对比五系和E级,没看A6 ,最后买了E,外观在图片上是感觉差点 ,现车还是很有感觉的。内饰就不说了,配个柏林之声那效果都不想下车了。刚好尊贵立标是现车,全部落地55万。然后送了一堆全看不上的礼品,配置方面挺全的,交车的时候讲解员说这个灯悠着点比较贵。座椅通风深圳天气那是必须的,柏林之声 后排可调桌椅,感觉后排比前排安静好多。老婆开车我都经常座后面。要不然看她开车我老是在边上吵她。可惜后排没有可调温度,改款又有了。哎一万只吃草的动物奔腾而过。。大部分深圳周边外加短程高速,1800公里,12升油耗。动力方面 过关拿卡,并线 ,超车完全没问题 。一直开舒适模式,节能模式像开船,基本没用过,运动加模式开了一次,没特别感觉,唯一感觉就是费油,大部分都是安安静静开车,因为这套内饰就没有让你开快车的冲动,卡钳减配鄙视厂家,表减配再鄙视下,北奔你良心不痛吗。把脚踢后备箱换表多好,脚踢后备箱两个月一次没有用,自适用远光太近,前方有车就不开,感觉黑漆漆,强制打开又太亮,担心忘记关了被罚款。但整体购车体验非常不错,奔驰服务还是很好的,现在用车也很好,建议珠三角热的地方上通风桌椅,和贴个好的隔热膜,绝对不会错的,可以自己外面贴比较便宜,车衣的话我们这个段位就算了。隔热膜必须上好的。
翔哥boogeyman:上一代外观好看太多
政泽@ZACSW:表可以上淘宝买一个很好解决的我也是才发现
头条用户:大奔驰
中期改款的奔驰E级紧跟S级的脚步,已经用上了换代S级的家族外观设计语言,美丑大家自己体验,我的感觉是E级只要跟着S级走就对了,毕竟S级在行政商务领域的地位是无可撼动的,气势感与生俱来,E级只要跟着大哥,气场能传承到就行。这次改款,内饰主要改在屏幕系统和方向盘上,然后后排舒适性有提升。中央屏幕用了奔驰最新的MBUX系统,可以触控、可以语音控制,与时俱进,方便了不少。触控方向盘质感也不错,抚摸一下就有反应,还有声音和震动反馈,很有高级感。后排的椅垫厚度增加了,我体验的尊贵版,后排还配有电动遮阳帘、后窗遮阳帘,舒适性很不错,也是同级领先水准。奔驰E确实每个方面都拿捏的不错,要气势有气势、要豪华有豪华、要舒适有舒适、要科技有科技,第十代车型从2016年上市至今已经卖了超过50万台了,可以大家对它的喜爱。奔驰E也几乎是工薪家庭选到的最后的轿车了,喜欢就买吧。
用户733520618971:不错
用户66417420734:尾灯差点感觉
kevin2020guo:买买买
因为自己就是从事汽修行业的,家里人买车前后都会问一问我,最近家里人卖了2021款的奔驰E300L,我也是第一次接触这款车,下面来说一说它。
首先,奔驰全新的家族化设计语言下,奔驰E级更加年轻化,线条更柔和,与他的大哥奔驰S级相似度也很高。内饰设计豪华感依旧,仪表盘和中控屏幕连接在一起的设计最近在不少的车型上都能看到,但终究只有奔驰是那个味。
优点方面,在豪华感的营造上,奔驰一向做得很好,内饰氛围灯的烘托下,E级和S级或许也没什么大的差别。空间也一如既往的宽敞,满载五个人的情况下也不觉得拥挤。E300L匹配的2.0T发动机能够爆发出258匹的马力,而且加速过程中没有挫顿感,线性输出的感觉非常好。
缺点方面,这款车自带的是韩泰轮胎,胎噪相对比较大,但在可以接受的范围内。油耗大概12个左右,相对于排量来说比较高。有一点我比较接受不了的是50多万的车座椅却是仿皮的,现在十万左右的车都已经匹配真皮座椅了,在这一点上省钱有些不太理解。
保养方面,在4S店5000公里小保养的话价格在1200左右,中期保养要4000左右,60000公里大保养价格就要具体看更换哪些配件了。豪华车保养成本还是比较高的,哪怕在外保养,比如我之前给客户做小保养一次也要1000左右。
奔驰也同样有一些通病:比如公里数多了之后发生凸轮轴角度便宜造成点火异常和提速不积极的现象,如果发现类似问题就要尽快更换或修正凸轮轴角度,否则会损坏发动机。另外由于采用宽薄的轮胎,爆胎和轮毂变形的现象也时有发生,这个需要平时开车过减速带等凹凸不平的路面时多加注意。
总的来说,21款奔驰E300L符合豪华车该有的价位体验,外形上更加灵动和年轻化,内饰豪华但不显老旧,如果对于操控体验没有很高要求的话可以选择。
用户554124352285:我也算奔驰圈里人自己买的E300尊贵座椅是真皮,奔驰是1万公里做A保养,落地60万的车配的是20万车配的韩泰轮胎确实有点差事。
海蓝蓝:你的家里人卖了一辆?
用户3150796123848:我一个月前买了一辆我觉得很好啊,我的轮胎是普利司通的