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    奔驰C级后排不舒服值得买吗_奔驰C级空间怎么样

    ·奔驰C级

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1315人评价
    25万-35万轿车总榜No.14
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    23.82-28.56万
    厂商指导价
    33.32-38.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.97
    • 外观
    • 4.54
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.94
    • 3.95
    • 配置
    • 3.18
    • 3.79
    • 空间
    • 3.82
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.94
    • 3.91
    • 操控
    • 3.92
    • 3.98
    • 动力
    • 3.92
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.94
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级·全部评分

    全部车型
    500/550mmmm前排坐垫长度1430mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1410mmmm后排坐垫宽度
    500mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度690mmmm后备箱离地高度1030mmmm后备箱深度
    1461mm车高4882mm车长1820mm车宽暂无数据最小离地间隙2954mm轴距
    970mmmm前排高度890mmmm后排高度880mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

    4优秀

    外观方面,增加运动套件之后运动氛围更加浓郁起来,车头前脸部分大尺寸前格栅,内部满天星样式的中网配合上硕大的奔驰品牌LOGO,车头辨识度很高。260L运动版本车身线条就较为流畅,就算有加长也并没有影响整体线条的美感;外扩的前翼子板与脚下的运动化轮毂显得相当有运动范。尾部造型较为柔美, C字形的LED灯带也是这台车灵魂的体现。 内饰方面,细节还是一如既往有着奔驰的精致,整个内饰都保持了同级领先的水准。三辐式的多功能方向盘,细节之处还加入了钢琴烤漆饰板和银色饰板作为装点,盘身尺寸适中,握感饱满。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕,在功能性和显示效果上也都符合大厂的作风。 座椅的舒适性方面,260L运动版采用了仿皮材质进行包裹,并且具备主副驾驶电动调节,前排座椅加热,主驾驶位电动座椅记忆等功能。不过坐垫长度有些偏短,对于腿部的支撑不是很到位;后排座椅整个后排座椅的坐垫长度和高度都有些不尽人意,导致对于腿部以及背部的支撑欠佳,而且后排座椅的靠背内部填充物偏硬,长时间乘坐时舒适程度表现比较一般。 空间方面,加长车型的后排空间是比较宽敞的,腿部空间和头部空间在同级别车型中是比较优秀的,不过后排的座椅填充物有些偏硬,舒适度不算很理想。后备箱有网兜可以收纳小物件而且进深很大,有着很强的装载能力,缺点是后排座椅不支持放倒,真要是放些长的东西还真没办法很好的收纳。 动力方面,搭载了1.5T+48V轻混系统的动力总成。1.5T引擎的起步动作较为轻柔,在48V系统的辅助下,引擎在怠速情况下坐在车内很难感受到它运转时的振动和噪音。 驾驶这台车的感觉起步明显要比C200L要轻快,整体低扭表现要来的更好。不过中高速再加速能力,比起 2.0T发动机来说底气还是差了点,好在由于9AT的响应很迅速,需要急加速时变速器能够迅速连降几个挡位来跟进。 操控方面, C260L运动版的底盘滤震表现与E级车型风格较为类似,在路况较好的道路行驶时,表现得非常平稳,路面上的小起伏会被悬挂完全吸收处理掉,柔韧的悬架对于车内乘客到时能够获得很好的乘坐体验。

    2021-06-29

    暄宝宝2016你的48v出问题没有

    点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

    4.4优秀

    6月去看得车 6月20号订下来,等了一个月7.21提的车,看了宝马3跟奥迪A4 最终还是选择了c260 L.萝卜青菜,各有所爱吧,选择奔驰的原因被它的内饰以及大屏幕 还有霸气外观所吸引,1.5T的动力也够用了,油耗方面比起我之前的蒙迪欧这很省油,唯一不足刚起步猛加速发动机声音大,没有无钥匙进入,每次还得拿钥匙按下,低级感了一点,偶尔的刹车噪音大,或许是新车没磨合的原因吧。空间吧比我之前的蒙迪欧小了很多,后排中间位置坐起来不舒服,只适合4人。或许这就是后驱车中间凸起的原因吧,一年满载也只有那么几次,其余时候都是自己在开,空间方面个人感 .觉足够 提车跑了一次老家,高速油耗在6.0-6.左右。看看后期有木有其他毛病

    2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 0
    2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 12022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 1
    2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 22022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 2
    2022-10-22

    红领巾少年呀明年我也在义乌买

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

    4.6优秀

    【最不满意】 缺点就是油耗在城区偏高,10个油左右,相对于1.5t的车子,这个油耗确实不行,而且还是搭载了48v电机的情况下。配置相对比较差,相较于30几万的车,电尾门,无钥匙进入,电动方向盘,座椅记忆,座椅通风加热,这些功能全都没有。 【最满意】 优点,内外的颜值都比较在线,奔驰营造氛围确实是独一档,柏林之声的音响很不错,每天一上车就要打开音乐,整车的静谧性也还算好。 【驾驶感受】 1.5t+48v电机日常完全够用了,不要相信那些键盘侠,这个车子高速120码的时候,发动机1500转,0-100跟宝马2.0t的325li持平。美中不中的是在舒适模式下,动力反馈稍有延迟。 【乘坐体验】 后排不舒服,太直了,主副驾驶没毛病

    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 12022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 1
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    2022-11-15

    安吉大淳民宿你好,请问迎宾灯是原车自带的吗?

    点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

    3.1良好

    感觉这一代黑色好看一些,加上头车就是白色,想换个颜色,所以就提了黑色,两个月,5000公里,市区高速都跑过,价格不用多说,比口里边价格应该要高一些,家装座椅加热和后尾门,内饰空间地盘调教还可以。 【最不满意】 一档转速很高才能升二挡,猛踩油反应迟钝才有感觉,最最最不满意的就是后排,身高178坐直头顶车顶,往前一点腰难受,两头难,希望能改进一下吧。

    2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 02023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 0
    2023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 12023款奔驰C级 C 260 L 运动版 图 1
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    2023-06-27

    发财凌源3Z6好订吗?

    用户6551181658714网上说全景天窗不隔热啊,实际体验如何?

    用户9155634483135黑色气场足

    点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

    3.7良好

    买这个车其实就是喜欢他的内饰,网上总说出各种问题,目前没遇到,动力城区足够,后排座椅不是很舒服吧,没办法睡觉,别的也评价不出来啥!就是那些落地贼便宜的车主,为啥我去买车人家销售让我去找app,或者抖音买!

    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 02022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 0
    2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 12022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版 图 1
    2022-06-27

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

    3.86良好

    全新C级海外已经发布了,那么现款奔驰C级还香不香呢?咱们先从优点来看,第一就是价格在新款C级上市前可能会有一波跳水,毕竟已经到了生命末期了。第二就是新款奔驰的设计语言不是所有人都喜欢,现款C不论外观还是内饰还是比较经典的,所以抄个底买个喜欢也是不错的选择。其实现款C的缺点也不少,第一就是不论C200还是C260都是1.5T发动机,这一点十分不厚道,虽然宝马3系和奥迪A4L的最低配发动机功率也不大,但最算再低也是2.0T,你1.5T马力再高也是1.5T,底子就差了许多,不过值得庆幸的是,新C级上了估计也是1.5T为主;第二就是第二排坐得实在不舒服,奔驰C级后排不舒服不是腿部空间不够,而是坐垫太短,靠背太直,导致怎么坐怎么难受。总之现款奔驰C级想要保住一线豪华品牌中型车排名靠前的地位,只能靠价格优惠来冲销量,毕竟对手们太强,而且价格也在不断下探,留给奔驰C级可周旋的办法并没有多少。

    2021-02-26

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

    4.14优秀

    很多人一谈到奔驰C级,张口就来漏油,1.5T,垃圾,但月销量破万的数据证明这么多的车主并不是傻子,“34C”之争里面C往往是销量最好的那个。所以这样一款大家心中的“鸡肋”车为什么有如此之高的销量呢? 作为中级豪华轿车,C级在外观上确实没有抠抠索索,在各家的套娃游戏里,奔驰S惊艳的外观内饰下放到C,直接让C级的逼格拉高了整整三条街,这种“大小S”的策略是相当成功的,毕竟买车面子问题是非常重要的一点。 客观的说,纯粹要在C级身上找出多强的产品力,我是很难找出亮点的。稍微了解一点的都知道,国产奔驰C除去300L用的2.0T,260L就只有1.5T 48V轻混这种看上去不错的动力总成,实际上颇有混子的嫌疑,对比同级的3和4,实在难以洗白,作为“亲儿子”的C级在中国市场的动力减配实在是让很多潜在消费者诟病。这些选择C级的车主,多半都是“始于颜值”的感性消费者,无法抵挡大奔车标的诱惑。毕竟竞品车型中宝马3也好奥迪a4l也好无论车身尺寸还是动力总成又或是自身品牌价值并不输于C 级,买C的理由无非是喜欢而已。 一个奔驰大标,能让你舍得忍受1.5T的动力,难顶的后排头部空间与硬质的座椅,外加一个不间断的异响问题,那C级就是一辆好车,C级能满足的无非只是需求好看与面子而已。真正追求品质质量的消费者,“不会选就选C,选C前要3思,如果真的3思就不要蒙C了,选A吧”。

    2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 02021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 0
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 12021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 1
    2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 22021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版 图 2
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    2020-12-07

    点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

    4.29优秀

    配置:奔驰C级是大家耳熟能详的中级豪华轿车。这代C级从上市之初就因酷似S级的外观设计和内饰设计备受好评。虽然现在的C级已经进入了这代产品的末期,当他充满豪华感的内饰依然是很多人购买它的首要原因。目前C级关注度最高的是C260L运动星耀臻藏版。它搭载了最大功率135千瓦,最大扭矩280牛米的1.5T涡轮增压发动机和48伏轻混系统。 优势:精致又豪华的内饰是这代C级最大的优势。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏也让C级在现金看起来,依然具有不错的科技感。 C级的中控屏还支持Carplay和Carlife两种手机互联。这款车还有18英寸5幅造型的轮毂,看起来也颇具运动气息。 劣势:虽然这C260L上这台1.5T发动机,配合电动机的混合动力从参数上看是不错的。但是在起步的时候还是会有无力感,在高速驾驶时想轻松超车也是比较困难的。另外C级还有着后排座椅短的缺陷,长时间乘坐舒适性不高。 通病:这代C级最大的通病是内饰异响,尤其是中控台附近。对此问题目前官方没有明确的解决方案。车主可自行通过向异响处垫一些软的物品来缓解异响现象。还有部分车主反映C级存在车窗升降失灵的问题。对于这个问题可以先初始化系统,具体操作是车辆通电关闭,所有车门,再重复车窗关闭,保持车窗关闭的情况下,保持按住开关2秒。如果在完成初始化之后还出现车窗按键失灵的现象,则需要去4S店进行检查。那可能需要更换车窗电机。更换电机的成本需要大概500元。 保养:目前C级的保养周期是每1万公里一次。同时分为A保和B保这两种保养方式,每1万公里交替一次。A保主要是车辆功能,检查轮胎胎压,制动系统为主。必保的项目则是在a保项目的基础上增加了对车辆各大系统,比如转向系统,制动系统,以及发动机舱的详细检查。正常来讲行驶6万公里后,C级所需常规保养,总费用为15300元左右。

    2021-03-05
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    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型Pro

    从2024年3月中旬买24款ct5到现在也有一个多月了,下面浅谈一下我的感受。 之前一直考虑的是奥迪A4L,但是因为要大改款了,而且老年机的墓碑内饰,实在是太太落伍了,真心接受不了,就放弃了。林肯Z也看过,实车感觉普普通通,不怎么惊艳,市场保有率有些低,也放弃了。雷克萨斯Es200动力实在是太弱,外观其实还是蛮喜欢的,配置也很低,也放弃了。宝马三系也看过,但是同价位配置真的和凯迪差很多,而且那时候315一直曝光宝马,也放弃了。 首先就是很多人都比较关心的油耗方面,其实我研究过一段这个事,油耗再大,一个月也和省油的日系车差不了几十块的油钱,都买车了还差每个月这点的油钱吗。主要是看自己开车的方式方法,这车总的来说市区比较费,8-16个油我都开出来过,高速与国路是比较省的,6-8个油,说到底我觉得买车了就大可不必为了那几个油而纠结,每个月和真的差不了太多。 再就空间方面,后排经常坐人就别考虑这车了,后排真的不是很舒服,中间坐着很难受,但是,正常后排都很少坐人吧,我副驾驶都很少有人坐,这车给我的最大感受就是专门为车主为驾驶者而设计的车。反正我觉得车是给自己开的,而不是考虑一年都没两个人坐的后排空间的。 保值方面也没什么好说的,车买了就是消耗品,很在意保值的人就去买脆皮无良心日系去吧。 总体驾驶感受比较好,但也没多么惊艳,低速变速箱能感觉到轻微顿挫,加速提速比较猛,安全配置丰富,主动刹车制动很敏捷,非常有用,有两次倒车若不是它紧急制动,我就刮蹭上了。 AKG音响不错,挺够用的。再就是远光灯不是特别亮,这是这车的一个小弱点吧。 外观内饰没什么说的了,大家都可以看得到的。内饰改得很不错,曲面大屏深得我心,内饰要是不改我也不会考虑这款车了,之前的老款内饰实在是太老了。 总的来说,比较满意,支持良心凯。

    4.40分“优秀”