奔驰GLC乘坐感受还可以值得买吗_奔驰GLC怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

最满意： 这款车开起来很舒服，过一些颠簸路面的时候觉得相似在做船，晃晃悠悠的，甚至就想多走走这样的路面，多感受下这种感觉，坐过朋友刚提的X3，觉得坐上去好硬，路面稍微的颠簸就揄穿到车里来，不是很喜欢这种硬邦邦的感觉，个人觉得这种级别的车肯定是舒适感为主，如果为了纯粹的驾驶感真不如用这个价钱买个高配的3系，我不下赛道，也不飙车，偶尔还能走个泥泞的路，所以舒舒服服的蛮好，总不能买个车天天开的自己腰疼。萝卜白菜各有所爱吧，像我朋友就喜欢X3，觉得开起来很有路感，动力输出方面的确不如X3，但是对我来说动力完全够用，秒杀大街上大部分车，可能是因为我舍得踩油门吧，新车开来就上地板油了，当转速在两千到三千之间给油的时候是动力输出最明显的时候，可以感觉到推背感，如果调整成运动或运动增强模式，变速箱直接上一档，红绿灯起步的时候深踩油门踏板那动力输出你会怀疑你开的不是一辆两吨的车，直接秒杀其他车辆，一句话只要舍得燥，舍得给油，这车开着觉对是舒适与动力并存的，偶尔暴力驾驶一下还是很爽的。 最不满意： 从颜值，空间，乘坐舒适度，动力，内饰，其实都没有特别不满意的地方，就是手机互联没有X3做得好，我手机连接车载还需要数据线，X3直接就是无线投屏的，方便太多了，过收费站都不用把手机再拔下来，这一点做的的确是好，可惜奔驰就不支持，多了一根数据线麻烦了点，还有就是轮毂觉得好可爱，和车身霸气的感觉很违和，有点小了，没有之前那种多幅式的好看，以后会考虑换一下轮毂。 外观： 车身整体很耐看，看起来视觉效果没有其他suv那么高，但是和Q5L停在一起的时候会觉得高度是一样的，可能是奔驰设计师的高深之处，新款的260L少了脚踏板，看起来少了点气场。 内饰： 内饰肯定是最好看的，不过手机互联既然不支持无线，多一根线多一点累整，而且投屏不能全屏，看着好别扭，人家X3可以无线投屏的同时还能全屏，其他的倒还好，中控走颠簸的路面偶尔有一些异响，不过也是偶尔声音并不大可以接受，提到车之后才知道动感的尽然没有车载导航，四十多万的车不带导航。 空间： 空间真的是大，特别是后排座椅放倒后这就是一个小货车了，搬家用之前的雪铁龙世嘉三厢跑了四趟才拉完，用这辆车两趟装完了，后排做三个人也很惬意，不党务跷二郎腿，储物空间设计蛮好的，驾驶位不仅中控有两个水杯位，车门上也有水杯孔，完全够用，中控扶手箱是真的大，可以放很多东西，可能有个7L的容量，就是家用小型垃圾桶的大概容量。 动力： 动力输出方面说实话不及Q5I45高功率版，试驾奥迪的时候就喜欢上他的动力，可以说是指哪打哪，一踩油门就有推背感，很有驾驶乐趣。GLC虽然有些逊色，但也不是一无是处，当转速在两千到三千的时候深踩油门整车的反应还是很灵敏的，推背感也不错，值得一提的是这款车开运动模式和舒适模式的驾驶感觉完全不一样，开舒适模式的时候觉得车身很厚重，开起来感觉很稳，但是开运动模式的时候变速箱会调整到一档起步，车易明显轻盈很多，特别是深踩油门发动机的声音都有所改变，我试过在等红绿灯的时候把动力模式调整成运动增强，然后深踩油门配合全时四驱系统没想到动力那么强，直接推背感上去，变速箱相应也变得及时了，总而言之只要舍得给油，动力完全够用。 操控： 因为之前开的是雪铁龙世嘉三厢，所以觉得这个车的超控还是不错的，方向盘没有虚位，四驱系统也很稳，高速的时候主动刹车很灵敏，曾经主动刹车过一次，为我避免了不必要的麻烦，当时车速在120，前面道路施工变窄，一辆车紧急刹车，而后我的主动刹车系统直接介入，稳稳地刹车与前方车辆一米的位子，当时也是吓得一身冷汗，所以很感谢这个功能。远程启动蛮好用，冬天冷可以提前开启车辆，当你上车时温度已经上去了，自动泊车感觉一般般，可能是老司机也不怎么用，偶尔用一次还有点担心的，但是都会有条不紊的停车入库，比较适合女孩子。 舒适性： 舒适度比X3和Q5L好，x3的座椅偏硬，毕竟走的运动风，Q5I的后排座椅太直了，坐着超级不舒服，直挺挺的，想躺下来睡觉都不行。GLC无论是前排还是后排都很舒服，隔音效果蛮好，高速120车里说话没影响，整体悬挂跟船一样，缓缓游游的很舒服，开起来很从容很惬意。 性价比： 性价比一般般啦，很多喷子都说奔驰一个标志值十万，其实作为开了五千公里的车主来说，他的确值这个价钱，国人买车，不就是想着过年回来家让多亲父老能高看自己一眼嘛，让爸妈脸上有光么，再说了你可以不认识沃尔沃，但是农村的父老多亲都认识奔驰吧，就这一点他就值这个钱，而且奔驰作为汽车的发明者，他有这个江湖地位，bba里面奔驰维修率是最低的，这一点也是加分项，而且行驶质感，给车主的豪华感舒适感也是其他车给不了的，所以我能买奔驰的可能不怎么考虑性价比，贵就是好，好就是贵，这是无需质疑的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰GLC的一些感受，试驾车型是2021款 GLC 260 L 4MATIC 动感型，这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm，官方指导价39.78万，目前平均优惠在3万左右，裸车36.78万，购置税31570元，车船税480元，交强险950元，商业险9800元左右，上牌费500元，全款落地价格在41.11万左右。 这款车搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门调校也挺灵敏，车辆在起步阶段很轻快，在城市道路下中低速行驶时，提速、超车动作都很干脆，而且动力输出很线性，没有任何突兀感，营造出了很高级的驾乘氛围，发动机中后段的动力储备也挺充沛，深踩油门之后也能及时获得动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.68秒，其中40-80km/h用时3.5秒，80-120km/h用时5.8秒，这个加速表现能满足大部分用户的需求，高速超车也很有信心。 9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都很令人满意，低挡位来回切换时也没有任何顿挫感，动力传递很柔顺，而且变速箱很乐意升挡，会尽力将发动机转速控制在较低水平，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1400转、1550转、1600转，除了升挡很积极，这台变速箱降挡时也毫不拖沓，高速行驶时深踩油门会从最高挡位瞬间降到4挡，动力释放很迅猛，提速、超车非常干脆。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了126.6公里，车上全程3名乘客，空调温度设置在24度，经过了拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为31km/h，消耗了95号汽油12.03升，百公里平均油耗为9.5升。 这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架的组合，并搭载全时四驱系统，底盘的整体调校比较硬朗，是典型的德系车调校风格，悬架能有效吸收路面上的细碎颠簸，而且刻意保留了一些路感，悬架中后段的韧性很出色，在遇到较大颠簸时，能有效降低路面的冲击感，传递进车内的振动很柔和，驾乘舒适性很出色，而且悬架对车身的支撑很到位，在快速过弯时也不会发生明显侧倾，开起来很有信心。转向手感比较沉稳，回馈阻尼很细腻，方向盘路感丰富，指向性很精准，车身的动态响应速度也足够快，开起来很灵活，也有一定的驾驶参与感。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳左右，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间同样在一拳左右，乘坐空间十分宽敞，前后排的座椅都很宽厚，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都很到位，乘坐舒适性很令人满意。 后备箱内部空间很规整，容积也不小，能够同时放下20、24、28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，后备箱盖板下方还有一个很大的隐藏式储物槽，可以放一些贵重物品，后排座椅采用4/2/4比例放倒方式，放倒之后的地板很平整，最大进深超过1.8米，扩展性、灵活性以及实用性都很出色，能满足大部分用户的各种载物需求。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC这是中型SUV，从实际的体验来看，这款车的豪华度、性能、舒适度等其实都可圈可点，我认为他还是能够给到你豪车该有的豪华的。 整体的设计来说，最吸晴的肯定是前脸那奔驰的标了。走入内饰，内饰的设计我还是较为喜欢的，真皮包裹的方向盘握感确实不错，并且方向盘上的多功能按键可直接调节12.3英寸全液晶仪表，本身仪表的显示就非常的细腻，观感确实是一流，便捷性很高。10.25英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，像我要开空调，导航等就是一句话的事，智能化足够的高。不过这块屏幕来说，易于留下指纹，时不时要擦一下，有点的不爽。中控面板以及门板等来说，会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实属于上乘。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感还是非常不错的，就是触摸感与真皮比起来还是有一定的差距。他的空间宽敞度还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，后排的头部空间是1拳1指，腿部空间是2拳左右，宽敞度还可以。不过他的中央后排凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两侧，并且中央背靠会偏硬一些，长途乘坐，中间的朋友舒适度是不佳，特别是满载时，中间朋友的脚基本上都没有地方可活动，背靠也较硬一些，长途舒适度不佳。 2.0T带来了370牛·米的最大扭矩，变速箱选择的是9AT，实际的城市行驶中，并没有想象中豪车的暴躁感，动力输出是较为平顺的，一点都不觉得突兀，而9AT变速箱来说，城市行驶中非常乐于升挡，并悄无声息的，足够的平顺，反正这感觉我爱了。而高速行驶中，本身底盘就非常的扎实，转向也沉稳，非常有驾控感，高速提速？其实时速90之后，都还可体验到推背感，高速超车其实就是一脚油门的事，性能确实足够的强劲。 前后多连杆独悬，匹配的是全时四驱，城市行驶中，对于绝大多数的振动都能够过滤的干净，城市行驶的静谧性还是足够高的。而高速行驶中，可感觉到底盘的扎实感，高速过弯悬架也能拉的住车身，侧倾？不存在的。我最喜欢的还是高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，听着柏林之声音响放出的美妙音乐，那滋味、赞。对于这款车，我对他的印象还是较好的，我还是较为推荐的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.86分“良好”

最近朋友想换台豪华品牌的中型SUV，我向他推荐了奔驰GLC，今天陪他前往奔驰4S店进行了一次长时间的试驾，现在给大家分享一下试驾感受 空间：奔驰GLC定位为中型SUV，2973mm的轴距让车内乘坐人员的空间还是比较宽敞的，不过也许是座椅做得比较厚实的原因，后排腿部空间并没有展现出长轴距带来的空间优势，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量为1拳4指，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间余量为2拳，头部空间为1拳2指，空间表现还是合格的，不过没有什么惊喜而已 奔驰GLC的座椅比较厚实，乘坐感受也比较舒适，底盘滤震水平不错，舒适性得到了良好的保障 动力：奔驰GLC搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，配合9档手自一体变速器，可以提供258匹的最大马力和370牛米的峰值扭矩，官方公布的0-100KM的加速时间为6.9秒，只要你不是以性能车的标准来要求奔驰GLC，那么它的动力是相当充沛的。 奔驰GLC的油门脚感依旧保持了奔驰汽车的一贯风格，舒适模式下不太跟脚，调整到运动模式会好很多，高速时速超过80公里以后还是可以提供不错的动力输出，总体来说，奔驰GLC这套动力系统没有什么值得吐槽的地方。 刹车：奔驰GLC的刹车脚感比较线性，急踩刹车时车身姿态很稳健，车内人员点头现象也并不明显，我个人比较认可 内饰：奔驰GLC内饰的豪华感很足，用料也很厚道，液晶仪表和中控大屏也都有配置，精致的空调出风口也让整车的内饰氛围更为豪华，可以说如果奔驰GLC内饰的豪华精致程度已经是这个级别汽车中的标杆存在 噪音：奔驰GLC的隔音降噪一如既往的优秀，风噪、路躁都不明显，为车内驾乘人员的舒适性提供了保障 购车费用：奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型的官方指导价格为45.48万元，优惠1.3万元，裸车价格为44.18万元，再加上44000元的购置税，480元的车船税，950元的交强险，7000元左右的商业保险，500元的上牌费用，全部落地费用为494730元 总结：奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型在这个级别的豪华品牌SUV中竞争力非常的强，不管是空间、动力、内饰、隔音都没有明显的缺点，并且内饰豪华程度和车辆隔音上都有比较优异的表现，如果在这个价位的豪华品牌SUV中做选择的话，奔驰GLC2021款GLC300L 4MATUC动感型非常值得推荐！

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

3.71分“良好”

大概情况：笔者是2022年春节回去试驾了亲戚的奔驰GLC，当时正好是2022款 改款 GLC 300L 4MATIC豪华型，下面就说说这款车带给我的试驾感受。 最满意：抛开奔驰这个品牌，关于奔驰GLC，我最满意的是这款车的舒适性、宽敞度，坐在奔驰GLC的后排不会觉得它的后排乘坐空间不够用。 最不满意：关于奔驰GLC，笔者通过车主的实际反映得到了他最不满意的的几个点。第一个是它的油耗高，平时它的油耗就在8-9L/100km左右，如果在堵车情况下它的百公里油耗甚至能达到13L。第二个是车主遇到的故障，譬如它的自动唤醒，也就是语言识别功能不太灵敏，甚至出现识别有误的情况。 试驾感受：奔驰GLC搭载了2.0T+9AT的动力系统，最大马力258匹，峰值扭矩370N·m，虽然参数不差，但是在起步时，2.0T的发动机推动这台中型SUV还是有点费力，好在中后段再加速时动力并不差，再加速时甚至能给你带来一丝推背感。其它方面，奔驰GLC舒适是真的舒适，这主要是体现在乘坐空间，后排宽敞、舒适，不会有拘束的感觉。至于NVH方面，也是奔驰GLC的优势，胎噪和风噪都隔绝的恰都好处。同时底盘悬架的调校也是偏向舒适的，对井盖、减速带的震动过滤的很好，坐在车内不会感到颠簸。 选买建议：其实这个价位可选的豪华SUV很多，奔驰GLC肯定是要纳入考虑范围的，如果你对奔驰的品牌不那么在意，那不妨去看看二线豪华品牌的SUV，譬如林肯航海家等。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

作为奔驰最走量的一款车型，GLC在国内消费者心中的地位还是不错的。我非常喜欢它的内饰，大面积哑光木质的中控饰板看上去非常大气，手感也很不错。 GLC 300 L豪华版配备了一款12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏，科技感在这个价位上表现尤为突出，车机系统内置了最新的MBUX NTG6.0人机交互系统，实际的操作感觉很流畅，并且使用面板控制也能减少屏幕上的指纹堆积。 另外，GLC的内饰也非常舒适，座椅非常柔软，GLC 300 L豪华版配备了真皮座椅，并且增加了30厘米长度的坐垫也能更好的承托大腿，适合长途驾驶。 再来说后排，作为一款中型SUV，GLC的后排空间可以说非常宽敞，近乎3米的轴距也让身高175cm的我即使是翘起二郎腿也不会觉得拥挤。 配置方面，车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、主动刹车等主动安全性配置在GLC 300 L豪华版上一应俱全，在堵车时我非常的依赖辅助驾驶系统，它能让我放松我的双脚，并有助于集中精神。 动力方面，GLC 300 L豪华版搭载的是M364的2.0T高功率发动机，噪音和振动几乎感觉不到，而且动力非常充沛，即使是厚重的SUV车身，在日常驾驶中的起步与超车动作也都非常干脆利落，并且9AT变速箱的逻辑让我非常喜欢，换挡非常平顺，甚至在高档位都感不到换挡动作，当我油门踩的较深时，变速箱的降档也非常积极，动力源源不断，开起来非常顺手。底盘部分，GLC 300 L豪华版的表现并不硬，得益于四多连杆独立悬挂的组合，当我在坑洼路面上行驶时，底盘给我的感觉非常具有韧性，过减速带时的回弹干净利落，没有多余跳动，这也使得这台GLC驾驶起来并不感觉笨重，反而更加灵活，而在不错的铺装路面上行驶时，底盘的反馈也是微乎其微，舒适且安静。最后，GLC 300 L豪华版的整体设定较为舒适，动力虽然充沛，但是并不运动，所以这款车型更适合喜欢享受旅途的人士，它能让您在旅途中安静的休息放松，在同级别中是个非常不错的选择。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为奔驰旗下SUV的销量担当，GLC着不错的产品竞争力，抛开品牌不说，GLC确实是一台比较全面的中型SUV。首当其冲的当然是奔驰高辨识度的外观，经典的横条镀铬搭配奔驰大标的前脸，彰显出超凡地位，多处亮色镀铬条的点缀加上偏运动的车身造型，给人一种优质青年的感受。当然说到奔驰肯定少不了造诣颇深的内饰设计，GLC虽然不是双联屏，但精致的中控小屏搭配炮筒式仪表盘，营造出十足运动气息。虽然入门级配置的黑色烤漆中控更加高级，但用久了之后就成了指纹收集器，相较之下还是高配车型的木质中控更有质感。GLC座椅柔软舒适，角度可根据个人喜好自行调整，后排乘坐空间十分充裕，后排凸起高度不大，不会影响乘坐体验。在柏林之声和氛围灯的组合下，驾驶氛围更上一个层次，同时各种舒适安全配置也是应有尽有，奔驰在内饰方面的质感营造上确实不错，名副其实的豪华。在当前奔驰主打的小排量发动机车型中，GLC入门标配2.0T发动机，且实际动力表现也还算不错。高功率版GLC动力充足，输出平顺，仅起步时比较肉，虽然低档时也会有些许顿挫，但不影响整体驾驶质感。油耗表现稍微偏高，市区正常行驶在12个左右。GLC底盘偏硬，路过减速带和坑洼地面车内会有轻微震动，处理的不够从容，不过车内的静谧性还是非常不错的。综合来看来GLC的优势大多在与车内，动力表现可圈可点，相比同级宝马奥迪还是有着不错的竞争力。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

2020款260豪华版，加了两年延保，全车膜，全部下来46个。开了两年，因为疫情一直在，没怎么跑外地长途。现在开了才10777公里，油耗一直比较高，夏天开空调市区大概15个左右，关闭自动启停还会多1个，上高速跑下来在8.5左右。 没什么大问题，之前听到论坛上经常说的倒车异响，也偶尔听到过，倒车方向盘打得比较多时会出现，其他没遇到过什么问题。 这车比较好的方面是，空间够大，驾驶和乘坐体验都很好，新车买回来也没什么大的味道，不像以前的别克，开了一年太阳下一晒味道能熏死人，说明材质应该没什么大问题。 动力方面我在市区开开完全够用，基本都是舒适模式，运动模式没用过，节能模式开过几次，感觉换挡好像有顿挫感，也没见节能多少，也就懒得折腾了。 遗憾的是，没有360环视，车比较大，有个这个还是比较踏实，当然我也是老司机，12年驾龄了。还有一个是一直想去升级音响设备，前段时间太忙了，现在疫情在家也出不去。 等疫情缓解了，周边江浙山区可以去跑两趟，以前开着旧车周末经常去，现在没想到换了新车一直也没机会出去。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

4.2分“优秀”

全款提车，没那么多套路。50w预算想了几天还得是买个大奔。这车说简单点比较万金油，啥都有。动力，空间，外观很满意。开了个把月了，能想到我说说吧，主驾和后边可以调节副驾的座位简直不要太舒服，后边也可以调节遮阳帘，主副驾都有腰部支撑，还有上下车方便出入功能，细节满满。方向盘滑动调节音量不好用，幸好中控可以按钮调节。转向灯手感非常差，试了别的新glc都是一样，还不如新c200的好用。娱乐体验一般，车机比较卡，下载了腾讯视频等应用，基本打不开，一直卡着。但是我对车的娱乐需求比较低，开车不可能去开着电视电影影响我开车，分心还是很危险的。原车音响很一般，听个响系列。10公里上班路程，较堵的情况下评论油耗10还算满意，毕竟suv车重马力在那摆着，高速在7个多油，整体和我11款的c200油耗差不多。因为带个48v电机，启停的感受很好，很平滑。主副座位下面是暴露着的，很不满意。日后能想到啥再说，不明白的打算提车可以问问我。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

4.43分“优秀”

全新奔驰长轴距GLC的轴距加长，所以5座版的车内空间也随之提升，但7座版的后排有点鸡肋。对于身材不高大的人来说，还算友好，身材高大的坐不进第三排，不过总体来说有胜于无，第三排座椅也就是做个备用，或者是为了应对交警查车准备的。 头枕舒适度非常高，点赞一下，不喜欢太硬而且是前仰姿势的头枕，GLC的这款头枕非常柔软，对颈部贴合度也非常高，喜欢。 AR实景导航和HUD的清晰度非常满意，但是不喜欢触摸式按键，操作起来并不方便，尤其是驾驶过程中，多功能方向盘上的触摸按键排列太密，操作便利性不太好。 内饰的竖条纹风格不大喜欢，但总体布局和内饰材质还是非常不错的，车内静音效果也很满意，作为这个价位和BA两大品牌相比，表现要好些。 动力方面，48V轻混主要是用在起步和停车阶段，电车表现不太突出，但9AT的平顺性非常好，动力线性也很到位，悬架软硬可调，舒适度没得说。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.6分“良好”

本来是想买凯迪拉克的，外观霸气，但是内饰和小脚就放弃了🤫 后来看了Q5、X3、glc，各有各的优，我对选车也是小白，不懂什么性能，犹豫不定老婆大人当家😅，选了glc。吸引她更多的应该是这个标吧😄。 天津提车裸车39多，落下44个多一点，送了2A3B。 空间还行，我身高1.8坐在里面很宽敞，坐在里面很舒服。后排坐两个大人一个小孩空间完全够用，后备箱空间也完全够大。 内饰要是像E级连屏就更完美了😏，动力完全可以，有推背感但不是很强，也许是我踩油没给那么狠，毕竟是新车😅。这个车换挡顿挫感不太满意，总觉得不舒服，不知道是不是都这样，市区油耗12/13。高速9左右。具体详情以后在慢慢填补哈😄

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.36分“优秀”

【提车价格】 裸车39.98W，装潢1W.还有些乱七八糟的落地45.5W.去掉重购优惠0.8W 【动力表现】 舒适模式下急加速感觉有点顿挫，反而节能模式下急加速更平顺，运动和运动➕模式用的少，没什么感觉 【驾驶感受】 操控上面来说，还是得心应手的，S型超车很顺手 【购车经历】 先选了一辆Q5LSPB，品牌大众车型小众，主要是玩，再奔驰GLC主要考虑商务性质和老婆开（女人对奔驰毫无抵抗力） 【空间表现】 空间挺大的，绝对够用了 【乘坐体验】 座椅很软，比奥迪Q5LSpb舒服，但是感觉悬挂有点硬，开起来像蹦蹦车一样。 【最不满意】 唉，没有柏林，选装要等一个多月，算了算了，将就吧。另外carplay不能全屏，没有无线，奥迪无线carplay➕全屏。 【销售态度】 没什么问题 【油耗】 10-11，油耗比奥迪高1-2个

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.5分“优秀”

【最不满意】 油耗14，目前还在磨合期，600km，不知道别的车友怎么开到那么低的 【购车经历】 4s店抢到现车，银色棕内饰，看车当天下定 【提车价格】 裸车38.58w，落地不到40（因为有旧车折抵） 【驾驶感受】 满意，优雅、稳重、适合女生，想秒天秒地的就绕道吧，奔驰不是这个定位 【内饰】 同级别最好，塑料感最少，全皮质（非真皮）但是舒适，新车也基本没什么味道。 【空间表现】 足够，但是不推荐后排坐三个人。日常通勤够用，俩娃家庭不带老人也OK。 【最满意】 仪式感和车机，细节处用心了，驾驶、乘坐都很舒适，车机流畅对CarPlay支持很不错，听着歌看着导航，非常方便。总之，奔驰还是很让人心动的。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.3分“优秀”

【提车价格】 加装：车衣 360影像 心悦膜 尾箱垫 总计 ：18800 保险：10780 上牌费：1300 6年保养 ：6800 赠送：4件套抱枕 水杯 钥匙扣 行车记录仪 总计46万 【内饰】 在内饰方面奔驰一向是佼佼者 我个人还是比较喜欢。 【驾驶感受】 起步速度快会有明显的顿挫感 不过转向 以及走坑洼的路都不会有明显的颠簸 。 【油耗】 开过高架 油耗在8.1 如果高速可能会更低 市区的话在12到15之间。 【动力】 300动力还是可以 之前试驾的260起步加速真的挺肉 如果对动力有点要求 建议还是上300比较好。 【空间表现】 后排空间确实大 腿会有很好的舒展性 坐着也挺舒服。

点评车型: 2020款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

车己到手三年多了！总体来说很满意！吸引我的首先是外观和内饰！操控这些我都不懂，总之开起来很顺手，坐车的也说舒服！以前开上海大众回家八百多公里到达后感觉好累！换成GLC后同样的路程下车后人觉得很轻松！轮胎磨损很快！不到6万公里，前轮花纹快磨没了！听专家说是缺气保用胎的通病！ 【空间表现】 后排空间不错，这也是我放弃X 3的原因！ 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排椅背角度好！这是我放弃Q5L的原因！