外观是绝大消费者买奔驰C级的主要原因,这还用多说!我感觉很多买奔驰C级的人都是被外观吸引的吧。运动套装整体我感觉同级别车里属于很有竞争力的。内饰方面,实木的中控,真皮的多功能方向盘,全液晶仪表盘,怀挡,我感觉都很加分。个人推荐一下氛围灯,夜间开车的气氛很好。在内饰方面,异味并不是很大,但是也有。在网上买了去甲醛的希望时间长了会好一点。
空间来说日常绝对是够用的,前排空间是肯定没问题的,由于加长了轴距,所以后排空间乘坐起来也没问题,就是储物空间太少了。放上烟灰缸,车钥匙,香烟打火机等一些小的砸七砸八的小东西就把中控杯架那给站满了,手扶箱那里也就放一些不经常用到的东西拿进拿出的真不方便,在前排就没用任何能储物的空间了,手机没地方放。后备厢够用,毕竟没用备胎下面还有几个小储物格。
动力我只能说是够用了,1.5T的动力,只要是舍得给油也能给你很强的推背感。平常市区开,超车完全是没用问题的,但是低速的时候确实能感觉到一些顿挫感。不满意的是远程启动这个功能,远程启动形同虚设,有时候等1分钟也启动不了,最快的一次也10多秒,不实用。还有不满意的是方向盘的拇指按键真的很不好用,还有中控屏经常卡顿延迟,座椅来说肯定不能和日系的大沙发比,但并不能带来舒服的感觉,座椅偏靠下,超车提速时也有1~2秒钟延迟,这些都是缺点。而优点方面,颜值高,内饰豪华感也很强,然后就是价格不贵,现在市面上优惠也很大了。
开奥拓的车主:不是外观,是江淮掰折了两根的那个东东
点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版
4分“优秀”办完37左右,保险1.2。价格对于现在来说不算低。送的也是常规的东西,包含了太阳膜,镀膜,内饰膜,终身保养。目前跑了800公里了。动力比网上说的要好很多,空间挺大的,车机屏幕自动重启过一次,问了店里面说是正常现象。后面使用一直挺好。
配置确实少,最想要的记忆坐椅,自适应巡航和电动尾门没有,改款后减掉了无线充电,但是21款的无线充电是体会过的。感觉不实用。
车门要比较用力才能关,自带地图不能和手机互联,微信发的定位无法发送到车上,中控台下面的储物格和扶手箱的空间比较小。
比较满意的还是内饰,除了上述的想要配置以外。各方面都比家里面另一台21款C260L要好。和21款相比的话。换档比21款的要平顺,启停也更好用,新款从来没关过启停。氛围灯也有多色彩,车内空间也要大一点。但不是很明显。从外面看,对比就比较明显。要大一圈。但是新款尾灯造型看起来确实没有奔驰那味了。个人感觉整体外观只有尾部被改得不喜欢。引擎盖上面2条小凸起看起来非常个性,运动感十足。可惜没选到松石绿。那颜色最少也是5月份才能提车,只有后面再贴改色膜了。总
ShaneCH:贵了吧大兄弟,佛山落地36.3包含6年双保
无纵置不豪华:37落地买一个四缸1.5排量的车()
郑州之星张喃喃:郑州上个月35万以内办落地
外观还可以吧,反正看着蛮顺眼的,内饰设计也不错,只是中控岛台太宽了,踩油门的时候总是蹭着岛台,很容易感受到岛台下面变速箱的散发的热量,尤其是夏天蛮热的。
标轴版空间确实比较小,尤其是后排,不过我平时也就一个人开,后排用处不大,所以无所谓了。中控储物空间不是很多,小东西一多就放不下。
配置方面当时没有选装无钥匙进入和氛围灯是比较后悔的,没有无钥匙进入确实没那么方便,少了氛围灯又少了奔驰的感觉,其他配置都还可以,完全够用了。
动力和操控就不是这辆车的强项了,但是也不算差,运动模式下,舍得下油门还是能提速的,就是小马拉大车油耗确实不算低,一万七千公里下来,综合油耗8.7。方向盘可以说很重,整体转向其实还不错的,悬架支撑也OK,大概是标轴版区别于长轴版的特点吧。
舒适性的话真的一般,过减速带什么的,滤震效果不太行,直观感受是比较颠的,可能是运动取向吧,估计长轴版会好一点。
好的地方就不说了。提几点不足之处供其他人参考吧!第一、车辆配置低。座椅记忆、通风加热、自适应巡航、抬头显示、无钥匙进入、360影像等等实用性配置统统没有,只给了最基础的配置。对于三十多万的车来说,实在是不够看。有点金玉其外,败絮其中的感觉。第二、空间略有不足。本人身高189,体重165,前排没问题。但是坐在后排直不起腰,但是隔壁宝马325就好很多,这让人不得不吐槽。第三、车机系统不够完善。自带导航的路线不准确,有时会让驾驶人处于危险状态;仪表盘无法显示CarPlay地图导航信息,只能低头去看中控屏,不太友好;语音助手识别效率不高,可操作的功能范围不大,给人低智商的感觉。第四:配置功能不稳定。例如:发动机启停、节能模式熄火滑行、感应雨刷器等等,我才开了两天就感受到这些功能不可靠,经常不管用、无法触发。销售解释说是因为车辆传感器设定,只能达到他规定的某种状态才会启用。但是感应雨刷,我前挡风玻璃都被雨淋的什么都看不到了,也不给我刷一下,这怎么解释呢?第五、车内储物空间小。尤其是前排中间区域,原来手机无线充电的位置非常深,储存物品很不方便。整体来说那一片区域能放的东西都不多,取放都不够方便。
肉就是原罪:有大标能开有面子就行了,要那么多功能其实用不着,羡慕
厉飛羽:1.5T吗
木头49125727:说的都是我想说的,支持
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版
4分“优秀”外观:是喜欢的真喜欢,我还好,更喜欢上一代C,但这一代C外观也不讨厌。
内饰:颜值拉满,内饰颜值至少是同级别天花板,高级感,仪式感满满。但用料嘛,一眼看不到的全是塑料。
配置:能减的都给减了,三十大几万的车,没有座椅记忆,没有通风加热,没有电动尾门,没有无钥匙进入,没有自适应巡航,没有真皮。
空间:乘坐空间合理,后排很宽敞,听说比上一代长了好几分公? 但是前排的储物空间太少了,特别是中控下方和中间的手扶箱,小得可怜?
驾驶:不上赛道,动力够用的。可能就是心理不爽1.5,提车到现在16天都是跑小长途,高速油耗真的够低,现在1700公里,平均油耗7.5,单次最低一次5.7,不知显示的油耗准不准?
就爱种小甜瓜:是不是只有皓夜版才有投到地上的三叉星迎宾灯?
兮兮文化:恭喜加入
////\/\3🚲:这个高配下地多少米
【外观和内饰】
都无敌的漂亮!尤其是祖母绿,远看黑色,近看深邃绿,还是金属漆,简直完美!
【价格】
说实话,换代期间性价比无敌,同级别的宝马3,现在价格高的离谱,没有一点优惠,前面差点定老款宝马3系,才28万可以落地加长版的,现在低功率加长都要33万,感觉买了就亏了一个亿,奥迪a4换代也涨价了,同价格,网友买奥迪,现实大家买奔驰。
【最不满意】
启动时候的发动机声音像拖拉机!
雨刮器刮在玻璃上,那就是粉笔摩擦黑板,天知道怎么一个刮玻璃的都搞不好!
刹停车咔咔响。
挂了p档松刹车后,竟然车会往前冲一下!
【司机乘坐体验】
有腿拖,腰脱这配置没得说,但是头枕不知道是不是太靠后,感觉开车很难后脑勺被支撑到。
【空间表现】
除了储物空间不行,其他的都很满意,
【油耗】
1.5t堪比2.0t的发动机油耗,可能奔驰设计师觉得车主都不在乎油耗吧!
5201314Jay:直接挂P挡松刹车都会冲一下除非你先挂N挡,自己拉手刹,再挂p挡。雨刮器我的也是刮的时候感觉和玻璃太紧,卡顿,不过有可能是新车第一次用,后面应该会好点
Daily每日C:同祖母绿
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”【最满意】
最满意的是内饰,外观,性能,以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好,动力也是十分强劲,隔音效果也很棒,加油的时候随叫随到,没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪,底盘稳。
【乘坐体验】
空间十分宽敞,驾驶位的事业也非常开阔,前后排的座椅软硬适中,长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。
【最不满意】
车内的储物格容积太小,稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”【最满意】
最满意的是内饰,外观,性能,以及是豪华品牌。这车的驾驶感受非常好,动力也是十分强劲,隔音效果也很棒,加油的时候随叫随到,没有任何顿挫感。方向盘指哪打哪,底盘稳。
【乘坐体验】
空间十分宽敞,驾驶位的视野也非常开阔,前后排的座椅软硬适中,长短途开车并不觉得累。如果有座椅通风加热功能那就更棒了。
【最不满意】
车内的储物格容积太小,稍微大点的的东西就不能塞进去。不过后备厢的空间还是能让人接受。
点评车型:
2021款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”2021款奔驰C级厂商指导价30.78-47.48万,优惠在5-6万元不等。以2021款 C 260 L 运动版为例,优惠后裸车价为29.68万,购置税28000元,商业险8900元,加上交强险、车船税、牌照等其他费用1600元,落地价在33万元左右。
说说亮点:
1、外观不用多说,非常帅!即便是试驾过那么多车,但大宇依旧觉得C级的外观还是那么地好看,停好车后都舍不得走,要多看多几眼才离开。在市区试驾的路上,回头率也是相当高,坐在主驾驶位置优越感还是挺强的。当然试驾这款是C260L 运动款,轮毂要好看一点点。
2、奔驰的内饰,大宇一向认为不是最好看,但一定是最耐看的那个,所以在选车的时候,如果你看了奔驰第二眼,基本上就逃不掉、忘不了了。C级内饰没有S级那么豪华,没有E级那么商务,但却自有一番风味,年轻又时尚。塑料的地方不多,中控屏显示很清晰,经典怀挡设计,还有64色氛围灯,晚上营造出来的气氛简直不要太雅致。
3、座椅很舒服,符合人体工学,包裹性足、柔软。支持电动调节也很方便,且有腰部支撑,这点是大宇最喜欢的。副驾驶还有腿托,如果是和老婆或者女朋友去看车的朋友,要让她支持你买车,还是要多注意一下副驾驶的乘坐体验的,这点就可以重点展示一下了。
4、前排空间非常优秀,后排空间虽说是加长了,但似乎没我想得那么长,不过对于一般的家用来说肯定是足够的了。还要说一下,后排地板中间是凸起的,不过没办法,这也是后驱车的通病。
5、其实大宇为什么推荐C260L,很大原因在于动力。C260L和C200L都是1.5T涡轮增压发动机,但C260L的发动机经过了调教,最高马力达到了184Ps,比C200L多了28Ps;最大扭矩280N·m,也比C200L多了30N·m。千万别小看这28匹马力和30N·m扭矩,对于家用车来说,两者的动力有明显的区别,特别是切换到运动模式下,C260L的动力表现好太多了,一点都不肉。关于动力这点,建议大家最好亲自去体验一下。
6、操控方面,首先要说的是C260L的方向盘比较沉,不过这也是德系车的一贯表现,开习惯日系车的朋友,可能需要时间适应。C260L的底盘表现非常棒,软硬适中,过弯的时候支撑性很强,操控非常线性,有种指哪打哪的感觉。
再说说缺点:
1、储物空间有点少,不太方便;
2、低速有顿挫感,要速度起来后才消失;
3、隔音一般,发动机声浪、胎噪、风噪都没能很好控制,时不时就传进车内;
4、C260L没有标配无钥匙进入,要掏钥匙解锁,不太习惯;
5、中控屏不是触摸屏,需要时间适应操作。
实测油耗:百公里10.8L
写在最后:
不管怎么说,大宇还是推荐上C260L,即使价格会比C200L贵几万,但那几万块可以让车的动力更强一点,不用经常去纠结动力肉、起步慢等问题,我认为还是比较值得的。毕竟30万都花了,还在乎再多花3万吗?哈哈哈哈。