点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.07分“良好”

从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型，采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组，并且整个车头设计非常厚重，搭配皇冠车标，看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满，车窗尺寸偏小，车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃；侧面配备双侧滑门设计，并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰，后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果，并且顶部有一个扰流板设计，看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸，整体质感也不是特别理想，仪表台有些地方还是塑料质感，科技方面配备一款10.5英寸的中控屏，标配语音识别控制功能；值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件，看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统；驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错，尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的，真皮面料的座椅舒适度也是不错的，并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板；中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是，我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够，长时间开车会感觉腰部特别累，长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉，它搭载2.5L油电混合动力，并且配备双电机，系统功率可达120千瓦，系统总扭矩409牛·米，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.1L/100km，作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉，如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软，前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，这种悬挂搭配方式比较适合小型车，作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软，稳定性不佳。

点评车型: 2022款威尔法 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

3.57分“良好”

豪华MPV车型或者我们也可以称之为保姆车一直都是比较吃香的，最具代表的就是埃尔法。不过埃尔法动辄加价几十万提车的情况也把很多人拒之门外。威尔法的出现最直观的解决了购买埃尔法预算不够的问题。我们之前也对2022款的威尔法做过深度的试驾体验，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，整车是采用了丰田THS混动系统。发动机方面为2.5L自然吸气引擎，此外还布局了前后双电机。整套动力系统的综合最大功率仅为120kW，很明显这并不是一套性能为主的动力总成。整车在前中后段的加速体验上来看，基本上没有任何激情可言，不过总体的平顺度是上乘的。而且在市区工况下整车的动力体验还算是比较从容，换句话说动力够用，但毫无乐趣。 空间层面，整车的轴距是达到了3000mm。这个数据在当前细分市场算是中游水平，不过得益于较为方正的车身设计，整车内部空间利用率还是比较高的。整车第二排座椅的调节范围很大，也很容就能找到一个舒适的坐姿。而且功能方面也比较齐全，配备了座椅通风加热、独立空调等功能。不过如果保持着第二排舒适状态下，整车第三排的空间还是会比较紧凑。所说坐垫的高度不错，对于乘客腿部承托到位。但是纵向的空间很一般，基本上坐两位小朋友是更加合适的。 最后聊聊价格吧，作为现款顶配车型，整车的指导价格是来到了92.8万元。目前全国大部分地区终端算是一种评价销售的状态，不过就整车在动力、空间、配置层面的表现来看，这个价格似乎还是高了，不做推荐。

点评车型: 2020款威尔法 双擎 2.5L HV尊贵版

4.21分“优秀”

丰田威尔法，和埃尔法是姊妹车型，通过来看外观两台车风格取向略微不同，威尔法的外观设计更加运动，比较适合自己驾驶，目前在售只有2.5L双擎版车型，以双擎2.5L HV尊贵版为例先来说下购车价格，指导价87万元，购置税8万元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税900元、商业保险在2万元左右，去年小编朋友提车最终落地价在97万元左右，相比埃尔法的加价，威尔法会好很多，但以后加不加价难说。 【外观】 车身长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距3000mm，和埃尔法尺寸完全一致，车头和车尾设计是这台车的点睛之笔，前大灯采用分体式设计，中间的镀铬装饰面积巨大，平铺在车头上；尾灯的轮廓还是埃尔法的样式，只不过采用了透明的灯罩，显得更运动一些。 【内饰】 内饰就没有了变化，豪华感很足，但是科技感基本没有，传统机械的挡把和分辨率极低的10.5英寸多媒体屏幕，屏幕上方配有CD插口，足够“原生态”，一点不像百万级车的样子。前挡风玻璃面积巨大，同时坐姿又很高，所以车内的视觉效果非常好。 【配置】 以双擎2.5L HV尊贵版为例说下配置，带有主动安全配置、自适应巡航、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、前后排座椅加热和通风、自适应远近光及16色车内氛围灯，配置堆得相当高。 【乘坐/空间】 座椅舒适度绝对不需要有任何质疑，包括第三排座椅舒适性也很不错，小编曾经做过第三排跑过600公里长途，并没有觉得累。后备箱七座模式下不是很大，不太能满足六人长途出行的行李装载，这点不如GL8。不足：1、后排没有USB接口，长途需自备充电宝；2、由于第二排座椅宽大，中间没有过道，上下车略微不便。 【动力】 搭载2.5L发动机加前后总功率155kW双永磁同步电机组合而成，初段动力由于电动机加持甚至有些窜，中后段简直太弱了，高速满载情况下再加速比较慢，只听见发动机嘶吼但车速并没有增加很多。这套动力的好处是在市区内行驶油耗真的很靠谱，实测百公里油耗8.7L左右，对于这么大的一台车已经是很省油的了。 【行驶】 舒适感仅体现在座椅上，底盘的调校很差劲，完全不是百万级车的水准，经过坑洼路面时车内的震动和异响特别明显，好在第二排座椅能过滤掉一些；带有主动安全配置，车道保持系统对于车道的识别不够准确，建议大家仅当作ACC来用即可；转向比较沉，开起来很明显是在开一台大车，对于女生会有些吃力。 【总结】 威尔法相比埃尔法价格会低一些，配置和车身尺寸完全一致，虽然说底盘调校不是很好，但外观的这种气场太足了，这也恰巧是老板们需要的东西。

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.29分“良好”

这个刚刚出来就定了，10月9号拿到的车子，开了20多天了，跑了4000多公里了，加速不行，CVT变速箱拖后腿了，发动机加速声音很大，但是动力不上去……特别是四个人或者五个人开空调在上高架或者90以上速度……踩油门，发动机声音超大，发动机转速也上去了，但是速度不上来啊，哎，后悔了，开了快满一个月……准备卖掉了……还是AT变速箱好……

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常不错 、第三排可以前后推折叠各种角度、行李箱放了还是可以坐的比较舒服的坐姿 【舒适性】 可以说是我感觉最舒适的车了、坐后排可以媲美高铁头等舱、 【第三排空间】 第三排座椅可以靠的很后面瘫着坐 【最不满意】 就是加价把、有点坑 【购车经历】 主要那时候没有腾势D9 和极氪009这么多mpv选择比较少、自己又不愿意将就！ 【提车价格】全落地110.8万 【驾驶感受】这车开起来很丝滑、加速性能一般我开车比较悠悠着！ 【油耗】 目前3万公里92号油大部分7.5把、高速7个以内 这个混动就是没有插电120公里以上那种绿牌有点遗憾. 【动力表现】 动力一般对我够用 起步动力强劲后端一般 不适合激烈驾驶 家里人也不喜欢太快那种急加速 减速的

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4.3分“优秀”

不适合开，只适合座，动力太肉，驾驶质感廉价，比德系车差远了，唯一就是空间还可以

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

4分“优秀”

开车挺舒服的，就是动力欠缺，第二排坐得很舒服，但是第三排上下非常麻烦，特别是有脚垫会卡，动力真的太差了，其他都还好

点评车型: 2021款威尔法 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版

3.86分“良好”

天花板级别得MPV威尔法，它们三兄弟当中威尔法是唯一一个不用加太多价提车的一款，这款威尔法作为现款最高配，外观可以说是非常的凶悍，大量的镀铬覆盖件，远看十分的亮眼，加上皇冠的车头标，所有人看见都会细想车内坐的是那位大佬。作为天花板级别的MPV配置肯定少不了，双侧电滑门，并且可以通过钥匙控制，你在还没有上车时，司机就为你打开车门，彰显你尊贵的身份，并且具有很强的仪式感，做到座椅上，头等舱级别的航空座椅，让坐在上面的你感受帝王般的待遇，航空座椅可以很轻松的让你找到一个非常舒服的坐姿，并且还有小桌板，让你在享受的同时可以安心的处理文件，车辆还有第三排的座椅，这是真的可以做人的第三排，当秘书坐进后，也可以轻易的找到一个合适的坐姿，第三排空间和普通的家用车基本一样。全车整体隔音做的同样很棒，让你在乘坐时隔绝了城市给你带来的嘈杂声隔绝了生活给你的压力，同时还有JBL的音响，隔绝外面的声音的同时给你的耳朵来一次全方位的洗礼。车辆搭配2.5L油电混动的发动机，和E-cvt的变速箱给整车带来无与伦比的平顺感，没有性能车换挡的顿挫和发动机的轰鸣声。整车在各个方面都透露出尊贵的气息，除了成功人士还有不少网年红明星选择威尔法。