机没有充分润滑。用HY混动模式直接上高速,提速到110,此时发动机介入。这时候发动机和变速箱是冷启动,直接干到3000转左右,长期这样是不是损毁变速箱和发动机?所以我每次有超过50公里的出行计划的时候都是在出发前热车,HY混动模式,挂D档然后左推小鸡腿进去S档位此时启动发动机,然后按P档,等怠速降下来在出发 (那时候就是HY混动电驱模式了 等上了高速才用油) 别笑话我!真的不是那个跑100公里打开机盖子散热的大哥教我的

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    【空间表现】空间够用,因为马上才结婚,这几天都是我一个人或者和对象一起用车,后排看起来也很可以,我俩都是一米七的身高,前排位置调好之后,坐在后排空间也很富裕。 【动力表现】加速很快,就算打开节能模式,不用深踩油门也能够感受到较强的推背感。而且应该是因为电机的加持,起步动力来的很快,基本感觉不到延迟。 【驾驶感受】开起来很舒服,目前还没有遇到顿挫等at变速箱常见的问题。 【乘坐体验】可能是因为现在没有再标配防爆胎,所以开起来很安静,车窗关闭之后基本上没有太大的噪音。自己加装了发动机舱隔音棉之后,基本就听不到发动机的声音了。过减速带时也没有感觉到太大的震动。 【提车价格】用X1置换的,享受了忠诚客户礼遇。车价优惠6w,但是必须贷款80%,20款X1,八万公里出头置换得13w,置换补贴0.2w直接从车价减,最终裸车价46.39w,首付9.728w,贷款37.112w,利息19076.8元,免了头两个月利息1221.11元,相当于利息就是17855.69元,购置税4.1w,保障1.7w。送了八次基础保养,玻璃膜,脚垫,香氛,钥匙包,尾箱垫,两个抱被,还有个三轮踏板车没货还没见到,还有原价买18瓶茅台的活动,不过还在审核中。 【最满意】车头,空间,以及氛围灯,车机系统也很好用。 【最不满意】 车屁股感觉还是差点意思,要多几眼才能看得顺眼。