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    奔驰C级(进口)2021款C 200 轿跑车值得买吗_奔驰C级(进口)空间怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.95
    “良好”
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    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.54-30.78万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.97
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.96
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 3.87
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.92
    • 操控
    • 3.94
    • 3.98
    • 动力
    • 3.75
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    3.86良好

    价格 进口C级轿跑共有两款车型,分别是C200和C260,这次主要聊价格更低的C200轿跑版,指导价34.68万元,购置税2.98万元,商业保险9700元,目前这台车是以指导价进行销售,没有优惠,全款落地价38.8万元,这是小编上次探店时询问到的价格。 设计 轿跑车的设计需要重点聊一下,双门轿跑车外观很时髦,车尾是轿跑版外观最好看的地方,首先是溜背的造型,其次是横条状车灯与三厢版C级不太一样,这是奔驰轿跑家族的设计,非常的漂亮。标配18英寸AMG轮毂,配上双出的排气让整车的运动感非常足。 驾驶 搭载1.5T低功率发动机,最大功率156马力,匹配9AT变速箱,整体的动力输出不算强劲,但也足够用了,0-100加速时间为9.2秒,和三厢版C200L加速能力差不多;它的坐姿更加低矮,这是它与C200L的不同之处,开车时如同陷在主驾驶位一样,很有超跑的感觉。底盘比较有韧性,甚至有些偏硬,支撑性很好,特别在转弯时体现的很到位;隔音处理的不算好,发动机在急加速时噪音有些明显,无框的车门导致高速时风噪比较大,特别是B柱那尤为明显。 配置 相比C260价格便宜2万元,配置上的缺失:手机无线充电、前排座椅加热、64色车内氛围灯,配置就差了这些,如果不在意这几项配置低配车型反而更有性价比。 优点 1.外观能讨好年轻女生的喜爱,无框车门加轿跑的造型,虽然只是一台C级,但在路上的回头率绝对高; 2.虽然后排实用性不大,原厂还是给了空调出风口,细节处理很到位。 缺点 1.实用性比较差,虽然有第二排,但是空间极小,基本只能用作储物; 2.内饰已经是奔驰几年前的设计风格,相比最新款设计,有些落伍; 3.现款C级已经是末代产品,换代车型很快将上市,现款车型市场没有优惠,性价比不算高。 竞品车型 奔驰的C级和E级都有轿跑版车型,同级别的宝马和奥迪反而没有,所以这也是奔驰的优势,没有优惠也是有原因的。 总结 想选择C200轿跑版,前提是家中必须有较大的车型,能满足全家人出行的那种。C200轿跑版更像是一种“装饰品”,凭借好看的皮囊陪伴你的出行。

    2021-04-14

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    4优秀

    外观方面,很多设计与全新S级相似,前脸大灯、中网都采用新的样式,多边形进气格栅更加圆润宽大,倒三角尾灯与S级如出一辙。 乘坐感受方面,182cm身高,驾驶位头顶剩余2指,后排头顶紧贴车顶,非常局促,腿部两拳的距离,中间地板有20厘米的抬高,但是中间的座椅却没有生硬的感觉,贴合感也够。 动力方面,1.5T发动机,配备9AT变速箱。起步时油门不够跟脚,有些慵懒,在经济模式下更是提不起劲,只有切换到运动模式下,才会跟脚。初段加速并不快,没有什么推背的感觉,9.4秒的零百成绩和双门轿跑的定位让人觉得不符。动力储备方面,城市代步完全够用,但是力道不够,速度没什么爆发感,面对城市超车并不是那么的自信,尤其是经济模式下,就不要有太多的动力幻想了,而扭矩的爆发更多的体现在后端。变速箱的换挡逻辑比较滞后,感觉是刻意的将转速拉高,以表现出运动感。容易将转速拉高到三四千以上,甚至是在三四十码的中段时候还会拉高转速,但是加速度却表现的很平和,高转速下的发动机发出刺耳的噪音。没有充足的动力储备,9AT变速箱的表现也仅仅体现在了省油上。换挡存在低档位的轻微顿挫感,但是高速行驶后,变速箱就会非顺滑。 底盘调教韧劲十足,扎实可靠,偏向运动感。悬架的支撑性比较出色,面对高速过弯非常的从容,车身姿态从容,没有多余的晃动。在舒适性上,面对坑洼和减速带,底盘的反馈非常扎实,会有明显的振动感,但是一气呵成,没有忽忽悠悠的多余振动。

    2021-02-16

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    3.79良好

    作为一名车评人,下面分享一下试驾进口奔驰C级的感受,试驾车型是2021款 C 200轿跑车,这款车定位2门4座硬顶跑车,长宽高分别为4698/1810/1408mm,轴距2840mm,官方指导价为34.68万,目前天津地区优惠在9000元左右,裸车33.78万,购置税28995元,车船税420元,交强险950元,商业险9500元左右,上牌费500元,全款落地价格在37.82万左右。 试驾车型搭载1.5T发动机,最大功率156马力,最大扭矩250牛·米,匹配9AT变速箱,发动机前段的扭矩输出很活跃,油门也挺灵敏,起步和中途提速都很轻快,深踩油门时还有一定的推背感,发动机后段的动力储备也挺足,加速能力不会有明显的衰减,我们实测这台车的百公里加速时间为9.35秒,而且当车速超过100km/h,深踩油门之后还能得到积极的动力响应,高速超车也挺干脆的。 9AT变速箱在2挡升3挡的时候偶尔会有顿挫感,如果是在走走停停的拥堵、路段,这个顿挫感会更明显一些,对驾乘舒适性稍微有些影响,其他大多数时候它的变速箱都挺好的,升挡积极,降挡时也很果断,动力衔接很顺畅。 油耗方面,我们驾驶这台车行驶了128公里,车上两名乘客,空调稳定设置在24度,经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗95号汽油13.6升,百公里平均油耗为8.3升。 这台车的底盘调校更注重驾乘舒适性,前后悬架均为多连杆式独立悬架,滤振能力很出色,路面上各种程度的颠簸都能被有效吸收,而且在遇到较大冲击时,悬架也很有韧性,能有效缓解冲击感,而且车身不会出现任何晃动,底盘的整体性和厚重感都很出色。方向盘力度适中,回馈阻尼很细腻,手感很棒,而且方向盘的指向很精准,也有一些路感,开来了很灵活,也很有活力,很符合年轻人的胃口。 空间方面,以为180cm的身高作为参考,将驾驶座调到最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间一拳左右,头部空间为两指,作为一台2门4座轿跑车来说,这个空间表现已经很出色了,后排并不鸡肋,长时间乘坐也不会很难受,只是上下车不怎么方便罢了。座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性都不错,舒适性也比较理想。 后备箱内部很规整,空间也不算小,能够放下20英寸和24英寸两个行李箱,对于一台轿跑车来说已经很出色了,后备箱盖板下方还有一个隐藏式储物槽,能放一些贵重物品,后排座椅还支持4/2/4比例放倒,也有一定扩展能力,而且实用性和灵活性要比那些整体放倒或者4/6比例放倒方式更好。

    2021-06-12
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.60分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    之前开的是13款福特蒙迪欧,从致胜改款后第一代新蒙迪欧,个人认为也是最经典的一款,改色膜都贴了两次,刷了特调程序、刹车、避震、排气、音响等等等等一样不少,花了好几个W,最终舍不得卖车商,卖给了身边人,至少以后还能看见(怀念一样)。 拉回主题……车子年限到了,大问题没有小问题频发,这次换车目标很明确,不换电车和suv,冲着捷豹xel来的。原因很简单,第一便宜,夸张的便宜,p250进取运动,我的成交价21(还是加上了一年利息和第二年提前还款违约金),不要杠,杠就是你对,纯分享。第二,喜欢它的外观和驾驶属性,因为之前开的蒙迪欧,所以这次换的车要比它帅,比它好开,哈哈哈……第三,满足一下自己童年时候的梦想,捷豹路虎的情怀。 4S店送了全车3M玻璃膜,下午就拿去贴了隐形车衣,听说这个漆比较薄,关键这个颜色我想尽量长时间的保持它的亮度。贴完车子直接刷300程序,因为之前车子刷了特调,所以对于这种原厂升级程序就更加非常信任。改善就是低速顿挫,然后离车落锁和记忆启停这两个功能挺实用。反正不像我之前车特调以后那么激进,这个300程序刷完更像是原厂出来欠缺的一些东西给弥补上了。 空间相对于蒙迪欧比较局促,座椅也是相对较硬,但是包裹性很好。小毛病有,踩刹车有电流声,4s店说要等厂家回复……然后100以上风噪有,因为之前车做了全车隔音,所以对静谧性比较敏感。小英宝还行,但是声音有种释放不出来的感觉。 写的比较乱,也想做个记录。想到什么写什么,各位车友别介意,随性写出来的才是最真实的,后续会更新,也希望和更多的车友互动,大家共同探讨,共同玩车(这次车牌选的不错。生日➕名字缩写,赚了赚了,哈哈哈)

    4.80分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型

    先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。 【操控】 操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。 【驾驶感受】 半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了