因为是改款,所以跟之前的版本外观变化不大。车内的舒适度还不错,座椅的填充物舒适性很好,但是副驾驶不能支持高低调节,会觉得坐的偏高。
182cm的身高在驾驶位头顶剩余空间一拳一指,第二排头顶空间一拳,腿部空间两拳,比较充裕。而第三排刚刚好,基本没有什么调整空间,坐垫高度也比较低,腿部支撑不足,但可以用来应急。A柱的盲区在同样的车型中相对较小。
1.8T HTS的动力搭配,低扭行驶动力也十分充沛,起步非常的轻松自在,2200rpm时有明显的推力,油门调校比较稳健,符合车型定位。在后续的加速阶段,动力依旧非常充足。HTS变速箱换挡速度稍微迟缓,但换挡动作平顺,逻辑舒适,同样符合车型定位。只是在挂倒挡的时候偶尔有齿轮声响。
底盘悬架的调校比较软,可以吸收大部分路面上细碎的振动,但是没有特别细腻。在过弯时,转向柔和,底盘扎实,车身姿态稳定。扭力转向极不明显,湿滑路面起步,前轴也能保持向前的牵引力。
嘉际是吉利第一部MPV,大家的期望值都很高,但从绝对的销量而言,顶多算一般,主要是国内家用MPV市场本来就不大;吉利在这台MPV设计上明显是求稳大于求出彩,不是那种看一眼就能留下深刻印象的。
嘉际的整体造型十分圆润,感觉与当年丰田普瑞维亚有得一拼,“胖胖”的身材让嘉际的车厢空间十分的得体,第二排两独立座位舒适度尚可,主要是来自空间比较阔绰。值得一提的是,车厢新车异味几乎没有,这点真有点学到沃尔沃的真功夫了。第三排座位的空间感也达到同级的平均水平。
嘉际有三个动力版本,分别是1.5T,1.8T和1.5T 48V轻混,主要还是主打1.8T 7速双离合。从驾驶乐趣上,这车只能算一般,人车沟通感也不强烈,但MPV述求开得舒服,隔音好,这车基本可以达到。1.8T版本也给予驾驶者不错的加速表现,低扭输出也不错,我试过带上2-3个乘客跑高速,加速也不乏力,可以打70-80分。没有那方面特别出彩,但用着还算舒服,吉利也是国内一线大厂了。出品放心,维护费用不高。
聊起嘉际,我总会想到广汽传祺GM6,别克GL6,从颜值而言,我觉得嘉际是比较吃亏的,应付敦厚老实样,但开起来和用起来,嘉际并不输,尤其空间也匹敌GM6,只是大家现在买车都“看脸”,嘉际也许只能用品质去打动人了。
原本是打算买辆普通家用5座SUV的,考虑一家人出行,不用开2辆车了,改选择MPV,而同价位吉利的嘉际还是不错的。由于1.5T的是三缸机,而且价格也比较高,所以选择买了1.8T的版本,以前博瑞的的同款发动机,1.8T 6AT足够应付日常所需。同时为了年检方便还是选择6座版本,后排可以全平放倒。用途更多一些。 嘉际这辆车,最满意的地方就是发动机动力方面还是非常不错的,博瑞燃油版同款发动机匹配现代6AT,跑100码,转速才1800左右。切运动档,换挡响应非常的快。起步也不会肉,自吸的驾驶感受我觉得是比1.5的要好一些。 空间方面:MPV确实要比SUV舒服很多,中间座椅角度可调,有时候下班比较累,又堵车的时候,直接躺车上睡一觉再回去。3排座椅设计的还是比较宽大的,所以后备箱空间稍有不足,不过嘉际很少座满,平时后排放倒也能拉很多东西。驾驶比较灵活,完全可以把它当做一辆大号SUV来用。 外观方面:嘉际外观不算丑,特别是侧面显得整体修长,不会让人觉得很臃肿,但是车尾的车身宽度,又足够的宽大。底盘通过性好,普通SUV能上的,嘉际也能上。 动力方面:1.8T的动力非常不错的,我也试驾过15T感觉急加速的情况下,三缸的动力有些不连续,有点抖动。而且1.8T起步效果也更好一些。拉嘉际完全够用。 操控方面,嘉际行驶过程中很不觉得自己开的是一辆MPV,转弯角度也不大,电动助力,开起来非常的舒服。但是停车方面还是稍微要注意一些,没有360,容易出现剐蹭。 舒适性方面:由于我买的是1.8的低配,主要也是实用为主,减少了一些配置,比如没有行李架、真皮方向盘、什么冷暖杯托,液晶仪表、LED大灯等等。还有一些小功能,小配置。不过也能接受。毕竟确实便宜了许多。如果360°等等可以选装的话会更好一些。 油耗方面,别看是1.8T的,油耗也能跑到9L多一些。毕竟这么大一辆车,加上现在油价也便宜不少,并不算什么。