真正说服E级车主放弃A6L和5系的,一定是它的豪华感,车内优质的用料、精良的做工和出色的设计使得它的内饰成为了同级别车型中的佼佼者,尤其是晚上空调出风口的“涡轮氛围灯”点亮时,更能给人带来满足感,不过,有一个不容忽视的问题,如果开车时双手不是规规矩矩的放在三九点位置,那么新款方向盘的电容式按键很容易误触,这一点需要慢慢习惯。它的空间也很给力,实际乘坐中,无论前排还是后排,头部空间都有1拳以上,后排的腿部空间更是惊人,身高180cm以上的人也可以轻松敲二郎腿,坐垫的软硬和靠背角度也恰到好处,舒适感很棒,美中不足的是,后排中央地板凸起太高,对中间乘客的舒适性影响很大,还是坐2个人最合适。此外,前排的储物空间设计不太合理,门板的储物格偏窄偏小,手机无线充电和杯架设计得太过紧凑,而中央扶手箱和手套箱也不大,基本放不了什么东西,540升的后备箱容积对于E级这样尺寸的车来说也不算大,基本就是大多数中型车的水平,虽然后备箱隔板下有一个扩展空间,但这是通过取消备胎换来的,大多数人更想要的肯定还是备胎。
不过在实际驾驶中,E级的质感足以令人满意,2.0T发动机并没有调校的很暴力,起步阶段的比较慵懒,一旦过了40km/h后,动力响应开始变得轻快迅速,时速100km/h以上超车也有推背感,与之相比,1.5T发动机虽然谈不上肉,但加速过程就显得温和许多,好在9AT变速箱始终丝滑,几乎不会出现顿挫。底盘悬架的调校偏向舒适,对大小颠簸的过滤很到位,但是还保留了足够的路感,车轮压过的东西能够让驾驶者明确感知到,美中不足的是高速时胎噪偏高,而且对前排的影响比后排更明显,这一点仍有提升空间。车型方面建议首选2.0T车型,46.78万的E300L时尚型在配置和价格上最均衡,但是请记住,无论哪款车型,选装的柏林之声音响都不要遗忘。
枣八强:精良的做工这你好意思说吗 门框的镀铬饰条都不能在一条直线上
啊鑫Floyd:喷子特别多
用户4529723179665:我笑了,奔驰e现在只剩标了吧
购车成本:这台2021款 E300L时尚型的指导价为46.78万元,目前唐山地区优惠2.5万,裸车44.28万,购置税37846.15元,车船税480元,交强险950元,商业险11500元,上牌费500元,全款落地价格在49.4万左右。
空间:这台车的长宽高分别为5078/1860/1484mm,轴距3079mm,它定位豪华中大型车。我身高175cm,进入前排并调整好合适坐姿,头部空间一拳三指,保持前排不变来到后排,腿部空间将近三拳,头部空间为一拳,整体的乘坐氛围很通透,座椅很柔软,坐上去很舒服,前排座椅的包裹性很到位,并带有加热功能,后排坐垫偏短,靠背角度也不能调节,舒适性比前排差一些。
后备箱内部空间很规整,能轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱,剩余空间还能几个双肩包和零碎物品,后备箱盖板下还有一个挺大的储物槽,能放一些私密物品,实用性很出色,只是后排座椅不能放倒,所以扩展性不够理想。
动力:2.0T发动机最大功率258马力,最大扭矩370牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,发动机的低扭输出很活跃,油门也十分灵敏,轻踩油门就能得到积极动力响应,车辆起步很轻盈,在城市中游走,基本只需要三分之一的油门就能应付提速、超车动作了。充足的动力储备在高速上也能做到随心所欲,每一次超车都很从容,最起码在法定限速内,动力能支撑车辆轻松应付各种加速、超车的场景,我们实测这台车的百公里加速时间为6.29秒,足够优秀的成绩。
9AT变速箱的表现很令人满意,换挡逻辑清晰,升挡动作轻柔,平时几乎察觉不到它的存在,低速顿挫问题确实存在,主要集中在2、3、4挡来回切换时,但动静很轻微,完全不会影响整体的行驶品质。
底盘:这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架,底盘很有高级感,舒适性是第一要素,悬架处理各种程度的振动都很从容,动作干脆,韧性十足,符合它豪华中大型车的身份,在舒适之余,这台车还有崇尚运动的一面,悬架会刻意保留一定的路感给驾驶员,虽说谈不上驾驶乐趣,但最起码不会让驾驶变得很枯燥,转向系统的手感很细腻,可变转向比让它有了两种性格,低速行驶时,力度柔和,指向和车身反应都偏中性,开起来很惬意,高速行驶时,方向盘会变得十分沉稳,时刻保持稳健的车身姿态。
静谧的乘坐氛围也能提升车辆的行驶质感,我们实测这台车在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.5分贝、56.5分贝、59.8分贝、62.9分贝,整体表现令人满意,巡航状态下,发动机噪音的几乎听不到,这跟它较低的巡航转速有很大关系,60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1500转、1500转、1800转,底盘和车厢对胎噪和风噪的抑制也很令人满意,符合一台豪华中大型车应有的表现。
头条用户:哪来提?青岛53.2上路,一分优惠也没有?裸车47.99
用户1847075840299:保险11500,包含哪些
方向167095244:贵了
21年10月份赶上姑娘百天提车
最贵时候买的,没有现车,没有优惠,还要加装饰,落地快55了,现在尊贵估计50左右都能落地了😂
开了一年半,一万四千多公里,家里三台车,平时基本不怎么开他,只有商务需要或者长途才会开他出来,所以总是提示我电池到临界点,好几次晚上没事都要开出去溜一圈充电,(后来知道了系统里有待机模式很好用,要是经常不开,调到待机模式显示可以放18周左右),前几天又定了一台理想L9,估计公里数一年会比一年少了。
【空间表现】
作为一台中大型轿车,空间表现还是不错的,特别是后排,每次喝完酒叫代驾必坐后排感受一下,老板座比驾驶位可舒服多了,哈哈
【驾驶感受】
四种驾驶模式,我平时都用舒适模式,起车很平顺,给人很稳重的感觉,运动模式也很强劲,只要你舍得踩油门推背感就来了,超车毫无压力,经济模式跑高速特别省油,去年自驾回了趟东北老家,天津-黑龙江牡丹江,1440公里,满箱油可以跑1000公里,还是很可以的。
音响效果真是一般般,驾驶位脚下的低音还是个塑料壳子😓,真是够能糊弄人的了,找改装店一万多元改了一套丹拿,出风口发光、旋转高音,音响盖板发光什么的,能改的全改了,最主要自己的车坐着舒服,开着舒服,看着心情都好就够了,管别人怎么说呢。
盛京老杜:尊贵50落地这个太夸张了,丐版的尊贵落地还要56,57,你50能落地?那你这个关系太硬了!
好车是朋友:大哥,请问一下你改的丹拿音响效果如何?
要买巴赫的男人:说多了都是泪,21年从5月开始等,一直以为会优惠3万,西安21年3月就优惠2.5万,我从5月就等,一问说没有优惠,说缺芯片,所有的4S店都跑完,说来一两辆车,都是有人几个月前定了的,只能看下,等到11月有家店来了辆有芯片的,等二天早上啥都不干就去看车,交钱定车,加价2万,加装饰18800元,落地都快58万了。目前17000多公里,都很好。为了自己喜欢的车,也值
买来结婚用的,写的老婆名字,本来准备杭州提结果因为老婆没驾照就只能台州提了,当时国庆节在杭州就定了裸车46.9最贵的时候定的,12月应该降价了去台州提了优惠3.3,又是801的版本,送了2a2b的厂家补贴保养加上4s店又送了一次等于送了5次,因为老婆四川的所以用的比较多去了两次一月份的时候,差不多过年就一万公里了。高速开舒适模式大概6.5个油,开省油模式大概5.5个油,总体来说外观+内饰比较满意立标比大标看起来更商务,动力一般主要是变速箱不是特别灵敏换挡有点慢!平时商务+家用空间是完全够的,对音质没什么要求所以就没有加装柏林之声,比较满意的配置就是360全景,电动尾门。自己朋友送了个车衣刚贴一周去洗车洗坏了,在乡下高压水枪冲的太猛在这里建议大家一定要注意不要去那种乡下洗车!!!!
由于奔驰E260系列车型搭载的是1.5T配48V轻混系统,所以很多人都会比较介意,这也是为什么E300系列车型卖得更火的原因。我也建议大家选择奔驰E300L时尚型,毕竟40多万都花了,买个1.5T实在是说不过去,加个4万买2.0T,绝对不会后悔。2021款奔驰E级的外观褒贬不一,我觉得相比较2020款的立标版本,2021款的外观确实少了些商务气息,但是看起来会更加年轻。内饰还是一如既往的豪华,双12.3英寸联屏加上大面积的木纹饰板,看起来很有档次。3079mm的轴距保证了充裕的乘坐空间,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘起二郎腿。不过奔驰E级的操控比较一般,过长的轴距和较大的车重限制了它的操控表现,铝换钢事件也一直备受大家的吐槽。但是我觉得,购买奔驰E级的消费者,应该也没几个人会在意它的操控表现,他们最需要的只是奔驰的品牌力。
白告680:买C E奔驰都是商务跟品牌效应的 豪华度 动力不是他们注意的点
古城老巷:2021款少了一块表 2020款车里面还有一个手表那个表